Jak zabezpieczać ładunek - RoadVlog2017 poradnik 5 

Kocham ten kanał, zero stresu przed pierwszym wyjazdem dzięki Damianowi 😍 Dożywotnie propsy hehe pozdro

Przyda się na przyszłość dzięki! 😉 dobrze opowiadasz można tak słuchać i słuchać i słuchać...

Dzięki Damian przyda się, teraz wiem jak się za to zabrać w pierwszym kursie i mniejszy stres :D Pozdrawiam

właśnie nie długo mam zacząć taka robotę (jestem bez doświadczenia) i jak słucham tych wszystkich poradników to zaczynam się bać

A i swoją drogą bardzo profesjonalnie a jednocześnie prosto wszystko wytłumaczyłeś, zajebiście wyszło :D

DZIEKUJE ZA WAZNE INFORMACJE

Profesor dzięki dobra robota

Szef mi tyle nie wyjaśnił przed pierwszym wyjazdem co Ty :-) serdecznie pozdrawiam i mam nadzieję spotkać Cię gdzieś na parkingu. Pozdrawiam

Nowe DamiVlogi przyjemnie się ogląda, ale ta seria z poradnikiem również jest przyjemna do oglądania i przydatna na przyszłość, bo jak ktoś jedzie w pierwszą trasę to dużo rzeczy nie wie.

Świetny poradnik! Od dawna czytam i oglądam o zabezpieczaniu towaru, a tu proszę, nowych rzeczy się dowiaduje. W środę pierwsza trasa. Mam nadzieję, że to będzie tak proste jak na filmie :)

dzięki , za ten film spora pomoc

Zajebisty poradnik, szacun

dzięki świetnie prowadzisz

Po obejżeniu wszystkich poradników (oczywiście oglądałem wszystkie) to będe mógł wsiąść od razu w busika i ino jechać :P

Dzięki za info przyda się przyda :) do zoba na trasie :)

O dzięki Damian, pytałem się o to właśnie na ostatnim live związanym z pracą na busach ;)

Dziękuję super filmik

Zajebisty film dla poczatkujaczych

Przydatny filmik .

Sympatyczny koleś 😊

Super dzięki 🙏

subskrybue-go wzajemnie. dziękuję bardzo-wspaniały filmik! na jutro pierwszy wyjazd....

Ja raczej będe zaczynał z busem plandeką i widze ze ten film jest BARDZO PRZYDATNY

Polecam dla początkujących

To uczucie kiedy po przyjściu ze szkoły nie możesz doczekać się kolejnego odcinka :D

Przeważnie ciężko wyciągnąć klamre polecam paski plastikowe założyć dużo lepiej się wyciąga ułatwiają życie i nerwy pozdrawiam

Super odcinek pozdrawiam Damian😀

Super 💪👍😁

ważne jest też, aby wsadzić w odpowiednią dziurkę ( Pas) ; )

Damian, wszystko ok tylko nie powiedziałeś o jednej bardzo ważnej rzeczy, a mianowicie narożniki w ciężarówce zaklada sie głównie na stal czy drzewo, gdyż naczepa to dużo dużo wieksza konstrukcja niż bus i cała pracuje pod obciążeniem, i jeżeli nie dasz narożnika na stal to po 500 km pas sie przecina po prostu tak jak by go nie było :D sam miałem 2 czy 3 przypadki ze spiąłem towar nie dałem na rożnika bo mi sie nie chciało szukać dojeżdżam na firme patrze pas przerwany i szkoda pasa i towar źle zabezpieczony . Raz wiozłem kilku metrowy element stalowy ważył okolo 4 ton dałem 3 pasy załadowałem w Czechach zrzutka Dania, po dojechaniu na rozładunek dwa były przecięte :) czyli reasumująć, ostre krawędzie, ciężki towar dajemy narożniki.

Chyba najważniejsze przy takiej robocie są dobrze zamocowane pasy transportowe. Ja mam doświadczenie głównie z transportem quadów, motocykli, kiedyś fortepian wiozłem na drugi koniec Polski ;) Jak ma się takie pasy muntech24.pl/pl/p/Pas-transportowy-12-m-5000-kg/646 to komfort i spokój jest zawsze większy. Akurat tu jest 5-tonówka sam nie musiałem używać ale przy niektórych przewozach to jest nieodzowne.

Super

very good video , maybee you can do a second part for the transporter :) as always apreciate your videos:)i went today with sofas around vienna in my sprinter transporter:)( i am my own boss with my sprinter)

Cześć sprawdzałeś może jaki ma wpływ te rozłożenie ładunku bliżej kabiny czy np. na tylnej osi ?? Ja kiedyś słyszałem żeby umieszczać jak najbliżej kabiny wtedy żaden ładunek się nie przesunie , ja osobiście np. miałem pół palety euro a na niej 2 płaskie krążki waga każdy po 10 kg haha dałem bliżej tyłu dokładnie za tylną osią speiłem jednym pasem i nawet nie drgneło ;) a transport był 15km haha u mnie np. wadą takiego busa kupiłem jak patrzysz od boku to od strony kabin burta ma dwa uchwyty do pasów , a tylna burta ma tylko ten tylny na końcu samochodu więc u mnie czasami zabieranie ładunku od tyłu wiąże się zabezpieczaniem ładunku na X . Co do twojego filmu to po części masz racje jak się da wysoką palete na środek np. z kartonami i niewiadomo jak zapniesz to i tak się wywróci , ja osobiście spotkałem się z czymś takim że kartony były 1 x owinięte przeźroczystym streczem postawiono mi za kabiną dałem narożniki plastikowe i był remontowany wjazd do firmy trzeba było pod górkę i po dziurach kartony się wysypały do tyłu tylko 2 się uszkodziły wypadły śruby oczywiście odbiorca nie zadowolony najpierw mówiono że źle zabezpieczyłem ładunek ale potem mnie przeproszono i stwierdzono że to wina firmy która pakowała bo powinna kilka razy zabezpieczyć streczem niby nie moja wina ale czułem się trochę winny ale mam nauczkę że jak mam zastrzeżenia co do spakowanego towaru nie zabieram go .

Dzięki

Można złożyć pas na 1/3, 1/2 i wtedy pas zwija się szybciej pozdrawiam oglądam

W jaki sposób ustalił pan położenie środka ciężkości ładunku na przestrzeni ładunkowej? Nadmieniam że różne jednostki transportowe są podatne na umiejscowienie środka ciężkości ładunku, gdyż przy określonych naciskach osi. Czy pański pojazd był wyposażony w specjalne schematy od producenta, które obrazują funkcję dopuszczalnej ładowności w stosunku do wzdłużnej pozycji środka ciężkości ładunku. Zgadzam się że maksymalna ładowność pojazdu może być wykorzystana tylko wtedy, gdy środek ciężkości jest umiejscowiony w wąskich granicach w około połowie długości skrzyni ładunkowej. Dodam na koniec że również resztę pasa należy dokładnie zabezpieczyć a to tym już pan nie powiedział. Dodam, że każdy ładunek można zabezpieczyć i nie rozumiem takiego stwierdzenia, że wpisanie do dokumentu przewozowego lub CMRki informacji od nadawcy o braku zabezpieczenia ładunku uwolni kierowcę, nadawcę od konsekwencji prawnych to mrzonka. Mogę zrozumieć, że film był kręcony przed 18 kwietnia 2018r. gdzie zmieniły się przepisy prawne.

Służby potrafią się przyczepić jeszcze do tzw. matek na pasach. ( do ich braku) Na nich jest atest, wytrzymałość pasa itp. Jak ich nie ma to teoretycznie pas jest nie do użytku..

Jeszcze byś Damian pokazał świeżakom jak się spina elementy okrągłe jak rury :D Sam robiłem to na krzyżaka dookoła a raz robiłem huśtawkę na linach bo rura była za amelinium,

Fajny filmik! :)

👍

Wszystko fajnie a co z nadmiarem pasa gdy naczepa jest otwarta ? Gdzie go dac? Jak ułożyć żeby nie fruwal

4:36 co jest powodem wzrostu spalania jak towar jest bliżej przedniej osi?

Super film

Cześć bracie busiarzu :) wiele masz cennych filmików z poradamia , właśnie zmieniłem busa plandekę na kontener z windą trwa proces tłumaczenia papierów itd. Mam pytanie odnośnie mocowania ładunku w takiej zabudowie kontenerowej są po dwie listwy aluminiowe na bocznych ścianach i na przedniej od kabiny , patrząc od podłogi pierwsza z nich jest jakieś może 70 cm a druga jakieś 15 cm wyżej wiem że pasy z busa plandekowego mi odpadaja muszę kupić specjalne do tych listew przechodząc do meritum pytania powiedziałem w domu gdzie jedziło kiedyś dwóch plandekowców że np. na podłodzę wiozę paczkę profili aluminiowych to potrzebuje drążki rozporowe usłyszałem że uszkodzę boczne ściany , a przecież mogę owinąć pas do okoła profili i zapiąć po obu stronach kontenera . Uznałem to za absurd bo tak tylko chyba rury się wiąże , tylko co jak będzie ładunek np. profili czy na małej palecie 2 worki cementu jak wtedy to zabezpieczyć też wiązać ?? Potrzebuje porady bo nigdy nie wiązałem ładunków że pas owijam np. do okoła profili aluminiowych zawsze w plandece wszystko od góry jak to się robi w plandekach do podłogi a tu profile są wysoko :/

😀👏👍

Który to odcinek, w którym opowiadasz o bezpieczeństwie w trasie na terenie EU?? :) nie mogę znaleźć, dzięki z góry :)

jak zabezpieczysz kule np granitu;) pozdrawiam tak trzymaj

Boze dawno się tak nie uśmiałem 😂😂😂

Ty jak masz za cienzkie palety i dasz całkowicie na przód to samochód wpada w drgania cienzki ładunek zawsze na srodku osi

Film stary ale ten pas jest zle zapiety, po przewleczeniu powinien isc z powrotem, wtedy bedzie mozna go mocniej wstepnie naciagniac i bedzie mocniej trzymal

pyt. 1 a dostal ktos te 5-10 euro za oczko?? czy to sie nie dotyczy tylko linki celnej?? pyt. 2 narozniki daje sie tez po to by nie postrzepic pasa, bo za postrzepiony (niesprawny dla niemca) pas jest tez mandat wiec moze warto napisac nie tylko o tym jak zabezpieczac towar, ale o prawidlowej eksploatacji pasow, klamer itp... itd... bo moim zdaniem takie spiecie palet niszczy pas

a jesli jest towar ciezki i jesli zabezpiecze go tylko z tylu prze jakim kolwiek przesunieciem bez pasow to moga mi dac mandart?

LIKE 500 łapka ;)

jestem nowy jutro mam 1 trase przydatny materiał szczegółowy

A co jeżeli pas się zerwie a mamy tylko jedną ciężką paletę na pace? Przy mocnym hamowaniu paleta się przesuwa i tnie nam kabinę... Każda paleta ZAWSZE musi być przy ścianie

Przyda mi sie teraz bo juz dzis mi sie pas odpial i kabina mi zleciala

Wszystko fajnie ale tekst o 5 do 10 euro za niezapięte oczko to bajeczka z Garbsena

Dobra a co jeśli wieziemy 2 palety wysokie jedną dam wzdłuż jedną po szerokości i w zaleceniach firmy jest zakaz spinania pasem ? ja jadąc jestem pewien, że ten towar się przewróci bo go "chujowo" ostreczowali ?

drugi

A paleciaka jak zabezpieczyć?

czesc damian mam 14 lat i interesuje transpotem dokladnie ciezarowki i busy, tajie pytabie to sa twoje masz firme?. busy i te auta transportowe czy firmy, wynajete?

czfałty

pierwszy?

Dziękuje za cyne👍