Complimenti Maurizio, riesci a coinvolgere e a spiegare i concetti, anche a gente che mastico poco di nautica e del mondo delle barche. Il tuo linguaggio e il tuo modo di fare sono esemplari. Sei un grande.
Che spettacolo, questo cantiere crea sogni oltre che barche. Complimenti a The Boat Show per il video, sarebbe interessante vedere altri modelli di una eccellenza italiana come The Italian Sea Group
Ma quelli che mettono il dito all’ingiù che problemi hanno!! Bah, yacht da sogno , riprese meravigliose , assemblaggi video al top , prove tecniche certosine , conduttore Maurizio bulleri che é portentoso , orgoglio per noi .... e sono sempre aggiornati sul pezzo , in ogni istante ed in ogni parte del mondo ! Top
Veramente molto bella e si vede che italiana lo stile, secondo me, è elegante e raffinato, mai pacchiano e poi con i volvo penta e i pod drive sarà uno spettacolo pilotarla. Peccato che non lo saprò mai!
Imbarcazione dal design a dir poco stupendo con linee opera morta raccordate perfettamente; carena di tipo "classico", interni completamente personalizzabili, prestazioni adeguate alla tipologia (è un grande cruiser-open sportivo ma non un Cigarette od un MTI...); il prezzo di listino parte da € 1.700.000,00 + tasse e personalizzazioni + optionals (consigliatissimo il giroscopio stabilizzatore visto il rollio alla fonda ed il beccheggio in navigazione a velocità di crociera...) ! Un esempio della moderna cantieristica in evoluzione, un "sogno galleggiante" come é giusto che sia; come sempre Bulleri sa trasmettere passione 😉
@@lucagiuseppe5894 il mondo della nautica non segue le logiche di mercato attribuibili a qualsiasi altro prodotto motoristico e nello specifico qui si parla di una imbarcazione di 17 metri "esclusiva" per design e brand, costruita utilizzando i migliori materiali e tecnologie disponibili; se paragonata ai 980.000 €uro IVA compresa (ma optionals esclusi...) del Rivamare 38 oppure ai 1.500.000 €uro necessari per un Cigarette Marauder 50 (senza prendisole, praticamente senza cabina e con soli 5 posti a sedere in pozzetto, si capisce che ogni imbarcazione, che sia gommone, cabinato, a vela, open od altro, fa "storia a se" e basti pensare al prezzo di un Wally o della esclusiva ed unica barca Aston Martin, l'AM 37 che neppure 11 metri costa pronto alla boa quasi 1.570.000 €uro !!😳
Ernesto Callegaro sì ma il cigarette ha prestazioni inarrivabili, una storia leggendaria e un look strepitoso, questo ha prestazioni solo discrete e prezzi di barche molto più grandi, ma non per questo più povere. Insomma non eccelle in nulla, pur avendo un prezzo che per me è assurdo per un 55’
Quando allo stile italiano si abbraccia il design non ce n'è per nessuno poi con un strepitoso e sempre esaustivo Maurizio ogni imbarcazione diventa un sogno complimenti 🔝🇮🇹
Molto bello e il "padre" lo è di più; non sempre mi piacciono gli yacht con la prua inversa però quando il design riesce il risultato arriva; tornando al "figlio" quello che non amo è la scelta stilistica dell'hard-top (il disegno al posteriore) avrei preferito diversamente (un qualcosa a sbalzo) certo sarebbe stata una soluzione già vista ma (forse?) più funzionale e più bella da vedere (è cmq un giudizio estetico soggettivo).
Di alcune imbarcazioni lo dicono, specificando anche consumi ed autonomia a varie andature (ad esempio nel video del NOMAD 75 SUV), cosa che anche io che sono povero trovo molto interessante (e che mi fa passare certi grilli dalla testa 😅) Chiaramente chi può permettersi questi "lussi" non credo si faccia molti problemi di costi, ma sicuramente sarabbe comunque interessato all'autonomia, per sapere se lo yacht è in grado di portarlo dal porto A al porto B preferito. O assicurarsi che non lo lasci a piedi (o a nuoto) come successo nella prova del CIGARETTE 42 HUNTRESS. 🤣
È inutile : ti scarichi il listino da qualsiasi sito di barche (barche.it ad esempio) e te lo tieni. Considera inoltre che i prezzi delle barche sono sempre IVA e personalizzazioni escluse ; e che poi, a fronte di un possibile acquisto, c'è sempre una trattativa da considerare. Ecco perché, giustamente, i prezzi non vengono quasi mai citati.
bellissimo mezzo ma,secondo me,mero esercizio di stile e tecnica fine a se' stesso ! Barca bellissima quanto limitatante nell' uso ..... balneare.!Tipica barca di rappresentanza.
Le Linee non sono bellissime ma è una barca molto sensata ( non lo scafo ma l'hard top poteva essere leggermente più corto perché così rovina un po' la linea)
Carena bellissima, ma non c è spazio per prendere il sole 😂Hard top troppo ingombrante e prua poco pratica , forse è pensata più come Tender che come Day Cruiser
@@danieleliam ovviamente è solo la mia opinione ma non trovo alcuna utilità in una barca del genere. Hai pochissimo spazio disponibile all'esterno. Se devi salire a prua sei esposto. Non l'ho provata ma mi sembra una barca molto bagnata con mare formato. Mi sembra la classica barca che dopo qualche anno diventa un obbrobrio inguardabile. Tutto qui. un inutile esercizio di stile più votato ad apparire in porto che con la concezione che ho io del mare. Non ho capito nemmeno osservandola da vicino dove esce l'ancora.
@@danieleliam in effetti è un discorso che si può estendere a tutte le barche nuove. sembrano più appartamenti che barche. Per me il top degli open è il princess v55 del 2000. Tutto quello che è uscito dopo mi pare assolutamente sgraziato e eccessivamente ridonandante.
![[ITA] TECNOMAR EVO 55 T-TOP - Prova Esclusiva Yacht e Tour Interni - The Boat Show](/img/logo.svg){kind=logo}
