Tanio wyszło dzięki turbałce z kolektorem,ECU, no i własnej robocie..,tak to drugie tyle jak nic(na same graty)😀.. ..fajny przyrost na tym sofcie 0,5b.(w serii teoria 80KM 114nm.),,skrzynia 6 z p II sportinga(szkoda że nie nabyłeś zamiast zwykłego1.2 16,v.,),heble,sprzęgło,zawias i byłaby fajna budżetowa zabawka..Silniczki z tej rodziny wbrew pozorom można nieżle modzić..Bardzo fajnie objaśnione,konkretne wskazówki jak się zabrać za soft turbo.👍.
Ciekawy film, widać że wiesz o czym mówisz. Mam nadzieję że będzie więcej produkcji związanych ze strojeniem, dla mnie to czarna magia a z chęcią bym poszerzył wiedzę :D sub i łapa leci pozdro byku
1000zł to niesamowicie optymistyczny scenariusz, trzeba pamiętać że w tak skomplikowanej operacji jak instalacja turbosprężarki wiele rzeczy może pójść nie po naszej myśli przez co koszta znacząco wzrosną. Poza tym niestety nigdy założenie turbo nie jest tanie i proste 90% osób nie posiada sprzętu do tej czynności. Ale jednak szanuje za pomysł oraz realizacje i rzetelne podejście do projektu.
Żadna filozofia jeśli masz narzędzia umiesz skręcić fabryczny dolot to droga wolna a z czujnikami to pomoże ci internet dodatkowy koszt to strojenie którego ceny nie znam ale nie więcej niż 300 zł. No normalnie żeby było dobrze zrobione to pierw zdejmujesz miskę olejowa sprawdzasz w jakim stanie jest silnik zdejmujesz głowice odprezasz motor jeśli wszystko jest w porządku głowica i blok wytrzymają montujesz smarowanie turbiny przeprowadzasz dolot montujesz czujniki podpinasz do komputera ten wyżej wymieniony ECU Master omija fabryczny ECU i steruję wszytkimi czujnikami więc podlaczasz się i wtryski i turbo i powietrze regulujesz czyli dostrajasz docierasz i szerokości na drogach
Dobrze mówią tam na dole. Dawaj Pan Opla. Tanie to i dobre. Najlepiej 1.6 16v. Albo 1.4. X16XEl, Z16XE, Z16xep. W serii te ponad 100 hp daje rade, dosyć żwawe jest. Ciekaw jestem jak to pojedzie uturbione bądź kompresor.
Zasilanie turbo można było zaadoptować również z t-jet gratis byla by chłodnica oleju... Montaż polega na odkręceniu filtra oleju i dokręceniu wymiennika ciepła z zintegrowanym filtrem na wkłady😉
Mam natomiast pytanie czy odpalaliscie go już z turbo ale na seryjnym sterowniku? Bo słyszałem że na niewielkim doładowaniu sterownik na podstawie map sensora też ogarnia ale jaki jest przyrost i czy to bezpieczne nie wiem. Dlatego pytam 😉
Fajnie by było,gdybyś opowiedział o wszystkich przewodach co dołożyłeś,jak wystroić. Bo ogólnie jest kilka filmików na temat uturbiania,ale jak bym chciał przeczytać Wikipedię to bym to zrobił,a słuchać łysego jak dyktuje regułkę z Wiki też się nie chce xd
10:50 o co chodzi z tym układem hamulcowym że jest najważniejszy? Czy podnosząc moc rośnie też mocno masa samochodu że potrzeba mocniejszych hamulców? Albo zmieniają się przepisy i ograniczenia prędkości?
Lux Robota panie Majster !!! Mam takie pytanie, czy w Punto 1.2 8V- z 2 podwójnymi cewkami, możliwe jest zrobienie strzałów z wydechu za pomocą DET3 ? Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam :)
Witaj strasznie spodobał mi się twój kanał leci łapka i sub! I co myślisz o zaturbieniu budżetowym silnika x16szr czyli 1.6 8v w oplu? Większość mówi że lepiej swapa itd. Ale zawsze było by to coś innego. Pozdrawiam!
Cześć. Mam punto 1. Ladnie zachowany egzemplarz. Zrobiłem już go na zewnątrz (gt pakiet, koło, gleba, okleina, szyby itp.) Z zewnątrz robi robotę. Teraz kolej na turbo. Szukałem długo co i jak. Teraz widzę że można. Wiedzę masz dużą, pytanie mam czy przy turbieniu mojego kropka mogę prosić o pomoc gdybym przy czymś utknął?
Witam jestem z Czech posiadam fiata punto 1.2 16v czy jest jakaś tania alternatywa dla sportowych downpipe'ów bez turbo z innego auta? Jeśli tak, czy mógłbym prosić o wskazówkę, dziękuję
Mechanicznie jestem w stanie zamontować turbo, niestety o elektronice nie mam zielonego pojęcia, może kiedyś uturbicie Accorda v gen z silnikiem f20z1, bardzo jestem ciekaw czy da się coś z niego wykrzesać
Mam pytanko. Posiadam golfa 3 1.4 93r i tak się przymierzam do założenia turbo. I pytanie czy da się wystroić taki silnik bez ekumastera, w sensie czy można to zrobić za pomocą komputera który już tam jest.
Ciao io sto trasformando il mio motore 1.2 8v LANCIA YPSILON con blocco 1.4 e testa della 8v tu cosa hai usato come guarnizione di testa? Per diminuire il rapporto?
7:48 trochę nie bardzo z tym "ale to się nie liczy", bo praktycznie bez tego nic nie zrobisz. Ale nie ma tego złego. Można sobie coś podobnego sklecić za niecałe 200zł. Kontroler afr od STAG'a (sam moduł) 140zł + używana sonda BOSCH 0281004026 około 30zł. Sam mam coś takiego na stałe połączone z detem 3 😁 8:50 trochę przelane? Ja się nie będę chwalił ile mi wyszło w maluchu turbo (około 10.5) 😅
@@zgrywus A szkoda bo nie sztuką jest przyczepić turbo do wydechu i dmuchnąć w dolot. Sztuką jest sprawić by z tego dodatkowego powietrza zrobić użytek.
Na jakim programie pracujecie i co zmieniacie przy turbo? Dużo RU-vid rów robi takie rzeczy tylko nikt nie wglebia się w strojenie. Myślę że duże by było zainteresowanie jeśli byście pokazali i wytłumaczyli jakie zmiany w sterowniku. Wszyscy którzy byli by zainteresowani modyfikacjami w sterowniki po uturbieniu dajcie znać pod tym komentarzem. A tak ogólnie to fajna robotę robicie i pozdrowka:) powodzenia.
Mało kto się chce tym chwalić bo to dość droga wiedza :) Przy montażu zewnętrznego sterownika ecumaster nic nie zmieniamy w seryjnym sterowniku, wszystko dostrajane jest właśnie w det3
takie afr trochę chyba podbija spalanie ? Przy pedale wciśniętym na 1/4 też jest tak na bogato ? Fakt że lekkie podbicie paliwa mocy doda tyle że kosztem spalania.
Teraz macie łatwiej, bo turbo z kolektorem od 1.4 Tjeta można kupić w kiosku ruchu... Kieeedyś kiedyś to ludzie modzili :) jak PII nie kosztowało tyle co pełen bak paliwa
