Aah, ale fa paux! Wielkie dzięki za uwagę, wkradła się literówka podczas montażu 😐 Podpinam Twój komentarz, żeby inni nie żyli w przekonaniu że Jaguar XE ma długość przerośniętego miejskiego crossovera 😂
Mam chęć na jaguara cxe 2 litry dizel w manuału ,tapicerka siedzenia nie w skórze co to warte wie ktoś coś na ten temat ma 150 tys km akurat znalazłem i myślę nad tym
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że mój test przypadł Ci do gustu! No i mam nadzieję, że do zobaczenia również w komentarzach pod innymi filmami 😀
Biedna wersja Jaguara użytkuje w wersji portfolio . Skóra jest wszędzie i jakość przy 60 tys jak nowa . A spalanie bajka w trasie poniżej 6l przy 140km/h a dojazda do pracy Ok. 5l
Uuu, no to już konkretna wersja :) U nas przy 140 spalał 7,2 litra (czas filmu: 13:06), ale faktem jest że przy spokojnym obchodzeniu się z pedałem gazu auto potrafi być baardzo oszczędne ;)
Świetny test! Szkoda, że troszke, że w dieslu bo interesuje mnie 2.0 250 benzyna, ale mało kto mówi i pokazuje jak świecą światła w nocy, a tu proszę! Swoją drogą w aucie za taką kwotę zawsze można wrzucić symboliczne 2 tysiące złotych i przerobić ten bi-xenon na bi-led :) Kojarzysz może, czy światła przy odpalaniu wykazywały tą animację poziomowania od dołu do góry? W moim Disco Sporcie przedliftowym również z bi-xenonem, tego akurat nie było, mimo że poziomowały się np podczas zatrzymania widać było korekcję wysokości.
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę jak film się spodobał 😀 Co do świateł po odpalaniu to niestety już tego nie pamiętam. Próbowałem wybadać temat w innych filmach na RU-vid, ale też nikt tego dokładnie nie pokazuje (albo odpala na wyłączonych, jak tutaj: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gOdP4w5704g.html).
@@Ecodriver Super dzięki! To nic takiego, czysta ciekawość bo nie ma to żadnego znaczenia. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za tak rzetelny i dokładny test!
Osobiście mam tez ten sam model , niestety silnik jest bardzo awaryjny . Tak pozatym to nie można się do niczego przyczepić. Małe spalanie , a można poszaleć jak koguciki w bmw😁 Edit do do trzeszczenia plastiku , gora gdzie jest panel z schowkiem na okulary trzeszczy po dłuższym czasie przy głośniejszym słuchaniu muzyki
Ajj, to mnie zmartwiłeś informacją że silnik jest awaryjny... jakby nie było z tym problemu to XE utrzymałby się w gronie używanych aut marzeń xd A to użytkujesz takowy na jakimś dłuższym dystansie? Jak tak to mógłbyś podzielić się wrażeniami co tam dokładnie się posypało i przy jakim przebiegu? Tego trzeszczenia plastiku nie zauważyłem, dzięki za zwrócenie na to uwagi :D
Można go porównać do BMW i Audi A4 ? Czy jakość wykonania i wygłuszenie, raczej jest jak w Seat, Skoda, KIA, HYUNDAI, Renault, Peugeot itd. ? A z tym podłokietnikiem rzeczywiście lipa dla niższych osób, jeżeli prdy twoim wzroście jest za daleko do tyłu :/
No trochę od niemieckich konkurentów jakością odstaje, ale znowu żeby porównywać go do Hyundaiów czy Kii to też bez przesady. Choć wiadomo - przy cenie auta można już trochę wybrzydzać, mogłoby być lepiej. No ja mam 1,76 cm wzrostu i widzisz jak to wygląda na ujęciach. To mi w sumie chyba najbardziej doskwierało w całym wnętrzu.
Starałem się pokazać absolutnie wszystko co zauważyłem, stąd może faktycznie nie brzmiało to najlepiej 😅 Z drugiej strony auto już i tak zmieniło właściciela - niewielki przebieg i pewna, potwierdzona historia auta też odgrywały tu ważna rolę 😀
Do minusów - cena części i koszty serwisu - niemiecka trójca bije Jaga na głowę niestety. "A4 też ma swoje zalety" - obawiam się, że ma ich tak dużo że jest najpopularniejszym modelem w tym segmencie (spalanie, ceny części, ergonomia, multimedia lata świetlne przed jagiem, niezniszczalne wnętrze). Silniki 2.0 (diesel) 180 km - bardzo oszczędne, niestety awaryjne... Myślę, że odpowiedziałem dlaczego tak mało tych aut jeździ po naszych drogach.
Najgorszy silnik- unikać jak ognia. Te diesle potrafiły padać już przy 40k. Wersje z 1 turbiną jeżdzą dłużej. Dwu turbione krócej, bo jest wyższa temperatura. Ogólnie ten silnik około 100k będzie do remontu każdy. Najlepsze wersje to benzyny 2.0 z 2015-2017 roku - silnik z Forda 2.0 EcoBoost. Potem jest już autorska 2 litrówka Jaguara- niezła ale nie tak niezawodna jak Ford.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8oc22vtqkCA.html Z tego co widzę to 190 konny diesel w 320d pali 6,6. I mówimy tu o najświeższej odmianie trójki, możliwe że poliftowy XE też będzie palił odrobinę mniej.
@@bogu2359 Niezbyt rzetelny ten film. Nawet weź to na logikę - skoro przy 100 km/h spalanie im wychodzi 4,1, to jakimi prawami fizyki ma im przy 150 km/h wychodzić 4,7. Testujący komputer zapomnieli przed pomiarem zresetować to nie dziwota, że im najpierw przy 150 wychodziło 4,4, dajcie spokój ;) Jak ja bym nie chciał być rzetelny to też bym Ci taki "pomiar" mógł przeprowadzić... i pewnie nawet bym miał lepsze wyniki niż oni :))
