Boa dica, aqui no pará é 150 reais para cada teste de bico como este, no entanto essa e outras dicas que assisti no seus vídeos sobre o motor ISB fui muito útil pra mim, pois resolvir os 7 defeitos de um Iveco tecto que estava parado há quase um ano e ninguém dava jeito, graças a Deus e a você pela boa vontade de explicar com detalhes de uma forma simples e eficiente, parabéns pelo seu trabalho, Deus continue lhe abençoando e lhe concedendo muita sabedoria
Saudações a todos , sobre esse vídeo aí tbm quero falar que o retorno pode não mandar óleo e ir pra cabeça do pistão e dar calço hidráulico pois aconteceu comigo e fiquei louco procurando pq já tinha feito serviço nos bicos acabou que levei pra o bombista novamente chegou lá tinha um bico com problema ainda que tava dando 90 de retorno
Rador, eu retirei a bomba de alta pra trocar a bomba de baixa pressão ( bomba que puxa o diesel do tanque) do caminhão constellation 24250 mas quando montei tudo novamente no lugar e dei partida não funcionou, eu verifiquei que não tinha pressão de diesel no tubo que vai para a flauta, então retirei novamente a bomba e levei pro bombista, ele testou na bancada e viu que a bomba não tinha pressão, então após desmontagem ele me falou que as válvulas de retenções da bomba de alta estavam gastas, foram substituídas e testada na bancada novamente a pressão estava normal, então montei a bomba no caminhão e funcionou normalmente, eu resolvi trocar a bomba de baixa porque o sintoma do motor era entrada de ar e o motor também apagava na marcha lenta e perdia potência as vezes,mas o problema era a bomba de alta.
E pra quem gosta de mecatrônica vem aí as válvulas totalmente eletrônicas, com comando elétro-pneumático e os cambal. Caminhão parou, 5 mil pra começar, fora o guincho pois mecânico pra ele veste terno e gravata, e tem as mãos perfumadas!
Rador se lembra daquelas canetas parker que quando dava vasamento sujava tudo os dedos o papel que ia escrever muitas vezes o meio dela estava frouxa...igual esta caneta que vc está mostrando..rsrsrsrs
Boa noite meu amigo..tenho uma f 350 ano 2011 motor Cummins e não sei o que fazer mais ela pela manhã funciona normal..mais se rodar 15 minutos se desligar ela ela não pega mais só se empurrar ou esperar 2 horas pra esfriar pra pegar novamente o que vc me diz... Ja troquei motor da partida boch coloquei 1 bateria zeta d 150 hp troquei os 2 cabos os 2 terminal d bateria os rele d partida e rele auxiliar e não teve jeito ja gastei pra mais d 12 mil e não teve jeito não sei o que fazer mais e o interessante e que quando bate na partida ela quente o motor não canta na partida um peso tão grande que se tentar mais d 2 vezes ela ensendeia a cabeça do motor de partida
A esfera não pode ser pequena demais e nem muito grande. O tamanho da esfera é de acordo que o cano consegue apertar a esfera, vedando. Se ela for muito pequena ela entra pra dentro e danifica o rei. Se for muito grande pega pouca rosca no rei e danifica a rosca dela. O local para colocar o cano é no rei. Uma outra dica é você usar o próprio cano mas com ele vedado com solda de um lado.
Boa tarde a todos ! RADOR tenho um cargo 815e 2010 cummins 4 cc , nesta semana andando na rodovia ele comecou a jogar uma fumaça branca no suspiro, logo parei o caminhao e foi coisa de 15 segundos a fumaça parou , e agora o caminhao ta falhando principalmente na lenta .. alguma dica ? Abraços
Caminhao em funcionamento acelerado com veiculo parado, foi desconectado o fio que liga a MPRO e a luz vermelha do motor acendeu nao mesma hora, em seguida o motor foi desligado pela chave para conectar o fio novamente na MPRO e quando foi dar partida no motor novamente, a luz vermelha do motor nao apagou mais e assim o motor nao entra mais em funcionamento, o que poderia ser?
tenho um foton 2022, 3.5 cumins, ta acendendo a luz da injeção e um aviso SVS que não sabemos o que isso, perde aceleração a apaga o motor....me ajuda ai mestre!!!
Rapaz tô com um motor aqui que paro e nao quer pega nem cá porra. Se tiver alguém que pode me ajudar a descobrir o problema desse caminhão, e te em contato comigo que pago a parte. Caminhão tá aqui na oficina e ainda não conseguimos identificar ce realmente o caminhão bloqueia por causa do Dc converter. Caminhão japonês.
