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Boa noite, acompanho seus vídeos, não com periodicidade mas gosto muito dos vídeos. Gostaria de saber sua opinião a respeito de um imposto sobre aeronaves (nos moldes do IPVA) no hipótese de ser criado esse imposto. Parabéns pelos vídeos.
4:55 me encanta a cordialidade nas frequencias de controle de tráfego aéreo, tem uns mal educados mas a maioria é incrivelmente cordial, isso até melhora o dia da pessoa
@Carlos Sá Eu comi dois pães de queijo e um café,quando vi o valor quas infartei kkkkk Um assalto os preços nos aeroportos e nas rodoviárias do Brasil......
Outra homenagem interessante naquele sticker do Rolim é aquele "tick". Aquilo foi usado durante a época de Bandeirante da TAM, e também no PR-MBW quando ele tinha uma pintura retrô
Os Imigrantes São Paulo Brasil///Participei de várias feiras do turismo e tive oportunidade de conhecer esse pioneiro..Comandante Rolim...Saudades...Muitos negócios....Fretamentos e com o Foker 100
Bela homenacem ao cmte Rolin muitas vezes encontrei com ele em Congonhas no tapete vermelho e aquele café da manha ofertado pela Tam parabens e de emocionar com lágrimas abç a todos
Obrigado pela sua Dedicação Fernando. A população Brasileira 🌹🇧🇷🌹 agradece por cada compartilhamento desse seu Trabalho que ilumina inclusive a todos nós que Curtimos bastante tudo que está por trás da AVIAÇÃO ✈️🚁🚀
Essa proposta se chama propriedade em tempo compartilhado - time sharing - modelo de negócio em que as horas "vagas" entram para um pool de locação... isso tb serve para estreitar negócios, uma vez que os proprietários se reunem e promovem novos business...
BRILHANTE GAROTO! o seu belo trabalho, como sempre nota mil, mesmo sendo um GAROTO de com apenas 79 anos! a emoção do primeiro VÔO em LS. Saudades.ADERBAL.BHZ.
Uma coisa que eu não entendo em aviões tão modernos o piloto mexer tanto no manche do avião!!! Parece que o mesmo tem uma folga de direção de Kombi e como o avião não tivesse estabilidade ! Desculpa minha ignorância!! Mas é um curiosidade 😃👍
Na verdade não tem folga, apenas os comandos são menos sensíveis. E isso é positivo, pois permite ao piloto fazer correções na trajetória do vôo com mais facilidade. Se o manche fosse sensível, qualquer movimento nele seria muito brusco. Lembre-se que diferente de um carro andando em linha reta numa rodovia lisa, o avião está voando num ambiente irregular, por conta dos ventos, das diferenças de pressão, que demandam correções o tempo inteiro, principalmente na hora da aproximação.
Alguns tem certa folga mesmo, principalmente os que utilizam cabos... tb tem um atraso em relação ao comando ate ter uma resposta do comando dado... helicópteros por outro lado sao comandos bem justos e sensiveis
Para o polso e decolagem o piloto precisa usar o controle manual, se vc não sabe o piloto esta ali para isso mesmo, fazer o que computador ainda não pode fazer, ou o que vc não confiaria a um computador fazer com uma maquina dessas que custa alguns milhares de dolares, como era um voo de batismo o piloto quis ir na mão mesmo, mas ele poderia ir no piloto automático, o que acontece normalmente por segurança. Sucesso.
Também da pra fazer um dobler hunt bloker da esquerda para a direita e sincronizar o hunt blaster da câmara principal fazendo um shuter blast block invertido trocando o power plints do bloco
Também da pra fazer um dobler hunt bloker da esquerda para a direita e sincronizar o hunt blaster da câmara principal fazendo um shuter blast block invertido trocando o power plints do bloco
Fernando, normalmente o início das matrículas dos aviões brasileiros são: PP, PT, e PR. Por quê agora essa avião está com PS? Eu também percebi isso em vários E195-E2 da Azul, que tem a matrícula PS. Por quê isso?
É Fernando, o Aero é um Canal e tanto, qualidade, perfeição total e diferenciado, sem imagens fictícias para chamar a atenção. Explicação detalhada que atinge a leigos como eu, a entusiastas e até profissionais da área. Honrado em fazer parte da família Aero!!!
Fernando, você fez engenharia ou física na faculdade? Pergunto porque você sempre usa os conceitos físicos de forma correta, como por exemplo neste vídeo quando você falou da frequência de batimento.
Esse efeito da diferença de frequência, cujo nome não me lembro agora é o mesmo que faz uma régua parecer ficar mole quando se filma no sol e fazendo ela vibrar hehe!! Belo avião, gostei da passagem baixa, a única coisa que não parece "boa", ou simples no caso é o custo, só pra milionários mesmo hehe! ://
O efeito é causado pela frequência dos "frame por segundo" onde a frequência da tela filmada (no caso i painel digital do avião) é diferente da frequência da filmadora. Podem ser 30 fps, 60fps etc
Este efeito deve se a não haver sincronização em a imagem da tela e da câmara que filma, pois a tela serve só para podermos ver a imagem e não para ser filmada. Para poder ser filmada faltam os sinais de sincronização no ecrã e isso não seria agradável para nós. Abraço
@@515615100 A Embraer fabrica 100% dos seus aviões no Brasil, com tecnologia e peças 100% nacionais, esse cara não sabe o que diz, mas realmente, a empresa deu um pé fora em não comprar os aviões de pequeno porte executivo nacionais
@@thalisbissolotti4259 na verdade não, a linha phenon da Embraer seria facilmente remodelada para seguir esse preceito de vôos em qualquer lugar, além que os Phenons já são alguns dos jatos executivos mais baratos do mundo
Somente uma dúvida : Como resolver se mais de um dos sócios da aeronave quiser utilizá-la na mesma época ? Como fica a prioridade de utilização ? Existe um plano anual onde cada um marca o dia e as horas que deseja utilizar ? Agradeço a resposta !
É tudo com cronograma em calendário; pra X valor, você tem direito a tantas horas de vôo. Se você não for utilizá-las pode vendê-las para a empresa utilizar o avião como táxi aéreo para qualquer pessoa (o que diminui o custo de manutenção pra você) ou vender essas horas para outro cotista. Quanto a marcação das datas e horas para utilização, cada contrato segue uma regra.
PARABÉNS PRA VC E PARA O SEU CANAL "AERO", PELO PRESTÍGIO E CONFIABILIDADE DEPOSITADOS NA SUA PESSOA QUE NOS INSPIRA RESPONSABILIDADE E MUITA INFORMAÇÃO TÉCNICA VITAL. ABRAÇOS
Fico imaginando a disputa pra conseguir achar horário disponível pra uso, sendo de uso de 8 proprietários. Talvez, no dia que um precise, outro já esteja usando, quem sabe em uma viagem internacional ... Interessante mas meio complicado.
Me identifico muito com o Fernando quando ele começa a mexer nos equipamentos, rs. Ele para explicar e eu porque gosto mesmo de conhecer e testar os equipamentos que estão ali pra gente desfrutar.
É isso aí que o @Eletronik Gameplays falou! Creio que o foco é a turma do Agronegócio! Que tem Milhões na Fazenda mas não quer gastar com um jato para ficar parado num galpão (aumentando os custos de manutenção e equipe de voo).
Esse batimento de luz e monitores da aeronave é por conta do shutterspeed da câmera muito alto, usa em torno de 60 dependendo do fps, claro que é necessário baixar o ISO da câmera para compensar , ai imagino q o shutter estava acima de 150, pra luz do sol blza mas luz artificial começa a bater. Mesmo quando ela não é predominante.
Que cozinha versátil, kkk. Acho que fizeram o vaso embaixo da "cozinha" para não ajuntar restos de alimentos na preparação da refeição, funciona como uma lixeira tbm, sem faltar a tampa que serve como mesa para corte.... bem otimizado! ;-)
