CIĘŻARÓWKA KTÓRA URATOWAŁA POLSKI TRANSPORT? - JELCZ 315 

Jelcz 315 w 1974 roku juz z nowa kabina mial silnik leyland 200 KM .5 biegow pedal sprzegla bez wspomagania pneumatycznego Chamulce jeszcze starej generacji , reczny hamulec linkowy. Orginalny leyland byl bez turbo ale byl bardzo zrywny i silny, Mial tez 4 pierscienie na tlokach (2 zgarniajace) . W wersji angielskiej mial kompresor i pompe wtryskowa po lewej stronie i byl przez to bardzij halasliwy dla kierowcy, byla ter reczna pompka do eteru co pomagalo uruchomic silnik w czasie mrozow. W silnkach produkowanych w mielcu zmodyfikowali pompy wtryskowe I silnik stracil wigor,i spalal wiecej oleju silnikowego. W 1976 jelcz 317 mial juz turbo , filtr powietrza za kabina ,pedal sprzegla z wspomaganiem powietrza , tachograf i chamulce z systemem bezpieczenstwa W 1974 roku byl tez juz alternator 24 volt. Przednia os i tylni most z wegier ( RABA) Skrzynia biegow lubiala sie zakleszczyc na 1 biegu W 1974 silnik gaszony byl mechanicznie za pomoca dzwigni, w 317 1976 r byl juz zawor pneumatyczny w podlodze tuz przed rama siedzenia kierowcy. W 1974 byl tez montowany przelacznik zespolony pod kierownica ,kirunkowskazy i swiatla Jelcz 315 na orginalnym silniku leyland zabudowa cysterny paliwa (8 tys. Litrow) Rozpedzal sie bez problemu do predkosci ok 110 -115 km/h Z przyczepa do 95 km// h .na solo srednia spalania 27 L na 100km Z przyczepa 34 -36L. Wspomaganie kierownicy bardzo mocne . Okey nie bede was meczyl .pozdrawiam

Fajny materiał. Taki Jelcz w praktycznie idealnym stanie stoi jeszcze w garażach pewnej kopalni na śląsku, na którym zamontowany jest sprawny agregat pomocniczy do rewizji szybu wentylacyjnego :)

Witam serdecznie miałem do czynienia z Jelczem 317 wywrotka mocna jednostka ładowność 8t kabina gorzej wykonana w porównaniu do stara 200 jednak wspomaganie kierownicy standart i sprzęgło pneumatyczne technologicznie było lepsze od stara. pozdrawiam.

Jechaliśmy w kabinie w14 harcerzy 13.15 lat i 2 kierowców Piękne czasy

Oglądając ten film dowiedziałem się jak stare są nasz przepisy drogowe, około 50 lat temu nacisk na os nie mógł przekraczać 8 ton, ciekawe jak z długością zestawu

Dzięki za włożoną pracę w zaprezentowanie ciekawego samochodu retro ‼

Jeździłem czymś takim przez 4 lata i powiem jedno: - naprawdę nie ma się czym podniecać. Jedyne co w tym aucie było dobre, to tylny most. Bo akurat nie polskiej konstrukcji. Kabina głośna i zimna jak cholera. Silnik taki sobie, trochę za słaby. Skrzynia biegów masakra. Częściowo skopiowana z radzieckiego samochodu Maz. Tyle że, ta w Mazie była dopracowana i bez porównania lepiej wykonana. Nasze jelczowskie sypały się hurtowo. Przeważnie synchronizatory. No cóż, jakoś się jeździło. Z duszą na ramieniu i myśląc o jednym: - aby nic w drodze nie padło i wrócić szczęśliwie.

Kabiny Jelcza i Żubra dla laika niewiele się różnią. Z daleka jednak kabinę jelcza wyróżniało aluminiowe obramowanie szyb bocznych co daje się zuważyć na filmie. W czasach kiedy wprowadzano do PKS czyli końcówce lat 60 tych na trasy zagraniczne z mojego miasta wyruszały cięzarówki Pegaso i OM, że nie wspomnę o czeskich Skodach zanim to wszystko zastąpiono Volvami 88 i 89

Pamietam takie na poczatku 80siatch lat mozna bylo spotkac jeszcze....

Raz w takim siedziałem.To była chłodnia.Ojciec wtedy jeździł VW Manem też chłodnią.Masakra jaka przepaść dzieliła te dwa auta

W głowie strach,w oczach łzy ,na liczniku 63. Tak to jakoś starzy kierowcy wspominali.

Bardzo fajny film - dzięki - chociaż to biuro projektowe 5x "nagranie poglądowe" trochę męczy :). 10 ton na oś to ciekawe czy pomocnik tyle potrafił załadować metr do góry bez widłaka :) Znajomy z Jelcza mówi że fabryka upadła szybko zostawiając tysiące ludzi w ogóle bez planu i pomysłu co potrafią robić. Jelcz - ma płaskie szyby jak nyska, podobno te szybki pomimo że w samochodzie przemysłowym potrafiły pęknąć w wyniku drgań, naprężeń zupełnie znienacka podczas jazdy (jakby nie były klejone z folią). Ja w takim podobnym, żuku, jako kilkulatek przeprowadzałem badania jak newton i byłem zadziwiony wynikiem - spodziewałem się że jak podrzucę do góry kulkę papieru i jedziemy do przodu jakieś 60km/h to papier upadając powinien mi się trochę cofnąć w powietrzu - zupełnie nie wiedziałem że cały mój układ odniesienia porusza się razem z tą podrzucaną kulką :)

Było super auto dosiadlem zielonego Jelcza 315 nr FT-1705 się przyczepa Polmo Kożuchów 10 ton

Jeździłem Jelonkiem z 90r naprzemiennie ze Starem 1142. Oba były w świetnym stanie i dzieliła je epokowa przepaść. Jelonek był sympatyczny, jednak 1142 był o epokę lepszy.

Ciekawa historia, dzięki 😀👍

Był naprawdę piękny prototyp nowego "Żubra", który gra nawet w polskim filmie; nie pamiętam dokładnie - "Sobotnie popołudnie" - którego prowadził aktor Franciszek Pieczka. Może by coś o tym aucie?

Aby Polska rosła w siłę a ludziom żyło się dostatniej. Nie było potrzeby aby polskie ciężarówki upodabniać do zachodnich

Fajny Filmik I Ciekawa Ciężarówka 🎉🎉🎉 Pozdrawiam Autora 👍✌️

Piękny Jelcz, PKS Nowa Sól, pozdrawiam z Nowej Soli, czy dobrze poznaję, że to auto manewruje na terenie dawnej Komendy Straży Pożarnej przy ul. Grota-Roweckiego?

Można zrobić kolejną część, wspomnieć chociażby o kabinie, która była również w ciężarówce Csepel D754. Warto omówić wersje jak śmieciarka czy szambiarka.

Jeżdziłem takim .😊

fajny jelczyk 315 pozdrawiam

Super odcinek

A napiszesz moze o nowych konstrukcjach powstalych po roku 1990 -tym ???

2.22 w tym ubraniu moro czyzby to pan Wiesław z Woli Biechowskiej?

Była przystosowana do współczesnej prędkości ciężarówek? 70 km/h

Ależ on był Piękny..!!😍😍😍

thx

Kiedy odcinek o imagination transport

👍

Wiele zalezalo od smarow i paliwa . Polskie stary i Jelcze na zachodniej ropie i dobrym oleju silnikowym , potrafily przekraczac 800 000 km , bez remontu. Na Bliskim Wschodzie w polskim kontyngencie bez problemu takie przebiegi osiagaly. Star 660 dobijal bez problemu do 100 km/h.

4:00 A CO TO MA WSPÓLNEGO Z TYM AUTEM , SKORO DO DZISIAJ DOPUSZCZALNY NACISK JEST 8 TON... ?

Dzięki .

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Szkoda że Jelcz i Star to nostalgiczne materiały...???

Dziękuję.

Dobrze, że jest strzałka na miniaturce bo bym nie wiedział o co chodzi

Pamietam jak moj tata pracował u goscia w 1993 i kolo miał ciagnik siodlowy jelcza to byla fura bawilismy sie w nim łozko siedzenia na powietrzu,juz wtedy wiedzialem ze będą jeździć, zaczynalem od kamaza wywrotki to byly czasy .Pozdrawiam

Bo przy 66 zrywało lakier z blachy?

A może by tak skoro właściciel Jelcza czyli HSW mocno współpracuje z Koreańczykami, może by się dogadali z Hyundaiem i kupili np. licencję na kabine od modelu X-Cient (nawet kształt grilla ma podobny do ostatnich cywilnych Jelczy) i spróbowali wypuścić coś na rynek cywilny...

Dykcja!

Tatko mój jeździł Jelczem 317 i była to chłodnia

jak to jest zacząć od czegoś to mówili kopiuj wklej (ps. tylko pozmieniaj żeby facetka się nie skapnęła) widzę to do dziś

Ale się męczysz z tym opowiadaniem

Więcej to auto nie miało prawa jechać z uwagi na bardzo niską moc silnika w stosunku do oporów czyli do masy całkowitej Która z przyczepą pewnie wynosiła około 30 t albo więcej a pod nogą 140 do 170 koni mechanicznych. to po prostu nie miało czym jechać

W jelczach 315 pierwszych modelach urywały się poprzeczki mocujące skrzynię biegów już Po 20 tys km

Fajna ciężarówka

Materiał fajny, ale słuchać się nie da , bełkot , dududud

A dzisiaj jest prosto jeździć przy poprawkach prawa o ruchu drogowym w środku nocy które odbywało się za rządów PIS ???? Dla Kierowców Zawodowych po Polsce ??? Po Polskich autostradach i drogach ekspresowych pod Kierownictwem Ministra pseudo szlachcica Andrzeja Adamczyka niszczyciela Polaka Kierowcy Zawodowego ?????????????

Rozwiąznie techniczne osi wleczonej to absurd techniczny.Mieliśmy małe doświadczenie w motoryzacji.

kurde, gdzie ja wszedłem. Myślałem że to poradnik do Soviet Republic.

Piramidalne nieprawdy , wręcz bzdury w tym materiale sa kompromitujące. Jak można negować drogi i ówczesne pojazdy, skoro to one odbudowały kompletnie zrujnowany kraj. Czy autor zdaje sobie sprawę ze swojego dyletanctwa, lub ktoś zasugerował taką narracje, Dlaczego? .. to jest pytanie.

ale tu wszędzie żebraków

Jelcz mógł wypłynąć w latach 90 na szerokie wody ale konkurencji to się nie podobało i nas udupili a rząd miał w dupie jelcza i stara.Z tego zaniedbania został tulko Jelcz, wchodzący w Polskką Grupę Zbrojeniową.

To chyba kabina Zubra na zdjeciu.

3:30 NO KURWA JEBŁEM... EKSPORTOWA WERSJA SZROTA...