Powiem tak - po licznych przejściach jakie miałem z dętkami które się uszkadzały nie od przebicia tylko od wewnętrznej strony, to zawsze dbam żeby mieć super mocną i odpowiednio szeroką taśmę na obręcz. Zawsze porządnie talkuję dętkę. Żeby opona dobrze ułożyła się na obręczy (ranty muszą dobrze i równo "wyskoczyć") dokładnie smaruję brzegi WAZELINĄ i dopiero pompuję. Potem dokładnie oglądam z obu stron i jeszcze często poprawiam czyli spuszczam, smaruję jeszcze raz kluczowe miejsca, znowu pompuję itd. Wypychanie na sucho jak pokazuje autor nic nie daje. Większość ludzi proponuje płyn do naczyń rozrobiony z wodą ale po co lać Ludwika skoro wazelina da jeszcze lepszy poślizg i dodatkowo konserwuje gumę, nie zawiera wody, która może dostać się od wewnątrz do nypli (tak, zardzewiały mi nyple od wewnętrzej strony!) Mimo to spotkałem opony, których żadną siłą nie da się ułożyć dobrze na obręczy - 16 calowe opony do dzięcięcych rowerów...
W tym filmiku zabrakło jednego ważnego przpomnienia dotyczy to opon kierunkowych aby zakładać te opony zgodnie z kierunkiem jazdy. Ja akurat często miałem opony kierunkowe i musiałem pamiętać o tym bo mogło się tak zdarzyć że jedna opona była założona zgodnie z kierunkiem jazdy a druga odwrotnie.
@@ChristophorosSokrates właśnie o tym pomyślałem z tym kierunkiem a jutro przyjeżdżają moje pierwsze opony continentala, mam nadzieje że podołam i wymienię
Super dzięki wielkie dopiero zaczynam zabawę z moim rowerem mam go już dwa lata ale nareszcie zdecydowałem się sam coś zrobić, dzięki Tobie udało się bezproblemowo 💪💪 teraz czas zakupić kilka narzędzi i będę sam wszystko robił 💪🔥 dzięki wielkie 🚲🔥🔥
Profesura !! Najlepszy filimk o wymianie dętki na całym yt. Troche ich obejrzałem, gdyż nie ukrywam, że miałem sporo problemu z wymieniem dętek długi czas. Nie wiem, czy to kwestia braku skillsów, czy kwestia koła. Mam sunringle Ryde XMB i faktycznie jak zdejmowałem już w innych rowwrach to szło easy a u mnie idze topornie. Tak czy owak, przez to byłem poirytowany ( na tygodniowym wyjezdzie w beskid wymieniłem chyba z 8 dętek, z czego pewno co najmniej 5 uszkodziłem samodzielnie, przy zakladaniu) i szukałem jaki info w necie i na yt. Można powiedzieć, że znam sporo tych filmów i tak dobrego w tym w sumie co by nie patrzeć prostym aspekcie, jeszcze na internetach nie było :P.
Bardzo, ale to bardzo mi pomogłeś. Pierwszy raz wymieniałam dętkę sama i dałam radę 💪 bardzo przydana wiedzę przedstawiona w sposób zrozumiały dla każdego, nawet dla mnie 😂 Dziękuję 🤗
Faktycznie, przed chwilą wymieniałem oponę 24x1,75 w moim składaku. Dętkę trzeba było wcześniej wsadzić do opony i dopiero potem zakładać na obręcz. Sposób wkładania dętki spowrotem pokazany na tym filmie działa przy większych kołach.
Niby wymiana dętki i opony to dla mnie nic nowego a jednak:) Dzięki za wskazówkę o lekko napompowanej dętce i ustawieniu wentyla na napisie (mała rzecz a cieszy). Po za tym resztę robiłem prawidłowo, no ale ja za dzieciaka miałem fajnego sąsiada - emerytowanego kolarza, który całemu osiedlu naprawiał rowery więc miałem dobrą szkołę:)
Jeszcze przed założeniem z powrotem opony trzeba sprawdzić czy nie ma w niej szkła wbitego, ponieważ jeśli będzie, przebije nowo założoną dętkę, myślę że to ważne, sama się kiedyś już z czymś takim spotkałam
W rowerach tego typu nie ma problemu ze zmianą opony, schody robią się gdy przyjdzie nam zmienić oponę w rowerze z wąską oponą jak np. w rowerach trekingowych. Są w tej klasie rowery, gdzie naprawdę trzeba się męczyć. Dziś przyszło mi wymieniać dętkę w Romecie Gazela 1.0, po prostu dramat. Prawie się już poddałem, wymiana dętki zajęła mi półtorej godziny jak nie lepiej, przy czym robiłem to już na"chama". Za nic w świecie nie mogłem opony zdjąć z obręczy koła. Założyć było już nieco lepiej, ale zdjąć dramat, w porównaniu dodam tylko, że w moim rowerze Kross Hexagon V3, dętkę zmieniam w 10 minut.
Fajnie, pokazał na ładnej, dużej oponie która faktycznie schodzi jak się wsadzi palec. Szkoda że żaden magik nie pokaże wymiany dętki a najlepiej opony przy kole 16". Przecież tej opony ruszyć prawie nie idzie. Najlepiej sie pokazuje to co jest proste.
Używam do 16 łyżek metalowych, bo z tworzywa się wyginały, ostatecznie łamały. Masz rację, patenty przy 16-tce się nie chcą sprawdzać. Namęczyć się trzeba niemiłosiernie, a potem wyjeżdżasz i flak. Mam też wrażenie, że przy małych kołach inaczej działają siły i dętki powinny być mocniejsze, a tak nie jest. Całą wiosnę i lato jeździłem bez problemu. Przychodzi jesień, zima, no i dziura. Co może być nie fartem, ale może niższa temperatura, zmienność ciśnienia, odchyleń, nie wiem, ale od razu problemy. Pozdrawiam!
Miałem kiedyś terenowe opony WTB VelociRaptor 26x2, obręcz Araya i druga Mavic - montaż i demontaż był uciążliwy. Traumatyczne przeżycie. Łyżki polecam z Decathlonu. Genialnie je opracowali. Po obejrzeniu starego filmu SzajBajka stosuję patent z napisem przy wentylu (wentyl na środku napisu). Ładnie to wygląda.
Opona Schwalbe Magic Mary [nowa], obrecz MAVIC cross Rock to jest jakas pomylka... Jezdzac na róznych rowerach od XX lat to po prostu zanosze to na serwis, bo szkoda nerwów...
Pompuję, podobnie jak Ty. Daję tylko trochę wyższe ciśnienie i ruszam oponą z obu stron. Czasem przy tym wyraźnie czuć że opona była nierówno założona. Problemem, którego Ty nie miałeś, jest jeszcze założenie opony z użyciem łyżek gdzie opona ma bardzo wyraźne opory by wskoczyć - wtedy jest bardzo łatwo uszkodzić dętkę. Ściąganie opony łyżką "na raz" może bardzo łatwo też zniszczyć brzeg opony. Widać to szczególnie na miękkich zwijanych. Poza tym szkoda że nie znałem tego kanału przed kupnem roweru :) Mógłbym kupić coś bardziej dopasowanego.
Oczywiście że się talkuje dętkę/oponę. Dobrzy przykład to szosa. Jak się jedzie długo po gorącym asfalcie to dętka bez talku się przyklei do opony, prawie że zwulkanizuje. To powoduje że dętka nie "pracuje" w oponie i się przeciera przez co powietrze powoli uchodzi.
Nie zawsze talk jest wskazany... Np. w przypadku dostania się wody pod oponę talk będzie działać jak tarka i to będzie powodować powolne ścieranie się dętki.
Nie wiem, czy ktoś już wcześniej pisał, ale fajnym patentem jest użycie mydła wulkanizacyjnego ...wtedy zawsze bezpiecznie można przesunąć odrobine oponę wraz z dętka, a i łatwiej wskakuje na swoje miejsce ;)
Oczywiście wszystko profesjonalnie objaśnione i pokazane ja osobiście już mam takie wyczucie że nawet ostrym śrubsztakiem daje rade to zrobić bez uszkodzeń,pozdrawiam.
Tym co uczysz pomagasz finansowo bo uczą się dobrej wiedzy potem jaką za to pieniądze i to dobrze, rowery nie niszczą środowiska masz więcej kolejny plus.
Witaj Danielu ! Kolejny pomocny filmik . Niestety moje obręcze nie lubią się z oponami i muszę długo się namęczyć , zanim je ściągnę , a później założę :( . Pozdrawiam Robert
Ja mam taki sam problem. Kupiłem sobie niedawno continental country plus antyprzebiciowa spisuje się świetnie ani jednej dziury przez rok. Natomiast założyć i zdjąć jest megatrudno. 3 łyżki i do tego metalowe inaczej byłby klops.
@@ChristophorosSokrates jak slysze, ze 'da sie to zrobic palcami' to mnie smiech ogarnal... Plastikowe lyzki to lamaly by sie jak zapalki. Zeby Shwalbe Magic Mary zaciagnac na obrecz Mavic Cross roc to na samym koncu uzywam metalowego plaskiego trzonka noza o przekroku bocznym ok 5mm :-D
Szajbajk, według mnie jesteś Najlepszy w tym co robisz i na RU-vid nigdy nie znalazłem tak genialnie prowadzonego kanału, życzę dalszych sukcesów w Rowerowych i nie tylko :) Mam pytanko, otóż polecałes w któryms z odcinków o oponach MAXXIS Crossmark. Tanie długo starczające dobre na teren i tym podobne, Szukałem tych opon w rozmiarze 2.25 26' lecz już nie kosztują te 59pln za sztukę lecz około 120-130pln za sztukę. teraz mam opony Schwalbe Fat Albert 2.25 26' i już powoli zbliza się ich kres. I tu moje pytanie czy ktoś zna dobre niezbyt drogie opony rozm. 2.25 na 26 cali ? ps. moją wiedza w zakresie rowerów była znikoma dopóki nie zacząłem ogladac Szajbajkowych filmów :)
Ja mam problem z notorycznym okolo raz w miesiacu zależy od użytkowania roweru, nacinaniem (nadrywaniem) się miejsca lączenia wentyla i detki, wymieniałem już obręcz na nową, dwa razy już mi się to stało, trzymam zalecane ciśnienie 3bary max jest 4 w kole, niewiem co może być przyczyna...
Witam Cię Szajk. Miałbym pytanie czy są jakieś koła o dużej wadze? np 2 kilo 3 kilo itp ? i czy jeżeli owy sprzęt by sie założyło to czy służyło by to treningowi? koła np do szosy. pozdrawiam i proszę o odpowiedź :)
Hej szajbajk. Dodam od siebie ze niektore opony wymagaja pierwszego pompowania do bardzo wysokiego cisnienia w celu wskoczwnia opony na ranty felgi. Moja continental tak ma. Pierw papuje do 4-4,5 bar do momentu strzalow (podobnie jak na wulkanizacji w oponach. samochodowych). po czym spuszczam cisnienie do 2 bar.
Opaska na obręcz, porządne dętki a nie jakieś gumki chińskie i oczywiście dobre opony. Tyle w temacie i można śmigać prawie po wszystkim. Ewentualnie waga rowerzysta może mieć wpływ ale tak to nie ma się nad czym rozwodzić moim zdaniem. A filmik spoko - dużo osób na pewno skorzysta ;)
Pokazałeś jak zakładasz nową oponę, ale poradnik był też dla tych, którzy złapią gumę w trasie - o czym mówisz w trakcie wymiany. I nie pokazałeś tak podstawowej rzeczy jak sprawdzenie opony, czy nie zalega w niej jakiś zadzior...
Chyba wiadomo , włożyć rękę i przesuwać dookoła aż gdzieś się wyczuje ten "zadzior" ale bywa że kolec zostanie "zmielony" lub ułamany ,tak miałem w oponie do fatbike
Ale ta oponka wchodzi na tę obręcz!!! Ja ostatnio zmieniałem Michelin Country Grip i złamałem łyżkę, a jak zakładalem Smart Sama to myślałem, że ciepnę to wszystko w diabły! 😆😆😆 Zwijane obie były...
Jest sens kupować jakieś wkładki /ochrony /taśmy wsadzane między oponę a detke ? Czy tylko tasma dętka ? Bo może takie dodatkowe wypełnienia ochronia przy okazji rawke /kola przed uszkodzeniem a przy okazji detke przed przebiciem .co myślicie bo może trochę przewrazliwiony jestem przed jakimiś uszkodzeniami a jeżdżę po mieście górskim i obawa też przed kraweznikami
Daniel, a co w przypadku zrywanych wentyli w nowym rowerze? Przetrzeć oponę i obręcz płynem do mycia naczyń (odtłuścić)i natalkować dętkę aby opona nie zabierała jej ze sobą przy ewentualnym przesunięciu?
Jak myślisz nam zamiar kupna rometa waganta i zrobienie z niego unowocześnionej szosówki i wszystko co mechnicze w nim wymienić . Jakie polecasz felgi do 120 zł opony i dentki
Zdejmowałem właśnie płaskimi śrubokrętami bo nie miałem łyżek i dwie dziurawe dętki bo chciałem oszczędzić 40zł na wymianie i spróbować sam pierwszy raz. Dętki połatane, człowiek jak nie spier*** to się nie nauczy ;)
Ja odczułem ogromną różnicę między "zwykłą" ramą alu, a komfortową ramą, kiedy zrobiłem 100 km na moim nowych CAAD 8. Teraz również wyraźnie czuję działanie amortyzacji w CAAD 10.
Łapa w górę! B-) A co myślisz o takim rozwiązaniu jak Schwalbe procore, czyli 2 komorach , gdzie w zewnętrznej możliwe jest zejście do 1 bara czyli przełamaniu bariery 1,5 bara, i wewnętrznej gdzie ciśnienie jest bardzo wysokie co pozwala uchronić nasze koło od kapci. Może to rozwiązanie wejdzie w życie i zejdzie z ceny. Może udałoby się na twoim kanale, przetestować taki produkt. Potrzebna byłaby opona bezdętkowa i ten wynalazek od schwalbe.
kiedys w samochodach z detkami talkowalo sie i wg mnie teraz tez powinno. jedno, ze opona dodetki moze sie przykleic, a drugie, ze detka sama z siebie ma tendencje do przesuwania sie przy pracy (i tu wchodzimy juz w rodzaj splotu radialna i diagolnalna ale to raczej w samochodach i od wielu czynnikow to zalezy). talk stosujemy glownie po to by detka przy przesuwaniu nie zobkowala sie, szczerbila czy jak to tam nazwac. moze to spowodowac rozszczelnienie szczegolnie przy duzym cisnieniu tak jak mowiles.
Mam do Ciebie pytanie, w autach w systemach bezdętkowych sa takie zestawy ratunkowe w razie gumy które pompuja koło na tyle aby gdzieś dojechać i jednocześnie zaklejaja dziurę. Czy jest cos takieggo w rowerach z kołami dętkowymi ? Chodzi o to że ja nie znam się w ogóle na rowerach i gdyby gdzies dalej od domu poszła mi dętka to chciałbym wtedy takim zestawem zadziałać aby tylko dojechac do domu, Potem już udam sie u siebie w miejscowości do serwisu wymienią mi dętke itp. Czy sa takie zestawy czy tylko działają one w systemach bezdętkowych ?
Nienawidze majsterkowac przy rowerze z dwoch powodow: nieanwidze w ogole majsterkowac przy czymkolwiek-doprowadza mnie to do szewskiej pasji zwlaszcza wymiana detek/opon w rowerze. A po drugie:nie mam odpowiedniego stanowiska do pracy z rowerem.majsterkowanie w piwnicy,jak to sie mowi na kolanie gdy czesto czegso brakuje z narzedzi jest naprawde irytujace. Pomimo,ze dojezdzam do pracy rowerem to niewyobrazam sobie,ze mialbym wymieniac/sklejac detke :""na kolanie""podczas dojazdu do pracy. Niestety zdarzylo juz mie sie wielokrotnie zlapanie kapcia w takim nieciekawym momencie.raz ,ze wtedy czlowiek spozniony,a dwa ,ze musi prowadzic rower. Ogolnie jestem pelen podziwu dla osob,co potrafia skleic/wymienic detke w doslownie chwile.
Niestety na tym modelu nie jeździłem. Tarcza 180 mm da większą siłę hamowania, więc być może w niższym modelu hamulców mechanicznych jest to dobre rozwiązanie.
jakie jest dopuszczalne bicie opony? bo właśnie zmieniam i coś nie mogę tego wyrównać tak idealnie, mam około 5mm bicia przy wentylu na jedną stronę, jak mogę to wyrównać? naciągać od strony bicia czy przeciwnej? czy może coś wpychać? :P
Własnie takim zamachem uszkodziłem dętke który poruszasz temat dość szczególnie czego nie robić podczas odcinka. Teraz zamówiłem zestaw naprawczy z plastikami do ściągania opony i wiem już dobrze jak to robić.
Dzień dobry, w ostatnim czasie często mi się zdarza urwać wętyl nie wiem czym to może być spowodowane, nie skacze nie jeżdżę na 1 kole, prosiłbym o pomoc.
Witam, Mam pewne pytanie czy można przenieść blokadę przedniego amortyzatora na kierownicę? czy nie ma takiej możliwości w czasie jazdy jest to niewykonalne za krótkie ręce :P będę wdzięczny za odp . PZD
Dobrze sprawują się te Maxxisy? Aktualnie mam seryjne Schwalbe Rapid Rob, które niezbyt mnie zadowoliły pod względem przyczepności jak i szybkości ścierania bieżnika
Trudne opony, a takimi są prosto ze sklepu Schwalbe (przynajmniej te wzmacniane), zawsze ranty opon smaruje płynem do mycia naczyń przed pompowaniem. Wiedzą wyciągnięta z internetów wiele lat temu jak ciągle miałem bicie opony i nie potrafiłem sobie z tym poradzić. Później nabijanie ciśnienia na max lub nawet ponad max żeby się dobrze ułożyła w obręczy. Wyginanie opony po lekkim napompowaniu też praktykuje. Talk daję zawsze, dużo lepiej wtedy dogaduje się dętka z oponą.
Pomoże ktoś z wyborem szerokości dętki? Opona ma oznaczenie 20x1,85/47-406 i posiada "klockowy" bieżnik. Zmierzona szerokość z klockami bieżnika, które odstają na boki opony wynosi prawie 47mm, natomiast sama opona ma 40mm. Producent roweru użył dętki Schwalbe SV6A, dla której max. rozmiar opony to 40-406. I teraz pytanie, czy należy przy doborze dętki kierować się opisem szerokości opony podanym przez producenta, który uwzględnia klocki bieżnika, czy też do wyboru dętki można bieżnik pominąć?
Witam Jestem właścicielką starego Herculesa z systemem 3 biegowym Torpedo. Piasta wielobiegowe SRAM/SACHS T 3 TORPEDO chyba z 1997r. Mam ogromną prośbę o pokazanie jak ją rozebrać, nasmarować i czy ewentualnie jest możliwość dokupienia części np. łożyska. Jak zdjąć koło z taką przerzutką, czy wystarczy np.wykręcenie samego łańcuszka który zmienia przełożenie biegu?. Bardzo proszę o film na ten temat.
W przypadku opon, które topornie się zakłada, są jakby mało elastyczne, jakie triki są najlepsze? Kiedyś dwa dni męczyłem się by założyć kendę khan. O ile jedna strona weszła ładnie, o tyle z drugiej strony zostawał kilkunastocentymetrowy fragment, który za cholerę nie chciał wskoczyć. Musiałem działać na granicy połamania palców i uszkodzenia obręczy. Tak chyba nie powinno być.
Mam tą oponę jak i inne drutowane, ciężko wchodzą, wcześniej nie używałem łyżek to było jeszcze gorzej, jak nie chce Ci wejść smaruj część obręczy zwykłą oliwką może być smar wtedy jest już łatwiej.
A dlaczego jak ja zmieniałem opony na nowe to ta opona jakaś taka za duża była w stosunku do koła? Na feldze 29, na oponie 29 cali pisze. Co to ma być?
Kiedyś tę taśmę na rafkę nazywano fartuchem. No, ale to było w ubiegłym wieku... prehistoria, be! Co do talkowania... też prehistoria, ale warto wspomnieć, że po rozprowadzeniu talku wewnątrz całej opony, jego nadmiar należy wysypać. Nie przyszczypać, tylko przyszczypnąć.
