sva vw grupacija od 2001 do 2004, znaci uglavnom audi a4 b6 i passat 5+ su imali po gotov 20ks vise nego sto je deklarisano fabricki. To su njemci radili kako bi pridobili kupce, kada kupac sjede u nekog francuza npr od 96kw i u passata 5+ koji ima isto kilowata da moze da primjeti razliku.
Tvoj Passat je u dobrom stanju. Kada si prvi put predstavio auto, primetio sam da automobil previse dobro ubrzava za 131ks. Ovaj rezultat nije moguc bez chip-a. Pogotovo ne 340+ Nm. Automobil je negde sigurno chipnut, mozda i pre vlasnika od kod si ti kupio. Nije to losa stvar, pogotovo sto taj chip vec sigurno traje 100.000km koliko verujem da je auto presao sa njim. Ja imam 2.0 cr tdi motor sa 120ks chip na 150 sa 330Nm i nijedan fabricki 1.9 131ks mu nije ni prineti, vozio sam ih dosta. Ovaj tvoj odaje utisak da bi se lepo drzao. Uzivaj u jakom motoru, prodaj Golfa ;) Veliki pozdrav i samo tako nastavi.
Bravo Nemanja, lepo si sredio passata, za moj ukus mozda su mu ovi retrovizori kicasti, ali sve u svemu izgleda super. Inace samo desetak dana sam pre tebe kupio isti model, isti paket opreme, jako lep i ocuvan primerak. Uzivam u voznji i svaki dan se odusevljavam kako auto dobro ubrzava i kako dobro ide. Ovaj tvoj je sve lepsi
Najbolji model passata svih vremena. B5.5. Vozio bubu , g2 , g3 ali passat je tata. Veličina gepeka , izdržljivost motora i udobnost . I dalje ga vozim već punih 6 godina.
Поздрав Немања одличен клип планираш ли да го чипуваш голфот добро ќе му дојде 30 -35 коња повеќе од овие 105 коња што ѓи има голем поздрав од Македонија .👍👍👍👍👍👏👏👏
Mnooogo ce ovaj da predje kilometara prije nego bude i blizu izdisaja. On prvo pocne jedno 200.000 km da zuji, po jos jedno 400.000 km da bruji. Ti mu promijenis ulje i ponovo ispocetka. :) to je Paserati nije to truhlina od fiata ili alfe
Otkljucali su mu nekad 15konja. To moze na racunaru ko zna,meni su otkljucali davno kad sam imao Golf4 105ks na max 120ks,razlika bila ocigledna. Raspitaj se oko toga. Pozdrav.
Vozim passata b5.5 1.9 96kw karavan 2004god,auto ide kao nevrijeme i sada,ide bolje od ostalih auta s istom snagom koja nisu VW,mala razlika ali ipak je brzi
Posedujem vw polo 9n3 1.9tdi blt oznaka motora 96kw 6brzina, na merenju je izbacio 134ks i 321,6nm umesto deklarisanih (131ks i 310nm) Vrlo je cesto da pd motor izbaci koji konj vise, ali ovde je ocigledno da auto ima neki remap.
@@AutoAnaliza tako je, ali sam misljenja da ima neki blagi remap pasat. Sve u svemu pasat je u jako dobrom stanju ko ga bude kupio lepo ce se navozati u ispravnom i utegnutom autu. :) Pozdrav, Nemanja za tebe i velike podrske u daljim radovima na kanalu!!!
Isto mi se to desilo prije 6-7 godina i cinio mi se jaci jer sam imao jos jedno "jace" auto ali je ispalo da nije.. Mjerenje je pokazalo 147konja a nakon sto sam ga prodao kupac ga je cipovao i mjerenje mu je pokazivalo 173konja...sad vozim auto od 140konja i 15godina mladje ali nije to ni priblizno tadasnjoj snazi i cesto zazalim za njim 😊
nije to jedini takav auto sa takvim tvornickim detaljima.... tako na testovima kupe dodatne pojene, npr nova supra ima oko 40 KS vise nego sto je deklarirano. ima tu i o placanju poreza u auto proizvodnji i jos dosta drugih stvari...
Mislim da nije to sto pricas tacno. Mozda imaju neki pojedinacni slucajevo ali svako auto koje ima vise od 10 konja a posebno koje je preslo preko 200.000 km je cipovano.
@@berykent4598 ja nisam tvrdio nista bas 100%, no ovo nije izolovan slucaj... vise sam mislio generalno na auto industriju... no mozda se nisam najspretnije izrazio. A sto se tice ove price od 200.000 km, ne znam bas ako se vozilo uredno odrzava odnosno servisira... mozda su tu neka odstupanja od 5% no niti jedan, ama bas niti jedan auto kad je i proizveden nema nikad deklarirane brojke, jer su i u proizvodnji dopustena odstupanja od nekih 3%.
@@BalkanBoyBiH mislim da bi trebao malo "proguglat" naces dosta primjera gdje je vozilo imalo i vise od 20 KS vise od tvornickih deklarisanih www.motor1.com/news/357412/toyota-supra-dyno-euro-version/
Ako je staza kalibrovana i pravilno kalkulise gubitke u menjacu i trapu dakle stoji da ima 140KM onda je bio cipovan nekad u proslosti nema druge, niko ne stavi vise konja tvornicki na lepe oci niko. A sto se staza tice razlicite staze razlicito detektuju konje za chip tjuning to nije presudno kod chip tjuninga je bitan rezultat pre cipiranja i posle dakle razlika.
U ovom servisu chip tuning rade od 2008., na bezbroj ovakvih Pasata su odradili povećanje snage. Pri iščitavanju fabričkog fajla piše da ima 140 ks a ne 131 ks. Drugo, kriva snage čipovanog motora izgleda skroz drugačije a ne ovako kao na ovom mom. :)
@@AutoAnaliza Imam isto vozilo kao tvoje..samo je karavan..mada nisam bio na valjkove ali sam cipovao jos 35ks..sad je zver😆 Koliko sam mogaonustanovit prije cipa /utrkivanjem sa drugim autima od 96kw i slicne/ koji nisu cipovani ..skoro da nije bilo razlike..znao sam da motor vremenom slabi a ne da dobija na snazi.. Ali ali alii covek uci dok je ziv😁🤔🧐
@@AutoAnaliza u kojoj brzini su mjerili, u četvrtoj bi trebao biti 1:1 omjer i to je najrealnije za mjerenje. Ako jesu onda svaka čast za passata, malo čudno ali možda je ipak moguće.
Passat sila imam takav karavan isto 96kw.Letos do Crne Gore preko Albanije potrosnja 5,4 litara pun auto natovaren sa stvarima.U gradu zna da potrosi do 7,5 zimi mozda i vise.Ali za otvoreni put ladja sa smesnom potrosnjom u odnosu na velicinu i masu vozila.Za udobnost da ne pricamo puno bolji od sestice i novijih vozila.
Ljudi, da pojasnim sve ovo pošto su neki razumeli da je auto sa godinama ''dobio'' 12 ks, a drugi si ubedjeni da je auto čipovan. Ne, fabrički je izlazio sa više snage, tu informaciju sam dobio od ljudi koji su već merili Pasate i druge automobile sa tim motorom, zato sam se i ja odlučio za merenje. Nije redak slučaj da su proizvodjači lažirali mnogo toga, posebno VW-u nije strano da lažira, od izduvnih gasova, pa i do snage motora. Tih godina je zbog poreza/osiguranja verovatno bila neka granica oko 130 ks za plaćanje manjeg/većeg poreza pa im je odgovoralo da ne prikažu pravu brojku. To se dešavalo i u Belgiji i Holandiji, čest je slučaj kod BMW-a E60/E90 2.0 dizela koji ima 163 ks a iz Belgije dodje sa 150 ks, barem tako piše na papiru. U ovom servisu gde sam radio merenje chip tuning rade od 2008., vrlo školovani ljudi, na bezbroj ovakvih Pasata su odradili povećanje snage. Pri iščitavanju fabričkog fajla piše da ima 140 ks a ne 131 ks. Drugo, kriva snage čipovanog motora izgleda skroz drugačije a ne ovako kao na ovom mom. Na mom Pasatu je realno da bude nekih 140 ks, malo smo ga više ohladili pa mu možda veštački ''nabili'' još 2-3 konja. Evo jednog svežeg primera, nova Supra ''fabrički'' ima 335 ks, ali na merenju izabcila 376 ks: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-60cxIFwHJNU.html Čini mi se da su i ljudi sa SAT emisije merili snagu na nekim motorima, na nekim je pokazalo da ima više, na nekim manje, sve zavisi od motora i proizvodjača. Ne mogu da nadjem link te epizode. Veliki pozdrav za sve, nije ovo nikakva prevara ili ne znam ni ja šta, recimo moj Golf pri merenju izbaci od 103 do 106 ks, ne izbaci 120, tako da sve zavisi od motora i modela.
U kojoj brzini je mereno pa 125km/h ostvaruje na 3965obrt/min? Nit je treća nit četvrta.. Merenje se uglavnom radi u jednom prenosu niže nego što najviše ima, u ovom slučaju u petoj bi trebalo, a u petoj na 4k obrtaja bi trebao oko 200km/h da dobaci.
U 4-toj brzini je izmerena snaga u ovom slucaju. Nisam siguran da li treba da se meri u 4-toj ili u 5-toj brzini jer u ovom slucaju ovaj auto ima 6 brzina. Ne verujem da bi trebalo da se meri u 4-toj...
A da nisi pitao momke kod kojih si radio dyno da li je pasat cipovan(remap). Jer fabrika uglavnom stavi vecu konjazu, tacnije stave u brosuru snagu motora u pasatovom slucaju je to 130 konja ali na tockovima bi to bilo dosta manje oko 110 konja (I na dyno mjerenju bi trebalo da pokaze 110 konja). Mislim ova konjaza koju si ti izmjerio bi bilo jedino razumljiva u slucaju da je auto cipovan jer ne postoji auto na ovoj planeti koje dobija konjazu godinama. Svako auto posle 10 godina izgubi 10-15% snage tako da je ovaj rezultat nelogican u svakom smislu ako pasat nije cipovan:)
@annag cocl Ko je skinuo EGR ventil i katalizator? Ti na tvom? Posto ja na mom auto nemam nikakvu nameru da to uradim, pogotovo sto ovde gde je registrovan nebi ni proso tehnicki!!
@@KristianKG nema, dyno mašina ti preračuna uz koeficijente, ako malo bolje pogledaš ispise vidjet ćeš da je snaga izmjerena na dyno uređaju ona na radilici i na točkovima sasvim druga stvar...mnogi tu brojku sakrivaju..prva stvar motori kad se u tvornici testiraju, samo se motor bez karoserije kači drito na engine dyno i ta brojka ide u papire auta što znači da taj passat sa 130konja deklariranih na točkovima ima oko 100-108 konja(sam Nemanja je to potvrdio). Kad proizvođač prodaje auto on navodi podatke sa radilice uvijek! okej ovdje su malo lažirali ali nikako ne može imat 160-170 na radilici. Konkretno moja Astra tvornički ima 180 konja, a na točkovima oko 134-140 konja...razlog : gubitci u prijenosu, razni agregati i slično, naravno i samu težinu koju vuče. Svoju sam par puta mjerio tvorničku i nakon remapa. Evo ti jedna slika dyno testa pa prouči : lh6.googleusercontent.com/-7U4-mf9T6g4/T1rNvZKe0qI/AAAAAAAAcrg/FkmwPHuxW_k/s1000/SCAN0005.JPG Corrected power (to ti je pretvorba), Engine power to ti je na radilici i to su podaci koji svi koriste, a Weheel power ti je snaga na točkovima, u ovom slučaju bi vlasnik rekao imam 402.2 konja, a zapravo na točkovima ima 332.2 konja. Ako uzmeš passata, moju astru i ovog gti-a sa slike, od max konjaže oduzmi 20% i to su ti gubitci i dobit ćeš realne brojke na točkovima. (napomena auti sa zadnjim pogonom imaju još veće gubitke).
2004 otac kupio nov sa 0 km. 2018 prodan sa 325000 km Medu ubrzanja brutalna. Na manjim okrtajima čupao asfalt. Tako da taj auto za 130 ks vuce kao da ima 150 ks.
U španiji seatova fabrika počela da proizvodi respiratore. A da li znate zašto Italija ipak ima veći broj mrtvih? U Italiji istu proizvodnju prva je osvojila fabrika alfa romera.
Ko je vozio auto sa ovim motorom,moze da veruje,ja licno verujem,imam ga 5 godina.Naravno dizne moraju biti ok,bez trunke dima.Mogu ljudi da lupetaju,mozda su imali iskustva sa losim motorima.Probao sam golf IV sa ovim motorom,nije mogao ni da priđe mom motoru.
PD motori i CR motori su razliciti i to se primjecuje u voznji, PD su mnogo zivahniji i eksplozivno razvijaju snagu i obrtni za razliku od CR koji to postopeno odradjuju. Zao mi je sto su napustili PD tehniku.
Možda je u pitanju motor kao iz golfa 4 1.9TDI koji ima 150konja i 320Nm samo je okomito postavljen vjerovatno takva verzija motora za passata ima 150Ks i npr 350-360Nm i opće je poznato da su ti PD motori nešto živahniji i bolji već novi CR TDI motori ali zbog ekologije PD mašine su ošle u povjest 2009 i VW je počeo sa CR (Common Rail) motorima. Jedina mana PD u odnosu na CR motore je grublji i glasniji rad motora. Meni su osobno draži ti stari PD motori brundaju čekičaju dok su hladni ali i idu.
Zemljace da si gledao, mislim krajem prosle godine, emisliju SAT ne bi se zacudio jer su oni radili neki test sa tri automobila i ustanovljeno je da Skoda Fabija ima vise od 95HP koliko pise da ima.
@@bucke5108 Svaki turbo motor može ponekad da overboostuje i da izbaci ponegde više konjam, neki manje, neki više, ali mislim da to merenje u ovom slučaju baš nije validno. Prvo zato što ima 114 konja na točku, gubici od 25% su budalaština. 114WHP je sasvim normalna cifra za 131ks TDI. Prema tome, najverovatnije je da ovaja BAPRO malo previše očitava i obrtnog momenta i snage na radilici. Prošlo mi je dosta tih TDIeva od 130ks kroz ruke i ono što mogu da ti kažem je da retko koji pravi više od deklarisane snage. Tih par koji su pravili nisu bili Passati, nego Ibize i Golfovi sa ASZ motorom koji imaju nešto veće injektore od AVF motora u Passatu. 550cc vs 520cc i u slučaju da im je skinut katalizator mogu da dobace do 139KS i 330Nm, odnosno nekih 125-130KS na točku. Obično se te cifre za stock auto kreću od 112 do 120ks na točku za 131ks tdi.
Dyno nema smisla da se proveri snaga motora kao takva. Verovatno vam ni jedan dyno nece dati tacnu apsolutnu snagu. Ono sto dobijate ovim je ako radite neke izmene na autu, da imate relativan odnos snage pre i posle izmene, npr pomenuto "tjunovanje". Ako nista nije radjeno na ovom autu, onda verovatno nema tih 143 konja, verovatno ima manje od 131..
A veci obrtni moment na tockovima moze da dodje npr od kraceg odnosa brzina, pa daje utisak da je brzi. Mozda ne bi bilo lose da se uporedi brzina na odredjenim obrtajima u odredjenoj brzini sa nekih drugim autom, koji ima slicnu snagu, pa da se vidi..
Možda se ja ne razumem u automobile i lepe žene, ali u ovog pasata je najvjerovatnije ubačen motor od 150ks, ili ga je imao fabricki! A voditelj emisije je to sve fino iskoristio u svrhu snimanja. Bez obzira na sve, fin snimak!!!
Niti su cipovani niti su se zeznuli u proizvodnji,vec ima dvije vrste passata os 96 KS,vozim passata b5 od kako sam polozio i do sad sam posjedovao vise komada sve dizeli a standardni 1.9 TDI sa 100 KS (250 Nm) i 130 KS (285 i 310 Nm) sto znaci dvije vrste ima passata sa vise obrtnih momenata sto znaci pokaze vise od 130 KS
Ja sam merio snagu na mom VW Bori, 1.8t benzinac 150ks (AUM oznaka motora), sa 300.000 predjenih km pokazao je na valjcima 162ks....imam samo K&N filter vazduha i oettinger izduv, nije čipovan niti je išta drugo menjano u odnosu na fabriku
@@lazarlazar4748 pa da jebemliga, od kad sam ga uzeo svi su mi govorili da ide bolje nego sto bi trebalo, iako mi je prethodni vlasnik rekao da nije čipovan, mada ko zna, imao je 5 vlasnika ukupno, nijedan majstor nije znao tacno da mi kaze, zato sam ga i vozio na merenje. Moguce da je nekad u proslosti odradjen blagi chip na 170ks na primer, pa s godinama izgubio nekoliko konja... a inace za njih je 300.000 nista, u leru kad sedis unutra, niti se cuje, niti vibrira, kao da je ugašen, niti dimi, oni bez otvaranja glave prelaze 500.000 lagano
@@AutoAnaliza Eeeeee onda je OK.... 👍... stvarno volan bode oči, ja to prvo gledam na autu. Upravljivost i kočioni sistem, jer snaga bez kontrole je "provalija" Veliki pozdrav i samo nastavi sa radom👌👍
Ja mislim da je sve prikazano u ovom videoklipu, oko ovakvog načina merenja broja KS motora nekog automobila najobičnija šminka. To iz razloga što se, uz dostupnu tehniku, sada sve može lažno prikazati. Kad se može lažirati pređena kilometraža mogu i KS. Stvarne KS se mogu izmeriti samo u uslovima kada je motor izvađen iz karoserije, ili još nije ugrađen u fabrici i to priključkom specijalnog uređaja na zamajac
Imo sam istog. I stvarno je bio extra startan za 130 ks. Sto znaci da je bio sčak vise konjski snaga. A dodatno sam ga kasnije i chipovo tako da je imo preko 170 ks. Sa 260.00 km sam ga prodo bez ikakvih problema na motoru
Super rezultati i na relativno niskim okretajima razvija snagu i moment. Nedavno sam imo priliku voziti passat b8 1.6 tdi 120ks 6 brzina rucni mjenajc. Imao sam osjecaj da ima vise od 120ks i kad sam pogledao na yt dyno testiranja skoro pa redovno su bila blizu ili preko 130ks. Dobar dynometar za testiranje nema sta.
@@DG-gy3te momcino kad sam ja to znao nemoj se zalecat bezveze. Svi prozvođaci ti snagu izkazuju na radilici ne na tockovima. I nece pokazat svaki auto vise ne lupaj...
licno imam teoriju da VW namjerno laže sa konjažom i da je zvanična konjaža uvijek ispod one koja je stvarna (u fazonu od viska glava ne boli) za razliku od recimo Opela kod koga je obrnuto. Otud i jeste uvijek taj neki osjecaj da VW bolje ide od konkurencije iz iste klase. vjerovatno nisam u pravu ali to je samo moje mišljenje. Pritom nisam VW sektas, vozim Citroena :)
Jako je lepo videti da auto daje veću snagu na točkovima nego sto je fabrički deklarisano. U većini slučajeva fabrika govori snagu na radilici koja je oko 15% veća neg na točkovima.
Većina ovih Dyno uređaja kompenzira automatski za tu razliku i ne prikazuje snagu na točkovima. Što se da vidjeti na ekranu gdje prikazuje jačinu piše u zagradi (hp) , dok snaga na točkovima je označena kao whp
@@yx9497 karaj dok možeš 😂 Otišao bih u Sarajevo rado, na ćavape, da ponovo vidim grad, usput dyno..... al me Vučić jebe, mogu samo do terase trenutno 😅
Isti slucaj Audi b6 2002 5 brzina.131.Isao je kao nevreme .Kad sam ga prodavao ,covek me u startu pitao dal je cipovan.Posle kupovine vozi ga je na test izbacilo je 142 .Auto sam licno uvezao iz Ch sa servisnom nista tu nije dirano.Kad je uvezen prava km 248.000. Prodat sa 331.000.I nije prvi slucaj da cujem ovo.Pasat je kao lutka bolji od gomile novijih auta.
Kako moze auto od 130ks i 1600kg ici kao nevreme🤔?Ili je to kod pojedinih sve sto je preko 100ks,ide kao nevreme ili sto bi pojedini pacijenti rekli kao hitna😉
@@DG-gy3te Moze moze ko ga je vozio i vozi zna o cemu pricam.A i to je pd sistem direktan gas.Jedan od najboljih 19 tdi motora 116 131 pd.Sad vozim a 4 2009 20 143 ne ide kao stari b6 .
Fino si sredio Passata,jedva čekam da vidim koje je sljedeče auto za serijal .Ma da sigurno če to biti BMW E46. Po meni bi bolje bilo da uzmeš E39,cijena je skoro ista,a po meni E39 daleko bolji od E46.
Videćemo, zavisi na šta naletim, nije lako kupiti auto za serijal, ne treba da bude u odličnom stanju, a opet ne treba ni da bude ni težak krš kome nema pomoći, a i treba da bude sa boljom opremom jer šta god da mu uradim - slaba oprema pokvari utisak :)
Gubiš na kredibilitetu i ozbiljnosti ovako smiješnim testovima,čuj ti si "osjećao da je on jači od 131ks,da ima više snage" pa ste izmjerili 142ks... Da je razlika 50-60ks moglo bi se tako nešta i povjerovati a ovako je stvarno besmisleno
@@Ajdin-hu3fz posto ocigledno nisi upucen, proguglaj malo, hella original bixenon farovi sto su dolazili u highline opremi, velika navigacija, siber, recaro sporska sjedista alkantara koza, senzori itd itd..
U ovom servisu chip tuning rade od 2008., na bezbroj ovakvih Pasata su odradili povećanje snage. Pri iščitavanju fabričkog fajla piše da ima 140 ks a ne 131 ks. Drugo, kriva snage čipovanog motora izgleda skroz drugačije a ne ovako kao na ovom mom. :)
@@AutoAnaliza imam taj motor u a4 dugo, tesko da nije cipovan,kad je dobar fabricki izbaci 136, 137 ks maximum pogotove ne toliko obrtnog momenta vise od 310 ,mali savet, ucitaj mu fabricku mapu pre cipovanja pa ponovo izmeri snagu a onda tek cipuj
Ma tu je neki zajeb u proozvodnji ili je remap odradjen vrhunski!Potrošnja je svakako veća nego fabrički deklarisana,što znači da se ništa ne dobija ekstra sa time što ti je auto jači nego što misliš!Ne vidim logiku da fabrika izbacuje jači motor od onoga što prodaje,sigurno će se bolje prodavati ako se zna da ima više konja sa istim motorom!Ni trunke logike!Tj. svi ti motori se čipuju da bi u stvari išli kako treba jer je tih fabričkih 131(sigurno izašao takav!) skroz malo i mrtvo za mrcinu od skoro 1600 kg! Kad neko kupi novog tog Pasata i stavi ga na mašinu, onda bi videli o čemu se radi, a pošto nov odavno ne postoji,ovo sa većom snagom je čista nebuloza i dokaz da je svaki takav verovatno u samom startu N-A-B-U-DŽ-E-N !!
1.9tdi PD motor od 150ks, nikada nije ugradjivan u taj auto, i ne može se ugraditi bez teških budževa jer nije predvidjen da stoji uzdužno već poprečno kao u golfu 4
*da li vam je auto analiza omiljeni kanal za automobile?* DA--------LAJK NE---------KOM ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yJe4Y8orw_E.html *--> JEL IMATE DROGU (PRANK) (KLIP)*
A4 je startniji i ima veću maksimalnu, Pasat koristi više obrtaja recimo na 180 ili 200 km/h. Recimo moj A4 ubrzava oko 8 sek do 100 i izlazi 230 km/h sa zimskim gumama i normalnim Euro D gorivom.
@@aleksandarstamenkovic1378 Hajde pogledaj moj kanal i nadji video. Da su bile letnje gume i G drive i 240 bi mogao. Pa ja znam ljude koji si vozili isto model 240. Pa ovaj auto sto ja vozim smo vozili 220 kao nista sa 4 putnika i punim prtljagom.
Profesionalni tuning odnosno remaping je pravo osveženje, ali profesionalni, meni su ljudi u NS audija a3 2.0 tdi 125kw quattro, doterali na 200ks i 410nm,razlika nije mala, pravo osveženje, pozdrav svima
Drugar je imao taj motor u golfa 4ci, uvek sam mislio da ima vise ks I nm nego sto je deklarisano, prosto taj motor uvija poluosovine kao od sale. P.S. ta igracka nije za svakoga!
ima ga bratić moj u g4, a sad ima usporedno i novi a3 2.0tdi sa 140 konja, golf čupa bolje, ja mislim da su oni to manje deklarisali radi možda osiguranja, nekih nameta, država, prodaje (kao proizvođači) tko će ga znati
@@CroIntr00X kako ti se cine kocnice kod tog golfa, meni se cini da nisu dorasle snazi motora, mi smo menjali komplet, znaci sve od creva, svih diskova, kocionih plocica, kocione tecnosti i opet nisu bile na zadatku, zato kazem nije auto za svakoga?!
Passat sa tim motorom napere 320d E46 136ks.... Taj motor stvarno ide strašno za tako malo konja,trebao bi stat sa B6 2.0 tdi 140ks manual Znam da si vozio 320d E46 150.... Koji bolje povlači ?
Druze znam da je malo skuplja od passata i ostalih auta ali probaj alfu 159 1.9jtd da kupis i da s njom odradis kao is a ovim autima do sada mislim da ces je moci lako prodati jer dosta je atraktivna lijepa a ti dokazi i da je dobra😀
@@beksonbajric5361 12ks je odlicno.. Nailazio sam na mape gdje je obrtni momenat skocio a snaga manja nego na stock, dobijes lazni osjecaj da auto ide ali sat prica drugu pricu haha
Nemanja, mislim da ti je istina negde u sredini. Malo je fabrika povecala snagu, malo je dyno "naduvao" snagu, jer je auto tokom godina malo izgubio snage i to je rezultat. Neozbiljno je to "evo znao sam..." ako hoces da pravis ozbiljan kanal. Na bar jos jedan dobar dyno, pa mozemo da pricamo..... Ovako je majke mi, dece mi... neozbiljno... Mozda ima cak i malo ispod 130hp? Taj tvoj subjektivni osecaj je takav jer je to pumpe duse iliti pumpa dizna Tdi, a oni imaju mnogo agresivniju krivu obrtnog momenta u odnosu na tvog Golfa common-rail.... Zato ih ja i vise volim u odnosu na common-rail Tdi. Sto se tice samog motora, taj 96kw ASZ motor je identican kao i ARL od 110kw, osim sto ARL ima fmic (front mounted intercooler) i veci turbo. 96kw ima 1749VA a 110 kw ima 1749VB. Oni pasuju sraf an sraf. Sve nosi iste oznake, identicno je, ukljucujuci i dizne. Ja sam kupio u turbo servis u uzicu za 350e novi Mallet VB turbo i fmic, i podigo ASZ na 180ks. Tu je i limit za kvacilo, posle mora single mass zamajac i ojacano kvacilo.... Na 160ks mozes da ga podignes na stock turbini, bez ikakve bojazni... Sve preko je rizik. Ja trenutno trazim Ibizu Cupru 1.9Tdi 160PD. Kod nje je oznaka motora BPX, i ona je ista kao ARL, isti i turbo, samo agresivnija mapa. Ta 3 motora su identicna, a ovi ispod tipa 66kw, 74kw su u svemu jadniji.... Ne verujem da je ovde mapa prepravljana, jer bi bila prepravljena na standardnih 160ks, a on ne bi izgubio 20hp sigurno vremenom. Pre bih rekao da je ovaj dyno "darezljiv"
Pozdrav, zelim samo da te pitam, kako si zadovoljan sa crnom bojom - u smislu odrzavanja, da li se brzo prlja...imam jednog focusa mk3 crnog sa titanium opremom na umu, pa me zanima cisto tvoje misljenje o toj boji. Sve najbolje
Pa tesko da ima osjetljivije boje od crne. Prasina, prljavstina, ogrebotine, kad operes auto pa ne obrises dobro itd. Ali svejedno, i dalje volim svoj crni auto. :)
