@missipsabrahimi6885, il est grippé dans la culasse. Du coup, on sort la culasse et on l'emmène chez un rectifieur. Semble t'il, maladie chronique des moteurs G9T.
@@gasolineautoà l'époque chez Mercedes on avais les mêmes soucis 1 fois On avait envoyé une culasse d'un vito " au four " pour sortir un injecteur ils ont tellement été obligés de chauffer que ça as distendu les ressorts de certaines soupapes Tu t'en rend compte quand tu as tout remonte et mis le moteur en route il boitait entre le ralenti et ~2000 trs donc tu redemonte tout. Ha parfois la mécanique.....😡😡😡🤬🤬🤬🤬
Bonjour @leclercguy3221. Le TCE présente des soucis tout comme le puretech. Personnellement, ce n'est pas une motorisation que j'achèterai aujourd'hui: problème récurrent de chaîne de distribution....
@@gasolineauto d'accord mais j'entends dire que arriver au 2017 il y a eu du changement ? Tu me conseil quoi en megane hors mi le 1.2 ? Je galère à trouver une voiture 😅 avant je voulais une 2008 vti j'ai changer en megane.
Tu veux réussir à enlever un injecteur qui sort pas moteur, debout, une planche en bois sur moteur, un Étampes et un palan et l’injecteur sort tout seul
Je veux pas vous vexer, mais vous auriez dû regarder des vidéos hindous ou pakistanaises et turques où ils montrent comment enlever ces injecteurs tranquillement . Et il ne cassent rien...😂😂😂
Si l'injecteur est grippé dans la culasse, vidéos indoues ou pakistanaises, le résultat reste le même, malheureusement. On a déposé la culasse pour l'envoyer chez un rectifieur. C'est un problème récurrent sur les MASTER.
Je te rassure que la culasse a été démonté par la suite et je suis allé la déposer chez mon rectifieur pour qu'il puisse extraire l'injecteur. C'était la dernière solution. Mais au final: "La solution"
@@gasolineauto merci pour la réponse je me demandais aussi en voyant certaines videos pourquoi personne ne pense au déculassage ,mon garagiste quand il n y arrive pas change carément le moteur
