Buď zdráv Zmiňuješ to prapodivné kouzlo, kterým Jawa vozí svého jezdce po zapadlých uličkách a místech. To mě vyloudilo úsměv na tváři. Dal jsem si do cajku Jawu 250 Panel a začal na ní jezdit. Víš jak to skončilo? Aktuálně není v garáži žádná moderní motorka. Jezdím krajinou sám, prdící Jawa pode mnou. Prohlížím si lesy, louky, vesničky. Nikam se neženu, nezajímá mě čas a nemám cíl. A tohle jsem necítil za léta na různých Japonských strojích. Ta Jawa navíc voní a vibruje. A oko se nemůže nabažit, jak jednoduše a krásně může stroj vypadat. Tolik z mého prožitku. Recenze pěkná. Díky a buď zdráv. Lípa
Přesně o tom stará Jawa je :-) Tahle nová to nabídne v moderním pojetí, čímž se veškerý kouzlo jízdy vytrácí, přesto nad tím spousta Čechů slintá jak kokršpaněl...
@@petrbares7113 je třeba si uvědomit, že stará jawa měla jen tu výhodu, že byla jednoduchá.. jinak to byly od šedesátých let jen archaický motorky, který východnímu trhu stačili a v roce 89 se jawa ocitla na trhu 30 let pozadu... Kdyby se sem dovážely motorky z celýho světa.. tak by ty smradlyvý dvoutaktní dinosaury nikdo nekupoval..
Ach..těchk km na 350tce........A to že si jel po hlavní a ono tě to stejně vcuclo na vedlejšky a polní cesty a užíval si svět protože tě k tomu ta Jawka vybízela lákala....nevím jak to popsat........Jo chybí mi to
já tohle cítím i na nových japonských strojích, samozřejmě nemyslím 200 koňové superbiky a supernakedy.... Je to hlavně o jezdci, motorky jsou furt motorky, jezdí na benzín, prdlaj si do rytmu, akorát, že ty nový narozdíl od tý starý Jawy reagujou na otočení plynem, zatáčej, brzděj a nevysypou se za druhou dědinou :-)
Někde jsem tu zahlédl komentář, že je borcovi 17 a líbí se mu tenhle styl místo supersportů. A já to mám úplně stejně. Rád bych si jednou koupil toho interceptora s laďákama od VG a při západu slunce se jel projet. Třeba s přítelkyní za zády. V motorkách vidím to kochaní a pohodu. Nemám důvod se hnát pro adrenalín na nějaké zelené bestii, co mi ukousne hlavu. Jinak recenze parádní, jako ostatně.
@@Jednoustopou jenže tohle byla taková radost dívat se na zajímavě podanou, přitom mi přišlo objektivní recenzi, k ikoně českých motorkářů, k Jawě. To je prostě něco víc 😅👌 Tak díky, že to bylo uměřené, přátelské a při tom tam zaznělo to, že je to Jawa, pro mnohé srdcovka. Bez ironie, bez posměchu nebo zase třeba bez zbytečného zbožštění.
@@robertvacek71 přesně napsané, chtěl jsem napsat něco podobného, dnes více jak jindy jsem cítil toho nezávislého motorkáře( chvilku už ho sleduji 😋) i když srdcem k retro motorkám, i tak to bylo spravedlivé, super 👍
Ve stručnosti: Je mi 25, dvě sezony lítam na Triumphu Tiger 1050, mám za sebou i supersporty a motardy.. ale v garáži mam kejvačku z roku 57 model 250/353 a víte co? Mam z jízdy na ní mnohem větší rohlík na tváři než z novodobejch strojů. A ikdyž miluju adrenalin a rychlejší jízdu, tak cestu na jawce si užiju zase jinak - lidi mávaj, když zastavíte, tak se usmívají a nebo si jdou hned popovídat a adrenalin mam zase z toho, že budu muset někde mezi vesnicema měnit svíčku a seřizovat předstih😃. Přemýšlím, že bych koupil indickýho péráka, (až tu bude k dostání), ale.. ty peníze jsou přepal 😣 Jawám ZDAR!
Tak můj pohled na věc. Proč je tak drahá? Od příštího roku mají motorky mít Euro5 motor. Takže je dost možný, že těchhle 200 kusů, co dovezli, bude taky těch jediných 200 v CZ. Musí se toho zaplatit dost, jak už bylo zmíněno. Splnit požadavky na homologaci, nějaká ta propagace, marže distributorům, zaplatit lidi v Týnci, co se tomu věnujou. Zaplatit úpravu pro CZ trh, české návody, díly na sklad - a to všechno z těchhle 200 motorek.... srovnávat CZ cenu a IN může leda ignorant. Nemyslím si, že se na tom může někdo napakovat. Na 200 kusech to není možný. Spíš bych si tipnul, že to Týnec něco stálo (přece jen 30 motorek šlo do zahraničí na předváděčky - za ty toho taky moc nedostanou). Můžem si spíš jen přát, aby se ty motorky chytly - protože by to mohlo zase něco nastartovat. Co jsem se dočetl, tak jak 300 CL, tak Pérák, vznikli v divizi "luxusních motorek" indické Mahindry za vydatné spolupráce s Jawou. Nejde jen o licenci, ale o sdílení know-how, nákresů, ladění detailů. Udivuje mě, jak se na 300 CL dokázali držet původního designu. Nedokážu si představit, jak se jí ještě víc v dnešní době přiblížit. Jo, o kvalitu a spolehlivost mám strach. Přece jen v zemi, kde lopatu obsluhujou dva lidi, je možný všechno. Jo, není to žádná raketa, není to na klopení zatáček, má to tvrdý sedlo - na něco si stěžovat přece musíme. To nemění nic na faktu, že je prostě nádherná. Pro někoho, kdo se nechce hrabat ve staré kejvačce nebo to neumí a ani vlastně nemá garáž, ale přitom chce jezdit na krásne "české" motorce o víkendu na kafe v otevřený helmě se slunečníma brejlema v teniskách nebo pár kiláků do práce a trošku si zamachrovat je to prostě trefa do červenochromového. To je i ten důvod, proč jsem hned v červnu věděl, že ji chci. Budu ji mít jako třetí motorku přesně pro tyhle důvody. Na kravení po okreskách mám naháče, na delší cestování cenduro. Na ježdění po městě budu mit jawku. A už se na to moc těším :)
Jako první hlavní motorku určitě NE. Jako druhou na dva , tři víkendy v roce snad. Ale určitě bych za ty peníze našel lepší. Smůla pro Jawu, že bohatých a nostalgických motorkářů není mnoho a rozhodně nebudou přibývat.
Bohužel pravda, hned bych ji chtěl mít v garáži, ale šetřím sotva na nějaké cestovní enduro a na toto prostě nezbyde, bohužel..jinak na 100% bych ji bral.
Od natočení téhle recenze uběhl rok, za tu dobu jsme ji mockrát viděl v novinách, v reklamách, na nějakých letáčcích… ale na silnici ještě ne. Z toho soudím, že ta cena asi byla přestřelená.
Jako fanda Jawy to shrnu nasledovně: Dizajn je opravdu povedený. Jenže lidičky - jde o naprostou kopii "kývačky", která byla - dle mého názoru - nejpovedenější (dizajnově) motorkou od Jawy. Tady nikdo nic nevymyslel, což je asi dobře.. Jízdní vlastnosti nemohu soudit, ale tak jak popisuješ jízdu, to nená daleko od původního 2taktu (250ccm), který když se udělá (a zajede) pořádně, použije se přední vyvodové kolečko sekundárního řetězu 18 zubů tak má cestovku 80km/h a maximalku 110-115 podle větru => motor z 60 let minulého století s pořádnou porci charakteru (maximalni otáčky 4750, táhne od začátku až do konce a kouří krásně na modro). Od motoru o 50ccm většího, 60 let mladšího spojeného se skříni, která přidá 2 kvalty bych čekal vice "muziky" i když.. okruhový speciál to není, že? Brzdy fungujou určitě lépe :-D. Smutná je ta cena.. Jak říkáš - přidáš 30-40 klacků a jsi alespoň o dvě patra výš. Nejsmutnější na tom všem je ta "nálepka" na motoru "Original Jawa" v kombinaci s Made in India. To se musí Franta Janeček v hrobě otáčet jak klikova hřídel těsně před zadřením válce. Není mi na blití, je mi do breku. Pokud chcete jezdit klasikou a jste patriot dejte mi starou 250-350 (353/354) což je předloha testované motorky, příhoďte 100k a já vám repasnu motorku, čistokrevnou Jawu co zní mnohem lépe jede skoro stejně a ještě poroste na ceně ;-) . Všichni ostatni si kupe Jezdi 350CL. Každopádně by se dnešní majitelé Týnecké montovny čínských kopii japonských motorek a dealerů Indické Jezdi s právy brandu Jawa měli navzájem usmrtit, protože nic neschopnějšího byste nenašli ani na dně stoky Indického slum(u). P.S. motorka to je na pohled hezká
...svatá pravda,mám 250/592 = max 105 km/h, kdyz vychytam mouchy ohledně nepřesností na karterech a válci a prdnu tam 19ku pastorek, tak z ní vyždímám skoro 20k a 120 km/h. Když to udělám se svou 350/360kou,navic vyvážení kliky,ojnic a pístů, tak jsem na 23k a 140km/h, takže proč bych vlastne jako zarytý fanda JAWY kupoval nový ctyrtaktni dvouvalec s 6ti kvaltem a maximalkou sotva 120 za 150 litrů? Když 60 let starý stroj jede stejne rychle jako tahle nova 300Cl,tak je to pro tuhle novou motorku a pro pány manažery z Týnecké Jawy spíš ostuda.
@@willy7377 jj,máš svatou pravdu,nějak jsem to zasklil,no ale neni to jedno?...pointa je přece jinde chapes?Jde o motor,výkon,max. rychlost.Starý dvoutakt s karburatorem vs novy ctyrtakt s řízeným vstřikem a prodejní cena.Když si prepocitas platy obyč profesí např. z r. 1968 a nynější,tak vlastně zjistis,že ta motorka stoji skoro to samy co by stala pred 50ti lety.Takže vlastně žádný posun vpřed.O to jde.
Taky jsem byl nadseny, kdyz jsem to loni poprve videl, a rikal jsem si, za ty penize (v Indii cca 55tisic Kc) se tomu da odpustit lecos, a muzu mit motorku jen na obcasny vylet. Ovsem za 150tkc si to uz nedopreju.
Taky vážím a mám rád staré Jawy , momochodem mám kývačku na véčkách...tahle motorka je splněný sen srdcaře Jawy.Moc díky za recenzi , rád Tě sleduju nejen v této recenzi!
@@matyaspadera3828 já mám zatím pouze fichtla s papírama, ale v originále. Jenomže mi rodiče v 16ti nedovolili řidičák, takže až v 18ti a velmi silně uvažuju o koupi této jawy
No on design je asi to hlavní, co bude motorku prodávat. Já myslím, že zatím se to v ČR a SK hodně líbí a i tu cenu zatím hooodně lidí akceptuje. Ale tak uvidíme, jak se tomu bude dařit do budoucna.
@@michalhruska5090 A to není špatnej nápad! Koupit ji v Indii za polovic a pak si ji dovézt důmů. On ji každý přepravce rád převeze zdarma! A pochopitelně ji zdarma odbaví na hranici EU včetně cla a DPH.
Great video, you made me want one instantly so I can keep waving the Czech flag in Sweden, a good complement to my trusty Skoda Pickups, I just wish I learned the language long ago...
Cože, ono to nemá "Boschák"?????? Tak to nechcu!!!!!! :-DD ......... Skvěle a upřímně jsi to otestoval. Moc mě to bavilo. Ale co si budeme povídat, ta W800 je prostě krásná, co? :-) Jakmile se mihla v záběru, okamžitě jsem na nějakou Jawu zapomněl. A v tom bude asi její největší problém...
Kdybych chtěl něco takového, tak ty peníze dám do restaurování origo Jawky. U té původní bezesporu cena poroste ... Poježdění bude možná horší, ale o to nostalgičtější :-) a výkon vč. rychlosti porovnatený...Tak to je asi můj názor, tohle bych nekoupil ani za Ň.
Já mám zase opačný názor. Místo restaurování origo panelky za 100 litrů bych raději koupil toto. Jasný stará panelka je sice veterán, ale co je na tom tak vzácného že jsou ceny tak vysoko ? Vůbec nic :D Má ji každý druhý :D
Takovejch starejch panelek je v republice snad na stovku tisíc, možná i víc. Jen u nás na dědině ji má každý. A když ji chceš koupit v pěkném stavu s technickou tak tě všichni budou chtít natáhnout a vytřískat z toho 60-100 tisíc podle stavu. Opravdu nevidím důvod za to ty peníze dát když můžu mít toto. A pravděpodobně to za rok dva za těch 120-130 tisíc seženu.
Jako líbí se mi, ale ta cena je moc. Chápu že homologace, málo prodaných kusů v EU atd.... Kdyby byla za 120-130 tak pro ní jdu. Takhle bych si radši připlatíl za toho Enfielda. Jinak díky za pěknou recenzi.
Nádherná mašina, určitě by se mi v garáži líbila, jen ta cena je mimo, třeba Benelli Imperiale 400 se srovnatelnými parametry je k mání za 105.000,-Kč. Za takovou cenu bych o ní ještě uvažoval.
Super profi recenze jako vždy. Díky. Co se týče motocyklu, přesně jak říkáš, škoda té ceny. Ta přesáhla magickou hranici a budou tedy kupovat jen velcí srdcaři.
No nebyl bych si jistý, že většinu z těch 100 K rozdílu si vezme nějaká soukromá firma na tom řetězci. Tipoval bych, že většina peněz půjde státu za homologace, cla, daně, různá povolení. Uvedení modelu na ČR trh má taky fixní náklady pro importéra v podobě vytvoření nějakého servisního zázemí, školení lidí, podporu prodeje apod a dále pak samozřejmě dovoz do ČR atd. Což je asi ve výsledku jedno, jen si nelze představovat, že Jawa CZ koupí za 50 000 a prodá s přirážkou 100 000 Kč.
@@Jednoustopou No dobře, ale vše vyjmenované mají i japonští výrobci, kteří chtějí prodat v ČR - pravidla hry jsou pro všechny stejná. A ti mají výrobní náklady z úplně jiné galaxie v porovnání s Indií. Např. si vezměme kawasaki w800. Úplně z jiného světa po všech stránkách a jen o cca 50 tis navrch. Nikdo střízlivě uvažující si z těchto dvou nekoupí tuto jawu, když za polovic dostane člověk perfektně profi zrepasovanou origo kývačku a šrot navrch na díly.
Video je super,bohužel z něj plyne jedna smutná skutečnost s následující otázkou.Proč bych si měl kupovat tuhle motorku za tyhle peníze, když mi v garáži stojí 46 let starý stroj stejné značky i kubatury jedoucí ještě o 20km/h rychleji.
ÁMEN ... tohle je motocykl na okresky 70 - 90 a objevovat nové kouty ČR s blembábem a brejličkama na hlavě ... na závodění máme něco jiného ... ... jsem tě mohl po štatlu doprovodit na té mojí červené lokomotivě ... tohle mít v garáži by mě těšilo spíš než všechny ty konkurenty co jsi vyjmenoval ... MT a JAWA zdar
Ty jo bylo by hezký udělat takový porovnávací test nový vs. starý (353 nebo 559) ovšem pokud by to bylo možný, vím je to nebe a dudy ale jen tak pro zajímavost .
Jak už jsem psal o pár komentářů výše, udělal jsi nezaujatý test, i když ta linka je tenká tak se ti povedlo zároveň neurazit a opačně nevynaset někam kde to není, ale pro lidi na které je to mířené toto vlastně ani moc nezajímá, design tam je, motor to má, že občas něco nesedí, tak to se prostě stává, stávalo...jediná věc, cena...a tam už tyto věci nepatří, přesně jak jsi to řekl, za mě opravdu jeden z nejvyváženější testu co jsi udělal. A to že jsem měl 250 panelku ( v roce 1996) jako mojí první motorku v tom opravdu nemá prsty 😂👍
What a handsome midweight motorcycle. So classic with old JAWA colors and lines but with upgraded technology. Would liked to have subtitles in English.
#LOVE :-) dobre sa to pozeralo, k tomu vykonu, mne osobne nevadi, som viac zvyknuty na cestovnu rychlost 70-90km/h. Ak by bolo mozne, ja som zvedavy, rad by som videl aj napriklad nejake to "otvorenie" ako to vyzera v kastlikoch, pod sedlom, ake to ma "odkladacie" priecinky :-) inak palec hore!
Zdravím, dokoukal jsem tuto recenzi a velmi mě potěšila. Zvlášť pro mne "měření velikosti" ( :) ). Co mi však opravdu chybělo, tak jízda v noci. Jak svítí v noci ? Je světlo dostačující na osvit silnice a krajnice ?
Na tohle video jsem narazil náhodou a jsem rád. Opravdu hezká recenze, hezká motorka indům se to poravdu povedlo. Akorát mi tam trochu vadí poloha pro zapalování že není pod budíkem, ale to je jenom maličkost nějáký velký vliv na krásu té motorky to nemá. Jinak děkuji za dobrou recenzi dal jsem odběr projedu starší i recenze a budu se těšit na nové.
Ahojda Jindo . Začnu trochu ohranou písničkou o krásné recenzi !!! Bravo !! No.. Velice mě překvapil tvůj objektivní postoj k 300 CL. Vidím že zaujatost u tebe nemá šanci !! Jsi objektivní a to je pecka. Za mě krásná mašina do obýváku, či do sbírky !!!!! Cenovka mi příjde opravdu přestřelená. Pokud nebudu Jawař nevidím důvod proč to kupovat, možná proto, že by se to někomu mohlo nepřekonatelně líbit.. Tam si to kupce najde.. Náklonové úhly.... To je tragédie, nechcii to vidět ve dvou..
Ta motorka je opravdu srdcovka a pokud někdo nemá doma v garáži originál tak je to asi slušná volba. Kdo by po ní opravdu toužil, tak dá i těch 150 tisíc. Pokud by váhal, měl by kouknout na tohle video. To by ho asi přesvědčilo ;-) Tvoje hodnocení jsou čím dál lepší, sleduji tě pravidelně a tvoje zkušenosti a nadhled už jsou vidět.. Tak držím pěsti ať se vždy ve zdraví vrátíš a těším se na další testík ;-)
I tak je 150 prestreleny za indickou motorku s cinskym motorem. Za ta penize je neporovnatelne spolehlivejsi Japonec, jako Kawasaki nebo Honda s diametralne lepsima jizdnima vlastnostma
Děkuji za velmi erudované představení nové jawy. Moc povedené video i s exteriéry. Není to moje cílovka ale přeji si abych ji potkávál na silnicích. Ruka trhu je mocná a uvidíme jak si jawka povede v prodejích.
Velice pěkná retro motorka, ale cena opravdu přestřelená. Opravdu v přepočtu z rupie na českou korunu do 55 000,-Kč pro koncového zákazníka. www.jawamotorcycles.com/motorcycles/jawa Jestli opravdu homologace stojí takový balík, tak je v EU něco hodně špatně.
@@robertvacek71 To sice jo, ale 150 tisíc je naprosto neadekvátní cena... Koupě téhle motorky za výše uvedenou cenu je čistá zhovadilost... Nezlobte se na mě, ale za takové peníze je původní kejvačka, která bude dávat mnohem více emocí z jízdy, než tahle 4T pseudo kejvačka a hlavně - bude člověk jezdit na originálu a ne na nějaké indické kopii...
@@petrbares7113 jenže ne každý má čas, chuť, náladu není možnosti se k staré kyvce/panelce ohnout, seřizovat předstih, čistit karbec atd. Hele, je to možnost volby. Ne nutnost. Vždyť nikdo neříká-musíš si ji koupit. Kouzlo je, že můžeš 😅 A když ne? Jasně, klidně si kup něco jiného. Ale věřím, že hodně lidem prostě přinese radost. Nic víc. A to je nejvíc. Protože motorka je dnes jinak nesmysl. Není to dopravní prostředek. Je to radost, zábava, parta dalších kámošů, dobrodružství atd std. 👌
@@petrbares7113 Tak se podívej na nové elektrické prase, či na novou Čechyii. Kejva má obrovský imič, vyvážele se myslím 80 zemí. Poslední typ nevím. Obě mi stojí v garáži a opravdu se nedají srovnat. Dvěstěpadesátka měla za 60 let pouze dvě závady. První utržený kabel od cívky v květnu 72 a špatně průchodné sítko v karburátoru v létě v roce 2009. ---Ať si koupíte cokoliv, přeji vám stejnou spolehlivost jako dokázali naši dědové, kdy solidní konstrukce i provedení byly samozřejmostí.
Měl bych příspěvek k té "vysoké" ceně ohledně ceny, zveřejním zde část emailové korespondence s panem Kraftem z Jawy. Mimochodem velmi ochotným a vstřícným 1. můj dotaz: Dobrý den Měl bych vážný zájem. Mohl by jste mi prosím udělat cenovou nabídku včetně informací, zálohy, postupu při objednání apod. děkuji 2. odpověď: Dobrý den, cena motocyklu je 149 900Kč s DPH. Pokud máte o motocykl zájem, zasílám Vám v příloze jak propozice motocyklu, tak i formulář na závazné objednání. Platba motocyklu probíhá až při předání, což by mohlo být v průběhu října. S pozdravem Jiří Kraft 3. má odpověď: Dobrý den Děkuji moc. Příjemně jste mne potěšil že by mohla být již tento rok. Ovšem na zimu pořizovat motorku není moc praktické, takže spíše bych počkal na jaro. Trochu nepříjemně ovšem s cenou. Zvlášť když si každý může zjistit cenu v Indii. Chápu že euro-katalyzátor/úprava pro evropský trh, doprava, clo, DPH, a homologace něco stojí, a motorka je designově vydařená, navíc nostalgie JAWA, takže přidanou hodnotu má. Ale takřka 3-násobná cena mi přijde hodně. Navíc když homologace je více/méně jednorázová investice. To jsem si jen potřeboval trochu pobrečet :-) Nicméně děkuji za informace a rychlou odpověď, vážím si toho! Nechám si vše projít hlavou možná se Vám ozvu S pozdravem 4. odpověď: Dobrý den, dodávky motocyklů z Indie jsou poměrně nevypočitatelné, tato dávka motocyklů, která bude dostupná zhruba v říjnu byla námi objednána již v únoru letošního roku, samozřejmě měla vliv na rychlost dodání i pandemie COVID 19 a záplavy. Nejedná se pouze o položky, které uvádíte. Cena od výrobce je výrazně vyšší než u indické verze i z toho důvodu, že výrobce za čas, kdy musí zastavit výrobu svého provedení (kterou má zautomatizovanou) a přejít na výrobu evropského provedení, tím ztratí z celkového počtu potenciálně vyrobitelných kusů v daném období (měsíci). I toto je důvod navýšení pořizovací ceny pro nás. Cenu také vnímáme jako příliš vysokou, ale bohužel s tím v tento moment nejsme schopni nic udělat. S přáním hezkého dne Jiří Kraft Jinak pěkná recenze, díky za ní
Diky za super recenzi. Jsem zvědav, kdy sem JAWA doveze Péráka. Ten je též nádhernej. Ještě lepší by bylo, kdyby postavili dvouválec ala JAWA 500 OHC. To bych hned prodal ledvinu a jako druhou motorku na víkendové kochačky si ji koupil.
Krásná motorka, přináší mi to retro vzpomínky na dobu, kdy se na motorku sedlo a zkrátka jelo a neřešily se prkotiny. Díky za tvé videa a hodně štěstí do budoucna.
nedávno jsem si jí prohlížel zblízka a ty sváry a lak, to byl hnus, ale asi problém konkrétního kusu, nevim. To fakt vypadalo, jak kdyby to někdo posvařoval doma na koleni a ještě to neuměl.. Jinak designově je to pěkný, to se povedlo! Jen to chce zamakat na zvýšení kvality, když za to chtěj 150... Za 140 máš Kawu Z 400 atd...
@@mirekvanasek9380 jasně, designově jsou to uplně jiný kategorie, ale spíš na to nahlížim jako na jednoduchý maloobjemový motorky, což obě jsou a i když je kawa ještě o nějakejch 10 tis levnější, nabídne o dva parníky lepší svezení i kvalitu provedení, navíc jistota a zázemí značky, dodávka dílů i za xx let atd... jako já když jsem tu jawku studoval zblízka, byl jsem docela šokován tou podprůměrnou kvalitou, navíc v kombinaci s cenovkou zbyla fakt jen hořká pachuť, a to jsem se na tu motorku fakt těšil, protože je fakt moc hezky navržená a ta kejvačka, prostě českej symbol...
Tak ja by som si tuto motorku nekupil. Som kludnej povahy a moc to neprehanam, ale toto bolo asi este o triedu kludnejsie ako som ja. Proste tie jazdne vlastnosti nepresvedcili (a to mam A2 moto a bohato mi postacuje). A co sa tyka dizajnu.... mne sa tento dizajn aj spolu s farbou nepacia. Nechcem napisat, ze je to skarede, lebo to je vec vkusu. Keby som mal vybrat podla mna momentalne najkrajsi dizajn motorky, tak by to bola skor jawa forty two - ktorej dizajn mna osobne ocaril na prvy pohlad (aj tie farby sa mi pacia viac). Jako vela veci ma velmi podobnych, ale posoby pritom na mna uplne inak. Co je ale trosku skoda, ze pravdepodobne parametrovo to bude presne ta ista motorka, takze zase len silna kochacka. Mozno keby ta cena bola aspon o 20000 nizsia.
Opět palec nahoru, pokolikáté už. Ne vážně, pěkné a zajímavé video. A docela jsi mě i navnadil, min. se jít svézt. Doma mi brblá MG a tahle by se k ní pěkně hodila, právě na takové ty 50 km vyjížďky na koupák nebo když máš tak max. 2 hoďky čas. Pěkné, díky a jen tak dál.
Super test, díky.Vzhled vynikající 😍, sváry a detaily mizérie 😡 a cenově nic moc😐.Koukal jsem na ni na srazu v Ledcích.To už bych trochu přihodil a šel do RE. Dotaz,kde jsi ztratil zrcátko 😄
Vyzera celkom dobre, ale ako druhu motorku na vychadzky po okoli budem pouzivat original JAWU 250, ktoru som zdedil po starom otcovi. Len ju treba zrenovovat.
Motorka je nádhená, měl jsem kývačku 350. Nesrovnatelné sezení z ostatními motorkami. Ale myslím že těch 150 je za ní moc. A to i vzhledem k výkonu. Jinak opět povedené video, díky za Tvé recenze, už se tešim na další!
Jen srovnání cen - před rokem jsem koupil novou SWM Silver Vase 440 za 3250€, letos prodal s 5,5k km za 2700€. Jestli jako naprostá novinka stála 4500€, tak nějakých 6k€ je furt na Jawu děsivě moc.
Je to Jawa a je boží.Na toulky po Čechách jako stvořená.Pro mě jako 50tnika vzpomínka na dobu dávno minulou.Nejsem motorkář, ale o tomhle budu uvažovat .
Bocak ubrousis behem mesice na potrebny rozmer. ;) Rekl jsi tam jednu dulezitou vec. Cena je prestrelana. Jednak je tu zmineny R.E., coz je jednoznacne lepsi investice a taky tu mame Benelli Imperiale 400. Ale verim, ze se to prodavat bude.
je hezká ale-těch pár srdcařů ,co mají zbytných 150 nebude stačit na to, aby jsme je potkávali nějak často.. Kdo hledá láci,koupí Benelli a trošku zapracuje .těžká klasika Royal ,.....jinak díky za super testy.Je mně jasný,že seš velkej chlap,ale zkus nějaký malorážky-cbr,300r -asi nebude o moc menší než jawa
Ahoj, díky za parádní recenzi. Napadá mi k těmto strojům jen jedna myšlenka. 70 let vývoje nás vede k tomu, že se snažíme vyrobit stroj se stejnýma emocema jako kdysi. Není to o výkonu, o rychlostech, ale o pocitech. Pokud by neplatili EU restrikce, mohla by se stará Jawa znovu začít vyrábět a lidi by byli nadšený. Včetně mě.
Ještě bych dodal k závěru videa, když si koupí fanda originál, byť už to je dnes hromada peněz i za krabici dílů s TP, tak nezapláče nad výdělkem. Díly jsou a ve srovnání s čímkoliv jiným v podstatě zadarmo, a až Vás ta původní Jawa omrzí, zase Vám ty peníze, co jste za to dali nebo i víc, někdo dá. Za tuto 300 CL už nikdy těch 160 tyček neuvidíte. EDIT: Jinak zajímavých young timerů je plná inzerce, a v drtivé většině se na nich neprodělává.
Jo, tak to je asi taky zajímavý pohled. Bůh ví, jak se bude vyvíjet cena starších Jaw 300 CL, jakkoli růst určitě nebude :D např. ale u zmíněné Kawasaki W800/W650 cena klesá velmi pomalu... ale je to taky velmi spolehlivý motocykl
5:24 ta zalakovaná prasklina ve sváru rámu u krku je úžasná, 6:55 Ujetej jak blatník, tak vejfuky, příliš těžká(kejvy350 bez náplní 139 kg), krátká - od kejvy po 40tku sedlo jako kráva i pro dva, proto bych si to nikdy nekoupil. Chybí mi tam Jawí blbuvzdornost - viz. poloautomat - rupne lanko, a jsi v hajzlu. Design pěkný, ale nepraktický. Ke svíčce se nedostaneš, ale třeba ten kotouč vpředu jí sluší. A drhnutí vejfukama, stupačkama, a policajtem o silnici, je úplně běžný i u 40tky, která má vyšší světlou výšku. Ale jinak pěkná recenze.
Výbornej test a naprosto profi práce. Tenhle produkční segment motorek jistě zajímá celou řadu lidí. Velmi rád bych viděl test na Bennelli Imperiale. To by pěkně ladilo. Díky za Tvou práci a mnoho bezpečných a šťastných kilometrů!
Indové se úkolu chytli dobře, postavili skvěle vypadající retro motorky. 300CL, Pérák, Forty Two.. Je jasné, že jsou primárně určené pro indický trh, tomu odpovídá výkon, cena a zpracování. Cena v ČR je nabobtnalá kvůli clu, daním atd., v Indii jsou Jawy velmi levné. Je ale ostudou Jawy, že rezignovali na výrobu a i vývoj motorek v ČR a značku Indům prodali. Jawa má u nás zvuk a své fanoušky a retro celkem frčí, mohli alespoň zkusit postavit něco ve stylu Bonneville, W800, Guzzi V7.
Nejsem se schopný rozhodnout. Mám jít spíše po Royal Enfield Interceptoru 650, nebo RE Classicu 500, nebo Jawa 300 CL, nebo Jawa 350 OHC Special, Scrambler....všechny jsou to nádherné stroje. Která nabídne nejlepší svezení? Zvládne i sem tam dálnici a uveze pohodlně i dva?
Vypada dobre...ale 150.000 Kc je cca 6.000 €. A to za motorku z Indie. Kawasaki Z400 je o 500 € levnejsi. Yamaha CB 300 R je o 1.200 € levnejsi. BMW G 310 R je levnejsi o 950 €. Teda vsechny v Nemecku. Takze ji koupi mozna opravdu jenom JAWA-nostalgici...ale to uz by asi stary original (350) meli levneji.
Ahoj, vážím cca stejně a měřím totéž. Kolik jsi s tím jel v kuse? Nebyl jsi zlámaný? Jsem odježděný na 350/634 a dálku po ČR zvládnu. Že jsem na tom jako vosa na bonboně mi nijak extrémně nevadí. Jen si myslím, že česká jawka byla na zadních tlumičích řešená tvrději. Hodně stojím o toho péráka, který tu má být v 22 dostupný. Na něm budu vypadat úplně katastroficky, ale těším se na tvůj test. Like i odběr máš. Díky za moderní a konstruktivní info k "naší Jawě".
Sledoval jsem recenzi z pohledu majitele Jawa 350 OHC scrambler. Design indické 300 je bezkonkurenční. Ta motorka mi ale připadá malá a výkon motoru taky nic moc. Nedovedu si představit jet po dálnici na rovině na šestej kvalt. Na to nebude mít motor sílu. Snad z kopce. Scrambler dává na dálnici 130, ale musí se trochu zalehnout. Cena mi připadá přemrštěná, řekl bych, že 120 je strop. Pak je tu otázka kvality chromů a kovových dílů, na scrableru je to hodně špatné, rezne to po první zimě (dráty, táhla, matice). Jak by asi dopadla po zimě indická jawa? Pokud to má někdo na jízdu do cukrárny, tak asi ok, na denní ježdění to nejspíš nebude, možná pro menší postavu. Recenze dobrá, jako vždy.
Sorry, ale to je tak absurdní bizár, ten náš kocourkov, že je to na skok z okna. Ta motorka je krásná, na kývačce jsem jezdil léta, mám k nim vztah, přesně znám tu Jawí poetiku pomalé jízdy, kterou autor popisuje. Ale tohle prostě JE motorka, která stojí 55 tisíc, tomu odpovídá výkon, kvalita, zpracování. Že v našem úchylném absurdistánu homologace a všechno ostatní mafiánské výpalné stojí tolik, že cena stroje je trojnásobná !!! než za kolik ji nabízí doma, to by bylo k smíchu, kdyby to nebylo k pláči. Prodá se jich jen hrst pár fandům značky, co prostě peníze neřeší a chtějí si zavzpomínat na mládí. Za tu cenu je zachovalý Harley a o dost míň se dá koupit mírně jetá Kawa řady W anebo desítky jiných zajímavých mnohem lepších strojů. Ano ceny originálů jsou dnes bizarní, kývačky a panelky, ale i novější třiapuly, co se ještě před pár lety prodávaly za tašku hrušek letí i ke stotisícové hranici, na druhou stranu, po stodolách se toho válí pořád mraky, sám mám jednu bezpapíračku a vím jen u nejbližších přátel o dalších asi deseti strojích. Takže pokud chci prdkat 70-80 kmh, furt radši vyhrabu ze stodoly ten šrot, udělám komplet GO a furt budu na třetině ceny a také stavu nového stroje. Nebo se poptám známých co by prodali za rozumnou cenu.
Vynikající recenze, kvalitně zpracované, nádherné záběry. Jak jsi tu někde odpovídal - je vidět že pracuješ na kvalitě a moc díky za to, je to slast. Jawa 300 se mi líbí. A to tak že hodně. Ale rozhodně ne jako první motorka tady s tím motorem. A už vůbec ne za 150k. Reálně by mě zajímalo, kolik lidí ji v CZ koupí. Tak 20-30? Asi nebudeme cílový trh. Já bych si ji za 50k koupil hned. I kdyby mi stála u otce v garáži a jel bych na ni 3x do roka. Možná za 60k taky, ale to už bych hodně přemýšlel. Je to škoda, myslím že to “kazí” jen ten motor. Kdyby to bylo něco kolem 30kW, tak za 120k bych ji bral taky hned. Pěkný design, ale bohužel je to motorka hezká jen do precizní recenze, jako jsme právě viděli.. Ještě jednou díky za super práci! A taky bylo fajn vidět tě jezdit po štatlu. :-)
Ahoj,předělat sedlo,malinko prodloužit řidítka, stupačky usadit jinak,a na světě je Harley Jawa byl bych spokojen...Jinak pěkný video.Jen ten zvuk,ale to už asi záleží na výfuku.
Je krásná a kvalita výroby je ucházející. Lidi by si měli uvědomit, že brutální většinu ceny dělá DPH a clo, náklady na dovoz atd. S tím prostě dovozce nic neudělá. Takže tahle Jawa je jenom o tom chci/nechci. A pokud chci, tak musím být schopen přijmout jisté nedostatky. A samozřejmě je tu otázka ceny, která je hodně diskutovaná. Co si budem. Český člověk by chtěl všechno v náloži a nejlíp zadarmo. Motorky do 150 tisíc jsou prostě levná, spotřební záležitost. Ale na tohle se český člověk neumí naprogramovat.
Udivuje me jak to ta vetsi skupina lidi povazuje za Jawu protoze tak vypada a je to tam napsany a jeste si mysli ze je to silnejsi nez klasicka 350 ktera ma sice psanych taky 17kw ale pri 5250 a 32Nm pri 4750...ale to dojde kazdymu co chape rozdil mezi 2t a 4t a jak vubec nekdo muze srovnavat jizdu s originalem? dyt to hlavni co dela Jawu jawou tam chybi ..motor.. myslim ze budu mluvit za vsechny co jsme u Jawy a na Jawe vyrostli a za ty co tam pracovali ze tohle neni Jawa je to nuda a uz vubec to neni nahrada za original :D a nakonec by se melo stydet vedeni Jawy ze misto aby to udrzeli tak to 2x zapalily a historicka fabrika lehla popelem.. vedet to tak bych zachranil vse co se tam povalovalo vsemozny dily na ruzny typy.. lanka plynovy brzdovy spojkovy uplne novy a jen tak se to tam valelo nehlede na ruzny predmety jeste z predvalecnych dob... ty mrdky to zapalili a srovnaly se zemi.. verim ze lide co to maji na svedomi musi do dnes chodit kanalama
Dik za test. Motorka je pekna, ale dle jizdnich parametru byla zkonstruovana primarne pro indicky trh. Nevim, jestli je ta cena opravnena, naklady na dopravu, homologaci, nejaka marze, apod. ale za ty penize bych chtel neco trosku vic. Trh si to sam zreguluje. Jsem zvedavy na 350 Peraka, tam bych dle videi z Indie tu cenu asi respektoval. Spoustu lidi bude o Jawe vasnive diskutovat, ale kdo si ji skutecne koupi? Na Jawe jsem zacinal, chvili jsem se i jako Jawar citil, kus Evropy jsem na 639 projel.. ale uz to vyprchalo. Pokud budu chtit nejaky retro, tak pro me jsou zajimavy 90-ty leta, kdy jsem zacinal a o ctyrtaktnim pullitru, sestistovce snil... Proto jsem si nedavno za polovicni penize taky koupil Ducati Monster.. samozrejme je to ojetina, ale kdo se svezl, ten vi ;)
Díky za test, těšil sem se na něj. Každopádně ještě bych zmínil jednoho konkurenta a to tříkilo (250 samozřejmě) Hipstera od F. B. Mondial. Jakožto "mladší" generace nepolíbená odkazem Jawa motorek hraje na moji nostalgickou retrodesign notu uplně stejně, vede cenou a výkonově je na tom prakticky stejně. Těžká písemka pro někoho, kdo se rozhodně utratit peníze v tomhle segmentu :)
Já myslím, že jo. Že nevadí 190 cm, 205 cm atf... Tady nejde přece o to, jak mě vidí okolí. Jde o pocit řidiče. Že má jawu. Klasickou jawu. Svoji Jawu! A silnici před sebou. O nic víc nejde 😎
@@lukypac1 to je to. Když ji miluješ, není co řešit. Houby o tom, co si myslí okolo. Ale vlastní pocit, radost... To je k nezaplacení 😎 (z toho důvodu mám Jawu 350 OHC. Prostě mám rád styl konec 70./začatek 80. A neřeším, že je to licence/kopie CB 400 SS). 👌
Chapu nostalgii, ale myslim ze moc duvodu ke koupi neni. Ted ma na nas trh prijit Royal Enfield Meteor 350, coz je vzhledove nadherna motorka a zpracovanim to bude jinde nez Jawa a mozna, ze to bude i za lepsi cenu nez nadhodnocena Jawa.
Prajem pekny vecer , musim povedat ze tohoto pana sledujem uz neaky cas a ma seriozny pristup a triezve hodnotenia . Co sa tyka konkretne jawy , je to dizajnovo velmi pekny stroj , motorka na pohodove zvezenie , ziaden zavodnik ale u tejto triedy to netreba . Co sa tyka ceny ? No tam si myslim ze je to hranicna suma na velke zvazenie . Ale ako bolo povedane pokial ste fanusik motoriek jawa , tak neni co riesit 😊 .
Je to pěkné, nostalgické, ale ruku na srdce, většina z nás za to ty peníze nedá. Co se týče kvality zpracování, tak z Jawy ty originály jezdily ještě v horším stavu.
No většina lidí, co nad tím bude přemýšlet za to ty peníze určitě nedá, ale teda prodávat se to asi bude... přes relativně vysokou cenu, zřejmě velmi slušně. Soudím z toho, že první dodávka do ČR tuším 160 - 200 ks mizí velice, velice rychle. Ještě letos se tak Jawa 300 CL zařadí mezi nejprodávanější motocykly ČR a přitom přišla před asi třemi týdny... Pokud to bude mít homologaci EU5, a pokud by tomu Jawa v Týnci dala nějakou slušnou marketingovou a reklamní podporu a zajistila dobré servisní zázemí, tak je možné, že tohle bude v TOP, ne li úplně nejprodávanější stroj v ČR roku 2021... tedy prvotní zájem tomu nasvědčuje... Holt ta značka je v ČR šíleně silná a tohle je po X letech opravdu slušně vypadající Jawa...
@@Jednoustopou Což o to, letos možná 300 CL zahýbe prodeji v ČR, ale příští rok už to tak růžově nevidím. Pro mladé kluky s A2 papíry je to nezajímavé a drahé, byť jsou výjimky. Starších jezdců, kteří by byli až takoví fandové a vzali to jako druhý nebo třetí motocykl do garáže zase tolik nebude. Ostatně, Jawy 650 a 660 dnes na silnici ani nejsou vidět, přičemž ty designem a parametry právě měly dle mého názoru oslovit široké publikum, jakožto nové modely značky. To, že Jawa u těchto uváděla jmenovitý výkon motoru 36kW, no marketingové oddělení by zasloužilo za uši, protože jinak by to byly dobré A2 motocykly. Nevím, co Jawa chystá do budoucna, ale zatím to vypadá na osud MZ (MuZ) a další podobné pokusy držet na živu zašlou slávu bývalé moto fabriky.
Moc hezká jen co je škoda že nedaly spínačku jako na staré do nádrže, a další je že ten plast pod sedlem za motorem je černý a ne lakovaný do barvy.. :)
