Aktywny tempomat i front assist to znakomite wsparcie kierowcy. Pozwala efektywniej i bezpieczniej przemieszczać się samochodem. Jak działa, jak ustawić i na co zwracać uwagę prezentujemy w powyższym filmie.
Fajny materiał. Dzięki. Ale mam pytanko. Wspomniał Pan że tempomat hamuje tylnymi klockami {to by tłumaczyło dlaczego wczoraj wymieniałem tylne klocki, a przednich jeszcze połowę}, więc teoretycznie zadając prędkość np 130 km/h i jadąc za ciężarówka która jedzie np 90 km/h przez odległość np 100km czy to nie spowoduje że doprowadzimy tylne tarcze do czerwoności lub do jakieś awarii. Pozdrawiam
Panie Arturze, dziękujemy za miłe słowa. Co do ewentualnej awarii tylnych hamulców przy używaniu aktywnego tempomatu, to przy obecnych testach jakim poddawane są nowości techniczne, żaden producent nie wprowadziłyby rozwiązań, które zagrażałby bezpieczeństwu użytkowników pojazdu. Pozdrawiamy
Hamowanie tylko tylnymi hamulcami, na łuku na mokrym może się przykro skończyc, czy tak naprawde działa ? Nie widze w tym rozwiązaniu żadnej korzysci dla uzytkownika ani samochodu
Czy Front Assist działa tylko przy włączonym aktywnym tempomacie? Czy uruchomienie ACC do działania Front Assist nie jest konieczne? Mam wrażenie, że w Octavii RM23 1.5 E-Tec DSG bez załączonego aktywnego tempomatu Front Assist nie działa. Jaka jest prawda w tej sprawie?
Mam seata cupra od 10 tygodni na testy bez acc A tylko z front assist i już raz uratował mi tyłek gdyż zagapilem się na drodze jadąc w korku. Zastanawiam się jak to jest z hamowaniem auta gdyż cupra oprócz wydawania dźwięku i pompowania pompy abs nic więcej nie robi. Żadna siła nie jest przekazywana na klocki i tarcze oprócz podpompowania układu. Gdy już sam zacznę hamować padał hamulca zdecydowanie szybciej reaguje. Przy prędkościach około 20kmh słychać pompę abs i oczekuje że auto zatrzyma się ale Tak nie dzieje się niestety. Tylko piszczy i informuje mnie o zagrożeniu. Chce kupić superb z 2016 roku z acc i front assist i asystent toru jazdy i mam nadzieję że będzie lepiej działać a nizeli w cupra.
Panie Karolu, ciężko nam się odnieść do Pana odczuć dotyczących Seata Cupry. Jeżeli jest Pan zainteresowany działaniem wymienionych przez Pana elementów w Skodzie Superb, to serdecznie zapraszamy do nas. Mamy dostępne auta testowe z w/w wyposażeniem, a nasi pracownicy chętnie odpowiedzą na Pana pytania. Pozdrawiamy
Szanowny Panie, obsługa tempomatu zależy od tego jakim samochodem Pan dysponuje. Jeżeli w trakcie użytkowania pojawią się wątpliwości, to serdecznie zapraszamy do naszych salonów. Pozdrawiamy
@@witek.m Panie Witoldzie, oczywiście wszędzie mamy swoje regionalizmy i to jest... piękne :) Co do kontaktu z działem handlowym, przekażemy informację, aby ponownie podjęli próbę kontaktu z Panem. Pozdrawiamy
Korzystałem z aktywnego tempomatu (w Skodzie) i nie miałem okazji przetestować, więc zapytam. Jeśli samochód przed nami się zatrzyma, a potem ruszy to aktywny tempomat także wykona te czynności?
Witamy serdecznie, w odpowiedzi na Pańskie pytanie są trzy sytuacje: 1. Jedzie Pan za samochodem, pojazd przed Panem zwalnia do całkowitego zatrzymania, Pańskie auto także się zatrzyma. Jeżeli ponowne rozpędzenie rozpocznie się w przeciągu 3 sek auto ruszy bez potrzeby ingerencji ze strony kierowcy, 2. Jeżeli zatrzymanie będzie trwało dłużej niż 3 sek, samochód będzie czekał na sygnał od kierowcy. Można to zrobić za pomocą pedału gazu - wduszając go lub przy użyciu dźwigni tempomatu za kierownicą ciągnąc ją do siebie. 3. Zdarzenie awaryjnego hamowania - samochód rozpocznie proces hamowania, wyskoczy komunikat o niebezpieczeństwie oraz potrzebie wduszenia dodatkowo hamulca nożnego w celu zatrzymania pojazdu przez kierowcę - po takiej sytuacji jak i w przypadku normalnego wduszenia hamulca nożnego następuje rozłączenie aktywnego tempomatu i auto będzie wytracać prędkość bez utrzymywania zadanej wartości. Odnosi się do aktywnych tempomatów, które są aktualnie montowane w naszych samochodach, za każdym razem prosimy zwrócić uwagę na instrukcję obsługi samochodu oraz zacząć od treningu przy niższych prędkościach i ograniczonym ruchu drogowym. Proszę pamiętać iż jest to funkcją wspomagająca, a nie zastępująca kierowcę. Pozdrawiamy
W odpowiedzi na Pana zapytanie chcielibyśmy poinformować, że producent nie publikuje szczegółowych rozwiązań technicznych. Materiały które są przekazywane do serwisów - są materiałami wewnętrznymi. Pozdrawiamy
Witam Mam taki aktywny tempomat w Octavi i zastanawia mnie taka rzecz ktora ma miejsce w czasie jazdy w korku: Jade za pojazdem ktory zwalnia i w koncu sie zatrzymuje. Moja Octavia na aktywnym tempomacie robi dokladnie to samo i stajemy. Do tego momentu jest super. Po chwili wyswietla sie komunikat nacisnij hamulec (juz tego powodu nie rozumiem). Gdy ignoruje to polecenie to po kilku sekundach samochod sam rusza prosto na stajacy przedemna pojazd !!! Nie wiem czy tylko ja mam taki algorytm czy to standard we wszystkch Skodach/VW? Powiem szczerze ze jak sie zastanowic nad konsekwencjami gdybym nie mial refleksu i sam nie zahamowal to strach sie bac ... :-( Prosze o komentarz.
Dzień Dobry W odpowiedzi na Pańskie pytanie pragnę zaprosić Pana do najbliższego ASO w celu omówienia szczegółów dotyczących funkcjonowania systemu. Proszę pamiętać, że wpływ ma dużo czynników jak wyposażenie całościowe samochodu, z którego roku jest Pański samochód itd. Pozdrawiam
@@grupakimsalonskodyvw8024 Witam Byłem z tym tematem w ASO. Przejechali się samochodem i potwierdzili moje spostrzeżenia. Niestety nie mieli doświadczenia z tym systemem i nie byli w stanie stwierdzić czy coś jest uszkodzone czy po prostu ten system tak działa. Jeśli bylibyście w stanie określić coś na odległość to mogę podać np nr VIN lub kod z konfiguratora pojazdu. Pozdrawiam
@@Dawid99577 fajnie jak masz wybór. W tym tyg.odebrałem auto z aktywnym tempomatem, dziś ma przebieg 730km i odpalam auto pod sklepem a tu front assist kaput,i tam jeszcze coś kaput i tempomatu aktywnego nie ma i co tu robic jak jedziesz autostradą i masz 1000km do domu.
witam, kupiłam vw golf 1.5 130km, skrzynia maualna i czy mozesz mi udzielić odpowiedzi jak działa system Front Assist w wersji comfortline? czy samochód mi się zatrzyma sam wykrywajac przeszkode czy pieszego, czy nie? czy musi byc włączony aktywny tempomat? bo dojeżdzam i nic mi nie sygnalizuje auto, jakbym nie hamowała to bym wjechała?a jak bedzie dzialas system wykrywania zmeczenia? czy w maualu samochód sie zatrzyma po uprzednich komunikatach, czy nie? nie działa to tak jak w mojej ibizie zwykly front asist gdzie auto samo sie zatrzymuje pomimo silnika z tsi. bo jak nie zatrzyma auta w manualu to jest to beznadziejny system . dzieki za pomoc pozdrawiam ania
Pani Anno, ponieważ poruszyła Pani kilka kwestii, serdecznie zapraszamy do naszych salonów VW w Gorzowie (ul. Myśliborska 33) lub Świebodzinie (ul. Zachodnia 82). Koledzy chętnie odpowiedzą na Pani pytania. ewentualnie prosimy o przesłanie swojego zapytania drogą mailową na adres 79.dh@grupakim.net lub 33.dh@grupakim.net. Pozdrawiamy serdecznie
To wszystko jest tak upierdolone że aktywując każdy nowoczesny udogodniający badziew, trzeba tego jeszcze pilnować i o każdym włączonym gównie pamiętać. Tempomat trzeba kontrolować, automatyczne światła trzeba pilnować, bo przecież rowerzysty nie widzi, czerwonych tylnich p świateł samochodu przed nami nie widzi i będzie oślepiał. Automatycznych wycieraczek pilnuj bo niby same wycierają ale musisz dostosować poziom wycierania. Włączając kontrolę trakcji można jechać na oślep? Chyba nie. Radarowi antyzderzeniowemu można całkowicie zaufać? Też raczej nie. Aktywując to trzeba pilnować jazdy i pamiętać że radarek może nie zadziałać. Wszystko to Kurwa Szmelc. Wyłączyć w pizdu i jechać normalnie licząc na siebie
Szanowny Panie, dziękujemy za opinie. Zawsze staramy się podkreślać, że opisywane przez Pana systemy mają na celu wsparcie kierowcy, a nie jego zastąpienie. Pozdrawiamy
Pierdole, Sławku co tak cię rozsierdziło? 😏 Skoro to dla Ciebie taki problem nikt Cię nie zmusza do korzystania z zaawansowanej technogii i możesz śmiało jeździć jak porządny, uczciwy kierowca 👍
Bo dobry kierowca może jeździć 20 i więcej lat kompletnie bez żadnych systemów "wspomagania" i bez wypadków. Zmusza to do samodzielnego myślenia i przewidywania sytuacji na drodze. Dla słabego i bezmyślnego kierowcy te systemy są dobre bo przynajmniej taki osioł we mnie nie wjedzie. Ale ja na szczęście nie muszę o tym całym elektronicznym badziewiu w ogóle pamiętać i się zastanawiać, czy zadziała, czy nie. Jeżeli będę miał stłuczkę z mojej winy to mogę mieć pretensję tylko do samego siebie. Ale koszty ewentualnej naprawy auta będę liczył w setkach, a nie w tysiącach złotych bo te wszystkie systemy wtedy siadają i są kosmicznie drogie w naprawie. Generalnie te wszystkie systemy odmóżdżają ludzi i nigdy dzisiejsi "młodzi" kierowcy nie będą tak dobrzy jak kiedyś bo jak siądzie jakiś "asystent" to zaraz wielki lament i boją się w ogóle jechać:) Widać to po tysiącach komentarzy w necie, niektórych dzisiejszych pseudokierowców co to nie potrafią jechać bez elektronicznych wspomagaczy. Ogłupianie ludzi będzie kontynuowane, aż do wprowadzenia aut w pełni autonomicznych. Ale powolutku, małymi kroczkami, żeby lud przyzwyczaić. Co roku dokładają jakieś g. , dyskretnie, nie wszyscy kumają dlaczego, ale dla mnie cel tej polityki jest jasny. Typowa socjotechnika. Pozdrawiam myślących samodzielnie, dobrych kierowców, którym ci "asystenci" tylko psują całą radość z samodzielnego kierowania i panowania nad autem.
@@tomaszl6768 wszystkie systemy maja pomoc kierowcy a nie wyłączyć go z myślenia czy przejąć za niego odpowiedzialność. Chyba mi nie powiesz ze zima nie używasz ogrzewania bo to ingerencja auta w twoja temperaturę, albo kupiłeś specjalnie auto bez wspomagania kierownicy bo nie będzie Ci ingerować w kontrole nad autem. Niestety ale masz pewna racje ze kolejne pokolenia będą coraz wygodniejsze i bardziej leniwe a maszyny przejmą kontrole nad coraz bardziej złożonymi czynnościami. Niestety jest to nieuniknione.
@@tomaszl6768 Pracuję 10h - praca stojąca, w ramach swojego hobby po pracy 2-3 razy w tygodniu robię 200 km odcinki lub ciut dłuższe na dojazd do większego miasta.... 20 tyś przebiegu rocznie to dla mnie norma, mam jedynie tempomat zwykły- z którego uwielbiam korzystać na drodze szybkiego ruchu, zazwyczaj i tak jadę z prędkośćią ok 105-110 km/h, jak widze sznurek aut to przyśpieszam szybko żeby nie blokować lewego pasa, hamulca staram się nie używać podczas włączonego tempomatu- żeby nie musieć znów go uruchamiać. Dla mnie to ogromne udogodnienie, nogi po pracy często są dość zmęczone i mogą odpoczywać, dzięki zwykłemu tempomatowi muszę obserwować drogę bo żaden system nie zadziała za mnie, nogi odpoczywają a spalanie paliwa nie jest wyższe ... Teraz myślę o tempomacie aktwynym- potrafię jeździć, myśleć za kierwonicą, robię trochę km rocznie, jedyne z czym mam problemy to parkowanie ale w swoim aucie nie mam żadnego systemu który mi to ułatwia więc jakoś sobie radzę z tym tematem i mieszczę się w liniach, choć przyzanję że pomimo przebiegów rzędu 20-30 tyś km rocznie niektóre miejsca parkingowe w które bym się zmieścił - sobie odpuszczam- czasem lekki brak pewności i wyczucia auta się pojawia. Wtedy szukam innego miejsca . Jasne radość z jazdy jest mniejsza na tempomacie, nawet tym zwykłym, ale czy czujesz radość z jazdy poruszając się z prędkością ok 105-110 km /h? Obstawiam ze nie, pewnie potrafisz jeździć szybciej i to sprawia Ci frajdę, ja tez potrafię ale rzadko przekraczam prędkość 150 km/h, wolę spokojniejszą jazdę gdzie mam więcej czasu na reakcję i mogę w samochodzie spokojnie posłuchać audiobooka i spokojnie jechać :) No i spokojniejsza jazda to mniejsze spalanie- a to dla mnie ma spore znaczenie :) P.s nie jestem pro eco driverem, ale jak widzę spalanie 6.0 to mnie bardziej cieszy niż jak widze 8.0 / 9.0 i więcej przy innych prędkościach :)
