Tutkan vaihto mastoon trukkia apuna käyttäen. Jatkuvia lataushälytyksiä koneajossa. Kipparilla pinna tiukalla, mutta lopulta päästään avomeren äärelle.
Moikka, olihan hienoa katsoa nämä teidän 8 ensimmäistä blogijaksoa läpi Götan ja Trollhättanin kanavien. Olivat meillekin useimmat kuvakulmat tuttuja, kun elo- syyskuussa ajoimme samat "ojat" mutta toisin päin. Olihan se teilläkin tekniikkamurheita niinkuin meilläkin. Vänersborgissa reparoitiin moottoria viikko. Mutta parempi sen laituri kuin keskellä sulkua. Terv. Ria ja Risto, Dufour 325GL. Hienosti ootte koostaneet nuo esitykset
Videossa on väärä kaavio…ei se ole sähköremontti eikä mikään ilman yhtä oikosulkua 😊 mutta oikealla tavalla kytkettynä balmar tarvitsee 6 V releen ohjatakseen Volvon moottoripaneelin latauksen valvontaa oikein. Volvon valvonta tulkitsee ohjelmoitavan säätimen lataustilojen muutokset (rampit bulk ->Float jne) latausvirheiksi ja antaa virheellisiä hälyjä. Jos asia kiinnostaa syvemmin, Balmarin sivuilla on asia selitetty yksityiskohtaisesti.
Mulla on sama volvon kone. MDI boksi on herkkä jännitteen vaihteluille. En nyt löytänyt kytkentäkaavaa Balmarin sivuilta, mutta hyvä jos siihen löytyy apua. @@sailingstormur
