Bonjour "Chevronnée", je viens de découvrir votre chaîne via POA, et, après avoir visionné les 3 premiers épisodes de la restauration de votre 2CV/6 de 1986, je vous adresse toutes mes félicitations pour la qualité de vos compétences et capacités à la fois mécaniques, didactiques et, également, votre sens du montage vidéo sans oublier votre enthousiasme positif. Un tout grand bravo pour la qualité de votre travail ainsi que pour votre pugnacité ! 😊 Pour l'anecdote, ma première voiture (occasion) fut une 2CV/4 Spécial de 1975 du fameux jaune citron, sur laquelle j'ai commencé à "mécaniquer". Plus tard, j'ai roulé en 2CV au 24h 2CV de Spa, 2CV quelques peu modifiées, tant au niveau moteur, que des suspensions et du châssis ... 😜 Belle route à vous et merci ! 😀
Bonsoir Maëva pour Une jeune femme c'est génial tu expliques tellement bien et tu travailles a la perfection merci encore continues comme ça longtemps Bon vent et surtout bon courage a bientôt
Commencer par un moteur de 2CV est une belle preuve d'intelligence, les moteurs qui ont suivis et jusqu'à aujourd'hui sont fait à peu près pareil à quelques exceptions près. Bravo La chevronnée , 2e vidéo que je vois et encore un sans faute !
je découvre juste cette chaîne. Ah, la mécanique ancienne, il y a une âme dedans. J'ai la vague impression que tu utilises la marque d'huile moteur dont je suis un inconditionnel depuis 1984, un carton d'emballage dans le décors, la forme du bidon...
Bonjour "la chevronné" enchanté de découvrir ta chaine et te voir autant passionné et joyeuse. Tu as une bonne connaissance et tes vidéos sontagréables à regarder merci beaucoup pour ton partage. Tu réalise exactement le rêve que j'ai toujours eu (malheureusement pas encore eu le bonheur de pouvoir réaliser) Très beau travail que ta passion continue le plus longtemps possible. 😊
@@lachevronnee un grand MERCI à vous de continuer à faire vivre nos plus belle deuch et de rendre hommage à cette " petiote par la taille mais enorme par son histoire et son amour"
Je suis un vieux mâle blanc cisgenre, je n'aurais jamais imaginé qu'une femme non seulement aime autant la mécanique, mais soit capable d'accomplir un tel travail. C'est superbe, propre, un modèle pour un cours de mécanique. L'âme même du moteur nous est révélée. Alors là bravo, chapeau bas. Et en plus... vous êtes belle.
Bonsoir Maëva bravo pour une jeune femme que tu es faire du si beau travail chapeau bas tu es une championne je suis très surpris Bon courage et bon vent merci encore tu nous fais rêver
Bonjour à la base je ne suis un fan de la 2cv (c est rare), car je suis plutôt 4L. Mais là je sens une réconciliation avec cette voiture grâce à vous. Beau travail continuez
Je tombe sur la chaine par hasard... moi qui aime les moteurs, et particulièrement les anciennes mécaniques, je suis ravi... et étonné de voir cette passion chez une femme. C'est sans doute rare. Très bonne continuation 👍
Bonjour, bon boulot! Juste un petit conseil lorsque l'on refait un moteur de 2CV: Remplacement du mano-contact d'huile, et remplacement (ou réfection) du reniflard (ils font aujourd'hui des kits de réparation)
Merci, ayant possédé une 2CV et une Ami6 cette vidéo me rappelle de bons souvenirs, notamment la facilité à sortir le moteur et à le démonter. Bonne continuation.
Vidéo très sympa bravo mademoiselle mécanicien motos de métier ,a quelques détails près ne jamais ,jamais démonté un moteur sale, pour des raisons évidentes de sécurité ,le montage des joints Spy ,mais vraiment du pas trop mauvais job bravo
C'est super tout ça, bravo pour votre petite deux patte et ça fait plaisir de voir l'agence féminine mettre les mains dans le cambouis. Par contre au remontage, j'espère que pendant la totalité de l'assemblage moteur, vous avez lubrifié un minimum toutes les parties de friction pour le redémarrage. Au plaisir de vous suivre
Bonsoir. A chaque parution de vidéo, je suis bleuffer par ton travail tout en douceur et dextérité et tout paraît si simple....je me demande a chaque fois comment tu vas me surprendre...bravo..beau travail..👍👍👍
Salut Maeva, Bravo pour ta prestation. La relève est assurée, ton papa doit être fier ! Tu le salueras de ma part ;-)) Bonne continuation et bonnes vadrouilles.
Bravo ! Le courage, il est venu, la motivation semblait ne pas être un problème, la volonté et la persévérance ne t'ont pas fait défaut, une belle trajectoire donc et surtout, un très bon bagage déjà acquis, à ton jeune âge. Les vues augmentent, les abonnés aussi. En fait, un départ dans la grande vie, sous de bons auspices ! Je te souhaite, une pleine réussite dans tes projets, quels qu'ils soient, tu l'auras bien méritée (cette réussite 😂)
belle trouvaille, une deudeuche dans le grenier à mamie ! la classe absolue, l'ancien c'est le futur ! un conseil ne pas stationner n'importe où le bestiau.... et la nuit mettre la limousine au frais, il y a des voleurs partout !!!! (la société, c'est la jungle, surtout si les malfrats visionnent les vidéos sur le net, encore plus facile pour eux!)
Merci ! Oui, j'ai entendu quelques histoires.... Je ferai en sorte quelle soit toujours à l'abri, même s'il lui arrivera sûrement de dormir dehors de temps en temps...😅
Ça fait tellement plaisir de voir de l’ancienne! Merci! Pas d’électrique, pas de connerie de ce genre. En plus c’est très intéressant moi qui compte restaurer une 2cv… bravo et merci encore. Courage, et donne nous encore de belles vidéos de ce genre!🤩😎👍
Salut, que de souvenir pour moi cette vidéo. ça me rappelle l’époque on je bricolais la 2cv de maman avec mon père. Juste une petite remarque on place la clef Dyn sur l’écrou et non pas sur la tête de vis. Le couple pourrait être faussé par un frottement de la vis dans sont logement. A+ Merci pour les vidéos.
@@lachevronnee En "pratique", pour le serrage au couple, ça n'a pas une incidence énorme qu'on serre sur l'écrou ou la vis 😉 En général sur les éléments où un serrage au couple précis est important, comme une culasse, on n'utilise pas un assemblage vis-écrou (en gros un boulon, je sais de quoi je parle, merde quoi... 🤣) mais une vis dans un trou taraudé, donc en pratique le choix ne se pose pas.
Salutatoi je découvre, je visionne et Je viens de me prendre un rewind de 44 ans, je ne sais pas si je dois te dire merci🙊 mais en tout cas beau d'job . Je m'abonne et j'active le tocsin. A bientôt
Un abonné de plus pour toi 😃 J'aime beaucoup le style de tes vidéos, belle qualité d'image, musique de fond agréable et explications en voix off, ça change et c'est vraiment sympa 😉🙂 Le tout sur un chouette projet de restauration, bonne continuation et hâte de voir la suite ! 😃
salut j'adore tes vidéos de 2cv moi je démontais la 2cv de mon père a L'Age de 14 ans et il était fier de me voir faire a mes 16 ans il est décède j'ais continué la mécanique mais la 2cv comme mon père me manque toujours très difficile de trouver une 2cv a bricoler avec amour
Bien ce tuto ,j'aurais pu réparer ma Dyane à l'époque ,le moteur claquait ,sans doute un embiellage fatigué , j 'ai quand même réussi à faire toutes mes études avec...... c'était du costaud ce moulin ! :))
Le cœur de la bête est prêt a battre ! il avais l'aire plutôt sain c'est bien, dans sont jus mais très propre. Bon par contre nous laisser sur un teasing comme ca c'est sadique un peu la! vite vite la suite 😂super vidéo en tout cas!
Merci beaucoup ! Je ne l'avais pas démarré avant le démontage, mais c'est vrai qu'il était pas en mauvaise état... j'aurais pu me contenter de remplacer les joints 😄 Il faudra encore attendre un peu pour la suite aha
je découvre cette chaine avec cette vidéo et je tenais a dire, gros respect et toutes mes humnle félicitations. tant pour la partie méca que pour la qualité de la vidéo.
@@lachevronnee je le penses j suis admiratif de la rigueur et du soin apporté au travail présenté la. . C est fait consciencieusement et avec le souci d être clair et limpide , une chaîne que je vais suivre de prêt je pense
@@lachevronnee et c est réussi, la formule fonctionne bien je trouves et je pense que tu n à rien à envier aux grandes chaînes du genre. J attends avec impatience ta prochaine vidéo, ce sont ce genre de vidéos qui redonne un coup de booster quand une journée meca s est mal passé, alors soit assuré que c est du beau boulot
Formidable. Vous venez de démonter et remonter ce moteur avec un outillage classique. J'adore ce genre de conception. Maintenant, la plupart des moteurs impose l'utilisation d'outils spécifiques si on veut pas démonter/remonter sans casser 😄
Merci pour votre commentaire ! Dans ce cas, n'hésitez pas à me donner des conseils pour ce type d'intervention. J'ai prévu de m'occuper des culasses avant la mise sur route. Donc vos conseils pourraient encore me servir 😊
@@lachevronnee y a méprise, c'était pour vous féliciter chaudement de votre travail. Je découvre que les anciens ingénieurs avaient prévu que l'on puisse réparer ou remettre à neuf rapidement et simplement . Maintenant, pour beaucoup de moteurs récents, rien que pour démonter une bougie il faut acheter / emprunter l'outil spécial. Pour les culasses, si les soupapes sont étanches, je crois qu'il y a juste à vérifier les guides de soupapes, qu'il n'y pas trop de jeu.
Bonjour et encore une vidéo intéressante. J'envisage la restauration de vieux tracteur, pas les mêmes moteurs (diesel) mais pour moi de très bonnes vidéos instructive, je suis menuisier. Merci et bravo
Bonjour je viens juste de découvrir ta chaine je nai pas hesiter une seconde pour mabonner bravo à toi pour tout ceux que tu fais et merci de nous faire partager tout ça on sans qu'il ya de la passion dans t vidéo hâte de voir les autre
Salut, je viens de voir les vidéos où tu t'attaques à la carrosserie. Comme je suis passionné de rénovation, je m'abonne. J'avoue avoir eu très mal avec le marteau surtout au démontage de l'axe de piston. Ensuite, j'ai vu le maillet et je me suis détendu. Mais c'est en forgeant que l'on devient forgeron. Tu parais patiente, méticuleuse et passionnée, ceux sont les bases de la mécanique. Je te souhaite bon courage, je sais que tu en as (J'ai vu le camping car) et je vais regarder les autres vidéos. J'aimerai aussi te conseiller la chaine d'un autre passionné, plus âgé, et qui bosse aussi très bien; RV-19.
Merci énormément, c'est vraiment super gentil ! Haha oui, tout n'est pas parfait, mais j'apprends beaucoup avec les retours 😅 Oui, je suis déjà la chaîne de RV-19 ! Merci encore !
Excellent, je viens de tomber sur tes vidéos et je les trouve excellente. Donc pour mon 1er visionnage, j ai pu constater que tu aimer la mécanique et que tu es peut-être motarde, j ai vu la Buell😉
Moteur à plat : Subaru, porsche et .... la 2CV ! 😆 Et ouai à l époque ils ont déjà pensé à ça pour abaisser le centre de gravité de ce bolide et permettre un meilleur Cx pour optimiser l aérodynamisme ! Et le 2 de 2CH c est pr le double arbre à came en tête !
Pour l'allumage, si jamais ça t'intéresse, il y a classic auto elec qui font des module d'allumage transistorisé qui te permet de supprimer le condensateur car les refabs sont franchement de mauvaise qualité, et l'avantage c'est que c'est simple de retourner à l'origine si jamais tu as un soucis 👌
Ça tombe bien, c'est prévu ! J'attends la fin du projet pour en faire la commande. Pour l'instant j'essaie d'acheter les choses vraiment essentielles pour terminer la restauration 😺
Magnifique boulot j'adore .... je suis dans l'ancienne aussi mais plutôt moto ... Par contre attention a la pate a joint qui peut boucher des conduits de graissage ou autre si on en met de trop , j'ai malheureusement été confronter a cette mésaventure .. Je fait pourtant très attention à ça ce qui ne m'as pas empêcher de me faire avoir !! bonne continuation... je m'abonne...
Merci beaucoup ! C’était la première fois que j’utilisais de la pâte à joint, je ferais en sorte de la mettre plus vers les bords extérieur la prochaine fois 😃
Très bon travail Maéva. Ça me rappelle des souvenirs... L'embiellage n'avait pas de jeu ? Tu vas avoir une belle voiture. Bon, moi, je n'ai pas les moyens de me payer une 2CV alors j'ai acheté des Jaguar... Si, si, je vous assure que c'est bien moins cher !
Super vidéo mais j'attendais deux petites choses : le joint de culasse en canette et une haie socialiste ou un turbo pour les 700ch ou rien ! Je rigole évidemment :) ça change et s'est CHILL au possible, j'adore !
moi même j’ose pas toucher et surtout démonter ,me rappelle autrefois quand je réparait mes téléviseurs et surtout les portables ou portatifs comme on disait dans les années 70 ,j'vais toujours a chaque fois des pièces en trop après le remontage oups mais en plus ça fonctionnait..... en mécanique j'aurais tout faux , en tout cas bravo 😉👍
Un beau petit moteur, mine de rien. Et du beau travail! La goupille de l'axe du piston, est-ce qu'il ne vaut pas mieux la placer comme à 10:24 et pas 10:35 ? Pour éviter qu'elle ne saute à haut régime.
Super vidéo ! Juste un conseil lors du serrage au couple d'un assemblage boulonné (par exemple les 2 carters sur la 2CV) c'est l'écrou qu'il faut serrer à la clé dynamo et non la vis 😉
@@schlass265 La vis subit plus de contrainte avec le frottement de la matière qu'elle traverse alors que l'écrou n'a que le frottement du filetage (infime) et le contact de son support (avec une rondelle il se réduit encore).
Félicitations Maéva ! Chouette projet de restauration, je suis heureux de découvrir ta chaîne j'adore tes vidéos je m'abonne avec plaisir . J'ai passé mon enfance dans une 2 CV camionnette AZU de 1963 que de souvenirs . Bravo et merci donne nous encore de belles vidéos de ce genre ! c'est super ! Question aux abonnés tous les moteurs que j'ai refait ont des chapeaux de bielles hors les bielles des 2 CV n'ont pas de chapeau ! Qui peut me dire comment ils ont monté les bielles sur le vilebrequin ? Merci
Bonjour, Simple petite observation. J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de pâte à joint... Cela va boucher les conduits. Il faut en mettre peu et tapoter du bout du doigt pour l'étaler. Merci pour ce partage d'expérience.
Salut pas mal la vidéo très agréable à regarder, sauf il y a deux trois trucs qui me dérange pour ma part attention à la loptit je trouve que tu en m'est un peux beaucoup ça déborde dans le carter..ça vas faire des dépôts Et aussi c'est dommage que tu as pas touché au culasse tu aurais pu changer les joints de soupapes et les décalaminer... comme tu as tout démonter Et le carburateur faire une petite révision et un nettoyage très important😉 pour une bonne puissance 🏎 Continue comme ça, ça se voit que tu aimes ça✌
Merci beaucoup ! Pour les culasses, j'en parle dans le prochain épisode, mais je risque de devoir les réviser 😅 C'est prévu pour le carburateur, mais pas tout de suite... J'attends d'avoir fait la carrosserie pour bien prendre le temps 🤗
Bravo ! A 13:48 il s’agit des soupapes qui sont étanches non ? Et à 13:50 c’est le réglage du jeu aux soupapes et pas des culasses ? C’est juste pour mourir moins bête ! Je trouve que c’est un joli travail à l’image de la mécanicienne, fait dans le calme !👍
Beau remontage ! J'espère pour toi qu'il ne fuira pas, j'ai fais de même durant le weekend, il me reste aussi à l'essayer avant de le monter dans la voiture. On croise les doigts 🤞
Coucou c'est encore moi je vous vois mettre des repères avec un stabilo blanc bonne initiative mais quand vous allez nettoyer les pieces vous allez utiliser un produit style Acetone et ce produit risque de vous escamoter vos repères Les seuls repères efficaces se sont les coups de pointeau que vous assenez avec un petit marteau vous pouvez en mettre plusieurs pas pièces cela ne nuit pas
Bonjour Maeva. C'est la première fois que je regarde ta chaîne et j'ai trouvé ton démontage du moteur de ta 2cv et ensuite le remontage très intéressant et très bien filmé avec une belle musique. Bravo, je vais regarder tes autres vidéos pour te connaitre. Je suppose que tu es mécanicienne ou alors tu t'y connais très bien . En tout cas c'est du très bon boulot. Et la fin avec le moteur qui tousse , va t'il démarrer ? Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo bon remontage et prenez soin de toi et à très bientôt .
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je viens de découvrir votre chaine très intéressant et bravo pour votre travail. Il me semble que si on utilise une rallonge pour serrer au couple ça peut fausser le resultat (?)... Je sais que le serrage n'est pas toujours facile d'accès.
Pas mal la vidéo! J'ai de loin moins de compétences en mécanique que toi mais je me permets ce commentaire quand même: ton filtre à huile est serré beaucoup beaucoup trop fort, à la prochaine vidange tu va vraiment galérer pour le desserrer. J'aurais tendance à dire qu'il faut pas insister plus que ça une fois que tu sens que le filtre est en place. Bonne journée
Merci pour ton commentaire ! Oui, c'est ce que je me suis dit après coup... Au pire pour le sortir à la prochaine vidange, j'ai une clé pour filtre à huile 😅
Haha c'est sûr que quand on a le bon outil ça change tout, je me souviens plusieurs fois avoir du passer un tournevis à travers le filtre pour faire levier
N'oublie pas, les clé dynamo c'est presque inutile avec une rallonge, la rallonge vrille et ton couple n'est plus bon 😉 EDIT avant de me faire arracher, je suis mécano de competition 😇
Bonjour, vidéo intéressante et claire. Quelqu'un peut me dire pourquoi la mecano utilise du loctite rouge qui selon mes faibles connaissances sont difficiles à décoller. Une simple graisse ne ferait elle pas l'affaire.pourriez vous m'expliquer. Merci
@@lachevronnee j'avais refait une 2cv en épave complète il y a quelques années et il n'est pas dit que parmi les épaves présentes dans le maquis Corse je n'essaie pas d'en sauver une. Et j'ai un moteur qui m'attend (un 400cc). Si j'ai. Besoin d'infos je saurai où regarder 😊
Bonjour, super vidéo ! Tu n'as pas de jet de bronze ou d'aluminium ? L'acier contre l'acier ou l'aluminium, ce n'est pas terrible... À 12h30, lorsque tu remets l'axe du piston, un petit coup de travers et ton piston...
