Na jakiej podstawie Pan to stwierdza nie znając naszego modelu biznesowego? 50 gr. jest to podane dla uproszczenia, generalnie każdy Operator jest zdany na stawkę za energię elektryczną w stosunku do stawki za jednostkę ładowania. W zależności jaką cenę za kilowat mamy, tyle możemy uzyskać marży przy danych stawkach (konkurencyjnych w danym rejonie) za jednostkę ładowania. Na jednej stacji w tym przypadku wolnego ładowania będzie to 50, na innej 30, a jeszcze innej 80. (W przypadku stacji szybkiego ładownia te marże mogą być jeszcze wyższe, ale tutaj mamy też dużo większy koszt utrzymania przyłącza.) Co więcej my jako Horyzont EV co nie było wspominane w materiale, aby zapewne nie utrudniać przedstawienia całej procedury, zdecydowaliśmy się na działanie na własnych licznikach i omijaniu 'dostawcy' energii, gdzie dzięki korzystaniu z usług Brokera, możemy skupować energię bezpośrednio z giełdy i uzyskując o wiele niższe ceny za kilowat np. z zielonej energii w takie ciepłe miesiące jak teraz. Co oczywiście przełoży się na wyższą marżę. Pozdrawiam i zapraszam do kontaktu Jabłoński Damian Dyrektor ds. Relacji Inwestorskich Horyzont EV
tak na prawdę nie da się wyprodukować ekologicznego środka transportu bo produkcja i utylizacja zawszę będzie na szkodę dla przyrody - zostaje nam wrócić do koni 😅, jedynie co może być eko to jak najdłuższe użytkowanie 1 produktu by nie nakręcać coraz większej produkcji - obecne auta mogą jeździć i 20lat ciekawe ile elektryki będą bo np 5-8 letni telefon to tak nie bardzo chcę działać 😂
@@Noverss wymiana bateri to koszta 40% auta zazwyczaj Na początku jest ciężko ale myślę że za 20lat to już mogą być lepszej jakości budowane na początku to trzeba dobrze przetestować wszystko a przedewszyskim Bateri
poswiecaja czas na znajdywanie tych miejsc, podpisują umowy z operatoremz tworzą oprogramowanie dot ych ładowarek, produkują ja. To co mają to robić za darmo ?
@@Maliniaq2 Nie do końca tak jest, ten biznes jest mega kapitałochłonny, nie da się wejść nie wykładając swojego kapitału na start. Stworzenie samego modelu biznesowego współpracy z Inwestorami, to setki tysięcy złotych, aby wszystko było zgodne z prawem i aby nie było tutaj konfrontacji z KNF. Firma zainwestowała wiele milionów złotych zanim jeszcze uruchomiła proces dla potencjalnie zainteresowanych współpracą - aplikacja, automatyzacja, wynagrodzenia dla osób szukających lokalizację w całej Polsce. Ponadto 10, 20, 30 milionów to żaden kapitał przy kosztach takiego biznesu, więc firma idzie wielotorowo - kapitał własny, kapitał inwestorski, prowadzone są rozmowy z funduszami, a także z pewnością w przyszłości będziemy walczyć o dotacje. Jest to jednocześnie fajna szansa dla Inwestora, który szuka ciekawego rynku dla ulokowania swojego kapitału. Generalnie z całym szacunkiem, bo może jest Pan specjalistą w jakiejś dziedzinie, ale nie ma Pan pojęcia o biznesie. Większość dużych, jak i największych firm na świecie by się nie rozwijała, gdyby nie kapitał Inwestorski, tutaj zamiast akcji czy obligacji - mamy fizycznie nabywane urządzenie, które na nas pracuje i nie jest narażone na zewnętrzne spekulacje, a tylko na to, aby tych potencjalnych klientów ściągnąć. Zmianę regulacji, przepisów itd. firma bierze na siebie, więc ktoś, kto widzi co się dzieje i wierzy w rozwój rynku, nie musi się niczym martwić.
są 2 opcje z tego co rozumiem, płacisz za całą stacje i wtedy jest ona Twoja. Albo bierzesz leasing i płacisz jakaś ratę i wtedy nie jest Twoja dopóki nie splacisz
No kiedyś to były fajne tematy, widać było, że Tobie oglądającym to sprawia radość. Niestety w tym, i w niektórych ostatnich filmach, jest to jawna prostytucja :( Aż żal dupę ściska, a taki to był fajny kanał :) A teraz już tylko kanał :(
@@DoRobotyBardziej zmienia się w promowanie małych nowych firm wejść na rynek, a za to pobiera pewnie opłatę :) kiedyś były jakieś zawody strażaka czy piłkarza :) coraz bardziej trzeba szukać już tego typu odcinków na kanale :) ale nadal dobra ROBOTA
Za mało roboty, za dużo reklamy. Firma produkuje, firma szuka miejsca, firma instaluje, firma załatwia odbiory, firma załatwia projekt, firma załatwia wszystkie inne formalności, firma zajmuje się gwarancją i serwisem, firma odśnieża miejsca parkingowe, firma załatwia reklamy wyświetlane na ładowarce, firma rozlicza inwestora. Czyli w skrócie firma robi wszystko. W takim razie po co w tym wszystkim inwestor? Nie lepiej być właścicielem takiej stacji i zgarniać cały zysk? A na końcu tak powiedział, jakby to była jakaś piramida. Albo to dziwne, albo nie rozumiem...
Inwestujemy również swoje środki w stacje ładowania ale jeśli chcemy skalować biznes to są to setki milionów złotych. Każda duża firma w fazie rozwoju ma zapotrzebowanie na kapitał.
@@robert4267 Przecież napisałem: "...albo nie rozumiem...", więc po co piszesz drugi raz, to co zostało już napisane? Może i nie ogarniam, dlatego napisałem taki komentarz, żeby się czegoś mądrego dowiedzieć. I do póki nie przyszedłeś ty, takie odpowiedzi padały. A zdjęcie ma tylko jedno zadanie: prowokować balasów, którzy nie mają się o co przy**ać. I sam udowodniłeś, że spełnia je w stu procentach. 😅
Wojtek, błagam zwróć uwagę montażystów, by nie robili takich przyspieszeń jak w od 2:10 do 2:13, i pierwsze 6 sekund filmu. Obraz przeskakuje z ujęciana ujęci zbyt szybko,po za tym odcinek ok, treść ciekawa. Dalszy montaż po 2:13 też ok.
To jeśli to taki super biznes i tak szybko się zwraca to po co oni to sprzedają/dzierżawią? Bo na tym robią kasę właśnie a mały inwestor wsadzi pieniądze i będzie czekał latami na zwrot.
Extra biznes ;). Firma dostaje kasę od inwestora lub banku a investor musi czekać lata na zwrot z inwestycji o ile przez ten czas nie wyspią sie założenia biznesowe ;).
Zajrzałem na stronę partnera i naliczyłen 17 ładowarek na całą Polskę🙃 A Pan na filmie mówi coś o 700 lokalizacjach. Chyba dopiero zaczynają. Na stronie jest też taka oferta inwestycji od 20000zł. To można zainwestować mniejsza kwotę od 80000zł na próbę?
Najlepszy biznes to agencja towarzyska, klient 24 na dobę, sex shop z połączonym peep show, albo kluby glory hole, których w PL nie ma. Na poważnie to biznes, na tych stacjach ładowania to na pewno dobry biznes. Za kilka lat przy prawie każdym markecie, stacji paliw będą takie stacje ładowania. Po 2035 roku zobaczymy jak to będzie. W Holandii już można przerobić każde auto na elektryczne, u nas też pewnie takie warsztaty będą powstawać.
26:04 Skojarzyło mi się trochę ze słynną piramidą finansową, ale jakbym wygrał w totka połowa kasy ląduje w mieszkania, a druga połowa w takie biznesy. 2035 tylko nowe auta elektryczne odczekamy 10 lat i kupę kasy będzie
Już prostuję - ponieważ nie ma to nic wspólnego z piramidą finansową. Tworzymy grupy i rozliczamy stacje wspólnie przede wszystkim, aby zdywersyfikować ryzyko, nie ma zarabiania "jeden na drugim". Na przykładzie: Jest 5 Inwestorów, każdy zainwestował w jedną wspomnianą stację, a jeden z nich w dwie. Łącznie 6 stacji tego samego typu. Stacje są w różnych lokalizacjach, więc pojedyncza może zarobić ponadprzeciętnie, a inna długo będzie się 'rozkręcać' zanim pojawi się docelowa klientela. Stacje wspólnie zarobiły dla Inwestorów już dla prostej matematyki 60 tys. To 4 osoby co miały po jednej stacji zarabiają po 10 tys. a jeden jegomość co miał dwie stacje(czyli zainwestował 2x więcej) analogicznie 20 tys. po 10 tys. na każdą swoją stację.
@@Kleopatrarewal piramida finansowa jedyna legalna w Polsce to np. ZUS - czyli jeden pracuje na drugiego co był w niej wcześniej. Tutaj każdy pracuje na siebie. To tak w skrócie. 😄
@@km8364 a co tu dziwnego ? Ja napisałem kiedys temu karłowi od friza ze zaraz tego karła ta laska zostawi bo i tak go nie chce a chciała sie wybic ... mineły 3 albo 4 tygodnie od mojego wpisu nagle 20 komentarzy w chwile ze miałem racje i kazdy zdziwiony a to było oczywiste
Z całym szacunkiem, ale jako osoba, która bardzo monitoruje ten rynek, tu nie chodzi tylko o eko, a bardziej o sytuacje geopolityczną i oduzależnienie się od największych Potentatów paliwowych spoza Europy. Nie ma za bardzo innej alternatywy, a już są prototypy samochodów, z zasięgiem po 1500-2000 km na nowych technologiach akumulatorowych, które zapewne za niedługi czas pojawią się na drogach. Ponadto eksploatacja aut elektrycznych jest tańsza, a patrząc na to, że rozwój i pozysk energii elektrycznej będzie coraz lepszy i tańszy również przez rozwój technologii. Natomiast ceny paliw konwencjonalnych idą cały czas w górę, a z racji coraz większych trudności z wydobyciem w latach Ludzie sami będą rozważać elektryki, bo jazda na paliwie może się okazać za 10 lat, totalnie nieopłacalna w stosunku do jazdy samochodem elektrycznym. Wystarczy spojrzeć na to co robi nasz Polski potentat paliwowy grupa Orlen, jak modelują w tej chwili biznes i w którą stronę. :) PS. Z elektryczności korzystamy praktycznie wszędzie, nawet przy wydobyciu czy przetworzeniu ropy na paliwa konwencjonalne ciągnięte są megawaty energii elektrycznej o czym wiele osób zapomina.
Patrząc na to, że oni robią te stacje dla "inwestorów" na zasadzie że znajdują miejsce, prowadzą jak sami mówią "za rączkę". I jak inwestor już się zgodzi, zainwestuje... To oni się cieszą! Dobrze wiedząc że ten "inwestor" to w sumie wiele na tym nie zarobi, a oni sami dobrze sobie zarobią zapewne jakimś procentem od zarobków inwestora, nie martwiąc się o to, że nagle ta stacja przestanie totalnie przynosić dochody... ;) Ach, Ci Janusze Wciskacze Bizmesmeni... XD Piasek na pustyni by Ci wcisnęli mówiąc że to SUPER inwestycja! No bo przecież "kiedyś" ten piasek się skończy... XD Z czego sami oczywiście nie kupią więcej jak małe wiaderko, tłumacząc się że wolą pomagać innym. XD
Prąd jest co raz droższy. EV maja średnie zasięgi, akumulatory tracą pojemność, wymiana baterii nie jest opłacalna, ryzyko pożaru. Biorąc to wszystko pod uwagę nie widzę świetlanej przyszłości dla pojazdów elektrycznych. Oczywiście zalet też jest sporo ;) Nie jest to jednak eko bo utylizacja baterii jest problematyczna.
Co to jest średni zasięg? przyjmij 300 kilometrów, po mieście/obok komina, to znaczenia nie ma, ładowarka na każdym korku, nawet pod Lidlem. Trasa, żaden problem, ładowarek przybywa, postój i tak na siku/rozprostowanie nóg/posiłek się robi. Akumulatory tracą pojemność, to fakt, ale ile % i w jakim okresie? Tego nie sprawdziłeś, gdyby było inaczej, to byś nie poruszył tego tematu oraz tematu wymiany baterii. Ryzyko pożaru masz również w domu, w garażu, na basenie, w sklepie, w solarium, itd. Statystyki są jednak okrutne dla spalinowych pojazdów. Tutaj mogłeś poruszyć temat gaszenia, bo jest kłopotliwy, ale znowu się nie przygotowałeś.
Jak pisałem wyżej pod jednym komentarzem, już są technologie baterii, dzięki którym auta w niedalekiej przyszłości będą miały zasięgi po 1500-2000 km. Co ważne prąd produkujemy z coraz to nowych technologii i z pewnością jego cena będzie stabilniejsza, niż w przypadku paliw konwencjonalnych, które są wyczerpywalne i coraz droższe będzie ich wydobycie przy takim tempie wydobycia jak teraz. Ponadto nie zapominaj, że przy wydobyciu, przetworzeniu i nawet transporcie paliw konwencjonalnych zużywa się ogromne ilości energii elektrycznej. Co oznacza: droższy prąd - droższe paliwo, a z prądu korzystamy w większości aspektów życia codziennego i przemysłowego, nie tylko w transporcie jak to jest w przypadku paliw konwencjonalnych. :)
Do tego kiedys dojdzie ze ludzie wyjdą protestować a rząd wyłączy prąd i nie ruszymy sie niczym bo wszystko będzie elektryczne super bezpieczne dla środowiska dramat
Nie będzie tak że przyjdzie rok 2035 i każdy się przeżuci na elektryki a na pewno nie ludzie którzy kochają prawdziwą motoryzacje. Nic im z tego nie wyjdzie, mogą mi utrudniać życie ale w życiu nie kupie elektryka.
Mnie ciekawi ta kwestia uśredniania zysków dla inwestorów. Jeżeli jeden inwestor zainwestował 90k a inny np. 200k, to zyski wtedy dzielone są nadal po równo czy proporcjonalnie do tego ile dany inwestor zainwestował? Jak to jest liczone? Procentowo? Wg. jakiegoś współczynnika/mnożnika? Bo to teraz tak trochę wygląda, jakbym ja jako inwestor wykupował w firmie produkującej i stawiającej te ładowarki udziały czy jednostki w postaci tych ładowarek, a oni mi wypłacali dywidendę w postaci procentu od zysku z używania tych ładowarek, a po okresie wsparcia, "bujaj się Pan sam i to sobie serwisuj".
co za bzdura ? ciężko jest ugasić jedyne gdy zapali się bateria o wysokim napięciu. W większości wypadków pożar trwa tyle co auta spalinowego bo najczęstszym powodem pożarów aut są baterie 12v lub instalacja elektryczna nie bateria...
bo jak ktoś ma z dwa neurony w mózgu to dojdzie do wniosku, że ten odcinek to ściema sponsorowana i daje łapkę w dół, domyślam się, że Wojtek zakładając ten kanał nie miał na względzie robienia takiej szmiry, ale no cóż...
chetnie kupie elektryka jak przejedzie 800-1000km jak diesel na jednym ładowaniu ktore bedzie trwało 5 minut . jak kazdy diesel czy stary czy nowy ... do tego dodajmy to ze jak bedzie stał miesiac nie ubedzie mi nawet 1% prądu jak ropy np
nie jesteś zmęczony jak ciągle robisz te 800-1000km? ja bym na twoim miejscu nie byłbym nawet w stanie napisać tego komentarza bo skończyłbym z przemęczenia od jeżdżenia ciągle 800+ i 5 minut odpoczynku co 1000km, kiedy wy jecie w tych dieslach? albo śpicie
@@km8364 dowiedz się więcej w temacie produkcji produkcji energii w Polsce, produkcji i utylizacji ogniw baterii oraz czasu dogaszania palącego się elektryka, to zmienisz swoje zdanie. Pozdrawiam
Mam nissana leafa , i kolejki pod koniec dnia się robią gdy wszyscy wyjeżdżą te baterie... jazda takim autem jest uzależniająca kto jechał ten wie że elektrykiem kilometrów robi się kilka razy więcej to przyjemniej.
Czy twoje odcinki trzeba oglądać na szybkości odtwarzania 0,5. Film pocięty jakbyś celowo chciał, by ludzie nie mogli zobaczyć co jest nagrane. Szybkość - zając ciebie gonił.
@@DoRoboty to może zamiast iluś tam montażystów, zatrudnij jednego, a mającego wiedzę, jak porządnie z montować film. To wbrew pozorom nie jest takie trudne.
Nie jest przyszłością ze względu na bezpieczeństwo i wytworzenie wodoru pochłania gigantyczne ilości energii. Samochody elektryczne są bardziej przyszłościowe od wodorowych jak w końcu dadzą nowsze lepszej jakości akumulatory które pomieszczą znacznie większą ilość energii.
@@scrappyqwerty6537omega pilzni kupiła ciężarówki na wodór i stoją na placach bo nie da się z nich korzystać (nie ma punktów tankowania i trzeba mieć swoje zbiorniki na firmie i takie ciężarówki nie mogą daleko jeździć bo już nie wrócą)
Biznes to jest teraz dla nich, przecież taka stacja nie jest 24/7 użytkowana nie ma tylu aut , więc oni zyska na tym trzepią ładny z tego inwestora 🙈🙈 ale się dowiedziałem złożone jest z blachy wycinane z CNC i malowane są proszkowo zajebista wiedza 🙈🙈 a co w tej stacji jest ? 🤷♂🤷♂ czy to bezpieczne te wtyczki ? *skończ z tym ustawionym odcinakami* bo ten kanał to wielka reklama żadnej wiedzy 🙈🙈 Ja słyszałem ze miałeś robić jak to sam kanał mówi "do roboty" a nie prowadzić wywiady kto ile z kogo kasy ściąga bo to tego to się nie nadajesz chyba że ustawiają odcinek to tak. Ustawy tak muszą być że miejsca dla 10 aut ale druga ustawa że nie mogę wjeżdżać na parking 😅😅
Tak tak na pewno sie rozwija mowi tak bo zalezy mu bardzo na sprzedazy tych elektrosmieci... Elektryki tak naprawde sa antyekologicze lit z baterii niestety jest duzo bardziej szkodliwy niz ropa i nic tego nie zmieni, bledne kolo.. Dlaczego wszyscy unikaja tego tematu jak ognia, a pala sie na potege. 😂
Samochody pseudoekologiczne, które jeżdżą na prąd produkowany przez spalanie węgla, których produkcja wydobywa do atmosfery więcej zanieczyszczeń niż produkcja zwykłego auta, które kiedy się zapalą potrafią palić się nawet kilka dni a straż musi inwestować w specjalne kontenery do topienia palących się elektryków. W tym wszystkim chodzi tylko i wyłącznie o biznes a nie ekologie. Podziwiam ludzi którzy kręcą na tym siano, nie mam im tego za złe, ale nie mówcie że auta na prąd są eko bo to bzdura
skąd pochodzi prąd który bierze rafineria paliw do rafinacji ropy naftowej? gdzie te pożary? według tego czym straszą w Polsce to w Norwegii dawno powinny spłonąć wszystkie parkingi, hale, bloki a jednak Oslo dalej stoi
