Dragi abonați, stimați privitori și ”rătăciți” pe acest canal în acest episod vă oferim un exemplar englezesc/indian/european.... Echipa: dc.leulescu@gmail.com paraschivbogdan97@yahoo.com - montaj/editare
Butoanele pt geamuri,numai bune de inecat cu apa ploii,daca deschiizi geamul!Cea mai mare teapa de cand urmaresc aceste blogguri! Model vechi,motor destul de gurmand,stricacioase si scumpe la reparat!
Nici cu bani tai Daniel nu as lua un Jaguar. Unde mai pui ca e și dulap pe roti. Bănuiesc că proprietarul deja sa împrietenit cu mecanicul. Fierul asta are toate ingredientele ptr a cunoaște mecanicul/mecanicii mai bine decât toată familia. O zi buna😊😊😊😊.
Dupa 4 jaguaruri , achizitionate 2noi , 2 sh( cu putini km )… duse la peste 150k km pot spune ca sunt masini cu intretinere medie , in general cu mentananta la reprezentanta. Au “diverse” pe parte electrica , dar nimic grav si costisitor. Cel mai mare cost/minus la buget este reprezentat de depreciere , la TOATE firmele ….. ( exceptie masini de colectie in editii limitate Ferrari , lambo etc). Spor
@@benzamg1982, poate ați avut noroc. Dar până și o troacă nemțească sau coreeană ține peste 300'000km. Însă verificați unde este Jaguar în: topul fiabilității Consumer Reports, cel al costurilor totale de deținere și cel al deprecierii (valoarea de revânzare) etc. - sper să nu vă mirați.
De la dealeri autorizati, aproape noi normal.....dar ia sa nimeresti pe la niste dealeri turci, albanezi sau rusi....fugi de zici ca e mai rau ca in Romania
@constantintoader3631 voi astia cu anvelope mai vechi de 4 ani sunteti pericol pe strazi, nu conteaza "carnea" lor ci proprietatile cauciucului care se pierde cu varsta. Chiar si o anvelopa noua dar veche de 4 ani nu o sa se comporte niciodata cu una prospata. Dar voi faceti parte din aia care nu simt gustul beri si conduceti ca soferul de autobuz
Felină?!? 🤣 Troacă era și când era britanică, situația nu s-a schimbat sub indieni, Jaguar (ca și Land Rover) fiind la coada clasamentului fiabilității, cât și în fruntea clasamentului costurilor de deținere. Păcat de design, materiale, motor, istorie... Mașina este prea puțin rulată la 60'000km, după vreo 5 ani, ceea ce ridică semne de întrebare de genul: a fost pornită măcar o dată la 2 săptămâni, cum ar trebui? Apropo, multe abordări ciudate ale influensărului: - portabagajul ca opțiune voluminoasă 😂😂😂 - pneurile cică s-ar schimba după 8 ani (când de fapt deja la 7 ani compușii gumelor nu mai sunt în parametri); - nu, practica dealerilor nu este de a da mașina cu un sfert de rezervor plin; - nu, farurile nu sunt așa pentru că a fost puțin rulată mașina (sau pentru că a circulat cu viteze mici), ci pentru că nu au îmbătrânit încă și nu s-a format o peliculă de oxizi și alte derivate ale plasticului farurilor; - griul (fie el și șobolan) nu este culoare pentru că este combinația non-culorilor alb și negru; înțeleg că e la modă (iar jegul e mai greu de remarcat), dar nu e culoare; - Xiaomi, făcut de chinezii comuniști (ca și ex-brandul britanic, MG) este jenant. Eu evit chinezăriile până și la haine, nu vreau să contribui la exploatarea amărâților de către PCC. Sper să-l țină pe client cât mai mult pe client fără reparații. O mentenanță mai agresivă (la jumătatea intervalelor de întreținere date de manual) ar putea salva reparații majore. Asta dacă reviziile au fost făcute măcar pe cerințele minime (altfel insuficiente).
Te salut ! Cum ti s a parut tie personal masina ? Trage bine la viteze mai mari.....reprize ma refer....100 - 160.....120 180..... ?? Consumul vad ca este foarte apropiat de un 3.0 si diesel si benzina....
Unitatea de masura a vitezei este "km pe ora". Este o eroare mare sa spui "km la ora", mai ales ca lucrezi in domeniul auto. Modul "eco" nu aduce niciun beneficiu pe autostrada. La un mers normal, pe pilot automat, cuplul necesar miscarii este acelasi, indiferent de modul de condus (eco, normal, sport).
Mi se pare că nu am înțeles bine, referitor la cauciucuri, degeaba mai au carne , sunt vechi de șase ani sunt coapte deja , ar trebui schimbate urgent, eu nu le țin mai mult de patru ani, nu contează că mai au carne sau nu
Nu e copt nimic ,depinde foarte mult de cum au fost depozitate intre schimburi de sezoane, dar nemtii le depozitează corespunzător asa ca sunt convins ca totul e sub control
Daniel sa imi fie cu iertare dar nu poti balama modul Eco al masinii pt ca tu pana in Ungaria ai mers mai mult decat Eco:)). Pilot automat, autostrada, fara variatii de viteza si implicit o turatie pt 120 km/h mai mica decat 130km/h.
Da. Așa pare dar prin Ungaria autostradă nu este "plată"...mai sunt niste dealuri și nu scurte. Pe de altă parte există limitări de viteză pe centura Budapestei și nu în ultimul rând nu poți merge constant cu 130km/h.....mai frânezi, ulterior accelerezi....etc.
Sincer nu merita banii ,, e doar un land rover discovery deghizat la exterior :)) masinile din grupul land rover -jaguar le vezi pe strada doar cand vin ( de la...) sau merg la mecanic
@@DCLeulescu elon musk se pricepe bine la marketing, dar nu poți sa zici ca tesla este buricul pământului, colegul de mai sus a preluat și el aceasta zicala tot mai întâlnită pe vlogurile auto ,,la banii ăștia îți iei Tesla noua " nu toată lumea vrea să-și cumpere o Tesla...știu pe cineva care de la tesla a revenit înapoi la combustie așa că...
LEXUS NX varianta de care pomenesti are 238 cp, 0-100 km in 7,2 sec, 350 nm cuplu , viteza max 200 km/h. La JAGUAR 30 t avem 300 cp , 0-100km in 6,1 sec, 400 nm cuplu si 233 km/h viteza maxima.Este totusi o diferenta!
Pacat ca este frumoasă dar cu praștia aia de motor o vei blestema toate zilele de acuma încolo. Cum ai avea o relație toxică cu o femeie frumoasa dar psicopatica.
