bah ça va t'as bien renta les supercorsa, la j'ai fumé mes s22 avant arrière en 2500km, je monte les rosso 4 corsa demain j"espere faire au moins 2000 avec xD (je roule en superduke)
Super moto, j'ai jamais essayé mais j'avais un SPEED S 1050 2016 , quel couple et puissance et le 3 pattes 🤤 maintenant j'ai un TRACER 9 GT et il me manque ce couple, du coup je vais repartir sur un SPEED 1050 mais RS pour les OHLINS et tout ce qu'il fait la RS par rapport à la S . J'avais une conso de 6,4L/100kms en roulant bien bien et j'aimerais bien savoir la conso de la STREET. La STREET me plaît bien mais je pense que le couple ne va pas me convenir un peu comme le TRACER... ✌️
Salut Mister triple Comment trouves tu l'éclairage de la street la nuit par rapport à la 890/790 ? Je possède la 790 et je souhaite aussi passer sur la street Toujours un plaisir de voir tes videos au passage😉 ✌
Bonjour, j'ai bien écouté le résumé de ton accident avec la KTM. Pour moi tu n'es absolument pas en tort dans cet accident sauf si les autorités ont demontré que tu étais en excès de vitesse lors du dépassement. En effet malgré le clignotant de la voiture, elle avait l'obligation de te laisser finir le dépassement avant de changer de voie pour tourner à gauche. Ton récit me touche car j'ai eu également quelques accidents graves dans ma vie de motard. Très bonne moto la Street 765rs, j'ai la même, jaune 2024 avec déjà 3000kms. Une moto très aboutie, bien mieux que certaines hypersports que j'ai possédé au paravent. Soit prudent et bonne route à toi. Kamel
J avais une Street Triple moto 2 en jaune que j ai vendu il y as une semaine,je l ai gardé 11 mois en tout J ai testé la 990 , perso y as pas photo le moteur correspond bien mieux a ce que je recherche,la position de conduite aussi plus naturelle que la moto 2 et pour le look , elle est en effet moins moche en vrai que sur les photos cette 990 La street vas manger moins de pneus que les KTM parce que le moteur est bien plus lineaire, quand tu auras testé la 990 tu vas comprendras tout de suite de quoi je parle Pour les pressions des pneus , perso je les vérifie avant chaque sortie, ca prend 2 min et ca peux te sauver la vie Bonne route
Quand je vois le fonctionnement de ton shifter je suis jaloux, sur la mienne, modèle 2022, c'est ce qui est le plus décevant, il accroche un peu et donne des à coups même à haut régime.
Je viens de finir mon rodage et cette moto est formidable ❤ un vrai coup de foudre pour elle. Je roule souvent dans cette vallée. J ai fait l'entretien des 1000km chez hotmotorbike. 175€ super garage au passage
Je vais t'appeler Monsieur Néblon à force 😁T'es toujours fourré là. Après, je te comprends, je la prends à chaque fois que je sors ma Tiger aussi. Et puis tu me fais penser qu'il va falloir que je prenne rendez vous chez Hot pour la mienne. Tu as eu droit à un délai de combien de temps entre le coup de téléphone et l'entretien ? Merci de ta réponse. V à toi "presque" voisin 😉 P.S: Tu vas chez Alpha Moto pour tes pneus ? Perso, je ne vais que là. Il m'a conseillé des Pirelli Scorpio Trail pour ma Tiger et j'en suis hyper hyper hyper ravi. Super pneus (même si j'ai failli perdre l'avant dans le Néblon justement, le petit virage à gauche juste après la petite carrière en allant vers Ouffet) P.P.S: Prochainement, dans le Hoyoux, radar tronçon sera installé.
😅 Oui le Néblon j'y passe très souvent. C'est sur mon trajet quand je vais sur l'Ardenne ou même chez Hotmotorbike vu que je passe tout le temps par Hamoir (j'en profite pour faire le plein). Pour l'entretien j'ai téléphoné mardi matin et il a su me caser hier à 9h comme c'était un premier entretien rapide (le mécano a mis 3/4 d'heure). Pour un plus gros, pas sur qu'ils aient accepté. Pour mes pneus, je vais chez Limbrée à Strée (en face du Delhaize). Oui au niveau de la carrière là route est souvent sale avec des graviers. Je passe toujours mollo à cet endroit. Merci pour l'info du radar tronçon dans le Houyoux. Je n'y passe pas souvent, mais c'est toujours bien de le savoir. ✌️✌️✌️
Bien le bonsoir, À l'achat, j'ai de suite opté pour les Metze M9RR... Ils sont vraiment nickel et plus adaptés aux conditions météo belges... Ils donnent vraiment confiance ! Salut et "ride safe"👍
HELLO ✌ Je suis aussi passé a l'entretient (417eur) avec le pneu. Pour le pneu j'ai opté pour un Metze M9RR et j'en suis vraiment content. Celui d'origine laisse tomber, 5300km j’étais a la corde et quand tu compte qu'il y a les 1000 bornes de rodage 😕 c'est pas fameux. Moi par contre, je me plaignais aussi du shifter qui bloque complétement, que ça soit en montée ou descende a n'importe quel régime. Ils m'ont aussi fait une MAJ, mais ça na rien changé (10-15 fois sur une ballade de 300 bornes, a des moments parfois dangereux ) donc ils vont le remplacer. ✌Ride safe✌
Salut ✌️ Il faudra que je l'essaie une fois ce M9RR, j'en entend que du bien 👍. Non c'est sûr que c'est pas fameux, mais j'ai trouvé que ça allais encore pour un pneu super sport. Maintenant ça dépend de la conduite. J'en ai vu certains sur la page Facebook Street triple RS qui fumaient le Super Corsa en 2500 bornes. Mais en conduite normale je trouve que c'est correct. Mais de toute façon vu mon niveau j'ai pas besoin de ça. Même les Corsa 4 que je viens de mettre sont encore trop bons pour moi si ça se trouve 😅😅😅. Je touche du bois pour le shifter. Il fonctionne nickel pour le moment. Mais c'est vrai que 10-15 fois sur une balade ça fait beaucoup, et c'est clair que si t'es en rétrogradage rapide avant d'entrer en courbe et que tu es surpris pas une vitesse qui ne tombe pas c'est dangereux. Cool qu'ils te le remplace (garantie j'imagine ?). J'ai un peu fouillé sur des forums, et apparemment le shifter Triumph aurait quelques soucis de fiabilité... A voir. Ride safe ✌️
Ayant la même en jaune C'est vrai que c'est une très bonne moto mais la seule chose que je trouve c'est qu'elle manque du couple.j'aurai peut être pas dû essayé la mt 09
J'ai déjà essayé la mt09 (en version tracer) et c'est vrai que le moteur est plus démonstratif (un peu trop ON/OFF à mon goût). Maintenant le CP3 fait 125cc de plus que le bloc 765 de Triumph, ça explique en partie le surplus de couple. Mais perso c'est déjà largement suffisant sur la Street 👍
Perso j'ai essayé la mt09 et j'ai pas du tout aimé... Le moteur il était trop explosif à mon goût, je n'étais pas confiant de la mettre sur l'angle non plus, malgré que ça tournait très bien. Il y avait juste la position de conduite et les frein que j'ai bien aimé sur la mt09. Les goûts et les couleurs :) Je viens juste de commander une Street RS, j'ai fait un essai et j'ai été bluffé - pourtant j'ai testé une dizaine de motos avant et aucune ne m'a convaincu comme cette street
Je été intéressé par cette balade en RS dans la vallée du Néblon , toutefois je voulais te demander ce que tu penses du confort après une balade de 300 KM dans notre belle Ardenne ?
Ne t'inquiète pas pour la longévité de ta moto...! On en reparlera quand le moteur aura 400000 km... Prends soin de toi, roule prudemment et équipe-toi bien. ✌️
Salut j ai reçu ma street il y a quelque jours j ai fais 380 kilomètres et j ai le voyant clé entretien qui s allume 5 seconde pendant la phase de démarrage je trouve que ça fait tôt a plus 600 kilomètres de la révision des 1000 ça ta fait la même chose ?
Hello ! Top ta vidéo. Dit, tu la conseilles pour les jeunes conducteurs A ? Je vais passer ma passerelle et j'ai envie de passer d'une 500 à la street triple R. Je me demande juste si elle est bien adapté à un conducteur avec peu d'expérience. Elle a l'air super maniable
Salut Mister triple. Ta bécane donne vraiment envie. Perso je roule en mt 09, un trois pattes concurrent de ta machine , avec laquelle je prends aussi mon pied tant c'est fun et joueur mais franchement je me laisserais bien tenter par la triumph. Chose certaine, son look et son caractère sont exceptionnels. Cette moto est au top de sa catégorie. Merci pour ta bonne humeur et ton enthousiasme communicatif. Bon vent à toi.
J’ai moi même un soucis avec le shifter comme toi en descente de rapport sur seulement 1 rapport sauf quand je suis trop bas regime . Elle a 2750km Le concessionnaire et un amis qui en est à sa 4eme triumph neuve. Mon dit le shifter peut être utilisé avant les 1000km sans risque. Vu que toi tu t’en est jamais servie avant les 1000km. C’est que ce n’est pas à cause du rodage
Salut. Je ne sais pas car je n'ai pas encore été au garage. Ça le fait très rarement pour l'instant donc je ferai voir ça à l'entretient en mars. Là, la moto ne bouge pas de toute façon vu le temps qu'il fait... 😅✌️
@@MisterTriple596 oui c'est clair que le temps ça calme 😂moi imagine je la reçois mardi prochain et je vais faire le rodage avec ce temps 🥶par contre ça fait chier si c'est un problème récurent j'espère que pour la mienne j'aurais pas ça enfin on verra au plaisir et continu tes vidéo j'adore ✌️😉
Problème de shifter sur ma rs remplacé à 2000km et 3 mois plus tard à 2200km rebelote impossible de l'utiliser même en mode track sans TC. La première fois elle m'avait affiché "défaut TSA" mais la rien du tout
J'ai eu pareil sur ma moto2 à 2k kms, ils ont essayé de mettre à jour, mais sans succès donc changement, en moins de 2 jours et 30min le problème était réglé ;)
Ton problème de shifter n'est pas un problème en faite... Tu roule en mode route donc le tc ce déclenche plus souvent et quand le tc est activé la moto interdit le passage de rapport... C'est d'ailleurs écrit dans le manuel de la moto. Donc pour évité ce problème modifie ton mode de tc ou change de mode vers le sport ou track ou rider mais avec tc au dessus de route.. également si tu es trop bas ou trop haut dans les tour le shifter ne passe pas aussi.. Pour vraiment ne plus avoir de soucis de passage de shifter à cause du tc tu peux mettre le tc sur off via le mode rider ou track mais tu n'aura plus d'assistance en cas de patinage.. 😒
Salut. On m'a déjà posé beaucoup de fois cette question 😅. Ca va vraiment varier d'une personne à l'autre. Perso je m'amuse plus avec la Street qu'avec mon ancienne 890, car elle me met plus en confiance. Certains regrettent l'explosivité du Bi de la 890. C'est vrai que c'était bestial dès la remise des Gaz. Sur ce point là, la Street est un peu plus vivable, mais a une bien meilleure allonge que la 890 et donne vraiment tout son potentiel au delà de 7-8000 tours. Je vais reprendre la phrase de l'hyper test de la chaine youtube "moto et motards" que je t'invite à aller voir si tu ne l'a pas encore vu. "La KTM est un jouet, la Triumph est un outil". Donc oui la KTM est Fun, explosive, jouissive à piloter. La Street pour moi l'est tout autant, mais avec un coté plus "viens me chercher j'en suis capable" et une meilleure mise en confiance. ✌
