Jadi Remnya Bisa BLONG atau TIDAK..?? 

Owner paling Santuy, tidak pelit ilmu, dan juga terkadang bar bar🤣 dan pastinya ramah dan baik poll 👍

Sy pernah bawa 1521 ada kebocoran di pengaturan pembuangan angin...posisi di dalam tol setelah pondok gede timur...saat kondisi angin di bar 4,laju bus sdh berat Krn saat angin makin berkurang rem semakin mengunci... persneling juga gak bisa di oper karena kopling juga sdh gak bisa di injak...jadi kesimpulan yg om Anthony buat itu benar...karena sdh terlalu dekat jarak kendaraan yg mengakibatkan kecelakaan...pabrikan chasis bus (M-Benz) sdh membuat standar saat angin ada kebocoran yg(mungkin) tidak di rasakan pengemudi,pada satu titik,kopling akan keras dan rem akan mengunci...koreksi kalau sy salah 🙏...tuk om Anthony,sukses terus "SUMBER ALAM" nya...buat konten² mendidik seperti ini...👍💪

15:35 Akbar Rais : Ngedrift Pake sedan Pak Thony : Ngedrift Pake Chasis Bus. Terimakasih pak hehehe

Saya awam masalah cara kerja pengereman kendaraan besar, tapi saya bangga dan terhibur dengan konten yang dibuat bung Anthony sangat mendidik bagi mereka dan saya yang awam akan hal ini......lanjut terus bung Anthony dengan konten yang lain. Semoga Sumber Alamnya makin maju dan berkembang.

5:46 percobaan rem sebelum blong 🤣🤣 15:35 gasskan pak driftingnya 🤣🤣

Selalu totalitas kalo bikin konten, mantabbbs pak 👍🏻

Konten mahal... langsung praktek, gak sekedar teori.... mantaaap

Enak yaa jadi pak anthony, punya PO, bengkel bis, rongsokan banyak. Bisa eksperimen sesuka hati 😂😂

Seru yaa jadi karyawannya pak antoni ,deket bangt sama karyawan² nya😊

mantap pak antoni, mengedukasi sekaligus menghibur. pokoknya salut sama sampeyan, wani modal wani tombok hahaha. semoga sumber alam makin sukses, ditunggu konten-konten selanjutnya. terimakasih

Iklane gak aku skip,saya tau modalnya besar untuk konten ini,no kaleng kaleng...mantab

Tadi siang bawa ibu2 yang mau mudik k purworejo nagntrin ke agen puspitek serpong katanya naik sumber alam, po sumber alam katanya pembawaan drivernya kalem2 nyalip saja hati2 kta si ibu mantapp tuh pak, si ibu pernah pake po lain katanya takut nyalip aja ugal2lan

Gunakan gigi rendah,walau mesin akan meraung tapi lebih aman ketimbang menyesuaikan transmisi & mesin dengan kondisi jalan menurun. Kalo di turunan panjang ngandelin rem aja maka yg terjadi rem akan panas dan minyak rem akan mendidih di dalam selang itu yg akan menyebabkan kinerja rem turun dan terjadi lah rem blong.

Wahhh... Pak Anthony memang tiada duanya.. Sangat pemberani.. tdk pakai stunman buat konten... Pokok e... Pak Anthony memang Oke

Pak bos, mohon izin. Kan belakangan ini banyak armada bis yg terbakar salah satu faktornya adalah korsleting listrik. Adakah konten akan hal tsb, dan faktor penyebab apa saja yg menyebabkan korsleting listrik pada bus.

Yutuber paling joss, totalitas dan mendidik. Lanjutkan pak

le seneng krungu ketawanya pak antony..."wooo kameramene bar bar juga ki""...sehat terus pak antony

5:09 Please Don't Try This at Home Punya beginian aja engga bos

Salut sama sumber alam mau berkorban utk edukasi .

GBU pak Anthony. Terus berkarya untuk pembelajaran masyarakat. Tetaplah ramah, rendah hati, & merakyat serta hidup bersahaja.

Om tonny adalah salah satu owner pemilik bus yg menjiwai jeroan bus nya luar dalam satu satu sarjana kumlout di bidang per bis bis an salut angkat topi saya ama beserta bis bis nya top bgt,sukses terus ya om tonny

Semoga si bos di bulan Ramadhan ini nyupirin penumpang langsung dan berbagi Thr untuk para penumpang setianya Amin

Super memang.... gak pernah sederhana kalo bikin konten... selalu ada bahan simulasi untuk konten yg berkualitas... Mantap om tony...

Secara,,unit 1525 system' brake nya sudah full pneumatic...jadi apabila ada kebocoran angin,,,yg menyebabkan supply angin ke Chamber/booster rem tidak ada,,sudah pasti Chamber akan terkunci dan unit akan berhenti...lain cerita kalau ada kegagalan di mekanikal remnya,,,bisa jadi unit blong remnya...🤗🤗

Ngeri-ngeri 🤣 guendeng eksperimene Safety first, Pak 😂 pake armor e gegana harusnya

Mantaps bos guru tenanan ki pak antony, banyak inspirasi keilmuan, sangat berpengetahuan kontenya, semoga menambah kelancaran dengan berkah, aamiin

Ini baru real sultan dan tetap membumi, dan slalu berbagi ilmu yg bermanfaat.... Lanjut Ommm lurrr toni!!!

ini yg membuat aku yg tidak men skip iklan ...karna om tony selalu totalitas kalo bikin kontennn.... tetep semangat omm.sehat selalu..pak bos idola ku

Untuk sistem pengereman seperti ini, mungkin yang dimaksud rem blong karena setelah di rem tidak bisa langsung berhenti (nyelonong). Karena faktor beban & kecepatan. Dan kemungkinan kekuatan tekanan per chamber & rem kaki berbeda.

Ngeliat bis lawasnya Sumber Alam jadi rindu masa masa dulu wkwk

Hormat saya pak... Dengan kesederhanaannya dan kepribadian bapak... Orang terpandang tetapi tetap sederhana 👍🙏

Bos Antony Sangat Totalitas demi edukasi....panjenengan pancen 👍👍👍👍

Pak antony. Saya request review semua bis yg sudah tak terpakai pak antony, kayaknya seru Tuh.

Mantap Pak Boss Anthony Selalu Memberikan yang Terbaik Dan Maksimal Demi RU-vidrs Tercinta 😁😁.. Semoga Sukses Selalu Pak Boss Anthony Dan PO Sumber Alam..!!

Alhamdulillah, sae Pak Tony. Semoga bermanfaat untuk semuanya

RU-vidr idolaku ini selalu punya ide ide buat konten yang menarik... Mantap pak antony semangat

Sangat bermanfaat bgt Bos, terima kasih udah mau berbagi ilmu dengan totalitas🙏🙏🙏

Boleh tuh sasis buat seru2an drifting2... kapan lagi heavy vehicle ngedrift...😅😅😅😅

Salut pak Toni. Selalu totalitas dan bermanfaat ilmunya. Maju terus SA.

Konten yg bermodal besar dan bermamfaat buat pengetahuan orang banyak.sukses selalu pak antony

Pak toni.. Bikin konten absenin bus yg sudah lama perpal dong?? Bus yg Ada Di kebon2 tu.. Mksh sukses sumber alam..

6:42 nampak jelas bus yang selalu mengantarkan aku Semarang-magelang pada tahun itu bis banter yang bersaing dijalur lingkar ambarawa dengan 2 kawan bumelnya ramayana dan mustika, sekarang sudah menjadi besi karat, istirahat lah dengan debu jalanan

Selalu memberikan edukasi yg mudah diketahui orang awam...josss pak anthony

Bos yg ramah baik dan sopan Kelihatan sekali sangat penyabar

Pak menurut saya itu bakalan beda lg kalo misal ada bodi sama penumpang karena beban menjadi tambah berat dan buat ngerem pasti akan bablas... Semangat terus pak antony bikin videonya 👍

Saya itu suka konten yang kayak begini. Semangat terus pokoknya.....

Om Anthony sebagai owner SAC memang humble man, tidak banyak yg seperti beliau yang selalu mengedukasikan segala pengetahuan berkaitan dengan kendaraan serta fungsinya kepada masyarakat... Tetap Sehat, Tetap Semangat, Tetap Berbagi dan Tetap Hidup 👍🇮🇩

Sukses selalu pak Antony, youtuber yg selalu mengedukasi 👍👍

pak antoni emang jos tiap bikin konten, ga asal-asal dan konten pak antoni jadi pelajaran buat kita semua

Keren Pak konten"nya, sangat edukatif, menarik, ada komedi nya, saya sangat menikmati pembawaan Pak Tony, sangat totalitas😁😁sukses Sumber Alam ID👍👍👍🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Luar biasa mas Anthoni...apresiasi atas konten riset fungsi tehnologi full air brake system..pd bus Mercedes Benz. Kalo bisa camera nya lebih banyak & lebih terang ..spy kelihatan jelas roda saat terkunci... Teruslah berkarya...utk keselamatan transportasi..Indonesia.

saya suka sekali konten seperti ini .. tentang mesin dan bagian2 lain nya... semoga sehat dan lancar selalu.. salam dari kediri

Mantaaappp, om, nambah lg ilmu tentang pengereman..., sukses terus...

Kameramene bahagia banget di konten iki pak antoni hehe Pak bahas tentang kampas kopling donk...permah ngalamin naik bis tp kata driver kampas kopling habis jd jln terus

Tidak pernah skip iklan khusus konten2 yg mengedukasi & bikin tertawa. Gassss poll Pak Anthony.

Mantap Om,,, kontennya membuat penonton menjadi bertambah wawasan tentang bus

Bukan bis mania tp suka liat kegilaan Pak antoni✌

Gak tanggung" langsung pake chasis Marcy 1525 dong. Mantab👍

Sangat mengedukasi ... Semgat terus om antoni buat conten tentang dunia perbisan demi kemajuan transportasi indonesia ..

Mantab bos ku.. Pertahankan terus unit² chasis lawas ne bos ku.. Peremajaan cukup re body saja bos ku.. Sukses terus koh Antony..👍 Salam dari Gombong..

Ojo oleng²an #alonWAE kadang Cok ora #kebeneran kok..... Jos prinsip yg wajib di tiru.

Mantap Bos Thony, selalu total dan mengedukasi klo bikin konten

Trims atas ilmunya bossku, tetap sehat & bikin konten yg berguna/bermanfaat bt pengguna aspal lainnya. 🙏🙏🙏

Bos'e suka edukasi tentang bus+seneng dolanan bus.. Mantaab. Beda pada bos2 PO yg lainya..

Semoga semakin kedepan tambah sukses amin,,

Setelah sy perhatikan dgn seksama saat terjadi kebocoran angin pada sistem pengereman, kendaraan msh bisa di rem Darurat 1x sebagai keamanan utk crew mengkondisikan kendaraan dlm posisi aman dan segera melakukan tindakan darurat lainnya. Dan jgn nekat melanjutkan perjalanan agar terhindar dari bahaya

Slama ini nyimak tok, jadi ngerti knapa tdk ada / perhatian indikator angin jarang fungsi bis lama / tdk di(ter)rawat sebab bocor halus, Matur nuwun sanget

Asli keren bgt... Dgn pak Toni... Tetep semangat dan selalu hidup👍

Pngamatan sy d lapangan utk bus/truk rem blong itu sbgian bsar sebabkn oleh ausnya seal piston di dlm wheel cylinder shgga ada kbocoran mnyak rem/ tekanannya brkurang ~hilang ke kampas/brake shoe ....pnyebab rem blong brikutnya adlh krn pnggunaan rem trlalu lama saat di jalanan turun panjang ato over muatan, contoh kasus bus SugengRahayu di persimpangan Pasar Kretek Wonosobo shgga nyebabkan panas yg ahirnya ngefek ke cairan mnyak rem mendidih / berbusa shgga brkurang ~hilang tekanan ke brake shoe, mka dlm hal ini pggantian mnyak rem scra berkala jg prlu diperhatikan

Menarik Pak percobaannya, cuman kalo misalkan ditambah dengan body apakah itu juga berpengaruh ? kayak misal adanya gaya dorongan dari body yang nyangkut di chasiss sehingga menambah gaya dorong ketika sedang melakukan pengereman ? dan mungkin pertimbangan berat atau kapasitas maksimal yang di angkut ? dan juga pertimbangan mengenai panas yang ditimbulkan dari remnya juga Pak ? soalnya pernah lihat di salah satu channel Simulasi yang membahas soal simulasi ketika rem panas / rem dingin bagaimana reaksinya. Mungkin kalo dari pendapat saaya gitu pak

Baru 2 x liat video langsung auto subcribe sehat trs om ,trs lah bar" untum edukasi

Baikramah ga pelit ilmu mantap om antoni sehat trs dan tetap bisa berbagi ilmu salam dr bogor om.

Dpt pelajaran tambahan lgi, trims pk Tony. Eeeh baru tahu bisnya buuuanyak kaliiii.

Mungkin tes nya dgn kecepatan yg tinggi juga pak. Dan jalannya lebih panjang. Krn dijalan posisi rem blong tdk mgkin jalannya pelan.

Lama² bisa jadi konsultan tentang kepekaan tentang suatu keberadaan kendaraan bus...mantul

Salam sehat selalu pak yutuber...edukasi panjenengan sangat membantu..

Kalau analisis saya nih yang menjadi rem blong 1. Di video ketika kedua valve dibuka remnya ada sedikit pengereman Walaupun terlambat. Naahh jika diaplikasikan pada bus utuh full body dengan kecepatan lebih tinggi akan timbul momentum yang lebih besar. Sehingga pengeremannya akan ada tapi karena momentum yang lebih besar sehingga jarak pengeremannya juga lebih jauh lagi. Analoginya kaya kecepatan tinggi tapi di rem cuma sepertiganya doang. 2. Diakhir video disebutkan kopling keras dan rem dipentok pun blong. Kondisi ini akan diperparah jika posisi Persneling ada di gigi tinggi sehingga engine brake akan berkurang. Apalagi kadang ada yang saking paniknya malah masuk ke netral. 3. Jika dalam Kecepatan tinggi dan angin habis pasti akan mengunci. Tetapi karena hanya ada dua chamber yang mengunci rem sehingga perlu daya pengereman yang lebih besar. Alhasil hanya dua roda yang mengunci dan akibatnya akan terus ndlosor dengan pengurangan kecepatan (untuk track datar) dan pengereman pun lebih jauh. Mungkin sarannya 1. coba di track yang lebih panjang 2. Pengurangan angin sampe dibawah 2,5 bar CMIIW

Bikin konten tentang bus² yg sudah ditidurkan om🙏

Melihat video ini lagi setelah ada tragedi bus nabrak tebing di bukit bego mangunan bantul. Semoga korban MD diberikan tempat terbaik disisi-Nya dan korban luka semoga cepat diberikan kesembuhan. Untuk Pak Antoni dan SA terimakasih banyak untuk Ilmu yg bermanfaat ini.

Mantap. 👍👍👍 Kameramennya pasti si M. Toyip mantan murid , walaupun gak lihat wajahnya tapi masih hafal dengan suaranya. Jadi inget dulu waktu membuat tugas akhir / karya tulis membahas tentang armada bus. Lanjutkan...mudah mudahan suatu saat bisa ketemu klo pulang kampung naik bis sumber alam.

Pak Editor pls sound effect ama BGM/musik diatur seimbang ama suara Pak Anthony. soal sering naikin turunin voume krn suara Pak Anthony udah cukup tp musik atau suara "teeet" kenceng bgt

"Dont try this at home ya".. oke om, kebetulan dirumah saya juga gak punya bis. 😂

Mantap bgt dan sukses selalu membuat kontennya yg sangat bermutu.sukses selalu sumber alam.maju trus .msarakat selalu mgingat perjalanan bus sumber alam.sukses slla lu

Dr semua reviewer gw paling suka bang tony,gk basa basi lgsg isi

21:37 coba liat lucu om ny

Pak Anthony kalo bikin content uji coba nggak pernah setengah2.. (y)

Satu satunya konten si owner nya praktek langsung extrim semangat terus Pak, slam dari Bagelen Purworejo

Sangat menambah pengetahuan bagi kami Operasional pak 🙏😍 maturnuwun

Om koyok numpak odong odong,hehe👍👍👍

Saya salut sma pak tony setiap percobaan apapun selalu beliau yg turun menguji sendiri 💪💪👏👏👏

biasanya banyak kasus kampas rem/ tromol sangat panas om, dan ada beban yang dibawa juga konten yang bagus, mantap👍👍

Cuma 10 20 menit tapi ilmunya banyak mas makanya saya selalu mampir

Pak bikin video tentang cas powerbank di dalam bus

Terimakasih atas ilmunya pak Antoni...klo boleh nanya harga sasis 1521/Rg mesin siap jalan tpi tanpa body brp Ya?

Kendel pak asatu..seneng aku nonton sampean cen ,,👍

Guys..melihat kondisi seperti ini ada perasaan gimana gitu, PO bus ini banyak kenangan buatku ketika dengan setia mengantar jemput dari kampung halaman menuju sebuah kota dimana tempatku dulu meraih gelar Insinyur..25 tahun yang lalu SA adalah Favorit buatku...Tank's PO SA berawal dari sebuah kenangan indah ketika awal jumpa dengan sosok seorang wanita yg kini menjadi ibu dari anak2ku tepatnya di sebuah rumah makan. Thaks PO SA..

Joss pak, langsung dicoba sendiri tanpa stuntman hehehe Mungkin bisa saran bikin konten pak tentang powerbank jika dicharge pengaruhnya gimana ke aki/inverter

5:46 dalam hati si kameramen yg kaget, untung sing nyupir ki bos.

Tetep semangat om ... Joss. Semoga manfaat buat temen2 driver bus . Salam kenal om dari subcriber baru, youtuber pemula. Salam sukses....suwun.

Gokil pak, teori sama praktek nya joss, nambah wawasan lagi🙏🙏 sehat terus pak