u mnie też w volvo, mechanik nie wykrył co2, a węże pękały notorycznie. Rezultat przegrzania: robota na 10K z silnikiem, planowanie itp.. Oczywiście uszczelka, ale ktoś testu co2 nie potrafił zrobić.
@@damianpol24 to chodzi o to że może być drobne pęknięcie głowicy które po nagrzaniu się powiekszy i zacznie puszczać spaliny w kanał wodny dlatego w zakładach zajmujących się głowicami sprawdzają szczelność głowicy w prawie wrzącej wodzie
