Japanese Bus Hino BT51 

モノコックのバスは 士別軌道 東陽バスRE101 沖縄バス※三菱製 銀河鉄道※排ガス規制に対応する為に触媒が付いていて唯一都内に乗り入れられます。伊予鉄道等ぐらいしか無いかな

車齢50年を優に越えるバスなのに日野特有のフルエアーブレーキの音がはっきりと聞こえるのが凄く不思議で驚きました😮 そんな昔からエアーブレーキはあったのですね～😄

予想外のいきなりのツーショット♪ 映画「フラガール」に出演していた２台のバスを思い起こさせてくれました

伊予鉄道さんもBTシリーズを多く所有しておりました。BT71ですが、ワンマン化の際、フロントオーバーハングを延長してうえで前扉を増設し、BT51もどきにしていました

もうこの頃のセンターアンダーからエアブレーキだったんですね、パワステのモーターの音が😀

大変素晴らしいですね！モノコックバスは、ボンネットバスよりも淘汰されてしまう傾向にあるので、こうして動態保存して活躍している姿には感動しました！ありがとうございましたー(*^v^*)

ﾄﾞｩﾜｧ！！ﾋﾞｨﾃｨﾅﾅﾋｬｸｩ～ ご視聴ありがとうございます！見事に日焼けした1日となりました💦

丸目一灯のレトロバスかっこいい！ 大事にしているんですね～

小生が幼い時にはもう数を減らしていた初代日野ブルーリボン。日野RBやRE、RCのエンジン音は聞き慣れていたが、ブルーリボンのエンジン音はRBやRE、RCとはちょっと違う音だったという記憶しかありませんでした。ですが、この動画を見て何十年来のモヤモヤがスッキリしました。ありがとうございました(てゆうか、初コメなのに長々すみません😣💦⤵️)...

バスと関係ないけど、市街地の目と鼻の先にこれだけ緑があるのか・・・これぐらいが住みやすい街だな

金産の車体のブルーリボンは昔毎日うちの前を走っていた路線バスでした。小さかった私もよく乗りました。独特の排気音、そしてアンダーフロアのせいか床面が高かった。そして前後が軽かったせいか　かなり前後で足がはねる感じでした。最後に見たのは昭和５０年頃だったか。

昭和時代のバスの主役で、ワンマンバスでも味わいがあります。

乗合自動車の車検証の車体の形状は「キャブオーバ」「リヤーエンジン」「ボンネット」「アンダーフロア」の4種類。現在の主流はキャブオーバーとリアエンジン。アンダーフロアは超希少。

一昔前の日野車と甲高いエンジン音が変わりませんね！

三重交通、信南交通、共に隣県のバスです。 この型の日野ブルーリボンの排気音が好きでした。

すごいですね。現役昔日野バス どこの県走ってますか。教えてください

スピードメーター壊れてる。 新しいはずなのに