Ist der V6 TDI noch zu retten?! Im Test der Audi A4 Avant 50 TDI Quattro 

Realer Test mit Erklärung der Vor- und Nachteile!

Wir haben einen 2009 A6 mit der 2.7 TDI Maschine und haben dort 350ps & 650Nm rausgeholt, mehr aber nicht um den Motor/Getriebe zu schonen. Ich finde es schön das du der Meinung bist das der Diesel noch länger fährt, ich werde immer Diesel fahren und wenn ich im Ausland tanken muss. Ich persönlich bin kein Fan von den Displaytacho und wenn ich mir irgendwann ein A6 neukaufe , dann nur mit Echten Zeigertacho (das gibt es, ich habe einen 2020er A6 gesehen der das hatte)

Danke für deine ehrliche Meinung 👍 Ganz viele "sogenannte Tester" hier auf youtube bekommen von Audi ein Testfahrzeug. Im gefenzug müssen sie dann die autos in den himmel loben 😏 Du bist da ganz anders. Knallhart und ehrlich 👌

Hallo, habe mir einen A6 mit 50 TDI geholt von 2020, anscheinend hat das Audi in den Griff bekommen, das Gaspedal reagiert direkt und es gibt keine Anfahrschwierigkeiten mehr. Ich bin begeistert.

Ist wirklich so! Man gibt Gas will sich schnell einordnen und auf einmal bewegt sich der Wagen nicht ein cm. Man muss wirklich lange warten, dann zieht er aber auch ordentlich, wenn man ihn auf Dynamic eingestellt hat

Gutes Video

Wie sieht es den mit den Audi a6 mit 326PS aus ? Schon einmal gefahren? Möchte mir in nächster Zeit einen neuen gebrauchten Audi holen! Ist so ein A6 Empfehlenswert????? Vielen Dank im vorraus!

Ich find die Gedenksekunde zum Teil lebensgefährlich, vor allem, wenn man mal schnell beschleunigen muss, um einzufädeln, Kreisverkehr etc. Der TSFI scheint da doch die bessere Wahl zu sein

Die hier beschriebene, unfassbar lange Anfahrverzögerung kann ich genauso bestätigen (A6 50 TDI). Und das ist nicht nur unharmonisch, sondern wird in manchen Verkehrssituationen sogar richtig gefährlich, z.B. wenn man vor dem Gegenverkehr noch links abbiegen will, Gas gibt und der Wagen dann mit aufreizend langsamem Tempo über die Kreuzung rollt, während der Gegenverkehr im Seitenfenster im größer wird, bis der Wagen dann plötzlich wie von der Tarantel geschossen losschießt und man den Zusammenstoß gerade noch einmal vermeiden konnte. Es ist mein vierter Audi, und der erste, bei dem ich bin froh, wenn der Leasingzeitraum endlich vorbei ist und ich diesen üblen Nobelschrott wieder zurückgeben kann. Das so etwas überhaupt angeboten wird - dazu noch unter dem Begriff "Premium" - ist nichts anderes als ein Skandal.

Endlich mal Tacheles geredet

Hallo, Würde da nicht eine ordentliche Software Abstimmung von Motor und Getriebe Abhilfe bringen? Und weiß einer ob der Vorfacelift auch so eine unvorhersehbare Art an den Tag legt, Also der 272 PS Motor? Danke

Hab den öfters als Mietwagen im Einsatz und kann all dies bestätigen. Allerdings läuft der 2.0 TDI auch nicht unbedingt optimal.

Hat das Problem jemand lösen können? Durch Software beim Drittanbieter oder so?

Hi , ich habe eine frage , ich will auch einer Audi haben aber ich bin mir nicht sicher , ob ich a4 , a5 , a6 oder a7 kaufen solle. Wenn sie an meine stelle wären , welche Auto würden Sie wählen. Die Bedingungen sind gleich , ich meine , alle sind diesel , 2020 Jahr und mindestens 286 ps.

Das Anfahrverhalten haben die nicht zufällig beim Diesel so zurückhaltend programmiert! Da sind die Benziner nicht so schlimm

Hi na, erstmal, wie geht's so :) ??? Also erstmal ein Super Video, echt klasse und sehr informativ, gefällt mir ÄUßERST gut :). Jetzt eine Frage. Ich will mir ende diesen Jahres den aktuellen Audi A4 Allroad 3.0TDI (50TDI) kaufen, da der Audi (so ein Audi wie du im Test gerade hast verkauft habe, wegen dem besagten Platz bzw Kinderwagen :D) zu klein war. Stattdessen haben wir uns ein Skodas Superb Kombi gekauft. Nun bin ich oder wollte ich schon IMMER ein 3.0TDI V6 haben (einfach himmlisch der tiefe klang und die Durchzugskraft). Jetzt die frage und deine Persönliche Meinung. Würde der 40 TDI (2.0TDI 190PS) reichen oder sagst du, das der 50 TDI (3.0TDI 286PS) ein absolutes muss ist ???? Ich frage aus dem Grund weil ich den Audi neu kaufen will. Und es ist halt auch eine Kostenfrage. Liebe Grüße :)

Ist die Anfahrtschwäche auch bei dem Vorgänger mit 272ps präsent? weißt das einer?

Ich habe mir den A4 50TDI als Avant geleast. Bj. 04/22. (Leasing geht ab Mai los) Ich bin mal auf die Anfahrschwäche gespannt. Ich hatte den A6 50TDI, Bj 11/18, zwei Jahre gehabt. An die Anfahrschwäche gewöhnt man sich schnell. Mal schauen, wir es sich bei dem A4 anfühlt.

Besteht das Problem bei ganz aktuellen Fahrzeugen immer noch, wenn ich mir jetzt ab Werk einen nagelneuen A5 Sportback mit der 50 TDI Maschine konfigurieren würden, oder hat man die Anfahrschwäche und das Reaktionsverhalten dieses Motors bei Audi inzwischen in den Griff bekommen? Weil sonst sehe ich jetzt vom Leasing ab. Wäre toll, wenn jemand Bescheid weiß.

Das gleiche schrottige Beschleunigungsverhalten habe ich auch seit Jahren bei meinem A4 TFSI S-Tronic ...Gedächtnissekunde und dann hektisches Zurückschalten... allerdings ist mein A4 schon 3 ½ Jahre alt...würde sagen Audi hat nix gelernt....

Ich kann auch bestätigen, bin auch zwei Wochen mit A6 50TDI gefahren, das Ansprechverhalten ist echt schlecht. Ich bin auch mit Vorgänger A6 mit 272ps gefahren, finde ich beim fahren ist deutlich geiler.

Fahrt mal nen 3er/5er mit 8Gang ZF Getriebe. Wohl eine der besten Antriebskombination mit nem 3l Diesel oder Benziner.

Wurde das Problem gelöst mit dem verzögerten Gas. Sollte nämlich ein Update kommen

Den Eindruck des extrem unharmonischen und verzögerten Ansprechens kann ich nur bestätigen. Ich habe dieses Fahrzeug seit einen halben Jahr und habe mich noch immer nicht daran gewöhnen können. Ich hatte bereits die beiden Vorgänger (180 kW und 200 kW) und die haben sich ganz anders fahren lassen - so wie man es halt erwartet. Mit dem Ding jetzt muss ich immer Angst haben, ob ich überhaupt von der Kreuzung wegkomme. Wenn hier nicht bald nochmal ein Software-Update kommt, war das mein letzter Audi...

das Fahrzeug ist gail hab mir ein gegönt muss aber sagen um das problem mit Automatik schaltung , Versucht mal mit schaltwippen ( manual ) einziges manco ist nach ca 80t km begin getriebe Rückartig schalten zwischen 2 und 3 gang

Heute 2023 als Mietwagen bekommen. Gleiches Problem: Schreckliche Motor, Getriebe, Software Kombination. Fährt sich wie ein 100PS Dreizylinder.

Es ist ja nur meine Meinung, aber so ein Aufi scheint das typische Auto für prollige Versicherungsvertreter, die auf der Autobahn aggressiv drängeln, zu sein.

Interessantes Video. Das die 4-Zylinder Diesel „quirliger“ sind ist altbekannt und bei BMW und Daimler ebenso. Betrachtet man aber mal mit welcher Ruhe der 6-Zylinder bei hektischer Fahrweise gegenüber dem 4-Zylinder mit DSG agiert, dann relativiert sich der angesprochene „Mangel“. Ich denke das ist hier prinzipiell meckern auf hohem Niveau. Die Reaktion vom Getriebe hängt stark von der Fahrweise ab, das ist in den heutigen Zeiten alles auf Öko getrimmt und so erhält man ein in bestimmten Situationen „träges“ Reaktionsvermögen. Aber das lässt sich doch leicht umgehen: 1) Kickdown, funktioniert immer - nervt aber, weil eben doch eine starke Reaktion des Antriebs mit sich bringt 2) Den Wählhebel benutzen und ggf. auf „S“ schalten. Das benutze ich oft bei jedem Automatikfahrzeug, weil dann das Auto schon mal weiß das es gleich vorwärts gehen soll. Je nach Getriebe werden vorsorglich 1 bis 2 Gänge runtergeschalten. Drauf aufs Gas und im Überholvorgang direkt Wiederkauf „D“ schalten, dann ist man beim Einscheren direkt wieder im „Cruisemode“. Geht easy. 3) Schaltwippen am Lenkrad benutzen. Wir fahren kein Rennauto was auf „Angriff“ ausgelegt ist, sondern ein Familienauto dessen Prämissen Komfort und Ökonomie sind. Das Auto kann nicht wissen was man vor hat, bevor man es tut. Um nicht hektisch zu wirken sind in bestimmten Situationen die Reaktion vom Antrieb eben bewusst etwas träge ausgelegt. Ich sehe hier kein Abstimmungsproblem, sondern eher ein Verständnisproblem des Fahrers wozu das Auto gedacht ist und warum es das so macht wie es es eben macht. Das Audi sportlich scharf kann beweist jedes S oder RS Modell. Von daher kann ich den angesprochen Kritikpunkt nicht 100% nachvollziehen. Fahr mal Daimler im direkten Vergleich, da ist die Abstimmung noch träger ausgelegt - mit voller Absicht. Was vielmehr interessiert hätte: Laufkultur, Schaltvorgänge beim Cruisen und bei Volllast usw.

Wenn ich das sehe behalte ich meinen A4b8 mit 176kW

Also doch lieber Ubi ein 330d?

Die 272 PS Variante hat somit keine Anfahrschwäche oder?

Man fragt sich ersthaft ob Audi seine eigenen Autos nichtmal richtig testet bevor sie als "fertig" verkauft werden?! Solch ein eklatanter Mangel (!!) bei einem solchem Triebwerk ,der sogar gefährlich werden kann ,würde bei mir zum sofortigen Kaufausschluss führen (!) Ich fahre selber einen alten 3L CR TDI im A4 und läuft seit 340tsd. km einwandfrei , selbst die alte 6HP19 Automatik schaltet (natürlich mit ATF Wechseln) einwandfrei und bei Bedarf in S absolut zügig.

Man man man... du hast 6zylinder unterm Po, die atmen einmal durch und dann gibt es Feuer 🔥! Verbrauch? Ist doch okay bei der Leistung und bei 160-180km/h.... was es da zu lecken gibt verstehe ich nicht- sorry.

Meiner Verbringt mehr zeit in der Werkstatt als auf der Straße. Immer wieder was im Eimer. Soviel zum Thema Qualität

11:20.....ein Alptraum...ich hatte den Q5 mit 190 Diesel-PS (2017)...genau das gleiche Problem.....so nervig.....in der AUDI-Werkstatt wussten sie von nichts....die "beste" Antwort war, dass das die Charakteristik des Getriebes ist.... ohne Worte.....

----ANFAHRSCHWÄCHE NUll GAS ANNAHME----. erst ab gefüllt 5sek bei ca. 2500 Umdrehungen A8 LONG mit Euro 6 d Temp zu ungunsten der 50tdi fahrer wird hier von Audi entschieden wegen vermutlich Abgaswerte einzuhalten. Ich gehe vor Gericht das ist bei einem Fahrzeug vom 140000 Euros ein mangel .

hab den A4 mit dem 3-liter Diesel und 170kW als Dienstwagen.. und bin ziemlich enttäuscht von der (kaum vorhandenen) Reaktion auf spontanes Gasgeben... :-( mein privater 1,8l 4-Zylinder Benziner ist da deutlich agiler... Und dass der Spurhalteassistent gleichzeitig mit dem Aufmerksamkeitston die Spurassistenz beendet, halte ich für gefährlicher als keinen Assistenten zu haben...

Ich habe meinen Audi wegen der unmöglichen Verzögerung beim Beschleunigen verkauft. Geht garnicht!

Das s-tronic Getriebe aus dem alten A4 ist wesentlich besser!

очень странно и подозрительно

Fahre auch Automatik, neues Modell 2019, A4 Diesel. Leider ist das Automatikgetriebe absoluter Schrott! Kleines Navi und taugt gar nichts, hängt sich immer wieder auf! Synchronisation mit Cockpit stimmt nicht überein! Somit ab und zu völlig unbrauchbar!!!

Da hilft nur ein kleiner Elektromotor, um die Anfahrschwäche zu kompensieren...oder mal eine Neuentwicklung. Im A4 braucht keiner einen V6 Diesel.