JANT BÜYÜTMEK YAKITI ve PERFORMANSI NE KADAR ETKİLER ? 

ne alaka :D?

@@morihaus417 genelde başarılı videolar yabacı içeriklerden oluşuyor onları seyrediyorum kendi lisanından olunca insanın hoşuna gidiyor alaka bu yani

😂😂😂😂😂guruuuuur?🤣

@@emrecoskun81 Hoşuna gitmesi apayrı gurulanmak apayrı bir şey biraz çelişkili mi cümle?

@@unknown_personW ulan iyi eğitimli ve faydalı adamların ülkemizden çıkması gurur verici diyor işte mk ne kasmışsınız ya size bilgiyi başka yoldan da verseler anlamazsınız ne işiniz var bu kanalda

Hiç sanmıyorum

İnsanlar ikiye ayrılır: İşini zevk aldığı için yapanlar İşini para için yapanlar Bu ülkede insanlar haftasonu ve yaz tatilleri için öğretmen oluyo ahahah yazık....

sen lisede bu adamları dinlediğin gibi hocalarını dinledin mi ?

Lisede ilgi duyduğun konsantre olduğun şeyler ekran başında youtube taki gibi olsaydı, tek tık ile öğretmenini okulunu ve çevreni değiştirebilirdin belki...

Burdan bütün hocalara sesleniyorum,yaramaz öğrencileri arka sıraya gönderip başınızdan savmayın.Çocukların hayatlarıyla oynamayın.Yaramazda olsa onlarında dersi öğrenme hakkı var.

Atalet ömrümü kısalttı 😀

Trt teknik ve bilim Insallah olur bigün

Haha nekadar doğru konuştun kardeşim ya ah ah şu yorumları bi okuyup kulak verseler

Discovery science kanalı var.

Keşkeee

Rotational unsprung weight performansa etkisi 1kg a 10kg gibi olur hesabi farkli. hata yapmişlar ama neyse...

Aslında pek de öyle değil. Burada kullanılan "inertia", "dynamics" dersinde gördüğümüz, dönme hareketi için kullanılan "inertia". "Moment of Inertia"nın farklı türleri, farklı yerlerde kullanılıyor. Örneğin, "Second Moment of Area" kullanırız, o söylediğiniz derslerde. Tabii çoğu insan bir çeşit "Moment of Inertia" var gibi düşünür ama farklıdırlar. Mühendisliğin güzel detayları :)

@@semihcanakca1762 hesaplamalar dogru, cikan sonuc sabit agirlik gibi lanse edilmiş, performasa olan etkisi yanliş.

@@efesac Ben size değil, üstteki yorumu yapan arkadaşa yazmıştım, hesaplamaların doğruluğunu incelemedim xd

@@semihcanakca1762 olabilir, ben gemi insaa muhendisligi okudum ve hatirladigim kadariyla yorum yaptim fakat, dinamik dersini heralde en son lisede gormustuk diye hatirliyorum

12 dk lık videonun büyün formüllerin özeti şu yorumda 😂😂😂😂

hahahshhaha

Hahaha 😂

😂😂

Anlatımınız daha basite indirgenebilirdi, emeğinize sağlık ama ben de bişey anlamadım.

Aynen. bu olay yokmuş gibi davranalım

Senin kafanı 🤭🤭🤭

@@degisikmontajlar7382 adam böyle düşünen insanlarla dalga geçmiş

😂😂😂

Bu replik bi yerden tanıdık geliyo ama nerden hatırlayamadım

@@ardapirim8156 bir kilo pamukmu daha ağır bir kilo demirmi daha ağır burdan olabilirmi

Bizim arabamız yok lastikte donda olur

Fatih Bedir Allah gönlüne göre versin hocam, inşallah en güzelli nasip kısmet olur.

@@umityasarozdemir7431 teşekkür ederim inşallah seninde 760 ın olur (dizel olsun)

😂😂😂

@@fatihbedir6784 750 ye kadar değil mi 7 serisi?

Atma kazım bizde yedik

@@yusufylmaz4610 sen bilirsin kimseyi güldürmeye çalışacak şaklabanlık yapacak halim yok

Aleyke Selam

aleyküm selam

Aleyküm selam

Teşekkürler dostum. Keyifli biçimde bir şeyler öğrenmeye yardımcı olabiliyorsak ne mutlu bize :)

@@AnlatanAdamlar evet hemde çok ❤️

Teşekkürler, sizi yoruyolar böyle daha önce anlatmış olsanızda bu konuyu :)

195 55 r16 lastiği olan fiorino arabamı stabilize de rahat edeyim diye 185 65 r15 e dönüştürmek istiyorum çok bir fark olur mu zahmet ve masrafıma değer mi acaba cevap verirseniz sevinirim kolay gelsin başarılar dilerim

@Anlatan Adamlar Orjinalindan büyük jantın fren mesafesine etkisi var mı ? Varsa nedir ?

Jant hafiflemesi , 17 inç 11 kg bir jantın yine aynı 17 inç ama 9 kilo olması ne fark ettirir.Cevap yazarsanız çok sevinirim

ağır jantın son hıza etkisinide anlatırmısınız hafif volanla konuyu birleştirip

Yanlış bilgi veriyor... Bunun dediği sabit hızla giderken... 2 teknik yaptı 2 pc den gösterdi diye büyütmeyin gözünüzde şunu... Bitane mühendis benim dediğimi demiş daha da tekniğe girerek bu adamlar yazmış ona nası yaptınız vs diye bu adamlar anlatamamış.. O 1 kg 2 kg olmaz hurafe diyor ama Kendi dediği yanlış... 1 kg 3 4 5 kg gibi bile gelir

Yalan bilader. Bunun dediği sabit hızla giderken. Araba kalkarken o 1 kg 2 kg gibi hatta 3 kg gibi gelir. 2 kg Hurafe diyor kendi dediği yanlış. Daha önce de geçmiş diyor ki beyaz duman atıyorsa yanma odasına su girdiği içindir. Geçen bi baktım bembeyaz olmuş arka. Bunun yüzünden korktum meğer DPF temizliyormuş :D inanma bunun her dediğine

Kardeşim adam ne güzel anlatmış demek istediği 1 kilo 2 kilo olur mantigina bakarsan (yanlış bilgiye göre )8 kilo 16 kilo olmuş oluyor adam orda bunu demek istiyor yanı 8 kiloda 2.37 kilo fark oluyor

@@sed0063 adam 12 dakika sana simülasyon programında hesap yaptı sende gelip sanayi ağzıyla adamı yalancı çıkardın ya helal olsun, işte sanayide ustalarla kanka olan adamla mühendis farkı böyle oluyor :)

@@endzone6517 ne alakası var? Ulan sanayiye gittiğim yok ve nefret ediyorum selenoide taşşak diyen adamlardan... Sende bilmeden atlama.... Pc de veya kağıt üzerindeki bilgiyle gerçek aynı değildir.... Senin gibiler yüzünden gelişmiyoruz... Şimdi sana açıklarım ama boş boş bakarsın... Akıl var mantık var sana anlatsam.... Anlar mısın acaba? Basit bir şekilde anlatayım : araba kalkarken anlık tüketime bak 20 30 lara çıkar, sabit hızla giderken 3 5 7 gibi gider... Demekki o 1 kg fark 3 4 kg gibi gelir... En basit, matematiğe girmeden, senin gibi birinin bile anlayacağı şekilde kanıtladım Bu adamın anlattığı sadece sabit hızla giderken oluyor.. *hatta şunu da söyleyeyim: mühendisin biri gelmiş benim dediğimi yazmış, bide benim yorumuma çok doğru diye yanıt vermiş, tuğberk adama sormuş nasıl hesap yaptınız anlatır mısınız bizde hesaplayalım gibi bişey demiş, adam hesabı göstermiş, bu bilmeden anlatan adamlar cevap bile verememiş* Nooldu? Bana sanayici diyen çok bilmiş seniii Bende çok tekniğe girerek yorum yaptım, o mühendis daha çok tekniğe girmiş sonuç aynı çıktı bunlar yanılıyor... Adam 2 video çekti diye adamı büyütme gözünde

Can Ünal araba kalkarken sadece jantın ağırlığı mı var, arabanın komple 1 tonluk atalet momenti var kalkışta 1 tonda 2 kilo çokta etkilemez sen fazla kafanı yorma böyle şeylere abisi

Katılıyorum, mühendis değilim ama bu söylediklerinizi izlerken bende farkettim.

ben de bu tarz bilgiler bekledim. yanlış anladıysam özür dilerim ama bu videodan çıkardığım sonuç şu, 18 jant bir araç ile, arka koltuğa 5 litrelik su şişesi konmuş 17 jant araç arasında hiçbir yakıt ve performans farkı yoktur diyorlar. Bütün mesele ağırlıksa ben en güçsüz araca bile 20 inç jant takabilirim kendim 65 kiloyum ne de olsa :D

@@kadrikarakoc807 yakın şeyler evet ama farklar var tabi. :) Tekerlek başı 1,2 kg ağılık aracın üzerine olan yük değil, motorum + ağırlık daha çevirmeye çalışması demek falan filan.fbdgr zor işler bunlar. Ama sade şekilde ele alınmış zaten

@@kaangunduz9293 aşırı sade ele alınmış :) bu videodan senin degindigin noktayı anlamak imkansız.

@@kadrikarakoc807 belki zamanla gelir buna benzer bir video.

@@kadrikarakoc807 kadri kesinlikle ben de senin gibi anladım ve mantığım bu durumu kabullenmekte zorlanıyor

Daha az yakmasi aracin daha iyi toplamasi ve metrajin daha yuksek cikmasi

Taksimetrelerin nereden bilgi aldığını tam olarak bilmiyorum ama akslararın dönme açısıyla bağlantılı olduğunu biliyorum sadece buda senin lastik çapın ne kadar düşükse aldığın yolda aksın o kadar fazla dönmesine ve taksimetrenin o kadar fazla yazmasına sebep olur ve yakıt tüketimini de bir miktar azaltığı için taksiciler açısından karlı gibi gözükse de kurallar açısından değildir normal de taksilerin jant değiştirdikten sonra bir belge alması gerekiyor aksla tekerin dönmesinin bir oranına göre taksimetrenin tekrardan düzenlenmesi gerekiyor fakat denetleme olmadığı için rahat rahat istediklerini yapabiliyorlar.

@@ozanbagceci1841 metraj hizin saniyeye bölünmesinden hesaplanır suanda kullanılan araclarin %99 unda hiz abs sensöründen alinir abs sensorude jantin göbeğindedir bu yuzden jant küçüklüğünde abs sensöru gobekten öldüğünden arac hizi oldugundan daha yuksek çıkar ve metrajda daha yuksek çıkar

Ozan bağçeci taksimetre aracın gittiği 100 metre başına fiyat artışı yapar jant ebatı küçüldüğünde 100 metreyi kat etmek için aynı tekerleği daha fazla döndürmek zorunda kalırsın ancak bu işlem taksimetreye etki etmez

@@KobayashiMaru7 kardesim küçük jant taktiginda aracin abs sensor degerini degistirmessen aracin km sayaci 100 metre attığında daha az gitmis olursun buda taksiciyi kâr ettirir atıyorum 3km gittin diyelim km sayacinda en iyi ihtimalle 2900 metre gidersin çünkü janti 1 inç kuculttugunde %10 dan fazla ebat azaliyorda hadi %10 diyelim

Bu ben kardeş direk.

Cidden yapan varmi :)

Hele sükür bori düzgün ve kisa anlati. Tsk

o yuzden 16 tam kararinda :)

Bu iyi bir şey değil

+1

bu videoda anlattıkları herşey ayt fizikte var :)

Lisede öğretiliyor bunlar herkesin bilmesi gereken şeyler

ismail hakkı GÜNGÖR herkesin bilmesi gereken şeyler degil bunlar

Ayip bisey mi yapiyor kardeşim.neyin duyarini kasiyorsun..ne yapacakti marsa cikip uzaylilarami anlatacakti.adam ne güzel herkesin anlayabilecegi sekilde anlatip insanlari bilinçlendiriyor...

@@cinpadisahahmer7911 atalet momentini lise kaçta öğretiyorlar ben öyle birşey hatırlamıyorum gerçi 12 sene oldu lise biteli.

@@abdyilmaz1 fen lisesi okudum 11 de öğrenmiştim çok iyi hatırlıyorum

Ben hep öyleyim

Sen cansın yaa😂 Ulkemi insanlarını çok seviyorum 😊

Öğrendiler mi?🤔

Sacit Kara en azından anlamasalarda anlamış gibi yaptılar 🤣

İyi da öğrendiysen ne mutlu sana 😃🤫

30 yillik kekoyum Allah razi olsun

Jant takanlar keko mu diyorsun yani?

Videoda gördüğümüz kadarıyla kapalı (içi dolu) olan daha hızlı gidiyor. Yani atalet daha düşük olmuyor mu? Sen niye kapalı jant almayın diyorsun ki

umut kiran ve tutuşu daha kötü

@@mutluhanaktas6631 aynı taban ölçüsü +ve daha düşük yanak ölçüsü ile nasıl daha kötü yol tutabilir ? kesinlikle yol tutuşta iyileşme yaşarsınız , ha taban ölçüsünü 185 ten 225 e çıkarmak gibi absürd değişikliklerde belki birim alana basan ağırlık değişeceği için kaygan zeminlerde belki fark olabilir ama sadece yanak yüksekliği değişimi yol tutuşa + olarak yansıyacaktır.

@@VolkanTaninmis ergen mi ? :) Kaç yaşında olduğum hakkında bir fikrin olmadan çok emin bir hitap şekli :) öncelikle offset değişikliği jant genişliği değiştiğinde değişebilir de değişmeyebilir de 7j bir jant ta ET40 offset e sahip olabilir , 9j bir jantta aynı ET40 offset e sahip olabilir , jantın genişliği ya da bundan bağımsız olarak offset yani jant dikey eksen merkezinin bijonların saplandığı yüzeye mesafesinin bahsettiğin geometriye tutuşu etkileyecek kadar etkisi yoktur , aracın iz genişliğiyle birkaç cm oynarsın ancak. aracın kamber ve toe açılarını jant ebadından bağımsız olarak ayarlayabilirsin , aracın buna müsait değil ise kamber kolunu ya da alt salıncak bağlantı vidalarına egzantrik olanları ile değiştirerek müdahale eder ve değiştirebilirsin . Konu aynı taban ölçüsünde lastik yanağının büyüyüp küçülmesinin yol tutuşa etkisi ise yukarıda yazdığım şekilde düşük yanak profiline sahip lastik aynı amortisör geometrisi ve tekerlek açıları korunduğunda esneyen materyal azaldığı için daha iyi yol tutar ve direksiyon hissi iyileşir , istediğin kaynaktan araştırabilirsin . Ergen mi :D , bak yine güldürdün beni .

aradığım yorum cevap arıyorum 2 saattir ben sorucaktım yoksa :)

Fazla yakması hava sürtünmesi kaynaklıdır. Araçta genişlik ve lastikte genişlik hava sürtünmesini çok arttirir. Yol tutuşu hakkında hızlı bir yorum yapamayacağım, değişkenler çok sayıda.

Amin

Bunu yazmaya gelmiştim.

Lastikten azalan yanak payıyla o rakam 1,2-1,3 e falan düşer heralde...

fren diskini büyütürsen yüzey alanı büyür böylece ısı daha fazla yayılır ve doğal olarak disk daha az ısınır ve arka arkaya çok yüksek hızlarda freni yakmadan durabilriisin büyüttükçe

90 model doğana doblo sistemini taktım frenler eskiye göre daha iyi

Emre keşoğlu RU-vid a videosunu atabilirsin

Ahmedd Aydnn videosunu çekmedim maalesef. Merak edenler için; çıkmacıdan alınacak doblo disk ve balataları tofaşa birebir uyuyor. Fren merkezide sağlıklı çalışıyorsa sıkıntı yok.

Mekani degistirdik :)

@@AnlatanAdamlar mekanik center olsun abi

@@AnlatanAdamlar olsun mekanın sahibi aynı :)

Heykel gibi duramam :D

Aral Öl Finder sayfasına gidin.

En başta ağırlık + .......

Aradığım yorum

Aynısını düşünüyordum tebrik ederim 😊

Oo sende boş değilsin reis

Oğuz bey merhaba burada anlatılan hesapta lastiğin dış çapının değişmediği varsayılıyor. zaten lastiğin dış çapı ile oynarsanız lastiğin her turunda aracın kat ettiği yol miktarını, buna bağlı aracın hızını, kuvvet x kuvvet kolu hesabıyla aracın yere aktardığı gücü gibi bir çok parametreyi değiştireceğiniz için çok tercih etmemeniz gereken bir durum. Araçların kullanacağı lastik ebatları çok uzun hesaplamalar ve çok sayıda deneyler sonucunda yakıt ve güç dengesi korunarak tercih ediliyor, kullanıcıların fabrikalar gibi detaylı deneyler ve hesaplar sonucunda ideal bir rakam yakalamasını çok da beklememek lazım. Bir de unutmamak gereken başka bir gerçek ise lastiğin yanağını incelttikçe çukura düşüldüğünde veya bir engele çarpıldığında darbenin aracın jantına gelmeden lastikteki esnemenin bitmesi için ince yanaklı lastikler aynı dış çaptaki daha geniş yanaklı lastiklere göre daha az esneyen yapıya sahiptir. bunu dış çapı aynı olan yanak ölçüleri farklı iki lastiği 1 - 1.5 mt gibi bir yükseklikten yere bırakınca tabanlarındaki esneme farklarını gözle bile görebilirsiniz. yani aslına bakarsanız orada lastik yanaklarındaki esnemenin azalması için yanaklarda daha çok tel kullanılarak lastiklerin ağırlıkları da çoğunlukla artmaktadır aynı dış çapa sahip iki farklı yanak ölçüsünün katlanan fiyatlarının mantıklı sebepleri daha şık olmaları değil daha çok malzeme kullanılmış olmalarıdır. tabana gelince de tabanın genişlemesi haliyle daha çok malzeme kullanılmasına yani daha çok ağırlığa sebep olur. Bu örnekte lastik ağırlıklarını da göz önünde bulundurunca ağırlığın artacağını da 205 55 16 10kg civarında gelirken, 245 45 18 yaklaşık 12kg gelmektedir. ölçülerini W205 C serisinin orjinal lastik ebatlarıdır...

@@BatuOztekin Onu ihmal ediyor fakat arkadaşlar anlayamamışlar o zaman çok çok daha fazla değişken işin içine giriyor