Jak namontovat haltr/stopper do zadního kola pitbike - opravujeme závadu, před kterou jste nás v komentářích varovali :D A pak si samozřejmě zajezdíme na dráze, ať výsledek otestujeme. Oprava proběhla v září/říjnu 2022.
V terénu je nutné jezdit na lehce podhuštěných pneu s doporučeným tlakem někde mezi 1,8 - 2 bar, jinak motorka strašně kope. Při akceleraci se pak může stát, že se ráfek v uvolněné pneumatice trochu proklouzne, tím se pootočí i duše a změnou své polohy vůči ráfku se utrhne nafukovací ventil. Jedná se bohužel o neopravitelnou závadu a je nutné pořídit duši novou, což stojí peníze. Tato závada by se s přibývajícími řidičskými zkušenostmi pravděpodobně stále opakovala a je potřeba to řešit.
Zničení duše umí zabránit nainstalovaný haltr/stopper. Technicky se vlastně jedná o přípravek většinou v podobě speciálního hliníkového klínu se závitem s pogumovanou vrchní částí. Do ráfku se vyvrtá otvor, haltr se vloží dovnitř pneu pod duši a po dotažení matice rozepřením zafixuje patky pneumatiky k ráfku. Pneumatika je tím zajištěna na svém místě a závada by do budoucna již neměla nastat. To se nám zdá jako dobrá investice, pojďme na to :)
PS: Opět připomínám, že jsem člověk, co se rád učí nové věci (v rámci svých schopností) a rozhodně ne profi motocyklový mechanik. Spíš než pouhou kritiku špatné terminologie nebo nepřesností tedy uvítám opravdu fundovanou a odborně založenou radu nebo zkušenosti s údržbou pitbike zde v komentářích pod videem, ať se znalostmi posuneme kupředu. Bylo vidět v diskuzi pod prvním videem, že pár lidí tohle také zajímá a přistupují k tématu podobně. Tedy dobrá, informačně hodnotná a praxí prověřená rada se zde neztratí a oceníme jí🙂 Děkuji všem za případné doplnění tohoto dílu o základní údržbě motorky. Like, odběr a komentář v rámci výše uvedeného potěší a motivuje k další tvorbě😉
9 сен 2024
