JAK COFAĆ POD RAMPĘ?/KILKA PODPOWIEDZI/Manewry ciężarówką odc. 3 

Lajkuj, udostępniaj, zostaw komentarz👋 W ten sposób pomożesz mi w rozwoju kanału 🙂 Pozdrawiam 👋

Śmieszne to... Człowiek w trakcie kursu na prawo jazdy C+E ogląda doświadczonych kierowców na YT jak cofać z naczepą... Naczepę na tym kursie widzę tylko na zdjęciach. Uczą tylko jak zdać egzamin, a nie jak jeździć ciężarówką... Po odebraniu plastiku i tak trzeba będzie uczyć się wszystkiego od zera tak naprawdę. Bogu dzięki są tacy ludzie jak kolega na filmiku, który fajnie opisuje i pokazuje w praktyce jak to wygląda, a nie tylko lanie wody na papierze... Dzięki!

Właśnie cofam, zablokowałem pół firmy i stoję ze złamaną naczepą, mam nadzieję że ten film pomoże 🫡

Super materiał, potrzeba takich ludzi. Nie cierpię znowu naśmiewaczy, co upatrzą sobie świeżego kierowcę który cofa pod rampę 20 razy i zamiast pomóc nagrywają, śmieją się. Pamiętam jak ze mnie się śmiali jak nie mogłem prosto cofnąć z naczepą na kopalni, a miałem zerowe doświadczenie, miałem tylko C i dopiero szedłem na kurs. Każdy przecież urodzony kierowca! Według takich cwaniaczków oczywiście. Dlatego teraz sam jak widzę, że ktoś ma problem, poświęcam swój czas, aby pomóc bo musimy sobie pomagać jako kierowcy! Musimy być dla siebie ludźmi. Super kanał, cieszę się że jesteś!

I przede wszystkim nie wstydzić się wyjść z auta, zobaczyć jak to wygląda, wyjść jeszcze raz i jeszcze raz jeśli trzeba będzie. Lepiej nachodzić się czy "najeść się wstydu" niż coś uszkodzić

Zaraz pierwsza trasa Stres non stop dokucza . Takie wskazówki to ja Lubię. Widomo że każdy z czasem się objedzi i będzie z każdym przejechanym kilometrem nabierał doświadczenia . Ale Twoje wskazówki naprawdę pomocne oby takich filmów było więcej. Życzę ile wyjazdów tyle powrotów. Szerokości 🤝

Dobry materiał, takich szukam. Nagrajcie jeszcze o wycofywaniu pomiędzy samochody czym sie kierować jaka odległość utrzymywać z jednej i drugiej strony. Wszystkiego dobrego

ja raz miałem taką sytuację że pod rampą podniosłem naczepę bo miałem mege i jak miałem odjeżdżać to nie opuściłem i wyrwałem całą bramę z futryną. Druga sytuacja to była taka że przy odpalonym silniku byłem otwierać drzwi od naczepy a miałem mana w automacie, w tym czasie jak otwierałem drzwi od naczepy kulki od łożyska się posypały i załączył się bieg wsteczny i zaczęły koła boksować, całe szczęście że miałem załłaczony hamulec ręczny.

Powinieneś być instruktorem, jesteś naprawdę pomocny. Jeżdżę już ponad dwa lata, ale nadal mówię że jestem początkującym kierowcą. Wielu młodych kierowców ogląda takie filmiki, wiem to ze swoich początków. Pozdrawiam serdecznie.

Bardzo fajny z Pana gość. Mógłby Pan być instruktorem. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego 👍

witam jeżdżę dopiero cztery tygodnie i powiem szczerze to prawda stres duzo robi i naprawdę można szybko zmarnować dobry podjazd pod rampe spokojnie niech inni się śmieją nikt idealny się nieurodzil trening czyni mistrza a rady tego kolegi są dobre ja osobiście na szczała może dwa razy podjechałem a tak naprawdę korekta to normalne co każdy robi pozdrawiam i dobry kanal👍😎

Skad mam wiedziec ze zadokowalem? Poczuje to?

Spokój i opanowanie w opowiadaniu . Kultura wypowiedzi . Widać ,ze Gość nie jednym Starem jeździł. Serdecznie pozdrawiam.

Dzięki za dobre rady. Szerokości

Dziękuję bardzo polaku rodaku Jestem z ciebie dumny

Polecam zacząć karierę od dystrybucji, nauczysz się wjeżdżać wszędzie, a manewry na egzaminie będą się wydawały prymitywnie proste: manewrowanie po parkingu, gdzie stoją osobówki, podjazd pod rampę wzdłuż ściany sklepu albo cofanie do niej z ulicy i jeszcze na złamanym zestawie, gdzie nie widzisz nic, jak nie wystawisz głowy przez okno, bo w jednym lusterku naczepy nie widzisz w ogóle, a w drugim widzisz tylko naczepę i nic więcej.

Bardzo fajny film - jestem dopiero po egzaminie i dostałem ofertę pracy na naczepie - przy czym muszę udowodnić że potrafię cofnąć (wykupię dodatkowe godziny) ale ten film był bardziej pomocny niż mój instruktor jazdy.

Witam, co ja robię źle że jak cofam to albo tyl naczepy leci mi na prawo albo przód jest za bardzo na lewo względem rampy 🤦🤦🤦

To jest naprawdę super tłumaczenie! Sam jestem na etapie kierowcy vana, może kiedyś w końcu dostąpię zaszczytu i siądę za kierownica C+E. Pozdrawiam

Podczas takich "manewrów" to sie obiad przygotowuję w tzw "międzyczasie" ;)

To pokaz jak najlepiej cofnac gdy z przodu nie masz wogole miejsca i musisz lamac naczepę 90° a miejsca pomiedzy rajkami jest tyle ze wchodzisz na styk. Bo gdy juz wkoncu staniesz w tej rajce okazuje sie ze lusterka z jednej jak i drugiej strony maja od siebie kilka cm wolnej przestrzeni. I pokaz to na przykladzie gdzie z kazdej strony stoi ciężarówka

Podstawa to dobrze sie ustawic zanim zaczniemy manewr cofania . Nie pchać na siłe,jeśli nie idzie to wyciagnij sie do przodu,popraw i cofaj od nowa. Nie jesteś czy przejdziesz bo ciasno ? Lepiej wyjsc 10 razy niz raz uderzyć. Z prawym lusterkiem masz racje ze cofa sie insczej ,wielu starych kierowców jak ma cofać na prawe lusterko jest zesranych, co do samych ramp tu akurat miałeś proste ale sa tez takie (np. w Angli) że metalowe prowdnice przy ziemi są tak zamontowane ze masz doslownie wjazd na minimetry wtedy trzeba uważać by opon nie przycierać.

około 7:10 warto wspomnieć świerzakom: jak jest taki magazyn, że teoretycznie cofamy na prawe lustro ale jest dość miejsca do zawrotki to jedziemy kawałek dalej zawracamy (najlepiej od lewej w prawo jak na filmie) i już jesteśmy na lewe ustawieni

Matko żebym ja tak już umiała cofać jak pan to cały stres by ze mnie już zszedł, pan to tak spokojnie robi

Dzisiaj 5-iaty raz w ciezarowce. Dalì mi sprobowac podjechac pod rampe i nic. Stress , nerwy i nie dalem rady. Dzieki za filmik , moze dzisiaj pojdzie lepiej 🤷

Kolego możesz mi powiedzieć co to za firma na której cofasz pod rampę bo ja tam ładowałem ;) tylko nie pamiętam miejscowości

Nic pewnie łatwiejszego nie znajdziesz, no chyba ze ruszanie do przodu po prostej.

Wiele w życiu widziałem wypadków i kolizji, na ta zupę trzeba zazwyczaj kilku składników ! Pośpiech, nadmierna prędkość, brawura i mamy pyszną zupkę. O dziwo świeży kierowca co najwyżej urwie lustro gorzej z tymi co mają się za fachowców brawura gubi najlepszych. Dobrze jest oprzeć swoje umiejętności na sprawdzonych zasadach i regułach które działają. Nie zawsze można improwizować do granic możliwości. Pozdrawiam serdecznie użytkowników dróg publicznych, szanujmy się a będzie nam łatwiej.

Moj przyklad, moze i smieszny...niedawno, najpierw jeden zestaw zabrac, do klienta, rozladowac, powrot na pusto, przesiadka do drugiego zestawu i do innego klienta na rozladunek...Kurcze konie niby takie same, naczepy tez, z pierwszym zestawem za pierwszym razem wszedzie...a z drugim to po 3 razy poprawki, zeby wyszlo prosto....ale bez pospiechu, niech sobie tam kazdy gada co chce...

Często gęsto jest zlot zestawów jak na kokołczym gniazdem i naczepę trzeba mocno naginać, że opony ścinaja się, jak jest dużo miejsca to jest pikuś. I podstawowa zasada nie bać się, wystawiać głowę gdy jest ciężki wjazd.

Ostatnie cofanie w filmie jak elegancko wyszło 😎

Za tydzień zaczynam swoja przygode dzisiaj bylem przejechac sie z kumplem z firmy w ktorej zaczynam dal mi zaparkowac do beja męczyłem sie z 20 min miejsca mialem jak na lotnisku i tak wyszlo słabo 🫣 ale mówił żeby sie nie poddawac a za 2 miesiace bede sie z tego smial więc jedziemy z koksem dzięki za wskazòwki pozdrawiam

Pomocny film 👍

Jeżdżę w american truck simulator i to się przyda. 😂

W tym filmie zostało to tak dokładnie wytłumaczone ze mi kurs jest zbędny, idę prosto na egzamin

Super film Dzięki wielkie Ja jutro będę próbował 🙂

Tak się zastanawiam, czemu w takich dużych autach nie ma kamery cofania? Czy ona by utrudniała manewr cofania?

Mądre słowa doświadczonego kierowcy.

Dobra robota! Przydatne informacje! Dziękuję!

Zrób Pan filmik Jak wjeżdżasz między samochody pod rampę bo ona pustą rampę to można sobie wjeżdżać

Można też sugerować się śladami opon innych ciężarówek, które podjeżdżały pod taką rampę. No ale w granicach rozsądku, bo nawet namalowane linie mogą... być źle namalowane. Bywa i tak.

Dodam tylko cos od siebie.Lepiej sie cofa na trzech opuszczonych osiach a nie na dwóch.Naczepa nie zachodzi i lepiej sie nia manewruje bo w innym miejscu jest punkt skretu,jak widac na filmiku.Autor cofa na trzech osiach.Druga sprawa zatrzymuje sie zawsze około pół metra od rampy i ide sprawdzic czy wszystko gra,wysokość etc.jak cos to ja koryguje.Wazna jeszcze jedna sprawa.Niektore naczepuly szczegolnie Mega z Krone maja z tyłu plastikowe skrzynki,cofając pod rampe gdzie sa metalowe rury naprowadzajace wyjdźcie przed manewrem dojazdu i podniescie naczepe, nie polamiecie sobie tych skrzynek one czesto podczas dojazdu na nominalnej wysokosci lamia sie o te rury bo o nie zachaczają.Powodzenia.

Dzięki wielkie za naprawdę dobrą robotę. Spokojnie, merytorycznie i fachowo wyjaśniony temat 👍🔥

fajnie tylko ja na pierwszym wyjezdzie miałęm nockę deszcz ze śniegiem stres i nie oświetlone rampy nic dodać pozdrawiam

Dzięki za naukę.

Fajne wskazówki dla początkujących i nie neguje Twoich umiejętności ale zapomniałeś dodać o jednym... przy cofaniu pod rampę najlepiej jak wszystkie osie naczepy są na ziemi nawet gdy jest pusta pozdrawiam wszystkich serdecznie

Dej Pan poradnik jak wjechać między dwa zestawy na mega ciasnych magazynach…. 😢😢😢

Fajnie i spokojnie tłumaczysz, szkoda że z takim kierowcą nie zaczynałem swojej przygody, mój nauczyciel się darł co dodatkowo wprowadzało element stresu.

Dzięki za filmik :) jak zawsze dobre słowa wsparcia :) jeszcze raz wielki dzięki :)

Dzięki mordą , fajny materiał

Dobry, rzeczowy materiał. Bez zbędnych filozofii z garbsena. Pozdrawiam kolego, powodzenia.

Elegancko pan wytłumaczył 😅

Nie ma to jak cofanie pod rampę gdy servolenkung is kaput. Mądre rady, kolego.

Ustawienie się pod cofanie , pod warunkiem ze masz miejsce , zajedzie na zjebana biedre gdzie stoją jak chcą i czekają na papiery 😅

Potwierdzam Praktyka praktyka i jeszcze raz Praktyka👏🏻

Wczoraj trafiłem na Twój kanał i zostaję tutaj!👍🏻 Nie będę się rozpisywał, powiem jedno: jestem pod wrażeniem. Pozdrawiam, szerokości!

Po tyg w podwojnej w koncu wyjechalem sam, szlo gladko az trafilem na rampe na wegrzech gdzie trzeba bylo na milimetry wjechac po luku i nie bylo miejsca zeby sie wyproscic podjeżdżając do przodu, meczylem sie 40 min ale sie udalo....ale mialem dosc i ztezygnowalem z zawodu za duzy stres....moze jeszcze kiedys sprobuje

Kurcze mega podpowiedź o patrzeniu na środkową oś przy cofaniu, bardzo dobry filmik pozdrawiam

Bardzo fajnie kolega tlumaczy. Fajnie by było jakby się znalazl filmik z wjazdem tyłem między ciężarówki. Jeżdżę w podwojnej obsadzie a i tak mam problem wjechać. Oglądałem poprzedni materiał związany z parkowaniem w rajkach i też kawał dobrej roboty kolega pokazał. Stres jest zawsze dla początkującego, czyli dla mnie. Ale oglądając takie filmiki bardziej motywuje do działania. Pozdrawiam serdecznie 😉

witam a na parkingu wraki jest prościej?

A ja dzisiaj byłem trzeci dzień w pracy nowej zacząłem cofać wróciłem na bazę po wszystkim i stwierdziłem że odpuszczam sobie także kwity idą w pizdu do szafy

U którego z braci Golców pracujesz ? Pozdrawiam

Kolego brawo za profesjonalizm.

Najlepiej cofać tyłem 😂

Pomocne wskazówki 👍

Super filmik. Pozdrawiam 😉

Pięknie zaparkowane na końcówce filmu. Kiedy ja się tak nauczę....

Bardzo fajny film..super porady .

Dzięki

no sory jeśli chcesz pracować jako kierowca zawodowy tira to musisz umieć cofać!

Dawaj BDF teraz 😂😂😂😂😂

Ile lat smigasz już

Na początku "kariery" jeździłem u dziada Manem ze starą naczepą Krone. Ona miała problem z hamulcami tzn. gdy lekko nacisnałem pedał to blokowało koła i szedł dym jak cholera. Nie dzialo się to zawsze ale co jakis czas. I zawsze miałem stracha, ze naczepa mi się zapali a ja nie bede mógł wypiąć konia bo siodło miało takie zabezpieczenie przed wypięciem... Naczepa bardzo rzadko odczepiana więc wszystko tam było zastane... Wszystko działalo ciężko i bylo krzywe, czasem z poł godziny zamykałem drzwi bo ni chuja się nie dało... W nocy musiałem odpalać silnik by naładować akumulatory... Raz nawet na parkingu zatrzymalem bus ITD i poprosilem ich o prąd. Akumulatory byly dwa połączone wiec z 12V odpalił... Pomogli bez problemu. Takie rzeczy i inne czekaja prawie kazdego zaczynajacego przygodę z ta pracą. Cofanie to jest czasem najmniejszy problem. A gdy dojdzie jeszcze jazda ze starym nie myjacym się dziadkiem w podwójnej to jest dopiero hardkor. Trzeba dużo determinacji by wytrwać lata w tym zawodzie.

Dziękuję

Ciekawy kanał. Pozdrawiam

Super