L'avantage des outils chinois est qu'ils ne sont pas cher. Du coup on se permet de les customiser. Chose qu'on ne ferait pas avec du Facom. Je trouve cela très bien. Je pense même qu'en soudant une rondelle ou un écrou à collerette cela aurait évité à la clé de glisser vers le bas... Il faut adapter ses outils et se les approprier
Salut, je découvre ta chaîne avec plaisir. Tu es jeune et tu as le soucis du détail lorsque tu expliques. Je suis passionné de mécanique et autodidacte. Mes voitures sont plus du côté de la marque à l'hélice mais j'ai aussi une xantia 1.8i et un partner sur lequel j'ai justement un joint de culasse à faire. Je ne manquerais pas de revenir vers toi si j'ai besoin. Je mets un pouce bleu et je m'abonne. Alors, à très bientôt, JF
Salut encore une fois, super vidéo ! Petite question, on ne te voit pas passer à la cale de ponçage, j'ai bien compris le sens de passage en croix, mais tu appuies fort pour retirer les merdes ? Faut que j'arrive à trouver quelque chose qui puisse remplacer les grattoirs au nylon, mais si je n'y arrive pas c'est chaud de faire qu'avec le papier ponce ou ça va ? Merci d'avance
Salut, merci, oui, en effet, il faut faire des passes croisées en appuyant moyennement sur la calle (c'est comme pour caller un mastic en carrosserie), si t'appuie trop fortement, tu vas abîmer le plan de joint, à l'inverse, si t'appuie pas assez, tu vas y passer des heures ^^. Pour remplacer les grattoirs, peut-être un grattoir pour le givre ou un autre outil en plastique de ce style où t'es sûr de rien abîmer. Tu peux aussi le faire exclusivement au papier mais ça prendra pas mal de temps.
Bonjour, Quelle est l'épaisseur d'un joint de culasse pour un tu3jp kfx monte sur 106 phase 2 ? J'ai lu 1.2mm côté nominale et 1.4mm côté réparation. Certains disent 1.3mm et 1.5mm Sur les différents sites je ne trouve pas de joint à 1.2mm, j'ai juste trouvé sur autodoc et ça me met non compatible avec mon véhicule... On retrouve facilement la réf sur le joint au démontage ou c'est illisible ? Merci à toi pour ce super reportage
Salut, tu as dû trouver la réponse depuis longtemps je pense 😅🤣, mais sur les TU et certainement d'autres moteur PSA, il y a des encoches sur le joint qui servent à l'identifier à l'aide de la revu technique.
Hello super ta vidéo.elle tombe trop bien j en est 2 à faire T U essence 1'4l. PS c est mon premier deculassage. Juste on te voit pas sortir les vis E 14. Je doit les enlever demain.j ai compris le coup de les dévisser dans l ordre.par petit quart de tour..je doit forcer beaucoup au départ du dévissage? J'ai trop peur de casser la tête de vis. Merci de ta réponse ou.celle d un abonné.merci pour tes vidéos
Salut, c'est serré très fort donc oui au déblocage ça forcera, ca craquera mais pas de panique en y allant petit à petit comme je l'ai dit dans la vidéo, t'aura aucuns soucis 😉. De rien ^^.
