JAL新ステイタス『JAL Life Statusプログラム』詳細 | 今後のJGC修行に対する所感とサクララウンジ等の利用条件について

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 84 тыс.

50% 1

JALの新ステイタス制度『JAL Life Statusプログラム』の詳細と今後のJGC修行、サクララウンジ等の利用条件などについて解説します。
JAL Life Statusプログラム解説記事
milesclass.com/article/17031
楽天トラベルクーポンまとめ
milesclass.com/article/11654
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
JALカードをハピタス経由で発行するとポイント還元
貯まったポイントはJALマイルにも交換できます。
下記紹介リンクから登録で紹介特典最大1,000P
hapitas.jp/register?i=2069026...
JALカード CLUB-A / CLUB-Aゴールド（VISA）
m.hapitas.jp/item/detail/item...
JALカード CLUB-A / CLUB-Aゴールド（JCB）
m.hapitas.jp/item/detail/item...
JALカード普通カード（VISA）+ショッピングマイル加入
m.hapitas.jp/item/detail/item...
JALカード比較一覧表（年会費・マイル還元率・カード特典等）
milesclass.com/article/7292
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
NordVPN公式HP：nordvpn.com/milesclass
クーポンコード：milesclass（2年プランの場合、無料期間4ヶ月）
解説記事：milesclass.com/article/4739
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Chapter
00:00 はじめに
01:10 新ステイタス概要
02:01 Life Statusポイント積算対象と貯め方
04:58 Starグレードの仕組みと特典内容
10:58 新制度後のJALグローバルクラブについて
15:53 今後のJGC修行に対する所感
17:23 JGCを目指す上での留意点
19:43 まとめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
HP：milesclass.com
Instagram： / milesclass_com
Contact：milesclass.com/contact
ニュースレター登録
milesclass.com/letters
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
概要欄のリンクには一部広告が含まれます。
#JAL #JAL新ステイタス #JGC修行

Хобби

Опубликовано:

1 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 28

@fsz6698 7 месяцев назад

一番解りやすい解説でした。ありがとうございます👍

@yoshihirouchiyama5089 7 месяцев назад

わかりやすいご説明ありがとうございました。

@suzaku1218 7 месяцев назад

年数回しか飛行機に乗らない人にとっては、累計50回以上で無料でサクララウンジを利用できるのは大きそうですねこれまでダイヤモンドとファーストとミリオンマイラー限定だった最上級ラウンジ利用可能枠を増やしたのは、現在進行形で治安悪化が進んでいる上級ラウンジから少しでも上客を切り離して顧客満足度を上げたいんでしょうね

@sicvvvf5004 6 месяцев назад

1搭乗あたり、5ポイントってスカイメイトでも貯まりますか？

@1woody855 5 месяцев назад

当たり前と思うが、長く高額な運賃を支払ってくれる乗客に今まで以上にターゲットを絞っただけ。現役時代にプレミアになったけど、リタイヤしてから年に数回海外行くだけの生活で星グレードが上がるのはいつになることやら。これからのお客さんではなくなったのでしょうがないが。最近はラウンジも人が増えてなんか落ち着かない。まぁステータスにはあまり興味ないが、せめてラウンジくらい改善してほしい。

@taiyaki_tabetai 5 месяцев назад

JGCプレミアは現行維持のようなので既にJGCに加入している人はプレミア修行はできそうですね！

@tant8359 7 месяцев назад

エコノミーで安い期間に海外旅行に行きまくるのがよさそうですね！欧米線が往復18万くらいでいければ結構お得な気がします国内線は沖縄周遊すると稼ぎやすいですね

@user-rw7sq2vy8v 7 месяцев назад

現状ゴールドカードのメリットが少ないからポイントアップしてほしいな...

@user-rw7sq2vy8v 7 месяцев назад

JALカードをメインで使うのであれば、年間２～４回利用＋JALカード決済で簡単にサクララウンジ使えるようになりそう

@orzorzorz 7 месяцев назад

最上位ラウンジが濁されているのは国際線ファーストクラスラウンジ、国内線ダイヤモンドプレミアラウンで表記が統一されていないからでしょう。ラウンジサービスと具体的にされていないのは宮崎空港の共用ラウンジのようにサクララウンジではなくても使えるラウンジがあるからでしょう。ですから、ラウンジ利用に関しては今までと大きく変わる可能性は無いように思いますよ。

@urashibuya5050 7 месяцев назад

1から2星=OWステータスなし 3から5星=OWサファイア(JGCなので現行通り) 6星=OWエメラルド(OW加盟会社Fラウンジ利用可) という事でしょう。 OW側の発表まで、言葉濁しているだけです。

@Mina-zy6uw 7 месяцев назад

ラウンジサービス表記についてはワンワールド加盟の全てのラウンジが使えるのであえてラウンジサービスとの表記なのではないでしょうか。サクララウンジ同行ご家族無制限についてはJAL独自のステータスであるためサクララウンジのみ無制限の特典という意味ではないでしょうか。

@milesclass 7 месяцев назад

ワンワールドのステータス基準という可能性はありそうですね。新Starグレードのエメラルド付与条件なども気になるところです。

@fukadamaya8997 6 месяцев назад

@@milesclass 全部ワンワールドサファイアだったりして。新設JGCは永久ステータスだから、他のワンワールド加盟航空会社がずっとエメラルドのJAL会員に難色を示しても不思議ではないかと。

@TB-JAPAN 7 месяцев назад

何も改悪とはどれをとっても感じない。JALが好きな人は、JALカードで決済する。JAL信者の為のJGCだし、サービス業としては、お金使ってくれる方、企業を大事にしてくれる太客だけでいいのではっきりしていい。昔あんなに使ってJGC取得したのに・・・とか、昔からよく使ってたのに・・・というお客さんは要らない。利用してくれなければ、企業からすれば、管理費のかかる客でしかないので、今、そしてこれからお金を使ってくれて、企業を好きで応援してくれる方が太客で良い。すばらしいわ～

@user-fv9tb4wt7h 7 месяцев назад

来年、JGC修行を始めようと思いましたが改悪になりましたので、年内に父親のJGCの家族カードに入りたいと思います！

@JAL_Ryohei 7 месяцев назад

お父様が5スター以上なら家族を本会員に招待できるそうです。

@user-gm3cr2tl9v 7 месяцев назад

羽田に限るとサクララウンジよりパワーラウンジのほうが雰囲気も良いので、あまりメリットはない。ビール飲みたい人は別だけど、昼間は飲まないしね。

@greventraymond1787 6 месяцев назад

この改定に関してはラウンジのことがよく話されているがもっと大きな理由はビジネスクラスの販売だと思う。以前フランスで現地法人の代表をしていた時は勝手にJGCカードを持ってきてくれた。帰国時もビジネスクラスとエコノミーを半々ぐらいで使っていたがエコノミーの時はかなりの頻度でアップグレードしてくれた。　JALのビジネスクラスは外国の会社のビジネスと比べて何時もいっぱい。たぶん今もアップグレードした客で埋めてるんだと思う。海外の航空会社のビジネスクラスは満席は少なくゆったりしてる。　だからいつの間にかJALのビジネスには乗らなくなっていた。何が言いたいかと言えば海外の富裕層はこの状態では一回はJALビジネスを使うかもしれないが2度は使わないだろう。キャビンは何時も満席、ステータスがないから搭乗時はエコノミーの列の方が短く訳も分からず長い列に並ばされる。ビジネスで旅慣れた人は搭乗時に並ばされることなんかない。ラウンジも一杯。大都市の高級ホテルが日本人は無視の高額になってきてるのと同じでこれだけ海外の顧客が増えてくればJALも高額でビジネスを買ってくれる人に席を与えてエコノミーでアップグレードの客を減らしたいのでは。海外のビジネスクラスのチケットを買ってくれる人、ステータスは持っていないがビジネスクラスを買う人へのサービスをもっとよくしないとと気付いたのでは。この前Starluxのビジネスに乗ったけど席はJALの近距離ビジネスと比較にならないし、食事も食器からコーディネイトされた素晴らしい提供でした。皮肉にもグラウンドサービスはJALだったけど。こんなのと戦ってゆくには今までの囲い込みの量から高品質、高収益へ方針転換しないと。ビジネス客の優先搭乗位はすぐにできると思うけど。

@ddt5jp 2 месяца назад

そのことを考慮すると、ステイタス制度の条件を変更するしないとは別に優先搭乗の順番を（1）有償Fクラスの客（2）有償Cクラスの客（3）それ以外の席種の上級会員の順位（4）その他という具合にするべきかもしれませんね。これはやる気になればすぐに出来ることでしょう。

@azilsartan 7 месяцев назад

ちょっと前までJALいっぱい乗ってて、生涯搭乗回数600回超えてるんだが、それは役に立たないのかな？あくまでもこれからの累積？

@milesclass 7 месяцев назад

JMB入会日以降にマイル積算対象運賃（有償）で搭乗したフライト実績がLife Statusポイントに換算されるようなので、搭乗実績が会員情報に紐づいていれば反映されると思います。

@azilsartan 7 месяцев назад

@@milesclassじゃあ、一気にFourSTAR！ありがとうございます！

@shota0408 6 месяцев назад

それってJALカードの利用実績もですか？

@user-xo6ly4fm6v 6 месяцев назад

JGCプレミアもなくなってしまうと考えていいんですかね、、、？

@user-rm7ly1vi9w 5 месяцев назад

10年後には、旧JGCさんは下品でマナーがない人。新JGCさんは上品で立居振舞が美しい人となるのかなぁ？

@faq6882 7 месяцев назад

会社経費で高額決済しますので短期間で6星まで到達しそうです。ステイタス上げる為にわざわざ決済増やす人がいるとも思えません。そもそもお金使う人は申請しない方々も多いでしょうがJGCSFCは当たり前のようにすでに持っています。ホテル優待もマリオットやヒルトンなどの上級会員ステイタスは当然持っていますし、空港宅配サービスもたいした金額でもありませんしアメックス持っていれば必要無いです。結局、今回の改定は富裕層からすればどうでもいい改定だと思います。個人的にはJGCの入会条件を40歳以上とするだけで良かったかと思います。