@@mahmudimahmudi7357 mas tolong jangan pakai bahasa Jawa pakai bahasa Indonesia biar kami jelas ikut ngerti yang disampaikan. Ini bagus kok buat para supir bagi bagi pengalaman.
Semua ad kelebihan n kekurangan masing2.. masalah awet tahan lama mesin tergantung soper nya rutin cek (oli,servis,dsb)...insya Alloh bs awet..dan yg trpenting nmr 2 cara bawane... (iki menurutq soper edet kampong).
Mas nizam omongannya pas semua.mewakili saya itu mas isuzu gak ada limiternya mesin nya.kalau ditanjakan NMR 71Giga sak tetahe.kalau d jalan lapang wah Giga los dol pokok nya.masalah gesit canter belum ada lawan.
Masalahnya emang udah senior pengalamannya ajibbb...poll..tau kondisi armada.....tp pengalaman saya si putih itu cc nya besar water jaket yg di blok itu kecil...walaupun di pasang radiator besar juga tetep mudah panas...gitu sih..sebenrnya putih levelnya beda ama kuning soalnya cc nya beda tp ya tau sendiri orang indonesia...tandingnya gak dipikir2 dari kedua belah pihak
Maaf loh pak jrenk masih ada XPDC yg tetap memaksa jam tayang nya pak kmaren saya muat di jember brangkat jam stengah 3 subuh tapi harus masuk pasar siang jam 12 loh pak padahal itu cabe sumatra seharusnya kan lebih santai jam nya 🙏🙏🙏 @Pak Jreng Official.
canter walaupun kaki" nya sering keseleo, cuma menurut saya untuk mengembalikan pelanggan nya yg sebagian ke giga gk usah neko" cuku di trnsmisi dari 5 kecepatan di bikin 6 kecepatan dah itu
Menit 0:20 saya coba komentar sedikit meskipun komentar saya belum tentu benar, intinya kita jaga rpm jangan terlalu tinggi biar ga over heat ( panas ) 1 intercooler itu bukan buat pendingi mesin, karna fungsi dari intercooler adalah agar udara yang masuk ke ruang bakar bisa lebih sejuk karna semakin sejuk udara yang masuk maka pembakaran bisa lebih sempurna 2 kalau radiator ya pasti fungsi nya buat pendingin mesin, jadi kalau canter bukan dooble pendingin Kalau analisa saya kenapa canter dan Isuzu elf beda karakter mesinnya, canter accelarasi nya mantap karna diameter langkah kruk asnya lebih panjang di banding elf tapi torsi nya lebih kecil di banding elf, kalau Isuzu elf torsi nya besar karna diameter langkah nya lebih kecil terus di dukung oleh tranmisi dan deferensial sudah beda perbandingan giginya, kenapa elf lebih panas.? Jawabannya iya 1 dari CC dan kompresi nya sudah beda dengan canter, canter 4300cc sedang kan elf 4600 cc 2 elf lebih cepet panas jika di paksa lari karna rpm nya sudah terlalu tinggi, sama sama lari 80km/jam rpm elf lebih tinggi dari pada canter, ini karna perbandingan gigi transmisi dan defernsial yang beda spekfikasinya, kalau di bikin spek gigi sama mungkin top speed nya canter kalah jauh, karena kalau dilihat dari teknologi elf lebih modern karna posisi noken as sudah di atas jadi lebih cepat pembukaan katup kelepnya, setahu saya elf memang di desain buat mautan berat makanya torsi nya di bikin lebih besar agar lebih kuat bawa muatan berat dan tanjakan.. Kayaknya Suatu saat teknologi kepala putih pasti akan di adopsi oleh kepala kuning, Karna kepala kuning masih pakai kontruksi dan teknologi lama
ya pergantian oli gardan.harus rutin. sama.stel gardan harus rutin.. mhn mff ya. saya pegang cnter 2010.ss. jln nya Bali jakarta ..tiap bulan rata² 2pp.sy ud pegang 5 thn..smpe skarang gardn nya masih utuh.. tpi sy rutin ganti oli..sama stel..kl ud ad bunyi di gardan
Yg baru euro 4 dah ada intercoolernya, alhamdulillah pake giga model lama sejauh ini aman2 aja. Intercooler fungsinya setahu saya buat memperkaya kandungan oksigen sehingga pembakaran akan lbh baik krn udara yg masuk kaya oksigen. Bukan buat menginginkan mesin, krn turbo itu panas maka udara yg masuk juga panas krn bilah turbinya jg panas makanya intercooler itu buat mendinginkan udara sblm msk ke intake manipol
