Drogi Panie, jestem winien skrzynkę wódki. Dzięki tobie wycieraczki już nie skaczą, a już chciałem wymieniać wycieraczki na nowe. Takie proste a skuteczne. Gratuluję i pozdrawiam serdecznie.
Bardzo użyteczna wiedza. Kto by pomyślał że mocowanie wycieraczki się tak wygina? Po zakupie nowej wycieraczki i braku zauważalnej poprawy, przez długi czas myślałem że to przez rysy na szybie tak słabo ściąga, dopóki nie wygiąłem mocowań jak pokazane w filmie. Teraz zbiera wodę i bród jak z salonu.
Dwie pary nowych oryginalnych wycieraczek Volvo i nic nie pomogło na "skaczące"pióra! Zastosowałem Pański patent i problem zniknął jak ręką odjął!! Dzięki za film bardzo mi pomógł!!!🙂
Super i ciekawy patent.Na jak długo zwiększę żywotność wycieraczki?Nie pytając jak często używam wycieraczki,bo używam jak każdy,czyli kiedy pada. Pozdrawiam kolegę.
Spróbowałem tej metody i.. 1. szyba nie jest płaska, więc kąt nachylenia zmienia się w zależności od położenia; 2. w moim (niemieckim) aucie lewa wycieraczka w skrajnym (górnym) położeniu była mocno odchylona od 90st; 3. siły potrzeba było sporo, a lakier.. oczywiście podrapałem
Testowałem kiedyś z podkładaniem różnych materiałów; bawełna, skóra, guma. Pomysł na "chłopski rozum" wydaje się być dobry, ale tak naprawdę sprawia problem, poniaważ chwyt staje się zbyt mało stabilny, a musi być naprawdę silny, i ramię wyślizguje się z pod tego materiału i sama "operacja" staje się nie wykonalna. Tak, wiem. Lakier się uszkadza, ale w tym przypadku coś za coś.
Możliwe, że również ma to nie mały wpływ na sposób działania całego układu, jak również na "jakość" zbierania wody z szyby. Przyjrzę się temu mechanizmowi. Niewielkie luzy już są, sprawdzę jednego dnia jak to wygląda "od środka" i czy da się te łożyska wymienić. Dzięki za radę
Mam pytanie. Po wymianie łożysk rozklepywałeś jakoś bolec na którym wciśnięte jest łożysko? Czy przewierciłeś ten bolec i zastosowałeś jakąś śrubę aby wszystko trzymało się jak należy?
Warsztat pod chmurką Witam ja u siebie po wymianie łożysk zrobiłem punktakiem w 4rech miejscach bo nie miałem dostępu do wiertarki stołowej 😟ale teraz mam. Teraz bym to przewiercił i skręcił śrubką na przelot z podkładką. Robiłem to u siebie 4ry lata temu i jest ok.
Witam. A jest Pan w stanie podpowiedzieć co może być przyczyną, że wycieraczki bardzo ciężko chodzą po szybie? Ustawiłem tak jak na filmiku, żeby były prostopadle do szyby, zmieniałem mechanizm z nowym silniczkiem i wszystko przesmarowałem, pióra to bosch aero twin a samochód opel omega b fl. W innych autach jak sprawdzałem to wycieraczki nawet na sucho tak lekko śmigają po szybie, u mnie na sucho chodzą 2x wolniej i nie wydaje sie to byc wina slabego silnika lub ciezko pracujacego mechanizmu tylko tak jakby wycieraczki mialy bardzo ciezko chodzic po szybie. Pozdrawiam
Prawdopodobnie silnik dostaje za mało prądu. Być może gdzieś masz jakiś bałagan z instalacją. Przysmażone fastony w kostce, ledwo zipiący przekaźnik. Sprawdź jakie napięcie dociera do silnika. Dobrze byłoby sprawdzić również amperaż.
U mnie się pojawił taki objaw po wymianie pióra na nowe. Tylna wycieraczka na powrocie skacze i hałasuje. Może to pióro jest wadliwie (krzywo) złożone? Jakbym naginał jednak końcówke ramienia to na logike od siebie w strone szyby, nie?
A te sprężyny co są w ramieniu wycieraczki nie zużywają się i nie powodują mniejszego docisku? Naprawiał ktoś te sprężyny skracał? Dorabiał czy kupywał w sklepie jakimś?
A jaki masz samochód, Scenic II? To musisz zastosować taką naprawę; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1eN2dgojQGQ.html Jak inny to ta instrukcja faktycznie jest ok
@@warsztatpodchmurka mam opla merive, ma zwykle ramiona bez tych przegubów i łożysk, jutro sprawdzę czy dam radę tą metodą co pokazałeś ma filmie podginając ramię.
@@warsztatpodchmurka sprawdziłem dziś wycieraczki i ta na przeciw kierowcy mi piszczy i skacze, sprawdziłem kont wycieraczki i wszystko jest ok. Natomiast zauważyłem że skacze sama końcówka wycieraczki od zewnętrznej strony, są to wycieraczki bezszkieletowe, końcówka nie ma chyba docisku odpowiedniego bo gdy przytrzymałem ręką i ktoś włączył wycieraczki to skakania nie było, nie wiem co zrobić.
Witam, Mam podobny problem tylko ze wycieraczka nie dolega do konca szyby odcinek 2-3 cm do wysokosci mniej wiecej 20 cm. Wymiana wycieraczek oraz zamiana uzywanego ramiona nie pomogla
A ja mam problem z tym ze lewa wycieraczka wydaje mi się ze nie docisk się do szyby robiąc taka jakby mgiełka a wymieniłem juz ramie i sprężyna jest ok o co tu chodzi?
@@warsztatpodchmurka ok dziękuję . A ja podpowiem coś od siebie odnośnie wycieraczki. Problemem niezbierajacej wody jest łożysko w ramieniu wycieraczki
@@warsztatpodchmurka ja u siebie mam tak samo, że mam takie na szerokość pieści nieściągniętą smugę, wymiana piór nic nie dała. Chyba że może to być wina podszybia, które nie przylega idealnie do szyby, bo nazbierał syf do rynienki wpięcia podszybia
Czasem winę ma zbyt słabo dociskająca sprężyna ramienia, lub zapieczony przegub/zawias na tym ramieniu. Trzeba siknąć jakimś odrdzewiaczem lub wd40 i poruszać tym ramieniem żeby był dobry docisk. Albo zastosować inny typ pióra.
@@warsztatpodchmurka że tak powiem kupiłem 3 ramienia do tego modelu samochodu oryginalne ale używane i w każdym z nich jest ta sama przypadłość, dodatkowo wymieniłem cały mechanizm wycieraczek. Powierzchnia styku wycieraczki na końcach jest prawidłowa, natomiast na samym środku gdzie jest docisk i mocowanie pióra do ramienia wycieraczki widać że samo pióro zbyt mocno jest dociśnięte do szyby. Linia gumy nie jest prostopadła tylko załamana. I to powoduje zamazy na szybie tylko pytanie dlaczego tak jest.
Wygląda, jakby ramię zbyt silnie dociskało do szyby. Może użycie taniego ale naprawdę dobrego pióra ALCA rozwiązałoby ten problem. To ramie szkieletowe i siły w nim są inaczej rozprowadzane więc jest szansa że ten problem zniknie.
Zależy jakie też auto, niektóre mają jedno ramie z dodatkowym wspornikiem między którym jest małe łożysko. To łożysko się wyrabia i należy je wymienić. Ale kąt samego ramienia oczywiscie też jest bardzo ważny
A co jesli nowe wycieraczki bezszkieletowe dobrze wycieraja sle pi dluzszej jezdzie w deszczu wpadaja w drgania/ wibracje przy predkosciach < od ok 115 wzwyz ?
super! u mnie prawa strona dramat, po naprawie wycieraczek i nowe hybrydowe pióra na wypasie, troche snieg spadl i zbiera z prawej ledwo 20%... mega wk... obcęgi i jazda
@@warsztatpodchmurka nie nie, model auta to subaru impreza I z 1999 roku... auto wszystko w miare dziala bo ze szwajcarii i niski przebieg 120k jak kupowalem, ale prawa strona na szybie zostawia mega smuge ze nic nie widac z prawej, z lewej po wymianie piór na hybrydy jest cacy... z prawej zaczal sie problem teraz jak zima wróciła...
wycieraczki 3 tygodnie temu było wymieniane ramie to pod maską gdzie właśnie są łożyska, dałem w warsztacie 340zł(150zl robocizna + reszta material + przesylka)
@@warsztatpodchmurka sa delikatne luzy, ale w serwisie wymienil mechanizm zwlaszcza nie trzymalo jedno z ramion bo uderzaly o karoserie jak sie szyba konczy czyli poza zakres zwlaszcza od 80km/h... teraz nic nie uderza, ale ewidentnie prawa strona cos tam jest nie tak, na dniach sie temu przyjrze i sprobuje ta metode zastosowac zeby dorównac bo moze kąt jest zly tylko
Nie nie przyjacielu. Szyba jest ok. Też tak miałem, ALE... Po pierwsze, pióro wycieraczki jest do dupy, kupisz oryginalne pióra na allegro za 80 pare zł z wysyłką i bedzie 100 razy lepiej. Po drugie, akurat to ramię wycieraczki jest nietypowe, posiada dwa punkty zaczepienia na podszybiu. I tam na tym złączeniu tego ramienia są dwa łożyska, które się wyrabiają. Podnieś całkiem do góry pióro wycieraczki i poruszaj nim całym, zobaczysz jaki mega luz zrobił się w tym całym mechaniźmie. Wystarczy wymienić te łożyska i problem z nie braniem środkiem pióra zniknie. Nie długo sam będę wymieniał te łożyska, więc i odpowiedni wideo poradnik nakręcę. A narazie kupiłem oryginalne pióra, lekko dogiąłem ramię i "chwilowo" po problemie. Także i tak i tak będę te łożyska musiał zmienić
1. Zmień pióra na nowe. 2. Jak nie pomoże sprawdź czy pióro dobrze dociska na całej ppwierzcjni szyby. Jak nie dociska, to winę może mieć sprężyna w ramieniu lub luźny bolec z wieloklinem od mechanizmu wycieraczek. 3. Jak niema luzów, a pióro dociska to musisz dogiąć ramie pod kątem 90° w stosunku do szyby
@@warsztatpodchmurka mam lagunę 1, i też nowe wycieraczki i taki sam efekt, ale nie wiem czy ten patent z doginaniem można robić na mocowaniu typu U, Hak. Tylko że jie zbiera mi wody na środku na "powrocie". Stare wycieraczki zbierają normalnie tylko ze zaczely już mazać.
Ten patent działa na wszytkich typach mocowań. Na filmie jest wykonywany na mocowaniu typu U. Nie doginasz w miejscu mocowania, a poniżej mocowania. Samo mocowanie pozostaje nienaruszone, ale całe zmieni kąt natarcia.
A dlaczego rzuca pan narzędziami po przedniej klapie? W dodatku nie podłożył pan nic pod szczęki kluczy nastawnych. W takim przypadku uszkodził pan czarny lakier i za chwilę będzie korozja na ramionach wycieraczek. Temat wytłumaczony fajnie, ale wykonanie niechlujne. Duży minus za brak szacunku do samochodu!!!
Tam musi być TAKI NACISK, że cokolwiek byłoby podłożone to się ześlizguje z ramienia wycieraczki. Także niestety lakier trzeba w tym przypadku poświęcić. Co do rzucania narzędziami, to naprawdę nie mam nic na swoje usprawiedliwienie 😞
To instrukcja dla każdego, a w tym akurat modelu dodatkowym problemem są łożyska. Ale tak, da się zregenerować: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1eN2dgojQGQ.html
