Был у биг 1998 года. Когда покупал продавец слезу пустил. Я тогда просто улыбнулся. А когда сам продавал,тоже слезу пустил. Жалею что продал,хочу снова приобрести.
Был у меня Исузу Трупер 1991 г.в. 2,8 тди. Пришлось продать. Жена плакала когда продавали До сих пор вспоминаем и мечтаем купить такой же. Более надёжной машины нет.
Из серьёзных замен. Акпп на мкпп. И расходники. Аморты, ремень грм 3 раза. Радиатор лопнул от старости бачек. Прокладки клап крышек. За 7 лет. Город, тайга. Больше ни че го. На кузове не единой ржавчины. Машине 25 лет. Бигхорн. 33 колеса лифт 2 дюйма. Менять не собираюсь. Сейчас таких не делают. А за красоту и понты платить не собираюсь.
1:28 Так остановите коррозию! Неужели так сложно. Зачистной проволочный круг, преобразователь ржавчины (стоят копейки) затем кислотный грунт. Делов то. Ну и потом постепенно замена сгнивших фрагментов ( по желанию) .И этот танк будет радовать своей проходимостью и неубиваемостью ещё долгие годы.
Да просто замовилить по ржавчине и она останется в таком состоянии на года без прогресса. Согласен, что тоже не понимаю людей у которых дыры в оперении.
@@himiktorchilo Просто замовилить можно конечно же - так намного проще. Но зачистка позволяет определить суть проблемы. После зачистки будет хорошо видно менять часть сгнившего металла, или просто напросто зачистить, загрунтовать и подкрасить. Часто бывает так, что есть места, которые и вырезать не нужно, только лишь грунтовка и местная подкраска. Если же запустить, то буквально через пару зим всё будет намного печальнее.
13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.
Ребята привет всем подскажите что за круглое отверстия чуть выше маленького поддона где мозги?? ПРОСТО БЕЖИТ С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ ДЕКСТРОН.. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ
Задние(5-6) двери, выше всяких похвал!!! 👍👍👍 Продиктовано и тем более Крузаки, нервно курят в сторнке! 😏 Все эти машины у меня были в пользование долго!
Ты ошибаешься или не правильно выразился насчёт конструкции задней подвески, она как раз здесь очень хороша, каких ходов как у нее ещё поискать ( не с кем сравнить, поверь мерились и раз) у тебя либо уставшие пружины это раз, под замену, и ещё если надумаешь менять у них встречаются три типа пружин по жёсткости, советую среднюю. И пустой не жёстко и 300-400 кг кинешь не падает на кости, были у меня на одной из машин супер жёсткие, не айс, поменял на мягкие, пустой или загрузка 200- 250 кг комфорт, больше тоже падает. Так и продал, взял такого же посвежее на средних пружинах, вот это кайф для меня и пустой и под крышу и ещё лодка на фаркопе...
Пиздит!! У МЕНЯ 2001Г РЕСТАЙЛ.. 260000 ВСЁ РОДНОЕ.. КАТАЮ РАДУЮСЬ!! Только у меня v6 3.5 230лс... Тачка огонь посейдень езжу и продовать не думаю.. а для выебосов есть додж вайпер 15г для города!
Если у вас V6, 3.5 л. обязательно ставить радиатор охлаждения масла в акп. Иначе будет капитала как у меня. Коробка стоит от старого мотора и на 3.5 при интенсивной езде начинает греться. Радиатор стоит умиановкой копейки, а коробка дорого. Идеальной вариант этой машины, это европейская версия Опель Монтерей с дизелем. И двигатель хороший и покраска лучше чем для Америки трупперы.
Для задней подвески есть усиливающий набор пневмобаллонов, которые вставляются в задние пружины с выводами пластиковых гибких пневмотрубок с ниппелями в удобное место для подкачки или стравливания воздуха. Есть также комплекты полуавтоматические и полностью автоматические к пневмокомпрессором и датчиками уровня кузова, с выводом контрольного манометра в район приборной панели. Самый простой комплект, в США по цене в районе 100$. У меня Исузу Бигхорн 1998 года, бензин 3.5 литра на механике, купил в 2006-м, с пробегом 160 тысяч, на сегодня уже в районе 450-ти. Установил газ, расход на удивление с другой подобной техникой небольшой, в среднем 14-16 литров газа, бензина на 1-1.5 литра меньше. По трассе при скорости до 100 км/час можно вписаться до 10-11 литров. Занимаюсь ремонтом катеров, буксирую часто их весом в 3-4 тонны, справляется без проблем. Спокойно вынимаю их на трейлере из воды. Очень надёжный крепкий автомобиль, вопросов задаёт мало. В последнее время стал сильно жрать масло, при этом не дымя и мотор абсолютно сухой, запускается отлично. Просто вожу с собой доливочную канистру с маслом, в мотор лезть пока не хочу, хотя полный ремкоплект на двигатель с поршнями ремонтного размера лежит уже третий год.
Узнавал у моториста именно по Бигхорнам и Труперам-Монтереям - говорит, что они даже после полной переборки начнут масло жрать через полгода-год! Во-первых - это свойственно V-образчикам, и тем кто часто по трассе едет т.к. авто с аэродинамикой бетонного блока, соответственно движок работает сильнее... Советует первым делом менять прокладки клапанных крышек и свечных колодцев и маслосъёмный колпачки(но аккуратно т.к. они нежные). А ещё есть мастер на Форуме Исузуводов который АКПП переделывает(т.к. это слабое звено у Трупера)... в результате и расход меньше на 1,5-2 литра и разгон быстрее и легче! По России уже несколько десятков машин переделал и все довольны! Сам тоже коплю на это дело))
Здравствуйте, друзья, подскажите пожалуйста, АКПП 1999 года выпуска вообще не надежна? Меня интересует долговечность, как мне сказали, АКПП слабовата.... Ответьте пожалуйста 🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
Сгнили арки, сгнила рамка двери, вентилятор умирает по расписанию. Не рассказано про масложор, стук клапанов, проблемы с электрикой... И это по твоему мнению отличная машина?
Это не недостаток подвески а пружины сели)))) пора менять. И лучшее раз вы много возите берите иронман. Там. Три серии по жёсткости. Я взял 1 типа самая мягкая. Ни разу не сел на отбойники.
Я себе поставил от лифт комплекта прадо 120 (лежали без дела). Гружу 500-800 кг минимум раз в ниделю. Правда пришлось нижние чашки под пружины переварить.
У меня тоже БиГ но в 69 кузове 1996г. 3,1ТД. Праворулька. Коррозии нет совсем. Но про расход подпишусь. На Автомате. Трасса 10.5 с кондеем, город зима +пробки до 20. Жрет... Но, хорошо, что жрет ВСЕ. Главное, чтоб в ослиной моче было хоть немного солярки)). Добавлю к ценам. НЕ СРАВНИВАТЬ С ЭТИМ авто. У нас разные движки. Распылители форсунок оригинал -10500 за комплект из 4-х штук, Опоры рычагов по кругу(такие же как тут) - 5000, пружины 6000 за обе (Япония). Аммы - цена от 1200 за штуку до шестизначного ценника - от желания и необходимости. И, да, зад пробивает при загрузке, но это не от хода подвески (она просто нереальная) а от тех конкретных пружин, которые стоят. После замены у меня пробивать перестало....
@@nicknick2919 так вот именно вы что не поняли мой комент, он говорит 12,14 литров и на внедорожнике бензиновым, полный бред это расход легковушки, вы просто не так меня поняли.
Парни всем доброго утра. Живу в своем доме. Хочу преобрести авто для дома для семьи. Что бы и семьёй можно было на отдых выехать. И по хозяйству что привезти. Дороги у нас разбитые. В центре еще норм. А окраины города да и по трассам ям хватает. Зимой дорожники как обычно волоёбят. Смотрю в сторону Фронтеры. Ионтерея и Трупера. Хотя последние две одно и тоже. И не дорогие, и по запчастям не дорого. Единственное,расход топлива смущяет не много. В продаже дизелей много. Но я как раз дизель и хочу. Машины продают с пробегом около 300 000 350 000 тысячь пробега. Есть и под 400 000 тыщь. Подскажите по болячкам этих машин. По слабым местам расскажите.
Коробка заканчивается с момента приобретения и выдержала с тех пор 50 т. км. Думаю не долго ей осталось. Масло заливаю не дорогое и мотор его есть отказывается.
@@user-ec9gr4gr4b значит моторчик чистый и не перегревался часто, или уже в поршнях сливы насверлили. Жалко коробася долго не живут. А так тачка огонь, единственное почему гниет, на Камчатке нужно постараться чтобы "бич" гнил. Может праворукие больше цинка имеют.
Фильтр меняйте раз в год в акпп цена от 3000 до 4000 т. Р и норм ходит 6 лет езжу можно просто промыть в бензине но лучше поменять.,масло жрут бензовые биги все, кучу масел перепробовал сейчас езжу на роснефти 800 р канистра
НАДЕЖНЫЙ АППАРАТ, НЕСМОТРЯ НА ТО,ЧТО ЕМУ 20 ЛЕТ. ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ. МЕНЯЮ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ,БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПРОСИТ. ВСЕ ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ ЛЕЖАТ В ЗАПАСЕ УЖЕ 4 ГОДА,А ОН ЛОМАТЬСЯ И НЕ ДУМАЕТ. ПРОБЕГ В РАЙОНЕ 300 ТЫС. НА ГАЗЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГЧЕ. 4RUNNER (СУРФ) БЫЛ ХОРОШ, НО ИСУЗУ ВНУТРИ БОЛЬШЕ И ЗА РУЛЕМ НАМНОГО УДОБНЕЕ.
Машина не бъётся по vin это жестокий косяк так как экспорт был на Америку Запчасти купите только на помойках либо разборках либо с дальнего востока или с Америки. Акпп 4L30 слабая ,если механика то зачет.перебор автомата стоит 50.000р. Расход топлива данного авто 16/22 л по городу За расход топлива отвечают 4 лямды Цена одной лямды под заказ из Америки 2500р либо плати 4000р с разборки продадут Если газ поставить то 25л по городу кушает трасса меньше Мотор перебрать стоит на данном авто 60.000р И если хозяин его не чинил значит ему хана расход масла 2л на 1000км.(поршневые кольца стоят 5000р) ЕГР глушить нельзя в данном авто прогорят выпускные клапана. Либо нужно отшивать задние лямды и перепрошивать мозги цена 14.000р Тормоза очень слабые но можно поставть двух.порневые от митсубиси паджеро. На дальнем востоке запчастей полно можно легко заказать транспорной компанией Итог не советую ни кому данный авто так как он морально устарел и вы просто заёб.тесь его ремонтировать. Итог купил за 350.000 вложил 200.000р. И продадите дай бог эту машину за 300.000р так как налог большой 215 коней ,жрет топливо как бегемот. И кузова в России уже сгнили от соли.
Для меня это слишком заморочено. Поставил пружины от Нивы и стало получше, хотя если знаете где приобрести готовый к установке в гаражных условиях набор, то можем попробовать вашу идею.
@@user-ec9gr4gr4b я сам делаю комплекты, если найду трупер, обязательно сделаю под него комплект. Сам ланирую брать терракан так что на него будет точно
@@sergeyfox9581 этот движ.. С нового кузова там вся проблема в форсунка.. И топливной.. Если соляру как слезу льеш то будет тебе счастье если сбочки то пиздец!
Да, двигатель очень проблемный, масло течет, буквально, ото всюду. Все остальное - очень хорошее - крепкая рама, неубиваемая подвеска, прекрасная коробка.
Пожалуйста будьте не только объективны но и честны снимая видео. Расход по паспорту 10.5-20 литров. Как можно говорить про 12-14 литров по городу. Проходимость как танка, АКПП GM-говно(очень нежная) приходится ездить как деду задроту. Пишут, что можно установить Aisin, я сам сейчас ищу спеца который сможет взяться за такую работу.
На форуме ИСУЗУводов есть такой мастер в Москве! Уже многим в России переделал и все довольны))) делает с гарантией! Сам коплю на данный «ребилдинг» коробки!
На первом своем 3.2 бенз сменил коробку, искал живого на механике не нашел, взял 3.5 опять на автомате, но через три года помер автомат, поставил механику и вот думаю почему не сделал этого раньше...прошло 4 года и пробки и трасса с прицепом и бездорожье, ему пофиг...
Ещё раз убедился правый руль рулит бигхорн 94 года гнили нет за 15 лет лично проехал 700000 км по Сахалину неоднократно топил в море по крышу продовать не хочу. Живучесть превосходная.
Не знаю как в Москве или Питере, но после первого утопления бигхорн купил сафара 60 96 года бережная эксплуатация моря не видал пылинки сдувал. Через 1.5годо пошла ржавчина по кузову и раме сделал продал. А на биге досихпор езжу и ни разу не пожалел что сафара продал
@@user-gg8wr4ri3c у них ( бигхорнов и горизонтов) обработка и рамы и кузова как у крузаков, в отличии ниссанов и ммс... видел ржавые гнилые кузова но не разу не видел ни у тайоты ни у исузу гнилой рамы)
Вентилятор печки))) насмешил. У меня 2000 года. Все чики пуки. Берите оригинал б/у а не Китай. Будет вам счастье. По железу все копейки стоит. И коррозия у меня ее нет. Сборка вроде у всех у них 2000г. У меня Бигхорн дизель. У меня с 2007г. Брал с аукциона. Ходовку и электроника не убиваемая. Самый геморрой это мотор 4jx1. Геморрой потому что больше доипаться не к чему. Возможно в будущем свапну или узет или 4JJ1 от D-MAX
Radidlav Mannanov сбока трупера европа ...сборка бигхорна япония..биг намного лучше у самого биг хорн 2001г по сей день 27000тысяч все родное кроми пыльников шруса и фильтров
Да да, всё супернадёжное, ничего не ломается, зп стоят копейки и всего навалом... Вот так наслушаешся всяких блоХеров, что аж прям захочется взять. А как начинаешь отзывы владельцев читать, так мрак беспросветный... Всёж время берёт своё, всё уже гнилое и усталость металла никто не отменял.
у меня спортейдж первого поколения , хороший верный друг грязомес!! но желания меняются , стал любить пикники ночёвки ,рыбалка вообще я отбитый :) короче в палатке спать не хочу надоело , то дождь, то ветер !! а в таком поезде с ростом в 177 мне я думаю места будет навалом :) да и тащусь я как удав по асфальту от классики рамных грязомесов!
Как то загорелся продавать, но после поисков альтернативы успокоился. Купил и поставил мкпп. И понял.. От добра добра не ищут. За 7 лет разбил 1 шаровую и 1 наконечник. И то грешу на лифт.
