Pierwszą i podstawową rzeczą, którą należy sprawdzić w pierwszej kolejności to czy rama roweru nie jest gdzieś pęknięta albo co gorsza połamana. Najczęściej pęknięcia spotkamy na główce ramy (to ta cześć ramy w która wchodzi widelec i z którego wychodzi kierownica) oraz górnej części rury podsiodłowej (tam gdzie w ramę wchodzi sztyca siodełka). Rower z takimi lub gorszymi pęknięciami należy w zasadzie odrzucić albowiem ich naprawa najczęściej jest niemożliwa lub ekonomicznie nieuzasadniona. Dopiero po sprawdzeniu ramy przechodzimy do kolejnych punktów pokazanych na filmie.
Cześć Piotr jestem pierwsza komentarzu miło ciebie wiedzieć super fajnie ekstra mega świetny odcinek bardzo mi się podoba miłych wakacji dla ciebie i RODZINY pozdrawiam serdecznie miłego czwartku i wieczoru dla ciebie Piotr❤️🌹🌺🌅🌄🐈🏖️🏝️☀️😘👼🏻😍🍧💚🧡🍊🍉💙
2 lata temu udało mi się kupić perełkę za 550zł do wymiany tylko opony nie musiałem ale dla bezpieczeństwa dalszych podróży wymieniłem . Mega zadbany wszystko sprawne bez luzów waga ok 11.4kg-13kg aluminiowa rama . w porównaniu do poprzednika stalowego co ważył około 30+ kg jazda tym to przyjemność
Kupując rower za 1000 zł na placu trzeba wiedzieć że trzeba dołożyć drugi tysiąc na starcie. Każdy by chciał szkiełkiem tyłek podetrzeć i tanio nabyć perełkę. Ja kupiłem Gianta za 1500 dałożyłem 1000 i mam świetny rower.
@@DH_-mn6jg nie wiem czego nie rozumiesz, gość pokazuje jak sprawdzać ŁOŻYSKA, na przykładzie przedniego koła, piasta nie ma w ogole nic tutaj do rzeczy
