Júliusban új előírás élesedik az e-rollereknél Magyarországon: érinti a sharing cégeket is 

Majd a rendőr. De fogom, kihúzom 40ig a rollert, azt kis utcákon elkaphat ha tud.😂😂😂 (Viccelek, remélem senki nem veszi komolyan)

Nem kell ezt túlbonyolítani. Szinte mindenkinek van akár több kétkerekűje, legyen a biztosítás szabadon választható. Talán a legjobb az úgynevezett KOMBI biztosítás lenne, azaz személyre szabott a saját tulajdonban lévőknél. A bérelhetőknél természetesen járgányonként legyen. Akinek sajátja van, az egyszerre úgyis csak az egyikkel tud menni, ha pedig a családtag is akarja használni, vagy megköti magára is vagy az összes kétkerekűre megkötik, így nem a lehúzásról szólna ez az egész! A limit egy átgondolatlan hülyeség ami azt feltételezi, hogy egy százkilós emberrel 25 km-s sebességgel nem lehet kárt okozni, de az egyébként csak 10-30-kg eltérésű limit felettivel a 60 kilós emberke már igen. Súly, sebesség, hagyjuk már, hiszen nem sokszáz kilós egyik sem és egy bicajjal sem nehéz 50-el menni! Játszadoznak itt a biztosítók a kilókkal amikor egy 10 kilós hátizsákkal is nehezebb lehet valaki mint egy 30 kilós rollerrel közlekedő egyszálbél emberke😄 Egyébként egy robogó is száz kiló felett van most miről is beszélünk? Ami a KRESZ-t illeti. Mivel mindegyik rolleren van szabályozható sebesség simán lehet lassan is menni vele, igy kerékpárúton városon belül max. 25km/h-val, a többi helyen ahogy a kerékpárral amire van KRESZ. A katasztrófálisan rossz minőségű útjainkra (lassan némely bicaj út is)kiküldeni őket csak mert erősebb motor van rajta amivel hatekonyabban tudja használni a partos területeken a rollert gyilkosság! A közutakon közlekedés sem motorteljesitmény alapú, idióták ott is vannak igy itt is lesznek, de ezek miatt ne a szabályosan közlekedőket büntessék! Ennek felügyeletét oldja meg a hatóság. Ahol van bicaj út ott közlekedjenek. Ahol nincs, vagy ameddig el nem éri addig az úton. Útkereszteződésben szálljanak le róla és tolják át ahogy a gyalogátkelőnél is kellene. Ha utólérnek valakit csengessenek a biztonság miatt. Köszönjük meg ha az autósok átengedek (ez egy szép gesztus) segítve a közlekedesünket, valamint legyen rajta világítás, visszapillantó tükör, féklámpa és irányjelző. Kb. ennyi lenne a biztonságos közlekedés feltétele, sisak nem használatát (egyébként ajánlott) a biztosító büntesse ne a rendőr ha emiatt súlyosabb a sérülés. Közúton viszont legyen kötelező a védősisak plusz a kreszvizsga is. Akinek nincs vizsgája közúton nem használhatja! Vajúdtak megint a hegyek, pedig pofon egyszerű a megoldás.

Röff-röff!! "annyira tipikusan magyar" -röfögte a disznó.

Bringára több biztosítónál is ervényes egy lakásbiztosítás felelősségbiztosítása.

igy van és ez a helyes megoldás

Meg ha jól tudom Németországban 20km/h lehet az e-roller maximális sebessége!

@@tamaskreif60 25km/h

Hallottam róla és arról is hogy a nagyobb teljesítményű gépeket közterületen tilos használni tehát mondjuk egy Nami-val vagy egy Dualtron Storm-al vagy hasonló kaliberű géppel már ki sem mehetek az utcára mert megbüntetnek.Rakhatja az ember a pincébe vagy adhatja el mert nem lehet használni az x ezer Eurós gépet😡.

@@attilaangyal707 nekem nincsen rollerem, nem ismerem ilyen reszletessegig a szabalyokat. Mindamellett a normal rollerekkel is olyan manöverekbe bonyolodnak a tizenevesek, hogy igy a 40-hez közelitve en is csak lesek. Ha lennenek kW-os teljesitmenyü rollerek, azt is megkapna a kicsi Jürgen 16 evesen, es cikazna az autok közt utassal, nyelgazon, keresztül tökön paszulyon. Sokan mennek rolleren abszolut normalisan es biztonsagosan, de peldaul szülöi felelösseg teren egy a nemetnel is erettebb tarsadalom kellene, hogy komolyabb szabalyozas nelkül mehessenek az ilyen eszközök.

Go!

igen, máshol nem ilyenek. Főleg a Haladó Nyugaton™. Ott a biztosítók csupa JóeNberek™. Bizony!

@@SzamBacsi Most ezt minek?

@@gvagear Mert hülye vagy.

@@gvagear Senki nem tart vissza! Ha van már másik lemondhatsz a magyar állampolgárságról. Költözni meg azzal együtt is tudsz... Marad nélküled is elég ajvékoló-fröcsögő.

Rollerrel többezer kilométer után ami még nagyon fontos a visszapillantó tükör is, a többivel részint egyetértek. 3 rollerem nagymotorom kocsim van több évtizedes gyakorlattal. Ha közút akkor mint a bicajjal úgy kell kozlekedni. Háromból kettő mehetne 50-el de minek. 30-35 km/h környékén haladós munkába járásra is. A kormány nem szitál egykezes vezetésnél sem még maxon sem, mert van rajtuk kormánycsillapító, tehát biztonsagosan vezethető és megállítható a hydraulikus tárcsafékekkel. A többit leirtam itt valahol.

@@Ladis53 A tükörrel mindössze annyi a bajom ,hogy az álló testhelyzethez túl hosszú szár kell. Az meg egy bukás esetén garantált sérülés. Ráadásul rezeg ami a tükör képét erősen rontja. Ha rövid száron van ,akkor le kell nézni ami ha egybeesik egy szinthibával... Viszont valóban kellene, Nem a keresztbe hosszába agyoncsillapítózott deluxe rollerekről beszélek ,hanem az átlag pálcikáról.

@@tamaslukacs3173 a kerékpáromon és a kis rolleren a fogantyúra erősített behajtható kerek tükör van. Kis elmozdulással nincs kitakarás. A két Mantison a kormányvégbe szerelhető motorkerékpár tükör van, ami hatékonyan és főleg biztonságosan segít a közlekedésben. Rolleren nem jó hátra nézni több okból sem amit biztosan tapasztaltál.

Így van. Jelenleg én is nagy teljesítményű rollert használok. 90%-ba bicikli utón, nyílván nem 60-70 km/h-val. Nagyon ritka mikor nagy sebességgel közlekedek vele, általában csak úttesten és olyan helyen ahol tudom nem lephet meg váratlanul valami oldalról, vagy egy kátyú nem húzhatja keresztbe a számításaimat. Viszont azzal nem értek egyet, hogy ezeket a rollereket az úttestre kellene kötelezni, ugyanis a jelenlegi autós társadalom egyáltalán nem fogadja el ezeket a járműveket, és az én életem a tét az autósok között sajnos. Egy nagy rollert én is azért vettem hogy kényelmes, hosszútávú utazást tudjak megvalósítani, és nem feltétlenül a sebesség miatt. A kötelező felelősségbiztosítás pedig egyértelmű, közlekedek, és aki megvesz egy 400-500+ eFt-os rollert, legyen annyi, hogy éves szinten 2 doboz cigi árát kifizeti azért, hogy magát védje. Mindamellett, én már a kisteljesítményű rollerekre is kötelezővé tenném a bukósisak használatát (ez alap kellene hogy legyen).

Sajnos hiába bízol benne,van aki simán bemegy vele a sétáló utcába, és végigrobog 30-40es tempóval

@@MrSperseus pontosan így van....

a kerékpárosoknak is kellene. büntetlenül törnek zuznak és kárt okoznak

ha lezúzol egy többmilliós autót amin több elemet kell fényezni/cserélni, könnyebb saját zsebből fizetni? Ha a tiedet zúzzák le van kedved polgári peres eljárásban a pénzed a pénzed után futni? Nah ugye. Rolleresként aztmondom, már évekkel ezelőtt be kellett volna vezetni.

Mi van akkor ha az autós kiszorítósdi játékának a következménye a tükör leverése? Velem már háromszor játszották el két év alatt. Érdekes ,hogy ugyanaz a TAXI feliratot viselő autó..

....vagy a sok kàrokozàs amit a rolleresek okoznak és simàn odébbàllnak....🤔 , plusz a sok tizenéves bukónélkül szàguldozik ami szintén élet meg a veszély , meg persze egy kis regisztràciós zsebpénz is kell kutyuséknak

Remek kérdés.

Lölőét! Jó az 😁

Ha balesetet okozunk, anyagi kárt, akkor nem saját zsebből kell fizetnünk, hanem a biztosító fizet. Csak ennyit nyerünk ezzel!

Egy-két év múlva fizet a biztosító

milyen kampányt akarsz? "Ne rosszalkodj" plakátokat? Ilyesmit? Szerinted milyen eredménnyel járna egy ilyen "kampány", vagy azon menne a sírás, hogy a "Csuti Kolostormalac" megint az adópénzeket éget ilyen hülyeségek miatt, mint "Ne csináld, de tényleg, plííííz", a Mészáros Plakátnyomó Kft-ben

@@SzamBacsi Mert a kötelező biztosítás megelőz bármit is, vagy a gazdag bankok biztosítók még gazdagabbak lesznek? Olyan kampányra gondoltam, ahol az előbb emlegetett pénzes marhák megpróbálnák a lehúzás helyett valahogy nevelni, felhomályosítani az embereket, hogy kéne viselkedni az utcán, ahol mások érdekei is ott vannak.

@@SzamBacsi Szerinted ha egy média kampánynak ennyi értelme van, akkor a Fidesz miért költ ennyit média kampányokra? Miért nem a kedvenc pártodat röhögöd így ki, amiért telerakja az országot HÁBORÚ plakátokkal? Egyébként meg ha nagyanyámnak kereke lett volna trolibusz lett volna.

@@jakabgipsz4788 Ez egy kiváló és ami a legfontosabb: igen életképes ötlet! Biztos te is az vagy, ha ilyen kis zseniszikrák pattannak ki belőled

Kulturáltabb országokban már beszabályozták a rollerek sebességét 20-25 km/h maximális sebességre. Vannak európai városok, ahol bérelhető rollereket simán betiltották a sok baleset okozás miatt. Amerikában pedig csak jogosítvánnyal lehet vezetni e-rollert.

@@tamaskreif60 Elég érdekes lenne egy 8-10-12 E Wattos roller-nél a 25 km/h-ás leszabályozás 😂kb olyan mint ha azt mondanák hogy egy GSX-R 1000 motorral nem közlekedhetsz maximum csak 40-el mindenhol😃.

@@tamaskreif60 Mondjuk a gyakorlati vizsga annyi menj egy kört itt az udvaron, az elméleti meg annyi, hogy mit csinálj a dont turn left feliratú táblánál annyit is ér a jogsi..( hallottam híreket az USA beli jogsiszerzésről..)

@@attilaangyal707 Ugye érzed a különbséget bármilyen vicckategória e-roller és egy 1000-s Honda motor között? Nem egy a kettő. Súlyra pláne nem. Eleve egy komolyabb motor nagyobb teljesítményű, nagyobb súlyú, plusz nagy motorhoz komoly jogosítvány is kell meg biztosítás is. Az e-roller nem száguldozásra lett kitalálva, hanem maximum arra, hogy 20-al elgurulj vele a sarki boltba!

@@tamaslukacs3173 Az semmit nem jelent te mit hallottál, egyébként államonként változó. Él rokonom USA-ban, voltam is kint nemrég. Nem egészen úgy van, ahogy állítod.😁

Én az 50-es motoromra februárban fizettem be az éves díjat, ami 5200Ft

Nekem is egy évre 5900 forint volt a rollerre a kötelezőm, jó hogy tavaly novemberben megkötöttem.

Kíváncsi leszek a biztosítók tarifáira, június 16-ra már biztosan látjuk majd az új díjakat.

Őrület, sőt képzeld van olyan is, már láttam, amikor a szülő felülteti a gyereket a kerékpárra és azon viszi magával, félelmetes...

@@TheSilentWitcher azért ez a kettő nem ugyanaz, hiszen a biciklire lehet tenni gyerekülést. Az jóval biztonságosabbnak tűnik, mint a gyereket a e-rollerre állítani magam elé.

Szia! Ha már kötöttél rá kgfb-t, akkor az pipa. Azt még nem tudni, hogy az új KRESZ-ben milyen változás lesz a használatra vonatkozóan, de azt nem tartom valószínűnek, hogy jogsi kellene rá a jövőben. Ha meglesz az új szabályozás, a www.pénzcentrum.hu oldalon bővebb infót is találsz majd.👍

@@penzcentrumvideo köszönöm szépen az infót!👍Nagyon hasznosak a videóitok! Remélem minél több emberhez el jutnak!😀👍

Valószínű, hogy egy egyedi azonosítót gravíroznak a rollerre.

Az új KRESZ talán kitér majd erre is, ha mégsem, akkor sajnos ez nyitott kérdés marad. A videóban ugye kitérnek arra, hogy ez törvényileg a cserbenhagyás kategória, de hogy mennyire életszerű, hogy elkapják ilyenkor az elkövetőt, arra sajnos van egy tippem.

Xiaomi évek óta alvázszámos megoldást kínál, és szerintem ez az infó lesz az, ami mindig nálunk kell legyen, ha közuton tartózkodunk a rollerrel.

Plussz az alvázszámot belevésték a rollerre is; beszélek egy xiaomi 4ről.

Szia! Gyári adatok alapján nem kell, de azt még nem tudni, hogy egy esetleges rendőri igazoltatásnál a sebesség milyen módon lesz ellenőrizve.

@@penzcentrumvideolatni rola videokat. Egyszeru mobil gorgore teszik ami meri.

@@KPeterGreen hol láttál te ilyet? :D

@@intuicio RU-vid. Spanyolban csinaltak videot Segedmotoros meresrol.

@@KPeterGreen jöhet a cím, ami alapján megtalálom.

Ha van út, akkor az út szélén kell menni. Pár ezer Ft, szerintem is megér annyit.

@@Uhhuhok434 nem mindenhol van út. A város ahol lakok pl, az egész központ sétáló tér-utca, ahova hivatalosan (táblázva) kerékpáral szabad behajtani. Rollernek van "sétáló" módja, akkor max 5tel megy. De ettől függetlenül, roller 23 kiló én kb 100.. Nem akarok elütni senkit, de ha megtörténik mégis, jó ha van biztosítás.

Szia! Szerintem nem az a kérdés, hogy mivel lehet kárt okozni, mert egy gurulós edzőcipővel közlekedve is lehet. A kérdés, hogy mely járművekkel a leggyakoribb, és milyen mértékű a kár.

@@penzcentrumvideo ez pusztán csak tartalmi kiegészítése az állításomnak, hiszen nem őket hoznám példának, ha nem esnének bele a magas gyakoriságba. Nem kell gurulnia sem a cipőnek, hogy lerugják vele valaki tükrét, de szerencsére ezek nagyon ritka esetek. A kerékpáros balesetek viszont gyakoriak és a kevés de annál nagyobb hítétrékű esetekket lszámítva legtöbbször a kerékpárosok a károkozók és rolleresek. Bár a közlekedési szabályok rájuk is érvényesek, a gyakorlatban mégsem történik valódi felelősségre vonás, ha átháglyák őket, aminek eredménye képpen úgy közlekednek mint az állatok: saját életüket és ember társaik testi épségét sem féltve, mások vagyontárgyaira (sok esetben munkaeszközeire) való tekintet nélkül, szabályokat nem betartva (piros lámpa rendszeres megszegése, járdán való száguldozás), anarchikus állapotokat előidézve a fővárosi közlekedésben... Tisztelet a kivételnek, ezt hozzá kell tenni mindig.

Szia! Elvileg pont ezért készül az új KRESZ, abban lesz szabályozva az általad leírt példa is.

Nagy motor jogosítvány kell majd hozzá, vagy mi? Inkább a segéd motor kategóriát emelnék 125cm3-re, hogy használható is legyen, nem pedig a forgalom akadálya!

Ha az a roller csak 25km/h tud, akkor bachatja a lehetséges max sebességet.

Szia! Van olyan 50 köbcenti alatti motor ami járdán közlekedhet?

​@@penzcentrumvideo Pl a Lofty HF50 _(1 hengeres 4 ütemű léghűtéses benzinmotor, 49 cm3)_ "robbanómotoros kerékpár" is ilyen.

@@lesliestonecastle Ja értem, de ez nem motor. 🙂Hogy a döntést hozó közlekedési szakemberek mi alapján nem sorolták azonos megítélés alá a rollert és az általad írd járművet, azt nem tudom megmondani, de talán a káresetek száma lehet a dologban.

Rendben. LEgyen így. Viszont akkor az autók teljesítményét is kéne szabolyozni. Hisz vannak 5-600 lóerős autók, amikkel közúton mennek. Az is veszélyes a normál autós közlekedésre. Lehet sok példát mondani, viszont én azt gondolom, hogy aki nagy teljesítményű rollert vesz, mint én is, az nem ész nélkül megy vele. Ha nem így tesz, akkor így járt. Ugyanakkor az autósokat is kérem a rolleres társaim nevében, hogy ne próbáljanak megölni az úton. Leszorítani, befékezni indokolatlanul előttem, bevágni elém hirtelen.. Stb.

@@blazsijozsi1914 sztem nem a normal, illetve a verseny bicikliseket kellene alapul venni hanem az e-bringakat. Akik jobban gyorsulnak mint nagyon sok auto. En siman koteleznem oket egy segedmotoros vizsgara is.. - ha jol tudom ott 40 v 45 km/ora a max sebesseg. Ez e-bikeok siman tudjak azt!

@@9atesz Igen tisztában vagyok vele. Az é Rollerem is tud 50-el menni simán, de tudom is róla, hogy kell hozzá jogostvány meg ilyenek. Az E-bike-ok közül tudok sokat, amik a mai napig mondhatjuk, hogy illegális pont ezen gyorsulások miatt is. Meg aztán amíg nincs rajta rendszám vagy valami azonosító addig hiába. Viszont az is érdekes, hogy megvannak a műszaki leírások mik a segédmotor meghatározások teljesítmény tekintetében is és ezek alapján sem tudják eldönteni mi micsoda.

A verseny bicikli tiszta emberi erő hajtással megy.

9atesz ültél már e bike-on??? Milyen 40 45 km/h sebesség???

Ez talán egy elég szűk réteg, de azt hiszem, az ide érkező külföldinek kell megbizonyosodnia az itteni szabályokról és törvényekről, mint ahogy például autó esetében is. A biztosítók közül páran, ilyen esetre angol nyelvű tájékoztatókat és formanyomtatványokat használnak.

@@penzcentrumvideoArra leszek kíváncsi, amikor a részeg angol/német turisták össze vissza mennek majd, vagy az agyhalott többi, akik kettesével mennek egy rolleren, hány rendőr fogja üldözni a tucatszor tucatnyi f@s•t kergetni?

Van pár más ország, ahol pl ami nálunk elfogadott ott súlyosan büntetik. Ennek járjon utána.

a németeknél egy kis rendszám matrica van, amit a rollerekre kell ragasztani. Valami hasonló itthon kb megoldana minden problémát az azonosítástól kezdve a használati engedélyen át. Ha külföldi hoz ide saját rollert, kelljen rá vennie valami ideiglenes matricát ami 1 hónapig érvényes, azzal használhatja amíg itt nyaral.

Igen? Ez érdekes nem is tudtam🙂. Ott is sok a károkozás? Majd küldj valami cikket róla, köszi 😃

​@@penzcentrumvideo persze! Hiszen elüti az autó

Szerintem az e-roller használatát simán jogosítványhoz kellene kötni. Pont amiatt van sok baleset, mert sok agyatlan tizenéves jogsi nélkül száguldozik össze vissza szabályokat be nem tartva a bérelhető rollerrel.

@@tamaskreif60 jogsival is lehet száguldozni..hameg bevezetnék akkor még több lenne a fekete piacon ahogy itt a VII.-dik kerületben az etnikai somethingos taxisok 😉

@@tamaskreif60 Oksa ,de milyen szabályok vonatkoznak a rollere? Egyáltalán mi a roller? Mert menet tulajdonságait tekintve az smk-tól eltér.

Szánalmas kommentelők :)

Szia! Június 16-ra kijönnek a biztosítók részletes termékismertetői, és kiderül, hogy pontosan mire és mennyit fizet majd a biztosítás. Pontosan mi az ami nem világos, vagy mit hiányolsz? Az a kérdés, hogy mi a különbség a tervezési sebesség és a limitált sebesség között?

Igaz, de.. "átlag" rollernak 8"-10" kereke van. Én rollerem is tudna 40 et ha "feloldanám" de jó nekem a 25. Kerékpáron anno még perceket egyensúlyoztam a lámpánál. Rollernél meg azért szereltem indexet mert nem merem elengedni a kormányt hogy kirakjam a kezem ha fordulni szeretnék. Vannak lengéscsillapitott spec rollerek de mindnek kicsi a kereke, kerékpárhoz képest mind instabil . Ismerősöm mesélte hogy a traumatológiák televannak roller balesetesekkel. Elég az a 25.. :-)

Ha meg 25 nél többet tud akkor "kismotor" kategória, bukoval.. Így lenne jó..

@@andrasc68Én azt hallottam, hogy azért van sok rolleres baleset, mert nem kiforrott még a technológia, gyenge konstrukciók, és kitörnek menet közben a kerekeik.

@@andrasc68 Igen, de nem csak rollereknél limit a 25 km!h!

@@laszloberta9684 én rollerem masszív (navee n65). A kitörő kerekek a közép szintől felfelé nem jellemzők. Viszont nagyon rosszak az utak. Míg kerékpárral simán átmegyek az uthibák nagyrészén, addig a roller 8"-10" kereke elakad de tempó meg lehet 25..ez veszélyes, nagyon figyelni kell.

Szia! Ez két külön dolog. A balesetek számát a közelgő KRESZ változtatás hivatott csökkenteni, a biztosítás bevezetésével a kár okozást körüli problémákat akarják orvosolni.👍

Rá lehet keresni, hogy az elmúlt években mennyi halálos kimenetelű rolleres baleset történt az országban szabálytalan közlekedés miatt. A bérelhető e-rollerekkel van a legtöbb gond, mivel azt bárki használhatja, olyan is, aki vezetni sem tud.

Nem, nem csak a rolleres mehet neki az autónak, hanem bárki, de a kérdés talán az, a rollereknél mennyire gyakori a károkozás a többihez képest.

@@penzcentrumvideo Igen bérbe adót rollerekről van szó nem a magán. Ott a nagyobb esélye a balesetnek és károkozásnak. Én 5 éve rollezek és eddig csak magamat törtem. Ha iskolában tanítanak a kreszt akkor sokkal kevesebb lenne a baleset és a károkozás.

@@1Warcraftman1 Vannak külföldi városok, ahol a bérelhető rollereket betiltották, pont a sok baleset okozásnak köszönhetően.

@@tamaskreif60 mert lusták voltak meg tanitani az embereket a kreszre. Csak akkor tiltanak valamit ha nincsen kedv foglalkozni vele. Ezért nem szeretem a tiltásokat és a mások kárára való szabályzásokat. Ha mindenki egyformán oda figyelne kevesebb baleset lenne.

@@tamaskreif60 Legutóbb a párizsi esetről: A népszavazás 80-90%-ban a tiltás mellett döntött. Kb 100 ezer szavazó volt a durván kétmilliós városból. Ráadásul a lebonyolításért felelős is roller ellenes volt... Hasonló esetben már zengene itt a csalás szöveg..

Már megtörtént. Speed limit feloldásnak hívják.. Ugyanakkor az átlagrolleres nem fogalkozik vele. Ahogy az átlagautós sem használ nitrót. Nem az extrém esetekre kell hozni a törvényt hanem az átlagra.

Szia! Még nem tisztázott, hogy a gyári adatokat fogják-e figyelembe venni, vagy esetleg lesz valami rögtönzött sebességteszt, bár ez utóbbi nem túl életszerű 🙂

@@penzcentrumvideo hát végülis rollert fel emeli ha első hajtásos lábbal meg lehet lökni és gázt adni, így ki jelzi mennyi a max. Nekem sajnos módosított ezért érdekelne ez a dolog is. De ezektől függetlenül lehet kötni rá nem?

Igen, kötni lehet majd akár a kisebb teljesítményűre is.

@@penzcentrumvideo nagyon jó. Én inkább kötök. Most az az évi pár ezer forint nem sok. Egy streaming szolgáltató előfizetés többe kerül egy évre 😄😄

úgy irták hogy tervezett sebessége.. de ez azért jó kérdés. pl veszel egy ninebot g2-őt ami 25kg. 25 a gyári sebessége ugye. ez a tervezett.. de te unlockolod 30ra.... ráraksz egy monorimet.... akkor már nem felelne meg a 25kg és 25km/h nak. viszont közútra sem mennél le vele meghalni ha késöbb ha úgy alakul :D illetve még az i szivás hogyha valaki a gellérhegyen lakik és 80 kg . egy ninebottal nehezen fog feljutni. nem mindenki azért vesz nagy rollert ugye mert nyélgázon a forgalomban akar közlekedni :D van aki hegytetején lakik és dagadt :D + halkan megjegyzem hogy tudtommal a nagygépek gyári leírásában is jórészt 25km/h a tervezett sebesség... gyárilag limitkábellel "szabályozva" ...

Van gyári szám. Rendszám nincs, egyelőre. 🙂

@@penzcentrumvideo Tuti ,hogy nincs rajta gyáriszám (mármint a rolleremen) kerestem szerettem volna biztosítást kötni ,de nincs gyáriszám és anélkül nem lehet regisztrálni.

Hm🤔 Milyen teljesítményű? És ha megkérdezhetem milyen típus?

​@@penzcentrumvideo és mi a helyzet olyankor ha nekem már nincs meg a gyári számom? Xiaomi rollereken egy matrica volt a talp alatti részén, de ezt matricázáskor le szedtem.. Így nem lehet biztosítást kötni akkor nem?

@@penzcentrumvideo közbe sikerült. Alkalmazásban benne van ha kapcsolódva van a roller :)

Vajon a kínai adibas cipőre mennyi lehet a KGF ? :)

@@tamaslukacs3173 Hát, ha a gyalogosokra is ki vetik, ki tudja....

Szia! A videóban ugye két dologról van szó: 1. Új KRESZ, amiben az e-roller használat is szabályozásra kerül 2. KGFB biztosítás. Az általad leírt problémát nem a biztosítás, hanem a KRESZ változtatása hivatott megoldani.👍

Napi szinten járok rollerel, rengeteg más rolleres látok, de 10-12 éves gyerekeket nem sűrűn.

Én úgy tudom, hogy 16 éves kor alatt tilos.

Szia! Pontosan ki az a "nektek"? És mire kéne járnia ellentételezésnek? Csak mert nem egészen érthető így. Köszi👍

Szerintem meg teljesen igaz. Te mit szólnál, ha autó tulajdonosként egy rolleres letörné a tükröd, aztán szépen elhajtana?

​@@hofdoriÜdv!Egy kerékpáros is simán le tudja törni a tükröt egy autóról.Így inkább tűnik lehúzásnak a KB!

Skacok több roller van 25km/h sebességgel szóval ha az lebassza a tükröd akkor hogy lesz kifizetve a károd? Xd

@@penzcentrumvideorákos fideszre gondol ;) de már árad a TISZA ;)

A felelősségteljes közlekedést nem csak a szabályok és biztosítások fogják megteremteni, ahhoz fontos, hogy egy közlekedési kultúra is kialakuljon. Ezekből a rollerekből rövid idő alatt rengeteg lett az utcákon, bízzunk benne sikerül kialakulnia ennek a kultúrának. 👍

@@penzcentrumvideo Itt léphetne be az iskolai Kresz oktatás. Feltéve ha nem valaki agyonhajszolt kapja meg 25-ik feladatként.

Hát igen, de drónnal azért kevesebb volt a közúti károkozás 🙂

Igen, csak azért :) menj filmezni a szemkilövetőt 😂

@@penzcentrumvideo Nyilvan ,de eza dronos szabalyozas is nyakatekert

és biciklist is.. mégse vesznek fel sisakot

Dehát a robogóknál se kell rendszám, tehát elég nagy ugrás lenne, ha egy max 25km/óra sebességű kis rollerre rendszám kerülne, nem? 🙂

@@penzcentrumvideo Nem írtam rendszámot. Csak egy egyedi azonosítót. Egyébként a kismotorokra is kellene egyedi azonosító. De ennek nem kellene rendszámnak lennie.

@@penzcentrumvideo robogóra viszont kell valamilyen jogosítvány. Egyébként egy rendszám azokra sem lenne ördögtől való…akár a jogsi mellé járó egyedi azonosító is lehetne, ezzel számos egyéb problémát is ki lehetne zárni…

Dehát a közlekedésben résztvevő járművek esetében, a "messziről látható egyedi azonosító", az azért többnyire a rendszám nem? Vagy mi más lehetne?

Ez azért vicces, mert a robogókra tizenöt éve dumálnak a rendszámról, és még sincs!

Itt húzták meg a határt, gondolom közlekedésbiztonsági szakemberek tanulmányaiból kiderülhet miért, én nem láttam ilyet sajnos. Feltételezem azért, mert ezt a sebességet tartják még relatív biztonságosnak, vagy mert ebben a kategóriában talán kevesebb a károkozás. 🤷‍♂️

Lehet úgy gondolták az okosok, hogy egy száz kilós emberrel lacsapva a tükröt kisebb kockázat mintha ezt egy pár kilóval nehezebb és gyorsabb járgánnyal tenné meg. Személyre szólóan kellene kötni a kötelező biztosítást és nem a járgányra. Ha több kétkerekű van egy tulajdonban, egyszerre úgyis csak egyet tud használni! Másképp lehúzás az egész!