Jak svítí VAPE s LEDKOU, JAWA 50 PIONÝR 

to víš každý má jiné způsoby... Až se ti stane ,že zůstane zalepený ventilek uvniř tak budeš taky "mlátit" ...

@@jzdgarage To si dřív v tom plováku uděláš díru.

zrovna tohoto pionýra mám od 13 let tzn ,že ho mám téměř 20 let a plovák je tam pořád ten stejné... když udělám díru tak ho vyhodím a dám druhé, nedělal bych z toho zas takovou kovbojku....

Na technickou se jezdí s origo žárovkou. Není to až tak těžké ju jednou za 4 roky přehodit zpět.

Babeta

Tak další magor, který oslňuje protijedoucí.

Karel Ventil ano musíš dát můstek před přepínač dálkové potkávaci a oddělit i zem takže z přepínače stop/bez/s světlama půjdeš na můstek z něho na přepínač potkavaci/dálkové a kostra přímo z můstku na ledku

dwein dibly je potřeba to zeštelovat tak aby to neoslňovalo , svítí to podobně jako auto, bohužel to nemam nikde natočený a v takové zimě asi ani momentálně nenatočim :D

myslíš přední světlo? vzadu je AC ledka v original zapojení, předek můžu zitra nakreslit

Šla ale musíš tam dát usměrňovač AC na DC a žárovku která má max odběr 15w/25w (záleží jaké mas zapalko , 6v/20w nebo 6v/30w , a ještě pocitem s tím ze to muže pak vyrábět víc než 6v takže si tam ještě dej 6v stabilizator napětí

jara p určitě šla stačí to jenom usměrnit můstkem dle videa , problém bude se zadní žárovkou aby nepraskala

Ještě to chce doplnit o stabilizátor, nebo dát aspoň ke světlu paralelně Zenerovu diodu :-)

Petr Kunert odpoledne to nakreslím, toto původně vzniklo jako osvětlení na 24hod závod v kat. klasik ,kde musí být původní zapalovaní, ježděno na 20w i na pařezácký a svítí to úplně stejně , potom jsem to začal používat i v civilu na ježdění do práce , jinak pro speciály se může klidně použít 40W ledka, ono to vape při vyšších otáčkách dává bez problémů 40W zátěž při 12Voltech

@@jzdgarage Půjde mi toto zapojení - jak je ve videu i na origo zapalko Jawa 21? Dík moc

Vape tam není co pokazit je tam jenom cívka, která se stejně při vypnutých světlech zkratuje, musíš mít někde chybu, ten kondík není potřeba připoj ho tam až ti to bude svítit samozřejmě správnou polaritou (+,-) a za můstek, je to jenom aby to neblikalo na volnoběh, ampéry měříš jak?

právě že jsem vše zapojil na motorku a nic, tak jsem odpojil vape a na to dal trafo na 6v a 12v a normálně předek i zadek svití, ale jak to dám na vape a nastartuji tak nic, tak jsem tam dal zpět svazek na origo žárovky a ani to už nesvítí, přitom jsem měřil napětí co jde až za usměrňovačem a ukazuje něco kolem 18V a proud jsem měřil multimetrem seriově zapojený a tam to dost kolísá... a kostru mám svedenou komplet zpět k vape

Nejsem elektrikář, ale občas zkouším něco a zadari se, ale tady se nemůžu hnout

mělo by

@@jzdgarage dik, takže stejné zapojení mám zkusit ?

Jak to vypadá na první pohled

Jan Horák můžeš

Jiří Zapletal dík za odpověď.. Má to smysl bez vape předělávat? přece jen 700+- není zrovna málo.. popř. můžeš mi poslat schéma? Ferda.horak@seznam.cz dík

Tomáš Peška mám obě jsou zadní (nejrychlejší oprava defektu vzít celý kolo z dalšího stroje)

Jiří Zapletal tak takhle to presne neni...to je krasny navod jak udelat z jednoho stroje vrak,protoze jsi liny zalepit dusi nebo jiny blbyny

to jsou zase otázky, byl jsi někdy s pionýrem na technické ? Ještě jsem neviděl ,že by někdy chtěl sundat plech natož tak kontroloval zapalování, Naprosto bez problému projdeš, a ještě tam budeš středem pozornosti ,protože těch pionýrů tam zas tak moc nejezdí

jediný co se kontroluje je čislo rámu, někdy i čislo motoru (pokud není udělán výmaz), potom světla a klakson nic víc nic míň zbytek jen pohledem

Petr Ondračka stk je jednou za 4 roky , celá parabola je výměna za 10 minut i s hledáním šroubováku

Do 05tky taky pasuje jak vidíš.....