Jak dostat Pionýra na veteránské značky? Co potřebujete a na co si dát pozor? Tak tady máte pár rad jak postupovat, na co si dávat pozor a co vás čeká. A taky, na kolik peněz to vyjde. Díky za 2000 odběratelů
Dobrý den, mám vývozního mustanga ale nesedí mu čísla štítku a motoru, má původní anglický štítek, ale motor mu nesedí. V technickém stavu je v pořádku,v kosmetickém po renovaci a je odhlášený. Šel by na véčka? Děkuji.
Ahoj, dotaz. Mám vývozní ČZ 175 477 1969. Chci ji dát na Véčka, není v registru. Je v +- původním stavu, ale byla kdysi nabouraná / položená a odnesl to přední blatník resp. jeho vzpěra, která se ulomila. Musel jsem tedy sehnat druhý, protože původní je zničený. Nový jsem bohužel musel opískovat a nalakovat nově, protože moje barva moto byla celkem rarita a sehnat vůbec nějaký blatník tohoto typu na ni je dost složité. Nyní jsem tedy v situaci, kdy mám celkem původní hezký stroj, ale přední blatník je nově stříkaný, leskne víc než původní lak a je neomlácený či zašlý. Taky odstín sedí jen přibližně (původní laky jsou vyšisované). Otázka - projdu s tím? Nemám moc jinou možnost, sehnat patinový je nemožné a kvůli blatníku nechci renovovat celou motoku aby vše po modernu hezky sedělo. Mám rád stroje v dochovalém stavu se zubem času a navíc zbytek moto je slušný. Nějaký názor, co s tím? Díky a promiň za tak dlouhou otázku. :)
Berete původní stav jako že to musí mít např. filtr box nebo origo zapalování? Mám na pionýru spoustu dílů z druhovýroby a je na místech lehce odřený. Štítek má origo. Lak take
Zdravím. A jak je to když štítek s číslem motoru sedí a ovšem papíry uvízly v polopřevodu. Četl jsem, že v vše po 1.6.2015 co bylo v polopřevodu stát zrušil a už tak v registru není. Je tomu tak že pokud se tedy i teď například před 3,4,5 roky papíry uvízli v polopřevodu tak není pionýr v registru a tak lze dát na véčka? Děkuji mnohokrát
