Toto bola moja prvá "motorka". Len škoda, že to bola až taká zdechlina, ktorú si na zadné nepostavil, ani náhodou. V 85. som robil vodičák na veľkú motorku a prvé jazdy sme robili na Simsonoch, ktoré som vtedy ešte nepoznal a tie teda žiadne zdechliny neboli. Po zaradení 1. som pridal plyn a spojku pustil tak, ako som bol zvyknutý na Mustangu a Simson bol okamžite na zadnom a takmer ma zo seba zhodil. Akože nič v zlom, ale Mustang bol len veľmi trápnou paródiou na motorku. A na to, že sa Simson aj Mustang vyrábali v socialistickom bloku, bol Mustang oproti Simsonu výplodom mozgov veľmi zaostalých neandrtálcov. A tomto neandrtálskom trende Jawa vlastne zotrváva až do dnešných dní, pretože ničím prevratným zatiaľ neohúrila a k najlepším značkám, sa ani najmenej nepriblížila. A všetko, na čo sa Jawa zmohla je to, že sa ešte viac pokazila, pretože aktuálne vyrába v Číne.
Ahoj,bacha taky jsem dal nový segment a pak jsem taky znova půlil a zjistili jsme s bráchou,že byla mělčí díra pro pružinu,tak jsem ji musel frézou o 1 mm prohloubit prostě pořádně repliky kontrolovat,i když proti nim nic nemám :)
@@simonbrtko7610 Stejně jako na jednosíku (555) nebo pařezu (550) Řadí se pak alespoň "normálně" motory jsou v tomto shodné. Podle zvyku a vkusu je dobré spojovací tyčku nahradit tyčkou s faudy kloubky, řazení ztratí vůli a řadičku případně zkrátit nebo i prohnout směrem dolů.
