Поблагодарить автора и поддержать создание новых выпусков: 1. ХоумКредит: 2200500110903021 (Инициалы: Олег Борисович Д.) 2. boosty.to/diagnosticaplus/donate Наш канал на Boosty: boosty.to/diagnosticaplus
Приветствую. Я пользовался 3 месяца джалтестом очень очень хороший прибор среди мульти марок. у меня было стар дас и скания vci3, я ими редко пользовался так как джалтест был привычно и самое главное оперативно и без отказано брал АБСОЛЮТНО ВСЕ ЗАЯВЛЕННЫЕ МАШИНЫ. на счёт скорости ограничения ты правильно понял, максимально скорость это законом позволенное максимум 90 км, а предельная это то что установлено оператор ом ( текущая скорость) так сказать. в Европе закон вышел за изменения максимальной скорости больше 90 км/ч статья и по этому инженеры джалтест ограничели этот параметр соответствие закону.
при изменении максимальной скорости он пишет 3 параметра: 1. Предельное значение скорости - это какая максимальная разрешенная скорость записана в ЕБУ 2,3.Минимальное и максимальное значение это имеется ввиду между какими значениями можно ету скорость корректировать. Например изменял на 65 дафе, джалтест мог сделать 94 км
Здравствуйте у меня есть вопросы Если я правильно понимаю вы обладатель jsltest Я имею дилеров вабко кнор стар Мерседес и вци Скания хочу приобрести jialtest или добить остальные дилеры что посоветуете чисто ваше мнение
Привет. Сделай видео как сбросить ошибки безопасности кнором. А то у меня что то лыжи совсем не едут. Так не разу и не получилось. Приходится блоки на другие машины ставить чтобы сбросить.
На счёт цены. Это полный модули и полный комплект кабеля. Его цена 300 тыс. руб. В это входит грузовые, автобусы, прицепы, полукомерческие, и пикапы. Перечисленные модули и базовый комплект кабели стоит 350 руб. И за 2,5 года обновление стоит 700 евро. А так да инженерки нету и не должно быть на мульти марках. На то и есть дилерский сканер и человек соответствующий опытом. Она и называется мультимарочный диагностический сканер а не дилерский сканер. А так практически всё правильно описал молодец. Каждый инструмент по назначение
Тоже присматривался к Jaltest, особенно впечатляет по работе с модуляторами, но все же цена на него космическая плюс ещё и платные обновы П.О, так что сделал выбор в пользу питерских клонов Трактест, и теперь работаю и горя не знаю плюс нет головняка подключишся к очередному траку или нет, но все было бы интересно по юзать этот приборчик
@@user-xj2fb6hw3n я манами не занимаюсь, я работаю с грузовиками SCANIA, RENAULT, DAF, но от знакомых слышал что по ману автоком работает более менее нормально, но опять же не стоит рассматривать автоком как основной прибор в работе диагноста, для начинающих думаю прибор более менее то что нужно, я сам с него начинал. Буквально в этом году хотел приобрести Jaltest но увы цена, диллер brainstorm jaltest заломил за него 295000 руб (только для работы с траками, диагностика модуляторов плюс 50000 сверху)
если много китайцев- лучше чем фкар нет. мало того что все китайцы цепляются + европа неплохо как сканер+ очень хорошее покрытие легковых авто. у меня FCAR 7s-g.фулкомплект обошелся в 180000р. минус-корявый перевод на русском. знать английский - обязательно!
Обзор супер! Работаю с таким 2 года, херня редкостная, сейчас столкнулся с диагностикой камаз 5490 и его модификации, приобрели модуль камаз, и, ни..ра не читает камаз, ваще, умудрился прочитать подсоединившись на прямую к блокам, и то только абс, двигатель, и ещё что то не помню, через разъём не читает, пришли новые прицепы с вабко тож не читает, и лицензия на год около 45000р стоит, я разочарован.
и гораздо кроявее))) на съезде автоэлектриков мужичек рассказывал что купил китайца, при прошивке едц на ман тга китайский джал блок положил. так-то)))
Я пользуюсь вокомам и работаю с вольвоми и думал купить чал тест теперь я решил оставить во первых дорого и во торных этот прибор не всю работу выполняет за эти деньги