Jízda po zrekonstruované tramvajové trati Vratislavice nad Nisou - Jablonec nad Nisou 

Vynikající video.Trať z pohledu ze stanoviště řidiče tramvajové soupravy č.351 + 1201 zapůjčené do Liberce z Prahy.Nádherná trať,zmodernizovaná a po zralém rozhodnutí přerozchodovaná z metrovky na standard.Díky a hodně štěstí libereckým tramvajím do dalších let.

Vynikající video i ta hudba je perfektní k tomu se výborně hodí Skvělá práce ❤❤❤❤

Skvělé video! Trať vypadá moc dobře. 👍 Už se těším, až se svezu. 😍

16:35 klasika..bílej fiat doblo tramvaj nejdříve předjede, takže o ní musel 100% vědět a stejně to tam pošle.. s tím kodiaqem si tam najíždí, ale ani ho trochu netrkne, že se blíží tramvaj, ten s tím volvem je vůbec mimo.. do jablonce s touhle soupravou je risk :D

Great job, very nice video.

7:50 myslím že tam budou občas lovit auta z kolejí.

Super. Widziałem na początku marca !..🥰😀😃😍🥰 Pozdrawiam 😌🙂🙋‍♂️

Pěkné, zhledl jsem ještě zabery z nerekonstruované tratí. A teď je skvělé po obnově a rekonstrukcí. Myslim, že investice do tramvají je v krajském městě obvykle DOBRÝ počin! A kdysi jsem videl v Liberci zrekonstruované vozy Tatra T2. Jsou ještě v provozu?

Pěkné video, v ostrém provozu taky bude?

They have changed the route very much in some parts, it now seem to be much more closer at the Tanvald railway, and I didn't remember so much crossing possibilities, the seen to be some new, too. What I miss is the sound of the old tracks, it had something of adventure tram, on the old metre gauge track, now it's too quiet and like every other modern tram in Europa. Daily users will happy about that, but it reduces a little bit the fun and exotic it had before.

Je vidět že si k této příležitosti zapůjčili vůz či soupravu z Prahy😊 Jinak super video 👍

przyjadę skontrolować 🙃

Parádní video, díky.

super dokument, pozitivní náhled laika: příznivé oblouky, sklonové poměry, vyšší rychlost, delší úseky mezi zastávkami, negativa: mnoho semaforů, rizikový úsek častého střetnutí s auty, od prvního přejezdu Jablonec n N. dolní nádraží až skoro ke konečné, rizika chodců i aut je hustě kolem Černobylu a hlavního přechodu, dlouhé obcházení chodců na některé zastávky. V zimě možnost závějí - návějí v lesnímu úseku kde jsou skoro ideální podmínky, jsem zvědav jak si tramvaje povedou. Vzhledem i k silničnímu provozu, doporučuji dobré pluhy, i ze dřeva, celoročně, nebo obložit soupravy dřevem a gumou.

Dojalo mě to, nejhezčí je jak je každý uhranutý a nevěří vlastním očím.

Proč je k tomu ta hudba? To nešlo strčit mikrofon do podvozku co nejblíže k jednomu motoru?

Совсем незнакомые места,но я посмотрел из за трамвая,я люблю этот вид транспорта

Very nice, like .

Super

Moc pěkné video. Jen ať se pražské tramvaje nadýchají čerstvého vzduchu. Trať si rekonstrukci sakramentsky zasloužila. To přerozchodování byl velmi rozumný krok. Možná by stálo za úvahu, jestli by nešlo udělat přerozchodování na staré vozy v Liberci. Samozřejmě pouze pokud to půjde nedestruktivně (vyrobit nové, ale širší repliky) a staré podvozky (osy) zachovat pro případnou opětovnou montáž na vůz. Kladky se v Praze taky musely nahradit pantografy i u některých starých vozů. Jinak to nejde, pokud se s tím má jezdit.

Das Video ist klasse!! Die Musik ist auch nett… von welchem Interpret ist diese? Danke

Ta hudba je hodně otravná..., ale jinak dobrý.

Moc hezké, ale troška nostalgie zůstává. Dotaz: K čemu slouží ty krabičky u kolejnic?

superrr

Very cool .. no longer in the forrest .. but nize .

Zajímalo by mě k čemu jsou ty semafory, které tam vestavěli, když je ani na testovací jízdu nezapli. 😂

Všiml jsem si že má jiné koleje 1400mm ale je to fakt báječný než to vypadalo předtim

báječné video

Už aby se jezdilo k terminálu MHD v Jablonci.

proc se nespustil ten prejezd co byl propojenej s zeleznicni trati?

To je furt jednokolejka, nebo kolej opačnym směrem vede jinudy? Protože pokud to nemá 2 koleje, tak je to furt spíš lehkej vlak než opravdová tramvaj a intervaly budou pořád spíš jako u vlaku.

místo těch širokých bulvárů často okolo, to mohlo být téměř celé dvojkolejné.... pak by mi tak velká a dlouhá reko dávala smysl....

Je zajímavé, že vlastně byla postavená nová železniční trať, stejná jako ta, která vede kousek vedle z Liberce do Tanvaldu a jezdí po ní stejné "tramvaje", akorát motorové ... Je zajímavé, že to při větší frekvenci lidí ta tramvajová trať uhrála bez betonowých runwayí s podchody?!?! bez signalizačních zařízení, či minizávor při ostrovním nástupišti zde 11:38...?!?!?!?! a vůbec nikde nevidím další bezpečnostní prvek bez kterého se neobejde žádná stavba: kilometry a kilometry a kilometry zábradlí .... Je to vůbec možné? ve 21 století, kdy lidé skáčou pod vlaky, auta i tramvaje jako diví? Celkově je to zvláštní stavební politika, že by to bylo tím, že tu trať nestavěla SPRŽEL? Jinak moc hezké video. Díky!

Příště bez stupidní hudby. Chceme vidět trat a ne poslouchat nějaky stupidní fidlání!

Mám tomu rozumět tak, že na této trati bude obíhat jedna jediná souprava? Tedy, že cestou se s žádnou jinou nebude míjet?

Jaký dávaj smysl tyto pražce? Snad jenom stabilitu na úkor váhy pražců, nic jineho.