Salut MisterKatoche, je suis content pour toi que tu ai enfin récupéré ta nouvelle Duke. J'ai hâte de voir tes prochaines vidéos pour en savoir plus sur le nouveau "scalpel". Ça me donne envie de l'essayer. J'espère pour toi que t'auras pas de soucis de fiabilité parce que KTM n'a pas une bonne réputation. Je te souhaite du plaisir et profites-en bien malgré la chaleur, il faut pas oublier que c'est la meilleure période de l'année. ✌
Salut dan le plu heureux, et merci 😉. C'est ma quatrième KTM et pour le moment je n'ai eu aucun soucis mis à part le petit suintement d'huile sur tout le monde a eu sur la 790 et qui est réglé en garantie. J'espère que ça continuera comme ça. J'ai la garantie de 4 ans donc je ne me tracasse pas. Maintenant c'est sur que si la moto commençait a enchaîner les galères... J'y réfléchirais. Et oui c'est la meilleure période de l'année et ce n'est pas la chaleur qui va m'arrêter. 😁✌️✌️
Moi j'ai une Tracer 900 GT et honnêtement après avoir réglé les suspension je confirme que la moto tourne beaucoup mieux. Donc oui si les suspattes de ta 890 sont bien réglées tu va avoir une moto hyper précise. J'ai échangé ma tracer avec une 890 d'un ami sur une balade et elle est ouf cette moto :). Pas assez polyvalente pour moi (pour ça que j'ai la Tracer GT) mais un vrai petit jouet super fun ;)
Salut mister katohe. Tu as la cote avec ton magnifique équipement. Au plaisir de rouler encore avec toi. Jack. Ktm 690. Ps: J'espère que tu mettras une vidéo de la balade des ktm.
Salut merci 😉. Malheureusement j'ai formaté la carte mémoire parceque je n'ai pas filmé tout le temps et que je n'avais pas de quoi faire une vidéo valable. Je remet ça pour la prochaine ✌️✌️
@@MisterTriple596 Bientôt peut-être ! Je commence mes cours pratique A2 durant octobre. Et ma première moto sera la Duke 390 que tu connais déjà ! Gros coup de foudre ahah 😉
Super content pour toi, y a fallu que tu sois patient...Concernant les modes d'injection, avec ma 790 je suis comme toi sur route ouverte le mode street permet pas mal de chose, j'y suis à 90 %. Le mode pluie je le mets avec les potes en road trip sinon quand il pleut je suis comme un chat je prend ma caisse. Concernant les pneus j'ai mis des S22, ça à changé le comportement c'est dingue. Bon rodage à toi et bonne vacances. V à toi
Salut et merci 😉. Pareil pour la pluie, je ne sors jamais là moto quand il pleut, sauf bien évidemment si on se prend une averse en balade, la on a pas le choix, mais perso je deviens une vraie limace 😅. OK merci du le tuyau pour les pneus. Si ceux là ont plus d'endurance que les cup 2 et qu'ils collent super bien aussi, je me laisserai peut être tenter. 😉✌️✌️✌️
Merci 😉. Je vais y réfléchir 😅. Je ne pensais pas que la polémique sur le carburant était à ce point là. Mais c'est vrai que pour la petite différence de prix, pourquoi pas passer à la 98. ✌️
Tu mets du 95 sacrilège roule au SP98 aucune de mes bécane n'a roulé au 95 ça brûle moins bien que le 98 et donc ça encrasse et tu consomme plus ✌️✌️✌️✌️✌️
Dans le réservoir de ma Speed Twin je met que du E10 et ça marche très bien comme ça, j'ai essayé une fois du 98 et le moteur tournait moins bien. Il faut arrêter de croire à cette légende sur l'E10. Ça fait longtemps que les moteurs sont conçus pour tourner avec ce carburant qui est moins cher. Moins j'en donne aux pétroliers et à l'état et mieux je me porte. Par contre l'hiver quand la moto ne tourne pas il vaut mieux faire le plein du réservoir pour ne pas avoir de condensation.
Les moteur actuels sont conçus pour. Il m'arrive de temps en temps de mettre un plein de 98, mais en général je privilégie la 95. Moins chère, et perso je ne sens absolument aucune différence. J'ai déjà retourné des tas de forums qui débattaient de la question, et c'est une conversation sans fin. Sur les anciens moteur ça se justifie, mais sur les moteurs de dernière génération je ne pense pas. ✌️✌️✌️
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uLmLymHiITM.html www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm D'un point de vue consommation et rendement sur mon Er6n 2014 Je sent et constate une différence il ne faut pas oublié le taux d'octane plus il est haut et mieux l'essence brûle donc meilleur rendement et moins d'encrassement logique implacable avec le 95E10 la sonde lambda fait augmenter le temps d'injection pour avoir un mélange plus riche et compenser le manque d'octane et c'est là où l'encrassement commence la compatibilité des nouveaux moteurs est liée a la résistance des joints et au système d'injection qui compense Certains poussé même la démarche d'augmenter le taux d'hetanol jusqu'à ce que le Calculateur n'arrive plus a compenser et avec cette démarche ils font de grosse économies au détriment de la longévité de leur véhicule Libre à tous de faire ce choix @+ les amis
Tu ne va pas regretter. Cette moto est le compromis parfait entre légèreté, puissance et maniabilité. Un vrai joujou. Bon amusement quand tu l'auras et ride safe 😉✌️
Sympa comme vidéo je pense qu'une fois le rodage finis tu devrais changer de pignon et passer une dent au dessus histoire d'avoir un peu plus de peps 😁 Après perso je préfère les 690 bien plus joueurs et léger je trouve même si la 890 a l'air sympa ✌️
Salut merci 😉. C'est clair que niveau maniabilité et légèreté la 690 est imbattable, mais la 890 n'en est pas loin. Niveau pignon je vais laisser comme ça, y a bien assez de patate 😉✌️
C'est drôle que tu parles du ride by wire, je trouve que en mettant à jour le FW de la 790, cela a bien diminué, par contre il me semble aussi qu'elle lève moins facilement
Félicitations pour ta New acquisition. 👍👏 Sûrement la prochaine, en remplacement de ma Superduke GT 2016. Mdr, pas beaucoup de virolos dans ton plat pays 😜😂 . Enjoy 👍
Merci 😊. Ça va venir les virolos. C'est vrai que le trajet pour rentrer du garage n'est pas très sinueuse. ✌️✌️✌️ PS: c'est drôle de passer d'une Superduke GT à une 890 😯. Enfin la puissance et la légèreté seront là, mais ça va te changer.
Super pour la 890 r J’ai la duke 790 de 2020 et j’ai vraiment de passer ( et oui déjà lol ) sur la 890 duke r . Elle semble être une mini duke r . Hâte de savoir tes ressenties. ✌🏻✌🏻👍🏻👍🏻
Salut. Merci 😉. Je comprend tout à fait que tu veuille déjà passer à la 890. Oui je trouve qu'elle se rapproche beaucoup plus de la 1290 que de la 790. Je pense même que dans ses routes bien sinueuses elle peut rivaliser avec. ✌️✌️
salut l'ami.. belle acquisition.... pour ce qui est des power cup je te confirme que tu vas collé à l'asphalte... j'ai monté des power gp qui est la gamme juste en dessous des cup est c'est déjà une dinguerie.. bon rodage à toi et gros V... ; )
Si elle est plus maniable c'est parce il on allégé la partie non suspendue (roue etc) Et en plus de ça il lui on conçu des pneus sur mesure en effets 😜
Salut super acquisition :) ! J'attendais avec impatience que tu reçoive ta moto. Elle fait vraiment envie en tout cas. Tu l'as depuis très peu de temps mais est-ce que t es satisfait de ce pot akra ? De ce que j ai entendu c'est pas fou fou niveau son. Profite bien Ride safe !
Salut et merci 😉 Non c'est pas foufou niveau son sauf en ligne complète sans chicane. Maintenant je ne cherche pas spécialement à faire un barouf de tous les diables. C'est plus pour l'esthétique, parceque je trouve le pot d'origine carrément moche, et j'aime encore bien le design des Akra. Je ne sais même pas si je vais retirer la chicane comme j'avais fait sur la 790. Le son le plus fou que j'ai entendu sur les 790 et 890 c'est avec l'Austing racing. Ça gueule à mort 😅😁✌️✌️
@@MisterTriple596 c'est une bonne réflexion que tu te pose là... d'autan que j'ai appris que certaines routes dans le Tyrol autrichien sont interdite aux motards à cause du bruit... en suisse ils sont entrain de passer de nouvelles lois également contre le bruit de certains motards... et chez moi dans les Vosges il y a également une grosse polémique à ce même sujet.. j'invite donc tous les motards à être respectueux des autres afin que l'on puisse continuer à exercer notre passion librement... merci à ceux qui entendront ce message.... V
Hello, bravo à toi pour ta nouvelle bécane, étant donné que tu as eu du retard pour ta commande (la 890r),as tu eu des remises vis à vis de cela ?? .. Tu as fait une remarque sur le shifter qui te semble plus doux ??!par apport à la 790 qui est de série à souligner.. Bref est ce un nouveau shifter ou c'est le même que possède la duke 790 à voir ?...
Merci 😉. Non je n'ai pas eu plus de remises, mais je leur ai ramené la 790 avec 5000 km de plus que prévu et ils m'ont fait une remise de 300€ sur mon nouveau casque Shoei X Spirit III KTM plus d'autres gestes commerciaux régulier (10% de réduction sur la plupart du matos). Ils m'ont aussi offert l'entretien des deux ans de la 790 pour que je puisse continuer à rouler avec en attendant la 890. Pour le shifter, je n'en ai aucune idée. C'est possible que ce soit le même (ou pas), mais que le réglage soit différent. Idem pour le ride by wire qui est beaucoup plus souple ✌️😉
@@MisterTriple596 je te confirme que c'est un vrai plaisir cette moto pour le moment et pour le peut que je l'ai utilisé. Légère et elle se place toute seule dans les courbes et le freinage incroyable j'ai même été surpris au premier freinage 😁😍
Salut Bon elle se sera appelé Désirée😂 Amuses toi bien et bon rodage. Je suis curieux de connaître ton autonomie par rapport à la 790 qd le rodage sera terminé 😉✌
Merci 😉. Je ferai un petit topo sur l'autonomie après le rodage, mais je ne m'attend pas à consommer plus d'un demi litre aux 100 en plus par rapport à la 790. Par contre pour l'anecdote, j'ai fait une balade avec d'autres KTM hier, dont deux autres 890 et une des deux avait la ligne complete Akra sans catalyseur ni chicane. Et bien il consommait 5L/100km alors qu'il roulait un peu plus cool que moi, alors que moi j'étais à 4.2L 😮
@@MisterTriple596 5 litres en roulant cool il va faire la gueule quand il va taper dedans😁... Mon pote aura terminé bientôt son rodage j'ai hâte d'essayer sa 890 pour prendre ma décision....soit j'optimise mes suspensions (amc/andreani ) sur la 790 soit...je craque 😂 A plus amuses toi bien✌
@@Zurluk si tu maîtrises l'anglais, il y a ce très bon article entre une 890R et une 790 upgradée (4700$ d'upgrade) et au final, la préférence va à la 890R
Salut, pour avoir la 790 duke, et faisant étalage de sa fiabilité sur ma chaine RU-vid, j'ai vraiment hate de connaitre ton retour sur la 890 R par la suite
07:46 Sachant que tu compares un moteur rodé (790) à un moteur pas rodé (890). Donc dans 2000-3000km quand le moteur sera bien libéré, tu devrais constater une bonne différence quand même !
Félicitations pour la réception de ta belle, depuis le temps que tu l'attend cette 890 ! J'ai une 790 2020, et tu a parlé d'un régulateur pour la 890? Tu sais si aussi dispo pour la 790? Si tu viens rouler au trois frontières fr all lux faudra venir rouler avec nous, groupe Ktm Lorraine 😉✌🏻
Salut. Merci beaucoup 😉. Oui elle se sera fait attendre. Je ne pense pas que le régulateur existe pour la 790, maintenant je peux me tromper. Le mieux est de se renseigner en concession KTM. OK je prend note pour les balades 😉✌️✌️✌️
@@lucas81297 et pourtant sur la facture il était écrit : 20€ essence ? (cela remonte en 2013 et j'ai faillit tomber en panne d'essence en rentrant chez moi. J'ai mis 21 litres. J'ai un réservoir donné à 18 litres ? sur un R12R) allez comprendre !
Je copie colle u' commentaire que j'ai déjà mis sur d'autres posts.....Salut. Certes ils auraient peut être pu faire le plein, mais je ne vais quand même pas pleurnicher pour 15€ d'essence, alors que je leur ramène la 790 avec 5000 km de plus que prévu, et qu'ils me font 300€ de réduction sur mon casque shoei X Spirit III KTM, l'entretient des deux ans de la 790 offert pour que je puisse continuer à rouler en attendant la 890, un T-shirt, une bombe d'huile pour chaîne, les protection de réservoir, des réductions de 10% sur la majorité du matos que je leur achète.......tant qu'il y à assez d'essence dans la moto pour rallier une pompe en quittant le garage c'est tout ce que je demande. Un plein d'essence par rapport aux gestes commerciaux qu'ils ont fait c'est pas cher payé 😉✌️
MisterKatoche Compte tenu de tout ça ok 👌 Mais ça je le savais pas aha. Toujours est-il que c’est un geste appréciable d’avoir le plein sur une moto quand on l’achète neuve ! Si déjà sur une voiture achetée d’occasion en concession on arrive a me faire le plein le jour où j’en prends réception, il ne faut pas venir me dire que c’est plus compliqué sur une moto, c’est 4 a 5 fois moins cher ! Et puis quand on achète du neuf, et que 5 minutes après on doit déjà passer a la caisse pour refaire le plein c’est pas agréable, même quand notre situation est confortable !
As tu déjà testé un 690 Duke ? J'aimerai bien connaître ton ressenti vu la différence d'architecture moteur et le fait que tu aies possédé un 790. Belle vidéo en tout cas !
Merci 😉 Oui super content du casque. Avec le rabais qu'il m'a fait dessus, j'ai pas hésité. Rien avoir avec mon AGV K5. Le Shoei est plus léger, mieux insonorisé, à un meilleur champ de vision (surtout vertical) et il a plus de gueule (avis perso). Ah oui et y a marqué KTM dessus 😅😅😂✌️
Hier, je me suis dit: Il faudrait que je recontacte le gars sur youtube avec sa 890R qu'il devait recevoir pour aller faire une ballade mais je me souvenais plus de son pseudo.... Et voilà que je réalise qu'en fait c'était toi et qu'on a roulé ensemble hier... ah ah... On se refait ça quand tu veux ;-)
Bonjour, pour l'usure des pneus et consommation d'essence. sur la ktm 790 c'est combien de kilomètres avec le pneu arrière et combien d'essence au 100 kilomètres.merci
Salut Eddy, pour les pneus, j'ai fait un peu plus de 3700 Km avec le Michelin Power up 2 d'origine (conduite normale). Ce pneu a un adhérence au top, mais comme c'est une gomme très tendre, il s'use vite. Ensuite, j'ai mis le Michelin Power 5, et j'ai fait un peu plus de 5000Km avec. Pour la conso, ça dépend un peu de comment tu roule. Mais perso en conduite normale je tourne environ à 4.3L/100Km. V
Salut. Les protection de réservoir offertes, extension de garantie de deux à quatres ans, un t-shirt offert, 300€ de réduction sur mon nouveau casque Shoei KTM, l'entretient gratuit de ma 790 pour que je puisse continuer à rouler vu que la 890 a pris du retard, 10% de réduction sur mon pneu Angel GT. Tout ça ne s'est pas décidé à la commande. Mais je trouve que les gestes commerciaux qui ont été fait depuis ont été très corrects.
@@juliano9607 OK je vois, j'ai lâché la poignée d'embrayage trop vite. Pas la même course et le même point d'accroche que sur ma 790. Juste une question d'adaptation. Si non je t'assure que le ralentis est bien réglé.
@@MisterTriple596 ha merci du retour , vendredi essaie de la 790 de 2020 , mais avec ce que j'ai lue la fiabilité n'est pas présente sur les 2018 a 2019 ?
@@juliano9607 personnellement zéro problème avec ma 790 (premier modèle de début 2018) sur 20000km à part le petit suintement d'huile que tout le monde a eu et qui passe en garantie.
Je pense qu'il y a moyen de customiser la 790, au niveau freins et suspensions avec en plus une petite carto moteur pour moins cher, mais personnellement je n'ai pas regardé à ça. Je voulais la 890 d'origine et non pas une 790 améliorée. Je ne sais pas si la différence de prix se justifie, mais je suis très satisfait des amélioration par rapport à la 790 pour les 2500 € supplémentaires demandés✌️
Salut quel est ton matériel « camera et micro » , j’ai fais l’achat de la duke 125 chez Ktm a theux aussi et Clément est top pour les prix , bref super bécane
Salut. Oui ils sont top. Aucun reproche à faire à Hotmotorbike pour le moment depuis 5 ans. Pour mon matos, c'est la Gopro hero 7 Black, plus le petit adaptateur pour brancher un micro externe, et le micro c'est un zalman ZM Mic 1 (13€ sur Amazon). Félicitations pour ton achat. Bonne route✌️
franchement...si jai bien compris.il as que 50 km d essence...et prend la peine de dire qui l ont preparer..apres le huilage de chaine...le plein d essence ...c est surement pas essential 50 km..ont dirais qui c est arrange4 pour etre sa reserve pour economiser des billets
Je copie colle un commentaire que j'ai déjà mis à d'autres posts....Salut. Certes ils auraient peut être pu faire le plein, mais je ne vais quand même pas pleurnicher pour 15€ d'essence, alors que je leur ramène la 790 avec 5000 km de plus que prévu, et qu'ils me font 300€ de réduction sur mon casque shoei X Spirit III KTM, l'entretient des deux ans de la 790 offert pour que je puisse continuer à rouler en attendant la 890, un T-shirt, une bombe d'huile pour chaîne, les protection de réservoir, des réductions de 10% sur la majorité du matos que je leur achète.......tant qu'il y à assez d'essence dans la moto pour rallier une pompe en quittant le garage c'est tout ce que je demande. Un plein d'essence par rapport aux gestes commerciaux qu'ils ont fait c'est pas cher payé 😉✌️
@@MisterTriple596 la dessus ta pas tord mon ami..c est vrai que de cette angle la..ta bien raison..youtube etant pas trop present ici au quebec..dans le sens ou il y a pas beaucoup de gens qui vive de sa...c est l impression que jai du moin...toute les chaines youtube en francais son generalement tourner en europe..difficile de savoir votre facon de faire et tout par rapport youtube et en general les pret de moto exemple..
L'utilité ? L'envie de me faire plaisir tout simplement... Et je ne regrette rien, car les améliorations sont bel et bien là. Dommage de devoir se justifier sur des choix personnels... ✌️
Décidément c'est un grand débat dans les commentaires cette histoire de 95 😅. Je fais un plein de 98 de temps en temps mais en général je met de la 95. Les moteurs de dernières générations sont conçus pour. J'ai déjà regardé des discutions à ce sujet, et ça tourne en rond... C'est un débat sans fin. Maintenant c'est vrai que pour à peine deux € de plus le plein, je devrais mettre de la 98.
@@MisterTriple596 les petits moteurs comme ceux de moto ou les gros moteur comme les voitures de sport sont à la base conçue pour tourner au 98 l'indice d'octane étant élevé cela évite le cliquetis donc roule au 98 ça t'évitera un voyant moteur sur le long terme 😎 puis tu consomme moin avec du 98 qu'avec du 95. Pour l'e10 si ya que ça oui tu peut rouler avec mais sur 15000km ca va assécher tes durites et agresser les parois des cylindre
Si des personnes en parlent... Et puis ? Le scoop de l'année.... Misterkatoche a mis du 95 E10 dans sa 890....sacrilège.... Je le dis une nouvelle fois, c'est plus des moto à carbu et les moteurs de dernière générations sont prévus pour tourner avec du 95 ou 98. Si ça peut te rassurer j'ai fait un plein de 98 aujourd'hui. ✌️✌️✌️
MisterKatoche personnellement je tourne au 95 et au 98 mais pas au 95 e10 car il y a 10% d’éthanol et ça bouche les durite et encrasse les cylindre, mais si de temp en temp tu roule avec du e10 ça risque rien ✌🏼✌🏼✌🏼, c’est que jetait étonnée que personne avait fait la réflexion c’est pour ça ✌🏼
C'est un long débat la 95 ou la 98.... Sur les moteurs d'il à 20 ans je suis totalement d'accord. Sur les moteurs actuels de dernière génération qui ont été conçus en conséquences... Moins.
Non mais faut arrêter avec cette histoire, on n'est plus sur des motos à carbu, avec l'injection sur les motos modernes, le calculateur adapte lui même les temps d'injection selon l'indice d'octane. A part sur des moteurs très poussé avec de fort taux de compression, l'utilisation du 98 ne sert à rien.
Salut. Certes ils auraient peut être pu faire le plein, mais je ne vais quand même pas pleurnicher pour 15€ d'essence, alors que je leur ramène la 790 avec 5000 km de plus que prévu, et qu'ils me font 300€ de réduction sur mon casque shoei X Spirit III KTM, l'entretient des deux ans de la 790 offert pour que je puisse continuer à rouler en attendant la 890, un T-shirt, une bombe d'huile pour chaîne, les protection de réservoir, des réductions de 10% sur la majorité du matos que je leur achète.......tant qu'il y à assez d'essence dans la moto pour rallier une pompe en quittant le garage c'est tout ce que je demande. Un plein d'essence par rapport aux gestes commerciaux qu'ils ont fait c'est pas cher payé 😉✌️
C'est vrai, je lis de supers avis sur les Duke... 👌 Mais, dommage qu'ils ne changent pas de designer... 🤭😏 Ainsi qu'il n'y a pas de choix des couleurs... 🧐
