Excellent ce petit montage, n'hésitez pas à faire de nouvelles vidéos sur route, à ce jours il n'y a pas beaucoup d'information sur ce kit. Est ce qu'il y a eu une augmentation de la consommation ?
Black Shadow salut, je ferais une deuxième petite vidéo l’été prochain 😉 Je roule actuellement très rarement (hivernage) et je trouve que la MT10 a froid (0 degrés dehors) a un peu plus de mal à démarrer que sans le boîtier, mais il me semble qu’une mise à jour doit être faite dans un partenaire de chez thornbike pour évite ce petit désagrément. Au niveau consommation, j’ai constaté une légère augmentation ( 0.4-0.6 l/100) mais le prix du plein me reviens généralement à 8~9€. Je trouve également que la MT0 marche un peu plus fort, toujours un petit plus même si ce n’était pas le but recherché.
@@thomasprouveze1527 ça à l'air bon tout ça! Pour le démarrage à froid un peut plus dur ça doit être normal, au pire tu peut essayer de mettre un peut de sp95 pour aider... Est ce que tu es toujours sur des bougies classiques? Apparemment des bougies Iridium ça aide pas mal
Black Shadow affirmatif si je vois que je roule souvent lhiver ( ce que je ne pense pas) je ferais un mélange 95-98 avec le complément en éthanol. J’ai toujours les bougies d’origine, pour l’instant à part mon decatalyseur je n’ai rien touché. Mais affaire à suivre !! Car elle va y avoir quelques modifications et un passage au banc normalement avant l’été.
Bonjour, oui c’est le boîtier de thornbike Il est vrai que l’hiver la moto a du mal au démarrage Je mets un additif pour ne pas avoir d’humidité dans le réservoir J’ai également un mainteneur de batterie et la moto est stocké dans un garage fermé Mais pour les démarrages je tourne la poignée un tout petit peu. Ça aide pas mal. ( * additif -- c99 ethanol dans le réservoir - p18 dans l’huile moteur ) de marque mecarun
@@thomasprouveze1527 Super, au niveau de l'entretien, il y a plus de frai a prevoir sur le long terme tu pense? Egalement pourrai tu me dire a combien de "duty cycle" tu monte sur l'application lorsque tu es a fond sur l'accelerateur en roulant proche de la zone rouge. j'aimerai instaler un kit sur une hornet 600 de 2009 mais jai peur que les injecteurs soit trop petit pour envoyer d'avantage d'essence dans le moteur. Tu aurai une idée de comment le savoir a l'avance ? merci en tout cas de tes réponses :)
Valentin Schmitt salut, il n’y a aucun frais supplémentaire à prévoir, je ne vois aucune différence en roulant a l’éthanol. Pour le Duty cycle, je ne pourrais pas te dire à combien il monte en pleine charge... je ne l’ai pas essayé.
@@kagmuff8252 oui sauf quand tu connais le model de prise injecteur sur ta moto Sur mon s1000rr c des prise ev1 et bi-injection donc 8 injecteur et les Porsche Cayenne 4.5v8 en on 8 et les même prise j'ai donc acheter ce kit moin chère que chez eux et qui fonctionne très bien
