Schitterend om nog eens te zien, denk dat die man/team te weinig erkenning heeft gekregen, want dit was toch wel een stukje NL pracht om te zien in de wereld!
ik denk oprecht dat als het tragische ongeluk in 1988 niet was gebeurd met de X2 dat DAF samen met De Rooy echt hadden kunnen domineren in de Dakar. Jammer dat dit niet het geval is geweest.
Van dit ongeluk hoorde ik voor het eerst op mijn middelbare school. We hadden een relatief klein klasje voor "Wiskunde B2" en er zaten een aantal auto/motorgekken in. De docent had een longwheelbase Nissan Patrol. En hij wist best wel wat van auto's en races, vooral van de Dakar. Zijn naam? Rob van Loevezijn, oftewel broer van. Als je nu op youtube zoekt kun je een filmpje van hem vinden waarop hij vertelt over het 3D printen van een race-auto.
Jan was ook een held in de rally cross met een daf 555 variomatic personen wagen jawel het wagentje wat vroeger veel werd om gelachen en bekend is van 't achteruit rijden ik heb er ook een gehad maar dan een daf 66 menig golfje bij de stoplichten eruit gereden Jan was ook een motor crosser
@@jjclasicas the driver eduard nikolaev said it. its faster than 140km. 140 is the limit for dakar. the truck is electronically locked at 140, but it has more speed. there are private videos of cars trying to overtake kamaz at 180 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-02IPspFO7nk.html in the above video the car is at 180, and kamaz overtake the car at a higher speed.
@@nikhilatyoutube The first video is 140, not 160 but okay, the second is 160 (maybe real 150). I think the Kamaz is able to run easily at 200-220. But not 240. This is not about speed, its about torque and fiability. And I still thinking the Daf XF95 TurboTwin II last model 1987 really can be a real opponent for Kamaz. And I say more, that Daf with actual perfectionated suspensions and chassis directly destroy it. Limited to 140 included.
@@KP0724 Over pk's, maar de progressie van het koppel is minstens zo interessant; 1,5 keer zoveel koppel uit nog maar één motor. Het staat in een boek en ik vond dat dermate interessant dat die gegevens bij mij nu aan een foto van die DAF uit 1988 hangen.