Fajnie mówisz i prawdę. Idę na mechanika i oglądam filmy i uczę się. No doświadczenie z wulkanizacją mam tylko z wyciąganiem ''łychą'' kół z Tico które dostałem do zgruzowania w wieku 12 lat, serio piękne czasu druciarstwa i cwaniactwa, wymiana serw hamulcowych, czyszczenie gaźnika itp. Teraz mam 15 lat, Tico-cento pewnie się ktoś nim goli, a trzeba się uczyć się robić dobrze,co to będzie ? Mam ogromny strach.
Cześć! Obecnie zakończył się sezon zimowy w moim zakładzie. Trwał od października do końca stycznia :) teraz miesiąc odpoczynku i od marca do czerwca sezon letni.
Masz doświadczenie? Sam myślałem otwarciu wulkanizacji gdzieś mieście podnająć teren i tylko w sezonie wymieniać opony bo nie ukrywajmy zarobek Kozacki w sezonie jednak nie mam doświadczenia i to mnie ogranicza 💪
Witam serdecznie na wstępie chciałbym zauważyć iż Sznurek służy do naprawy tymczasowej a nie profesjonalnej naprawy opony (do tego służy kołek który jest osadzany na cemencie !!!! Za 10 godzin 10 aut ?? Matko zasnoł bym z nudów średnia dzienna u nas na osobę na stanowisko za 10h to 16 samochodów czasem dobijamy do 25 na dzień (na jednym stanowisku w jedną osobę ) 7 letni staż w zawodzie powinien skłonić do większych refleksji BRAWO za klucz dynamometryczny mam nadzieję że skalibrowany i odpowiednio używany (nie służy tylko do klikania na kole dla klienta ) no i manometr warto zainwestować trochę więcej pieniędzy na atestowany fakt drogi ale mamy pewność że pompujemy właściwe ciśnienie tak aby nie mieć problemu z TPMS o którym nie wspomniałeś a to moim zdaniem ważne reportaż na 8 /10 Pozdrawiam i życzę więcej wiary
zgadzam sie ale na 1 osobowa działalnosc (sam umawiam klienta,sam pisze rachunki itp to mysle ze srednia 1 auto na 1h nie jest przesadzone )dzieki za uwagi wyciagne z nich wnioski pozdrawiam .a tak poza tym tez dobijamy nawet wiecej niz 25 aut ale to juz jest nienormalne i łatwo o bład
Mocne 3+ ale jeszcze troszkę doświadczenia jeszcze brakuję. Tak jak już ktoś wspomniał.w komentarzu sznurek to naprawa doraźna a nie stała. Sznurek ciągnie wilgoć to opasania stalowego opony i koroduje w eksploatacji opona się uszkadza przez korozję. Szczelony kord opony i opona bije w najlepszym przypadku w najgorszym wystrzał opony. A przecież ma być dobrze bo bierzemy odpowiedzialność zwłaszcza za naprawy opon.
