Jak sądzisz co jest lepsze? SUV czy LIMUZYNA? 

Ach ten mit widoczności w SUVie, chyba zeby szybciej zobaczyć patrol policji. Za to w sytuacjach parkingowych nie widać nic w najbliższym otoczeniu, czyli słupki, murki, kosze czekają na spotkanie. Pomijam kwestię kamer 360 stopni, ale często łapię się, że obchodzę auto dookoła zanim wyjade z zatoczki albo miejsca parkingowego, aby sprawdzić czy o nic nie zahaczę.

Dobrze, że poruszyliście kwestie parkowania. To oczywiście zależy od miasta, ale np. we Wrocławiu jest mega kiepsko jeśli o to chodzi. Nawet w centrach handlowych miejsca są mega wąskie. W G20 po parkowaniu zostaje mi mały zapas, może parę cm po obu stronach w tych ciaśniejszych miejscach i często ciężko wyjść z auta (nie ułatwiają tego grube drzwi). Nowa X5 jest o 15cm szersza więc parkowanie tym w tego typu miastach to musi być katorga...

Mogliście porównać x5 vs seria 5 w touringu. Myśle ze lepiej by wyszło 👍

A może porównanie x5 z x6? Zastanawiam się nad zakupem f15/ f16. Widziałem wasz test x6 pierwszej generacji. Może tak f16? Koszty utrzymania, największe bolączki minusy zakupu tego auta jak i również plusy?

Przesiadłem się z F15 50i na G30 540i (teraz w planach M8GC), mam też porównanie z G05 i szczerze mówiąc jeżeli mówimy o starszej to prawie wszystko poza praktycznością przemawia za G30, ale nowa to game-changer prowadzenie względem poprzednika to potężny przeskok, wykonanie także i tu rodzi się dylemat G05 czy G30 - gdybym szukał autostradowego pożeracza kilometrów bez zastanowienia wybrałbym X5M50d zamiast M550d, jednak jeżeli lubię polatać dynamiczniej po zakrętach i nie jeżdżę głównie tras zdecydowanie lepszym wyborem będzie dopchane G30

Super test

Super filmy robicie. Bardzo chętnie was oglądam ale są zdecydowanie za długie. Mówicie, że będziecie porównywać serię 5 oraz X5, rozmawiacie od kilku minut i dalej niczego się nie dowiedziałem. Polecam robić filmy maksymalnie do 10 minut. Pozdrawiam.

Chyba powinno mówić się sedan, bo wielkie słowa jak limuzyna to bardziej kojarzy mi się z czymś z segmentu F w longu z tylną kanapą z masażem , wentylacją , ekranami i stolikami . O i to jest limuzyna, a jakaś tam 5ką czy „bidna” 7 to nie jest żadna limuzyna.

z małym dziećmi i bez regularnych szybkich tras poza miastem - SUV bez dzieci lub regularne trasy na szybkich drogach - sedan

Właściciel F10 M550D. Auto super....ale parkowanie w ciasnych miejscach i w galeriach handlowych to ciężki temat...milion kamer 360st pomagają ale miejsca nie wygenerują. Jak jest miejsce ciasne to jakoś się wciśniesz ale co z tego jak nie wysiądziesz....

Co, do brudnych nogawek to w zwykłym (jakimkolwiek) aucie sedan czy kombi również jesteśmy narażeni na zabrudzenie sobie nogawek wystarczy zaparkować przy jakimkolwiek hipermarkecie.

Patrząc dla czego jest potrzebny samochód. Jeżeli dla długich tras to sedan, jeżeli masz zamiar jeździć po terenie to suv. Ale raczej nikt w UE nie jeździ po terenie dlatego bardziej komfortowy samochód na co dzień dla dobrych dróg to zwykły sedan albo kombi. No i różnica w cenie jest bardzo duża nie na kożyść suv.( zwykła 5 od 198k a x5 od 277k)

Bardzo dobry temat poruszyliście .

U mnie G31 540i Performance 2017 i X7M50d 2018.Nie ma co porownywac.Trzeba kupic dwa i po klopocie i SUV i albo sedan albo kombi i sprawa sama sie rozwiaze.co do parkowania.nie mam zadnego problemu G31 z parkowaniem na parkingach czy to w galeriach handlowych czy na otwartych parkingach.Co do X7 jesli juz mam parkowac w galeriach handlowych to parkuje na zewnetrzym miejsciu czyli tylko jeden samochod mam z boku.Jesli juz jest naprawde ciasno to parkuje z kluczyka to znaczy wjazd i wyjazd uzywam kluczyka i tez nie ma z tym zadnego problemu.Wczesniej zawsze mielismy albo dwa sedany alb dwa kombi az w koncu przyszedl czas by kupic po raz pierwszy SUV.Widocznsc rewelacyjna,wsiadanie i wysaidanie to bajka prawie 198cm wzrostu mam.no i miejsca w sroku mnostwo dla mnie prwadzacego czy zony pasazera czy dla czworki dzieci.Na spalanie nie zwracam uwagi miedzy g31 540i a X7 M50d bo paliwo mamy bardzo tnaie w Irlandii.Dzisiaj cena to diesle litr 1.23euro a litr PB 1.30euro.Kiedys patrzylem na paczatku na spalanie srednie w G31 i bylo to spokojnie kolo 13-15l/100km po miesice na trasie minimum 10 a w X7 wogole nie wiem ile pali.

Na korzyść SUV'a: - większy prestiż, lepsze trzymanie wartości. Piszę to ja, właściciel g31.

Seria 5 G30 średnio się prezentuje przy nowej X5tce nawet M paku,moim zdaniem ten sam silnik w podobnym wyposażeniu za tą samą cene wybór jest oczywisty B-) XXXXXXXXXX

Starsze osoby suva bo są mniej sprawne. Osoby sprawne z reguły młodsi ale niekoniecznie sedana.

Dla Polaka to nie istotne,bo I tak wybierze to co znajomych bardziej wkurwi

to jak jakby zapytać co jest lepsze ( sedan- dziewczyna) czy ( suv- transwestyta) ?

suv czy limuzyna ? Oczywiscie ze kombi

Najbardziej śmieszą mnie ludzie, którzy kupują SUV'a, jak twierdzą - ze względu na bezpieczeństwo. Auto które nie skręca i nie hamuje i tak jak stwierdził Marcin - jest podatne nawet na mocne, boczne podmuchy wiatru. Oczywiście nie pisze tu o ekstremalnych wersjach M i AMG, które przecież i tak są mniej zwinne od swoich prawdziwie sportowych odpowiedników, ale o 'cywilnych' SUV'ach. Ludzie, reguła większe auto = bezpieczniejsze, nie sprawdza się już od początku lat 90 tych. Dzisiaj liczy się sztywność nadwozia, konstrukcja, strefy zgniotu, a nie to ile metrów maski mamy przed sobą. No chyba, że w przypadku zagrożenia kolizją puszczamy kierownicę i zasłaniamy oczy, to wtedy faktycznie większa masa może nam pomóc, o ile z naprzeciwka nie wypadnie jakiś TIR... Ogólnie SUV'y wbrew temu co znajduje się w ich nazwie, nie mają wiele wspólnego ze sportem ani użytecznością. Są to auta świetnie sprawdzające się dla amerykańskich gospodyń domowych z 4 dzieci. Reklamy z SUV'ami, dziarsko za'SUV'ającymi po plaży, kamiorach, z deską surfingową na dachu, nijak mają się do rzeczywistości. Te auta najczęściej w ogóle nie zbaczają z utwardzonych dróg. Wręcz przeciwnie, częściej poleca się je osobą starszym, mniej aktywnym, którym wczołgiwanie się do niższych pojazdów sprawia trudność. Nie jest też tajemnicą, że mają przedłużać pewne narządy osób, które chcą pokazać swoją dominację na drodze i czują się lepiej patrząc na wszystkich z góry. Stąd choćby taka popularność modeli premium typu Mercedes GLE, czy BMW X6 - z jednej strony SUV, ale przerobiony na niby Coupe, czyli tak naprawdę mniej praktyczny, tylko, że wielki i zwraca uwagę. Rozumiem Land Rovera Discovery, który faktycznie spełnia funkcje pierwotnie zadane do swojego segmentu, ale te wybryki natury?? Reasumując - mnie SUV'ami jeździ się źle. Czasem gdy wybieram się takim w podróż służbową, po 100 km jestem cały połamany od pozycji siedzącej jak na stołku, przy moim wzroście 186cm. Boli mnie kręgosłup i kolano od ciągłego, dla mnie zupełnie nienaturalnego przekładania nogi z pedału gazu na hamulec, co w swojej prywatnej, wiekowej już "trójce", realizuje jedynie niewielkim manewrem samej stopy. Tyle, że tam wygodnie rozkładam się w fotelu, nadal sięgając nadgarstkami do kierownicy, a nogi mam odpowiednio wyciągnięte naprzód. Nie wiem, może nie jestem przyzwyczajony, albo nie potrafię jeździć tymi wynalazkami. Jak dla mnie nigdy takiego auta, za żadne pieniądze.

Suvy były kiedys wołami roboczymi?🧐 ja pitole..

Mam audi a7 3.0tdi 320KM 2012 i audi q7 3.0tdi 272KM 2016. Oba bardzo bogate wyposażone. A7 kosztowało 487k zł q7 626k zł. Q7 ciszej, wygodniej i bezpieczniej. A7 bardziej narowisty i szybszy. W mieście trochę nieraz ciasno q7.

Nie teylko Pertyn gledzi.

Paliwa prenium w cenie zwyklych paliw we wtorek na shellu

Panowie zspomnieli dodac ze X5 w ubezpieczalni jest 3 razy droższa od limuzyny 😎

brakuje mi jednego porównania czyli crash testu co by było przy zderzeniu czołowym X5 vs 5 przy prędkości 60km/h, bo wydaje się że X5 ze względu na wielkość wysokość itc jest dużo bardziej bezpiecznym samochodem.

ludzie kupują suva bo somsiad ma, i tak się to nawarstwiło że u mnie na wsi na 3 auta, 2 to suvy, a na te 2 przynajmniej jeden jest biały, rzygać się tym chce.

Jeżdżę SAV-em BMW X3 i jest super

Ten po lewej zbyt wyszczekany. Na żywo pewnie opisuje historie jakich świat nie widział.

Ja osobiście wybrałbym Global Motors i miałbym fajną brykę.

Lubię wysoką pozycję za kierownicą i dobrą widoczność, więc brałbym szybszego suva. Jest coraz więcej takich aut i czasem jak chce się wyprzedzić bezpiecznie jakimś sedanem, to widoczność jest kiepska, bo wszystkie auta dookoła wysokie. Na parkingu jak ktoś nie umie to i jakimś starym małym Clio nie zaparkuje. Miałem starą x5 i byłem mega zadowolony, owszem po winklach tym autobusem nie polatasz, ale przyjemnie się jeździ, widząc wszystko dookoła. SUV i koniec. No chyba że stinger 🤣🤣to już wszystko inne obojętne 🤣🤣

Kiedyś byłem fanem limuzyn, ale teraz kupił bym suva i limo

Panowie, W 4 minucie filmu poruszacie temat niestabilności SUV'a BMW przy prędkościach autostradowych. Niestety problem ten nie dotyczy jedynie SUV-ów BMW. Obecnie wszystkie samochody z serii G mają ten problem. Jest on szeroko opisywany na forach BMW w Polsce i Europie. Sam mam G31 540d i samochodem tym jest strach jeździć przy mocnym wietrze. Samochód staje się niebezpieczny już od 120km/h. Proszę Was, jako ekspertów od Bemek o analizę tego problemu. Oczywiście BMW umywa ręce...

Przesadzacie z reklamami bardzo przeszkadza.

Posiadam BMW 5 oraz X6 więc podobne zestawienie co w materiale i zdecydowanie wybieram SUVa. W 5-tce jest ciszej jednak komfort w trasie, uniwersalność, widoczność przemawia za SUVem. X6 w dizlu, a 5 w benzynce. Nie zgadzam się z tym, że przy większej prędkości gorzej jest w SUVie ponieważ 5-tką miota jak szatan, jest gorzej niż w X6. Spalanie jest praktycznie takie same w codziennej jeździe, na trasie około 1 litra mniej na korzyść limuzyny. Do SUVa na pewno gorzej wkłada się pierdoły do kufra na dachu i rowery bo jest wysoko ale podsumowując bezwzględnie wybieram SUVa.

Tylko reklamy i cały czas te same gadanie .

Wybrałem Q7, X5 stanowcze nie.

zestawienie z dupy za przeproszeniem. 5tka na 18tkach lub na 20tkach to 2 inne auta. Natomiast duzy suv na 18tkach wyglada jak wykastrowany, 20-21 to norma. 5tka w slabym dieslu vs suv z v8. suv z sportowym zawieszeniem i skretnymi tylnymi kolam, przyklejony do drogi vs lapiace wiatr z boku sedany. Widac że więcej gadacie niż praktykujecie 💯