ISUZU KARAVAN | CAM SÖKÜMÜ | CAM SEÇİMİ - TAVAN CAMI & UYGULAMA DETAYLARI. 

Merhabalar, Keşke işten anlayan bir yardımcım olsa, tüm işleri kendim yaptığım için zaman yetmiyor. Yine de mümkün oldukça erken paylaşmaya çalışıyorum. Teşekkürler..

@@bekarseyyah5254 :) Yakın zamanda profesyonel teknik bir ekip kuracağız. Aklımda olursun.

A.selam, Mümkün oldukça erken paylaşmaya çalışıyorum ancak ,tüm işleri tek başıma yaptığım için zaman yetmiyor. Teşekkürler..

Selamlar Mustafa bey.. Teşekkür ederim.

Cok tesekkur ederim sizlerinde yuzu hep gülsün 😁🙏

Teşekkürler..

Teşekkürler, Tek başıma olduğumdan her şeye aynı anda yetişemiyorum. Video çekim - edit işleri de zaman alan işler. Mümkün oldukça erken yayınlamaya çalışırım.

Teşekkürler..

Teşekkürler , Probusü koyacak yer olmadığından geçici olarak beklemede. Ayrıca probus ün mevcut dizayn taslağı tamamen değişti, Konfor ve ergonomiye dayalı farklı AR-GE çalışmalar tasarlandı, Elimdeki mevcut araçlar bitince uygulamalarına başlayacağım.

İki araç koyacak yer olmadığından, şimdilik geçici olarak beklemede. :)

Teşekkürler. Araç sahibinin isteği üzerine sürgülü camlar kullanıldı.

Teşekkürler araç 2006 model. İveco ve ısuzu için aynı segment araçların iç hacimleri bagaj kapasiteleri yaklaşık aynı. Dolayısıyla seçim için markadan ziyade öncelikle temiz diri karoser masrafı olmayan bir araç tercih ederdim.

Teşekkürler. Hayırlı olsun aracınız, aracı almak yolun yarısı demek. Dönüşümü de en kısa zamanda yapmak kısmet olur umarım. Evet yazım hatası. Doğrusu 0,5 cm - 5 mm .

Eski camları ancak başka bir aracın tavan yapısı cama uygun ise kullanılabilir. bu aracın yan duvar ve tavan yapısı aynı derece kavislere sahip idi. Dolayısıyla cam, tavana çok güzel uyum sağladı.

Merhabalar, Teşekkürler.. Video içinde ortalama bir camın ağırlık bilgisini vermiştim. 20-25 kg civarı.

@ Merhaba bilgi için çok teşekkürler sevgive saygılar

Merhabalar, bursa da doğuş cam. Araştırırsanız başka üretici firmalarda var.

Merhaba, videoların açıklama kısmında iletişim bilgileri mevcut.

Merhabalar, 0542 735 03 23 WhatsApp tan ulaşabilir siniz.

Cam seçiminde ki hata nedir? ( Camın şekli ve özellikleri kişisel tercihlerdir.) Sikaflex 256, Primer gerektirmez! bu bilgi bana ait değil, sikaflex üreticiden ve ülkemizde BMC ve Isuzu gibi otobüslerin yıllarıdır canlarını üreten ve uygulayan fabrikalardan aldığım bilgilerdir. Primer gerektiren farkli sikaflex ürünler var elbette. Not. Primer bir temizleme solüsyonu değil. (Yapıştırilacak yüzey ile silikon arasında tutunma bağlarını güçlendiren bir solüsyon.) Uygulama öncesi cam ve çerçeve yüzeyinin temizlenmesi mecburidir. Uygulamada kullanılan ucun sivriligi veya açısı, camın yapışma mukavemeti açısından hiç bir önemi yok, ( bu tamamen uygulama yapanın tekniğine ve tercihine bağlı bir durum.) Uygulama öncesi stop noktaları düzgün ayarlanmış ve silikon kalınlığı 10 mm gibi homojen bir kalinlikta çekilmiş ise geriye endişe edilecek negatif bir durum kalmıyor. Nitekim 5 cam değişimi yaptım ve dakikalarca tazyikli su testinde herhangi bir sızıntı görülmedi. Teşekkürler uyarınız için.

400 W Monokristal 4 adet panel var. 2 sini Klimanın üstünde degerlendirecek. Daha detaylı kendisi yazar sanirim.

Tavan klima ünitesinin en arka kısmından başlayıp tavan camının başlangıç noktasına kadar 4 metrelik bir alan mevcut. Klima ünitesini 5-6 cm geçecek yükseklikte bir karkas sistemi yapılıp100x200 cm paneller yatay şekilde konumlandırılacak, Tüm paneller yerleştirildikten sonra tavanda kaplayacağı alan 4 metre ve tavan camının başlangıç kısmında sonlanıyor. Tavan camı etkilenmiyor.

@ hocam kondenser ünitesinin üstüne panelleri koyarken fanların atacağı havayı iyi hesap etmeniz lazım. Eğer fanların önünü keserseniz hem klima sisteminin performansı düşer hem de gazı yeterince soğutamaması nedeni ile oluşan basınç klima kompresörünün içinin dağılmasına neden olur.

Evet fanların hava tahliye hesapları yapıldı. 4 adet fan var biri içeriye diğer 3 ü dışarıya hava atıyor. Test için büyük bir plakayı 8-10 cm yükseklikte fanların üzerinde tutup klima performansını test ettim. Olumsuz bir durum olmadı. Hava çıkışı gayet rahat sağlanıyor. Paneller direk fanların üzerine monte edildiğinde dediğiniz gibi yetersiz hava çıkışı sistemi olumsuz etkilerdi. Aracın kliması yazın çok sıcak havalar da ve sadece seyir hallinde kullanılacak. Güneş panelleri aşırıcı sıcakta performans kaybı yaşarlar. Fanlar çalıştığı zamanlar da panellerin altına hava üflemesi, paneller üzerinde ki sıcaklığı dağıtacağın dan + faydası olur. Günümüzde artık güneş panellerinden daha fazla performans alabilmek için fiskiye tarzı su ile soğutma sistemleri uygulanıyor. Belki bu panellere de uygulayabiliriz. paneller belli bir sıcaklığın üzerine çıktığında sıcaklık sensörleri ısıyı algılayıp soğutma sistemini devreye sokuyor. Sıcaklık istenilen seviye indiğinde sistem otomatik duruyor. Paneller hem yıkanmış hem soğumuş oluyorlar. Teşekkürler uyarınız için.