Świetny, pomocny film. Po 5 latach użytkowania o istnieniu jednej kalamitki się dowiedziałem,drugą musiałem wkręcić bo nie było. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Bizon super wygląda.smarowanie bizona.napewno przyda się.zeby tak każdy dbał o swojego bizona to by było bez awarii.zycze bardzo udanych obfitych żniw.bezawaryjnych.i super słonecznej pogody .przydal by się daszek na bizona.pozdrawiam.
Nie wiem jak w nowszych Bizonach jak ten ale w moim 40 letnim dziadku smaruje się jeszcze panewkę i krzyżak na ślimaku wyciągającym ziarno ze zbiornika. Jest też smarowniczka na pompie wody.
@@marekkki9913 Jak masz tą całą szajbę(koła pasowe) przy silniku to od zewnętrznej strony w jej środku. Może być zalepiona kurzem. Ogólnie przejabne, bo albo smarujesz z drabiny, albo wchodzisz za zbiornik i nurkujesz. Można też przez okno na silnik od zbiornika jak jesteś chudy.
No właśnie. Myślałem, że zlokalizowane wszystkie po obejrzeniu filmu, a teraz wacolo naprawisz mi przystawkę. W środku sezonu się rozleciało łożysko, bo nie idzie tego słuchać tak wali.
Ja łożysko oporowe smaruje raz na sezon. Poprzedni właściciel tak smarował że wyjąłem ze sprzęgła wiadro 2 litrowe smaru i wszystko trzeba było myć + nowa tarcza. Nie zawsze smarowanie pomaga 😂
Jeszcze jest 5 smarowniczek przynajmniej u mnie w rekordzie, 2 pod kombajnem na wałku napędzającym podsiewacz po obu stronach, na Szajbie silnika że szczytu i pompiew wody silnika, na ośce napinacza załączania mlocarni
Nie wiem czy był ale jest jeszcze jeden na tym kole co jest bezpośrednio do silnika i parę od dołu (to chyba te od kół), poza tym albo na te wciskane albo na zwykły bywa przy pompie wody ale to zależy od typu mi się wydaje
Znam kombajnistę co codziennie czyści i smaruje cały kombajn - bizon bs 5110 Na podwórku ma jeszcze z040. Przez wieś też ostatnio jechał bizon z podwyższeniem przy kabinie jakby to był z043
Jeszcze kalamitka przy silniku przy pasach i na mimosrodach wytrzeszczy. Czasami miejsca kalamitek to masakra. Należy jeszcze olejem smarować dociski kosy. W necie jest instrukcja odnośnie smarowania bizona. Fajne filmiki. Widać że na bizonach żeby zjedzone
Brak smarowania ośki napędu podajnika pochyłego Ważny smarownik też na głównym napędzie najlepiej było wyciąć jedną blaszkę od wentylacji z lewej strony kombajnu
Pominięte kalamitki: przynagarniaczu przy kole pasowo łańcuchowym, napinacz paska 3 rzędowego, przystawka pasowa silnika, z prawej strony od gardzieli przy młocarni, łożyska pompy wody, i chyba wszystko 😎
Kolega zapomniał o kalamitce można powiedzieć podstawowej przez jej zaniedbanie trzeba po jakimś czasie rozbierać silnik chodzi o łożysko na wale korbowym kalamitka znajduje sie na kole wieloklinowym wychodzącym z silnika.
Witam. Proszę się nie sugerować tym filmem co do codziennego smarowania łożyska kolorowego na sprzengle i też łożyska na sprzęgła. Tam tarot nie ma ujścia, raz na sezon starczy, w innym przypadku po dwóch sezonach i codziennym smarowanju trzeba rozbierać sprzęgło i czyścić bo będzie się slizgac
Komentarze, że parę punktów smarowania pominięte. Zapewne w instrukcji obsługi wszystkie punkty są wyszczególnione. My Polacy nie lubimy czytać takich rzeczy.
Zapomniany jeden a bardzo ważny punkt to łożysko na kole pasowym wieloklinowym silnika, zatarcie tego łożyska to nielada problem, raz w sezonie smaru tam wystarczy
I tak pięć opuściliście dwie na napędzie pobsiewacza pod spodem kombajnu na pompie wody , na kole pasowym co wychodzi napęd z silnika i na napinaczy co włącza młocarnie bynajmniej w rekordzie tam jeszcze są 😎
A i jeszcze dwie powinny być na tym wariatorze przy chederze jedna od strony siłownika a druga przy tym kole zębatym i jedną jeszcze na napędzie naganiacza jakieś pierdoły smarujecie a ważne rzeczy pominiete
Możliwe że nie. Nie wiem jak w maszynach rolniczych ale ogólnie w urządzeniach wymagających smarowania wielu elementów stosuje się układy centralnego smarowania (zbiornik, pompa olejowa i cały układ rozprowadzający olej) Niestety nie wszystko można smarować smarami płynnymi i wtedy trzeba pakować smar stały w kalamidki.
Szkoda że w Bizonie nie zastosowano patentu że wszystkie kalamitki na kadłubie są w jednym miejscu i smar doprowadzany jest rurkami. Było by jeszcze szybciej.
Łożyska psują się od takiego właśnie smarowania jak wy zawsze trzeba oczyszczać kalamitki do zera i zero problemów A tak to pcha się kurz i piach i chuj strzela łożyska.
