@@Eckirlvous relevez à juste titre que ce genre de tristes nouvelles pour l’automobile européenne sont de plus en plus fréquentes, il faut se rendre à l’évidence : l’eu veut tuer l’industrie en Europe ! Nous ne seront jamais compétitifs sur l’électrique et nous tuons notre savoir faire dans la voiture thermique… au delà du sujet automobile, j’ai acquis la conviction que l’UE est en train de détruire l’Europe.
Avec l'union européenne, pas besoin de la Chine pour détruire l'Europe commerciale et industrielle... UE s'en charge bien toute seule... Le ver est dans la pomme.... 😢😢😢
Quand une Jaguar ressemble à une Hyundai, forcément ça ne se vend plus. Ces anciennes marques ne sont plus qu'un nom, elles sont devenues des coquilles vides.
@@EckirlAvant de refaire des V12, il faudrait que Jaguar (et Land Rover) apprennent à faire des véhicules au moins au niveau de qualité et de fiabilité des allemande (qui ne sont pas géniales non plus sur le domaine de la fiabilité, mais toujours meilleures qu'eux)et avec un style plus exclusif et félin. Et qu'il laisse les SUV/4x4 a Land ROVER (a défaut d'être fiable, les ranges ont de la gueule et ont la légitimité pour s'attaquer aux SUV teutons, et ils sont bon en offroad EUX^^), Jaguar aurait dû rester une sorte de Bentley "du pauvre" (CAD du luxe et de la sportivité, et avec un blason stylé)
Je suis un inconditionnel de Jaguar depuis mes 8 ans. E-type, XK8, XKR et maintenant F-Type sont des modèles qui m’ont donné envie de me défoncer au travail pour pouvoir m’en offrir une à mes 40 ans. Je suis dégouté par le virage stratégique opéré par la marque, seuls des politiciens auraient pu avoir des idées aussi pourries et en décalage avec la réalité du marché. Beaucoup de constructeurs finiront en faillite d’ici à 2030… une tristesse
Jaguar est ma deuxième marque préférée derrière Mercedes. À 20 ans j'aime les marques de "vieux" 😂 Franchement j'espère que la marque va se reprendre, par un rachat ou autre. J'aime beaucoup les dernières phases de XE XF (même si les moteurs ne sont pas exceptionnels ... ainsi que la F-Type). Je parle des dernières générations car les XJ XF depuis la période Ford sont absolument immondes. Le nouveau design est très réussi mais la fiabilité 👀 + la décote 👀 Le passage à l'électrique va forcément détruire Jaguar, mais ça ne sera malheureusement pas la seule marque. Je regarde actuellement pour acheter une XF ou XE de 2021/2022 mais je sais pertinemment que ça sera la dernière Jaguar récente que j'achèterai 🥲 ensuite j'irai vers les XKR 😄 Je n'écris jamais de commentaires mais j'adore vos vidéos ! Toujours très intéressantes ! C'est toujours un plaisir de voir une de vos nouvelles vidéos 😊
@@cubergot oui effectivement erreur de ma part ! Je voulais parler de la XJ de cette période que je trouve plutôt déplaisante. Ainsi que la première phase de XE quelques années après.
@@cubergot Je suis d'accord avec vous sur le point que chaque modèle de voiture influence en partie les suivants. Mais chacun ses goûts ! Je trouve qu'elles ont très mal vieilli comparé à d'autres modèles d'autres marques premium par exemple. La seule qui me semble ne pas avoir trop vieilli sous l'ère Ford est la XKR.
On ne compte plus les marques qui coulent à l'ère du tout-électrique : Jaguar, Opel, Lancia... Quand je vois Bugatti lancer un V16 thermique, je me dis que ce sont les seuls à oser encore proposer de vraies voitures avec de belles mécaniques.
le problème c’est que les normes font que les marques sportives pures mais pas hyper cars sont hyper pénalisées. une ferrari peu se permette des petits volumes car elle n’a rien en dessous de 250,000€. la cible s’en fiche de payer des taxes astronomiques de dizaines de milliers d’euros. mais jaguar comme lotus étaient sur une niche avec un concept prix abordable et moteur puissant mais compact. et leur cible ne s’en fiche pas de taxes. résultat ils sont obligés de passer à l’électrique ou le sportif premium car leur niche n’existe tout simplement plus. l’ue l’a détruite aujourd’hui personne va acheter un v6 ou v8 a 75,000€ pour se faire massacrer par l’état en revanche peu être qu’il devraient garder un ou deux coupe thermique mais en plus quelques ev sympa mais pas que suv. un peu comme Porsche
@@asthalis pour Bugatti ça n’a rien à voir avec Opel jag ou Lancia. D’une part la cible client et surtout ils peuvent continuer à vendre du thermique au vu de la faible production, et donc continuer à être rentable . Les autres marque que tu as cité n’ont pas le choix à cause de l’Europe c’est tout un problème économique pour eux !
Avec le remboursement partielle de la tipp pour les entreprises de transport, je ne vois pas comment mon patron (et bien d'autres) remplacerait nos diesel de fonction par des ev qui en plus nécessitent d'aménager l'infrastructure des sites pour mettre des bornes. C'est irréaliste.
C'est vraiment dommage pour Jaguar qui est une marque emblématique. Pour la 500e, Stellantis ne s'interroge pas deux minutes sur le prix ? Elle est certes mignonne mais trop chère pour les prestations proposées. Encore un point de tension entre ce groupe et le gouvernement italien, et au final, ce sont les ouvriers qui trinquent. Merci pour la vidéo.
Lorsque je vois ce que devient Jaguar je ne peux m'empêcher de penser à Lotus et à toutes ces marques historiques sacrifiées par des propriétaires venant d'horizon ou la voiture avec un blason est juste à moyen de se faire de l'argent.... Puis je pense à Stellantis
@@yannislabejof Lotus, pour qui la légèreté était le maître mot pour obtenir des performances... Et qui sort aujourd'hui SUV électrique de plus de 2 tonnes à vide ! Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe...
Je ne suis pas pro Jaguar mais il faudrait rester à minimum objectif quand même. Le trio a Allemand à lui-même arrêté de faire des supercars avec la fin de la BMW I-8 en 2020 suivi de l'AMG GT en 2021 puis de l'Audi R8 en 2022. Je trouve même que pour une petite marque comme Jaguar c'est incroyable d'avoir survécu jusqu'en 2024 sur ce marché pourtant peu alléchant (désolé les passionnés mais il faut être honnête 2 minutes).
L'année prochaine, je devrai changer de voiture de fonction. Mon entreprise nous a bien fait comprendre que si on souhaite un VT, il faudra donner une très bonne justification. Ils font effectivement le forcing pour qu'on passe tous aux VE's. Mais je résisterai...je donnerai une bonne justification, style "mon propriétaire refuse d'installer une borne de recharge" :)
De toute façon les marques de voitures n’on plus aucun signe distinctif, ou très peu, avec l’électrique faut s’attendre à une hécatombe, le nombre de marque qui vont rejoindre le cimetière. Et ne parlons pas de l’UE avec ses décision à la con, à force de vouloir diriger et brider l’économie, bah tu l’étouffe
Aujourd'hui , en 2024 est ce qu'on parle de performance ou d'écologie. Je pense que la marque Jaguar suivra même chemin que Rover,ce ne sont que des marques a spéculation qui ne fabrique rien mais font de beaux assemblage un peu comme Stellantis .. pour le moment. 🤔
On va y aller étape par étape. Déjà félicitations pour cette vidéo qui est résume bien la situation actuelle. 1-jaguar : ce qui a couler la marque en 1 er c’est les souci de fiabilité, c’est en enfer j’ai eu une XE 180 et j’ai v’la les problèmes dessus . Le groupe jaguar -land rover n’assume pas les problèmes .De plus ils vont se tirer une balle dans la tête comme Maserati en passant aux tous électrique…. 2 - Stelantis : Carlos Tavares est un Agent infiltré soit par les Américains ou les Chinois pour Tuer les Marques Peugeot/Citroën et Fiat ! Sinon, c’est pas possible de faire ce qu’il fait! C’est à dire tuer les marques européennes. 3- Europe : Tant qu’on ira tirer les Oreilles aux 2 /3 illuminés fils à papa Bobo écologiste est certainement 🌈 ils ne s’arrêteront pas ! Ils mettent en danger des millions de travailleurs à cause de leurs décisions debile .
Salut, Merci pour toutes ces infos, j'ai appris il y a peu que Jaguar avait arrêté le thermique, quelle tristesse... D'un autre côté, content d'avoir une f-type v8, je vais la garder bien au chaud quelques temps encore 😁
Les réglementations de l'UE pour forcer les entreprises à passer à l'électriques ne sont pas prises pour faire plaisir aux utilisateurs, mais à une vision Géostratégique (réduire la balance commerciale plutôt déficitaire à cause des énergies fossiles, et tenir les engagements d'émissions de GES). L'électrique reste assez inconfortable pour les personnes ne disposant pas de point de recharge à domicile, pour les autres c'est quelques milliers d'€ / an en fonction du kilométrage effectué.
toute les grandes marques vont disparaître grâce a l'écologie des voitures électriques, et surtout électrique chinoise qui montre exemple, dans les grandes villes en chine ou on entend plus de bruit des moteurs, c'est le calme parfait.
@@Eckirl tu as une réaction étonnent pour quelqu'un qui met des vidéo sur youtube ? on dirait que les commentaires contrairement a tes idées sont bannis ? bonne nuit alors.
Jaguar qui fait partie du groupe Tata comme Land Rover est une marque à fuir à grandes enjambées lorsqu’il s’agit des versions équipées du moteur 2,0 l diesel qui est une vraie usine à problèmes. Quant à la F-type qui était annoncée comme « la tueuse de Porsche » et bien c’est elle qui termine au cimetière 🪦 Sa magnifique ligne n’aura pas suffit à faire oublier les problèmes de fiabilité.
Ecore combien de temps va-t-il falloir aux peuple pour comprendre qu'ils ne faut plus écouter les gouvernements, désobéir, dire non ? Elle est là la solution ! Riche ou pauvre ! Ne plus se laisser diviser par les GouverneMents !
Précisons quand même que le chômage partiel ne te permet pas d'être payé à 100%. Ce n'est pas la fête non plus. Et puis ce n'est pas vraiment de bonne augure
J’ai eu la chance de monter dans un i pace récemment ( utilisé comme véhicule autonome en Arizona). L’extérieur est pas mal mais ne se différencie pas des autres. Quant à l’intérieur, c’était décevant, complètement fade et sans saveur. Un Genesis est capable de faire beaucoup mieux. Donc vouloir vendre à prix de voiture de luxe un produit à peine différencié, ça ne peut juste pas marcher.
J'ai un pote qui a eu le nez creux il y a quelques années, il a quitté le monde de l'automobile pour bosser dans l'armement, je pense que ceux qui sont toujours dans l'automobile devrait préparer une reconversion.
Anecdote: un gars qui a acheté 1 Taycan à 190K€, n'était pas totalement convaincu, surtout à cause de l'autonomie (300km maxi). Il retourne chez Porsche pour acheter une 911, et s'attendait à ce qu'ils lui reprennent sa Taycan. Et surprise, refus total, à moins qu'il achète 2 911... Donc on voit bien que cette techno est à bout de souffle,.cela restera une niche. Après pour Jaguar, peut-être veulent ils faire comme Tesla avec qques modèles, mais comme vous le dites bien, ces marques sont déjà implantées. A moins qu'ils pensent faire des thunes avec la loi CAFE🤔 Et que dire de l'UE, perso je pense qu'il y a de (très) gros conflits d'intérêts pour qu'ils agissent de la sorte...
C est mort. Et beaucoup de problèmes pour trouver des pièces pour une S Type. En tout bon état j'ai du la mettre à la casse après un an de recherche de la pièce.
Je fais entièrement confiance à Yoann en VE pour trouver des excuses lunaires à la voiture électrique après tous ce qu'on apprend ou il va crier à la diffamation pour changer 😂
Ils ont fait une pétition contre la "désinformation" contre le VE par les journalistes de TF1. Vu que c'est une pleureuse, Qui est motivé pour lancer une cagnotte "achetez des des boites de mouchoirs à Yoann en VE" ?
Ils auraient dû actualiser la splendide F Type plutôt que faire leurs daubes à piles qui n' interressera personne !! Ils vont couler !! Tout comme Lotus et Alpine....
Jaguar n’a plus d’âme depuis beaucoup d’années….la gamme = une gamme qui ne veut que du profit à moindre coût (mais ça marche pas,) . Le fait de reprendre le nom d’une marque ne fait pas tout, quand tu proposes que des produits sans âme après tout le monde ça coince !
@@Eckirl les jaguars sont utilisées comme dailys. Donc oui ça a un réel impact. Range over a les mêmes soucis. C'est un réel handicap pour ces marques premium.
C'est vraiment viable tout le tout électrique si on prend en compte le temps de recharge par exemple ? Sachant qu'il y a parfois la queue pour les voitures thermiques
hello, fallait laisser le temps au voitures electrique pour s'améliorer . c'est une nouvel thechno . les gens prefere acheter une tuture avec 1.2 puretech qu'une voiture electrique . HIHI @++++
C'est un peu débile ce que tu dis "l'électrique c'est mort si vous êtes pas bm audi ou porsche" bha alors commence déjà à enterré jaguar parce que l'élec sera l'avenir donc ils ont pas vraiment le choix faite le deuil du thermique les gars c'est la marche de l'histoire🤷♂️
Alpine prends le même chemin. Quelle bêtise le tout electrique. La lotus electrique se vend-elle bien? Tout le monde attendra 2034 pour acheter 2 ou 3 voitures thermiques avant l'obligation de passer au 100 % electrique.
Encore une vidéo à forte résonance avec un contenu ultra véridique. La solution du tout électrique n’est pas bonne à tous les niveaux et les responsables industriels et politiques continuent à persévérer. Une Europe qui se dit démocratique, là, on n’est pas loin de la dictature à vouloir imposer coûte que coûte le véhicule électrique. L’automobile évolue dans un monde d’abruti.
Ben non Jaguar a pris une bonne decision . De toute façon c etait soit on chande tout soit c est mort etant donne que plu personne ne veut des thermiques Jaguar avec une fiabilite de merde .
Je découvre la chaîne Ecki... "Le I-Pace, dégueulasse pour les yeux" >>> Fin du visionnage et "Ne plus me recommander des vidéos de cette chaîne" Adios
