JAK WYGLĄDAŁ TRANSPORT CIĘŻAROWY W PRL? (NAPISY) 

Czy mamy tutaj kierowców z okresu PRL? Zostawcie po sobie ślad w komentarzu!

Podjąłem pracę jako kierowca w 1980 roku na samochodzie Star 28 o którym nie ma ani słowa w tym filmiku . Praca kierowcy w PRL wcale nie była łatwa w ciężarówkach było głośno brudno latem gorąco a zimą zimno zwłaszcza w Jelczu kiedy nie pracowało Webasto . Jelcz to była arystokracja w śród samochodów ciężarowych miał wspomaganie kierownicy , w moim Starze przy manewrach często kręciliśmy kierownica we dwoje ja i ładowacz . Na pewno milicja inaczej podchodziła do zawodowych kierowców z góry traktowała ich jak złodziei . A pro po pomocy drogowej coś takiego nie istniało na trasie musieliśmy radzić sobie sami ,często pomagali nam inni kierowcy a i do okolicznych mieszkańców też można było zgłosić się po pomoc . Był taki przypadek że nie zdążyłem odebrać prawa jazdy na przyczepy z wydziału komunikacji (nowe prawko już na mnie czekało) pojechałem z przyczepą z Warszawy do Przemkowa po zlewozmywaki 100 na samochód i 100 na przyczepę w drodze powrotnej w okolicach Oleśnicy zatrzymuje mnie mundurowy i po kontroli załapuje że nie mam prawka na przyczepy po moim tłumaczeniu że prawko mam tylko nie odebrane komunikuje mi że dalej z przyczepą nie pojadę. Jak tak mówię to ja odpinam przyczepę i dalej jadę solo a obywatel sierżant niech sam pilnuje ładunku na przyczepie do puki kolega z Warszawy nie przyjedzie i nie zabierze przyczepy . Po tych słowach zmiękł oddał mi dokumenty i pozwolił jechać zespołem , dokładnie wiedział że będzie musiał z holować przyczepę a wówczas to nie było takie proste

Z początkiem lat 90 tych pracowałem jako zaopatrzeniowiec. Często jeździłem z kierowcą naszym firmowym jelczem z serii 300 z naczepą. Doskonale pamiętam ten brak mocy, często było tak że pod górkę była wspinaczka z prędkościami piechura. Kierowca doskonale wiedział gdy przekroczyłem dopuszczalne 18 ton ładowności nawet o pół tony po zachowaniu auta. Potem był już Liaz i powiało zachodem 😉

Kolegi ojciec woził lepik Jelczem z przodu były proporczyki a cały tył był zalepiony gołymi babami xD Okoliczne parkingi świeciły pustakami więc stawiał Jelcza pod blokiem to chłopaki z okolicznych bloków zaglądali do środka :)) Teraz te parkingi są przeładowane skutera się nie wciśnie po 16, a wtedy ten Jelcz miał miejsce żeby nawrócić xD

Mój Dziadek i Tato zaczynali transport w latach 90 . Jelcze , Stary , Kamazy to były początki transportu krajowego . Aby w tamtych czasach być kierowca trzeba było być jednocześnie kierowca , mechanikiem i nawigatorem . Wielki szacun dla wszystkich którzy wtedy jeździli w dłuższe trasy .

Kiedyś wypadków z tamtymi ciężarówkami był znacznie mniej, bo po pierwsze był dużo mniejszy ruch a po drugie dawne ciężarówki były znacznie wolniejsze od dzisiejszych tirów.

Zacząłem w 1968r. na Zuku AO 3, potem ził 555, tatra 111 Jelczostajer, Star w25, Jelcz 300, , Kraz , Tatra 138 28 lat przejechałem parę razy dookoła ziemie.

A ja jestem rocznik 84 ale wychowałem się na jelczach, starach czy kamazach , a jako dziecko jeździłem jako pasażer ponieważ mój tata miał firmę transportowa i aż łezka leci jak pomyślę o tych czasach i chętnie bym wsiadł jeszcze do takiego Jelcza 😜

Hmm... A gdzie STAR28/29? To była w rzeczywistości "podstawowa" konstrukcja polskiego transportu w latach 70-tych. Z pewnością spotykano je częściej niż Jelcze serii 300.

0:46 pamiętam tą tablicę z piktogramem E82 Katowice. Niedawno koledzy z GDDKiA wyłowili podobną w okolicach Radomska pomiędzy DK1 (A1), a DK91.

Nie jeździłem w PRL-u ciężarówkami, ale jestem właścicielem Ziła 130 z ostatniego roku produkcji. Pojazd jest zarejestrowany jako zabytkowy i jego przebieg wynosi 2400 km.

Świeżo znaleziony kanał. Pozdro od kierowcy z dzisiejszych czasów. Leci sub :) Jak na początki kanału bardzo fajnie. Miło się ogląda czekając na jakiś rozładunek czy załadunek.

W roku 1989 mając 19lat siadłem na Jelcza z 5biegową skrzynią biegów która się często blokowała jeździłem z przyczepą HL wywrotka bardzo chodzila za samochodem lub tzw.12 na bliźniaku następnie przesiadłem się na Jelcza turbo ze skrzynią 6ustką to była jazda nie było ograniczników obrotów później był Liaz z nadbiegami itd. Dzisiaj jeżdżę volvo z hds jazda w koło komina . Różnica jest taka że kiedyś kierowca musiał naprawić samochód zrobić kapcia na drodze dzisiaj szofera nic nie obchodzi oprócz jazdy i patrzenia w navi.

Stary 20-21 jak na swoje lata produkcji miały bardzo ekonomiczne silniki. Wystarczy je porównać z produkowanymi w tym okresie radzieckimi. W Starachowicach tez projektowano ciężarówki wagi ciężkiej ale nie weszły do produkcji seryjnej. Podobnie jak i pierwsze ciągniki siodłowe powstały na starze 25, 27,28,29 , wspolpracowaly z jednoosiowymi naczepami .Nie chce mi się wypisywać wszystkich błędów w materiale za dużo tego. ..

Jak mi kolega starszy dał jechać Starem to za rok miałem prawko ,kamazem zaczynałem wywrotką byłem podjarany jak ksiądz gil w smyku.a jak wsiadłem na Mam TGX w 2011 to już był wypas taki że szok

Najpierw jeździłem gruźlikiem... (zimą z kocem na kolanach), potem w nadleśnictwie: Pragą V3S, i Starem 244, w RDP Jelczem z gwizdkiem. Potem w USA Kenworth W900L

W PRL drogi były pełne ciągników, bo C-360 i C-4011 to były jedne z typów pojazdów, które przewoziły najwięcej ładunków. Kurs po 150 km to była norma a nie wyjątek... dwie przyczepy i naprzód... z prędkością 15-20km/h

Ja najpierw w wojsku a potem w 92 roku zacząłem przygodę z transportem od Stara 200, dzisiaj jeżdżę Volvo i powiem wam że na Stara czy Jelcza bym już nie wsiadł, i naprawdę wielki szacunek dla tych kierowców co całe zawodowe życie przejeździli na tych przestarzałych złomach, bo one nawet w swiom czasie nie dorównywały swoim zachodnim odpowiednikom

Bardzo ogólne te wiadomości . Jak już wspomiales o kamazie liazie czy Tatrze to byś coś powiedział o tych wozach , o i ich mocach czy były lepsze czy gorsze niż nasze rodzime produkcje

Nie dalej jak wczoraj widziałem Jelcza 315 z zabudową śmieciarki.No łezka się w oku zakręciła

Fajny film z ciekawostkami👍 Przydała by się kontynuacja omawiająca kolejne generacje Stara i Jelcza oraz wprowadzenie Tatry na rynek polski😉

Jeszcze do niedawna mieliśmy w OSP Jelcza z 1977 roku. GCBA 6/32 aż się łezka w oku pojawia gdy wspominam🙂

Oczywiście, nikogo nie dziwiło że kierowca w PRL wypił sobie i jechał. Skąd synu bierzesz takie hasła? Przecież ta propaganda antyprl przechodzi już wszelkie granice zdrowego rozsądku. Zgroza.

Która ciężarówka miała 2 koła zapasowe inne na przód a inne na tył??? Jeździłem jako dziecko z moim tatą po całej Polsce w latach 80tych Jelczem 317 i Starem 200. Pod koniec lat 80 po kapitalnym remoncie wspomniany Jelcz otrzymał silnik z turbiną. Przyjemny świst tej turbiny pamiętam do dzisiaj, i ten dźwięk silnika...

Własną działalność gospodarczą założyłem w 1987 roku a więc jeszcze w końcówce komuny. To były wspaniałe czasy transportu. Nie było korków. Nie było tych IDIOTYCZNYCH przepisów o czasie jazdy. To kierowca decydował kiedy robił odpoczynek. A teraz przekroczysz czas jazdy, bo nie było wolnego miejsca parkingowego to kara jakbyś kogoś przejechał. Te bezsensowne odpoczynki tygodniowe. Zdrowemu facetowi wystarczy 9-10 godzin snu i jak chce pracować to niech pracuje. Dawniej i z milicjantami szło się dogadać. A teraz z każdej strony kierowca dostaje po doopie. I te wysokie mandaty, punkty karne które za nic mają bezpieczeństwo a chodzi tylko o wpływy do budżetu. W dzisiejszych czasach to długo bym się zastanawiał czy zamiast transportu nie otworzyć innej DG. Było, minęło i się chyba nie wróci.

Mi się podobają tego typu firmy a tym że jak wymieniasz różne rodzaje naczep to pokazuj też je na obrazku czy cos taka prośba :p

Ojciec zaczynał Skodą RTO. Później awansował na kamaza z tą dłuższą kabiną sypialną. Ale kotem u nich w firmie był LIAZ Turbo.

Zaczynałem w 92r....Star 29 później Robur, Star 200 i Kamaz (pierwsze moje auto z wspomaganiem!co za luksus! ) ...oj jakby taką szkołę przechodził dzisiaj kierowca zawodowy, nie byłoby marudzenia, serwisów mobilnych do wymiany bezpiecznika itd...Pozdrawiam 😉

Zrób odcinek o żółtkach z pekaesu jeżdżących na Bliski Wschód. To dopiero historia.

Star 27, Star 28, Star 66, Star 200, Jelcz serii 400, Jelcz serii 600, Lublin 51, Tatra 148, Tatra 813, Tatra 815, Steyr 1490, ZiŁ 130, KrAZ 256, KamAZ 5410, MAZ serii 500, GAZ 66, Robur LO 2002, IFA W50, Praga V3S, LIAZ 706 RT, Roman, TAM 260T, Ural 375...

Zapowiada się mega materiał! Popcorn w dłoń i zaczynam seans :D Pozdro!

Im więcej oglądam Twoich filmów tym bardziej żałuję, że mój tata mało mówił o tamtym okresie, a był zawodowym kierowcą... Mówił, że praca jak praca a z ciekawszych informacji (których nie rozbudowywał) to wspominał, że pracował przy budowie tamy we Włocławku i woził buty na Zachód z bydgoskiej Kobry

Jeździłem na PKP. Tabor w większości to był totalny szmelc.

Oj były to inne czasy dla transportu miło to wspominam jeździłem różnymi markami w tamtych czasach ... No ale nie chciałbym żeby tego rodzaju transport wrócił . Teraz na emeryturze po 42 latach za kierownicą. Gorąco wszystkich kierowców pozdrawiam. Kazimierz 😊

Jako dziecko jeździłem z ojcem starem 28 z naczepą. Styłu pamiętam za kabiną miał dwa kola zapasowe, naczepa skrzyniowa miała jedną oś. Najładniejszy koc z domu leżał w kabinie na masce.

PKS Skarżysko kamienna od 1986r jezdzilem star 200 po remoncie OZNS Oswiecim bez wspomagania,piekne czasy😊😊😊

Akurat jak mówisz, że ciężarówki jeździły przeładowane, to w tle masz Kronikę Filmową o pustuch przebiegach. Ale to pikuś, szczegół. Dawaj więcej filmów:)

Moim zdaniem powinieneś wspomnieć o starach serii 200-244.244rs.266

Witam.Fajny materiał tylko jak możesz nie przeplataj materiału o starach zdjęciami volvo f 89 czy fiata,bo ludzie nie w temacie będą mieli problem z ogarnięciem.Pozdrawiam

Nie no kurde rozpieszczasz mnie

Pomoc drogowa w tamtym. Czasie o czym mowa pomagali Kierowcy sobie na wzajem

Jeździłem Ceplem z kabiną Jelcza w transporcie mleczarskim w latach konca 1978 do lat 1984

Zaczynałem jeździć w PKS Gorzów Wlkp Jelcz 315 M plus przyczepa D83 w roku 1975

Powinieneś zrobić odcinek o ciężarówkach do przewozu mleka z tamtych lat też kawał historii aluminiowe kany na starze 200 z przyczepą.

Przedewszystkim to byly Polskie ciezarowki ,co macie teraz?

Fajnie, gdybyś jakieś szczegóły techniczne podawał, typu pojemność silnika, układ cylindrów, moment obrotowy, etc.

Zrobił byś odcinek o nietypowych pojazdach strażackich ? Nawet w polsce by się dużo takich znalazło. Pozdrawiam 🖖

Jeździłem i Jelczem i Starem już jako kierowca Kamazem tylko za dzieciaka i powiem że komfort był ciut lepszy w kamazie ciszej! Nie wiem jak było w Liaz-ie .Fakt gdy dosiadłem już Stara 1142 to był komfort😉Pozdro 👍

Zamiast zgodnie z tytułem opowiadać JAK WYGLĄDAŁ TRANSPORT CIĘŻAROWY W PRL to wymieniasz tylko modele ciężarówek

A słyszałeś o ciężarówkach Ikarus? Nigdzie na ten temat nie można nic znaleźć. Mój śp. Dziadek jeździł taką cysterną z mlekiem, opowiadał, że zajmowała całą szerokość drogi.

Super film

Piękny okres dla zaradnych ludzi...

Zrobisz film o jelczu strażackie model 422 to mnie interesuje

A ja dalej jeżdżę przeładowany :) w sumie to nic się nie zmieniło w tym temacie.

Pamiętam jak ojciec dostał po Jelczu ,liaza turbo intercooler,z naczepa,pamiętam jak się fotele podnosiły na poduszkach to nie wiedziałem co się dzieje

Zostawiam Suba i pozdrawiam;)

W ciezarówkach było jedno koło zapasowe zazwyczaj 2 ewentualnie jak w przyczepie były inne a w starze czy jelczu z przodu jak i z tyłu są takie same koła

Witam jeździłem tymi sprzętami Jelcz 317 ,Jelcz plus naczepa Zręb NW 180 , Star 28,200,Ził 130G ,Kamaz 5511,Maz, najlepiej mi się jeździło Kamazem i Ziłkiem. Jeśli ktoś ma jakieś pytania bardzo proszę odpowiem na temat tych samochodów

Pozdrawiam, no to nie tak z tym że nie było żadnej kontroli pojazdów ciężarowych, odpowiednikiem dzisiejszego ITD była IGS - Inspekcja Gospodarki Samochodowej

Fajny odcinek pozdrawiam

Ja akurat ma wykształcenie technik ekonomista i specjalność organizacja transportu samochodowego i kończyłem liceum w 1989 roku. Miałem praktyki i jako pasażer trochę mogłem się przejechać taką ciężarówką i nawet wtedy na pamieć znałem wymiary skrzyni ładunkowej. To były ciekawe czasy Wyjeżdżało się za bramę kawałek żeby nikt nie widział i do domu. Wtedy mogłem zwiedzać budowę stacji Wilanowskiej warszawskiego metra i oglądać tunele szlakowe. Pozdrawiam serdecznie Sylwek

Z ojcem zjeździłem prawie całą Polskę w latach mojego przedszkola..czyli 84-88r Starem 28 potem 200tką i Roburem...

Jako dzieciak jeździłem czasem z wujkiem. Mięli w firmie różne auta. Nie lubiłem Stara, wolałem Jelcza i liaza. Dokładnie ich nie pamiętam bo miałem wtedy kilka lat. Pracował w jakiejś firmie polonijnej gdzie wozili soki i inne przetwory. By kierowcy nie podbierali nic z transportu standardem w tej firmie była skrzynka czy zgrzewka towaru dla kierowcy. Do dziś pamiętam ile wujek miał bobofrutów w przedpokoju :)

Jeździłem Starem 25 benzynowym w OSP, normę spalania miał 27l/100 km

Byłem pracownikiem PKS mechanikiem.w Busku-Zdroju. 40 lat temu .....

Mój dziadek jelczem 315 jeździł 20 lat w swojej firmie i nie narzekał

Na Jelcza w 1997podpiołem cysterne 32000 litrów . Po napełnienu i zjazdu z wsgi z ON miałem 44600. Dał rade ba nieliczy się długość przyrodzenis lecz techniks pppppppp. Pozdrawiam młodych draiwerów

Fajny Filmik.!!!,

To były straszne :) czasy :). Tylny most to Raba i nie było się do czego przyczepić jeśli chodzi o jelcza, jego największą wadą to 5 biegowa skrzynia biegów. Skrzynia kleszczyła biegi, każdy miał druta specjalnie zrobionego i po odkręceniu pokrywy przesuwał wodziki :). Starem 20, 21 sam nie jeździłem ale tata jeździł i pamiętam do dzisiaj jak waliło we filtr powietrza który był za siedzeniem pasażera, strzały jak na wojnie :) Starem 29 jeździłem w wojsku, masakra, z przyczepą pod górę trzeba był dopalacz włączyć czyli ssanie na 1/3 i jakoś szedł ale ze zbiornika też szło, jeśli idzie o Stara 28 to zupełnie inna bajka, ten nawet latem bez knota nie zapalił a jak ktoś miał sprawne świece żarowe to był szczęściarzem :). Przychodziło się do zimą do pracy na 4 rano, 20 wiader gorącej wody z kotłowni i przelewanie silnika, zakręcanie kraników, lina i koło 7 rano odpalił a coś tak oczywistego na dzisiaj jak ogrzewanie nie istniało, uchylało się maskę albo odkrywało boczek komory silnika, trochę od silnika ciepła było ale huk niesamowity. Każdy miał woreczek z solą którym się przecierało szyby, żeby nie zamarzały o jakimkolwiek komforcie można było zapomnieć, straszne to były czasy a kręgosłup i stawy są tego świadectwem. Jelcz przynajmniej nie miał problemu z rozruchem w zimie, najpierw zapalał a potem się wodę do układu lało i było w miarę ciepło w kabinie, nie tak ciepło jak w Kamazie ale lepiej niż w Starze. Wspominam te czasy bez sentymentu, cieszę się, że praca na tych syfach to przeszłość i już nie wróci :). Pozdrawiam wszystkich

W sumie pierwszą ciężarówką był Lublin 51 na licencji ZSRR.

Nagrasz może film o histori tuningu ciezarowek w holenderskim/dunskim stylu? byl by bardzo ciekawy poniewaz historia jest bardzo obszerna pozdro

Jezdziłem 86-87 STAR 28 ładowność 5t norma zakładowa 24 l/100 km ,

87-89 STAR 200 ciągnik siodłowy tz kranc ładowność 10t spalanie 26 l/100 km niezawodny

PIERWSZY RAZ WSZEDŁEM NA TEN KANAŁ BARDZO INTERESUJĄCE

Urodziłem się w 1975 roku .Widywałem często mimo że mieszkałem na wsi ciągnik balastowy Tatrę kolos 6x6.

Chętnie bym posłuchał o histori tachografu czasu kierowcy itd. Pozdrawiam kierowca z Hamburga :)

Mój śp Wujek jeździł w latach 70-90 w Pksie

Polecam obejrzeć polski film Prywatne Śledztwo jak ktoś lubi takie klimaty.

A gdzie kamazy, krazy, ziły i Tatry?

Fajna ta cieżarowa Škoda 8:22

Pamiętam z dzieciństwa: STAR, JELCZ, KAMAZ, ZIL, KRAZ, TATRA, IFA, ROMAN, LIAZ

Jeździłem jako pasażer starem 200 jelczem 317 i kamazem

Prawko robilem na starze 25 , teraz daf sg , bajery tempomaty,radary,asystent pasa , lusterka na kamery, kontrast fajny

Był klimat !

Mleko ma najszybszy transport 💪

Yo

Była Ala inspekcja nazywali się gospodarka samochodowa

Ja mam tylko Sentyment do stara 200 pomimo że mam ponad 20lat

Star 28 tzw. charkot , czyli diesel

Ciekawe, że jaki bym film (dokumentalny, lub fabularny) nie oglądał o czasach PRLu to zawsze jest pokazane, albo wspomniane, że "była wolna amerykanka". Czyli było więcej wolności: nie mogłeś psioczyć na popis, ale mogłeś robić co chciałeś i nikt o tym nie wiedział, a teraz możesz sobie gadać ile chcesz o komuchach, a ale w kasku, albo z pasami już nie pojeździsz. No i tak jak wspomina autor; ITD powstało nie w PRLu, a w UE, bo była jednym z wymogów anschlussu do ZSRE.

Co do masy to i tak leciał bez kontroli po uderzeniu z osobówką w las

Ja nie jestem 1983 ale zaczynałem starem i kamazem pozdro.a potem starmanem jak w 2008 dostalem Volvo czulem sie jak bog

Co to znaczy że tachografy były 7 dniowe? To tarcze w tacho nie wymieniało co 24h?

I pomyśleć iz żyłem na drogach PRL-u w młodości i orzejechalem całą Polskę...

Jelcz 324 wywrotka to był sprzęt

Brakuje mi tu Jelcza z cysterną Mocnego Fulla :)

Jeździły atrapy towarów by nie płacic kary za puste przewozy

Mój dziadek zmarł w wypadku w 1975 roku jechał Starem 266 [*]

Komentarze jak będą prawdę powiedzą "napiszą" czekam na to!

Jezdziłem w tych czasach ni było fajnie . Ale naj milej wspominam Jelcza 317,