Normal que tu préfère ton mbk à côté du zip, tu compare une épave de zip d’origine même pas débrider tout d’origine qui roule à 50 avec aucune patate, et ton « bijoux » tout bien préparé à la perfection. Les zip sa lève tout seul quand tu fais des modifications dessus et sa marche hyper bien.
Le zip sp2 (préparé liquide) est le meilleur scooter en championnat, rapport poid/puissance au top, ya bien longtemps que ça a fait ses preuves. Le tiens est juste rincé
Dave mais un moteur de runner 125 sur le zip et tu le kit 180 sa va devenir un avion de chasse ya un collègue a moi il l’avais fais c’était impossible a le garder sur ses deux roues liker pour qui le vois sa peut être un gros projet
Zip sp2 Lc, rien à voir avec ton zip à air Dave. Le zip sp2 Lc d'origine debridé avec pot gp et réglage de vrais connaisseur, c déjà surprenant. Kité, en 77cc ou même mieux, 94cc ça te satellise, et la tu entre dans le monde des pilotes. Pour info le zip sp2 Lc à une fourche mono bras, ce qui le rend extrêmement léger et levable. Scooter à essayer absolument. Ici à la réunion c la machine de prédilection des amateur de la pousse. Ça prend des vitesses phénoménales, avec pot gp modifié, mais ça encore, c'est pour les connaisseurs, il faut savoir régler et optimiser un rendement moteur.
Si toi t'aime pas les autres aiment chacun ses gouts en tout cas j'achèterai jamais un booster pour le caricaturé mec t'es un vrai rigolo en fin de compte
Moi j’ai un zip tout d’origine carbu 17,5 malossi pot leovince galet 5.5 je prend 82km/h franchement moi je trouve ça bien c maniable sa leve tout seul mais j’avoue en esthétique c’est pas ouf y’a mieux 😅
Remonte correctement l'échappement nettoyage carbu à l'ultrason c'est acause de sa ton troue à l'accélération et le zip full origine débridée au vario le mien avait fait 33000 km et encore il a serré car la pompe a huile est dcd
lol 1 booster d'occaz entre 2 et 3000 , en neuf ça couter entre 2000 et 2300 faut pas abuser ,forcément quand ta des pros qui rachète en masse des booster entre 200 et 800 e et qui te les revende 2500 / 3000 c'est sur ca fait des belles marge mais ducoup il reste quoi pour que les jeunes puisse allaient au travail sans qu'il soit obliger de dépenssé 1 ans de salaire d'apprentissage pour s'acheter un booster correct en 2T ?
Bonjour j’ai un problème sur mon zip 2t j’ai un carbu 17,5 est mon zip ne démarre plus quand j’essaye de le démarrer au start pilote il démarre mais s’éteint à peine 2 seconde après quel qu’un c’est comment je peux faire svp( j’ai déjà nettoyer le carbu )
En gros résumé le 2 temps: a chaque "explosion" le piston fait 2 allée, la première vers le haut la seconde vers le bas( ou l'inverse je sais plus trop mdr ) et ce en boucle Le 4 temps: a chaque explosion le piston fait 4 allé, premier en haut second en bas troisième en haut 4 EME en bas ( pareil que pour le 2 temps je ne sais pas vraiment l ordre) c est ça la différence principale entre les 2 même si c est vraiment résumé ( je suis pas un pro mais voilà quoi )
Si un mécano voit sa, j’ai un problème sur mon zip mais je sais pas d’où sa vient, le scooter démarre mais quand j’accélère la roue ne tourne pas, il prend ses tours mais calle quelque temps après, si quelqu’un sait d’où sa vient 😊
les cash de clignontants en noir avec une visiere devant un doseret a larriere le phare a larriere en led noir et ca fera un beau zip et face avant SP et tu mets un ptit pot et ca sera pas la meme la ton bordel il faut le réparer donc normal que tu ne peux pas aimer ! Et question prix un zip c'est 800e( casi neuf) environ un booster ou stunt c'est le double voir plus en question de prix !
En numéro 1 le vélo d'Elias (trop bien , je ne savais même pas que ça exister pour les tout petits , génial !! ) et en 2 le booster je dirais et en 999 le zip.....
Il faut le débridé le régler aussi puis avec un petit pot et tu accélère ça lève contrairement au booster... La c'est sur c'est une épave un peu mais c'est vrai que les stunts et les booster son bien plus jolie...
Remet 250 dans du stage6 tu verrais bien, regarde tournois racing il a fait son zip pour le tgo en mode top budget arrêté avec ton booster dorigine tubes trop dans le paraître comme ton reuf c dingue
Refais le zip met un kit 70 dessus le black trophy est super fiable avec une face avant sp mini parflex et des rétro de runner avec un kit sa se leve tout seul bien reglé
Après faut le comparé avec comparable parce que un stunt a ce prix je suis même pas sur qui démarre faut le remettre propre le débridé le règlé et faire un drag et une épreuve weeling contre un stunt pour voir ce que sa donne mais toujours aussi bon Dave
Sur paris il roule tousse en zip et typhoon pour faire leure livraison et ton booster d'occase en concession les dernier 1500e et piaggeo c Italien alors si tu me dit que pas fiable je peut dire la meme de ton booster MBK
Vois pour acheté un aprillia sr 50 j'en ai eu un pendant 2 avec kit 70 j'ai eu 2 probleme en deux ans , il a des grande roue belle gueule grand coffre boite a gant , leve facilement ca tourne autours des 900 e ( aussi pour la fiabilité de ton zip je crois que c'est un moteur piaggio dessus comme mon aprillia )
