Gracias por tu opinión, la necesitaba respecto a este vehículo, que verdaderamente, además de otras virtudes entra por los ojos, y podría ser mi próximo cocheparatodo, bueno, lo digo pues tu opinión es de las más imparciales por aquí, y eso es muy de agradecer.
A éste modelo le suman al 1.2T y el EV el nuevo HEV 1.2T de 136 c.v. con etiqueta ECO y sería, creo, un superventas en el sur de Europa. Supongo que podrás probar pronto éste nuevo motor que ya lleva el Peugeot 3008. Gracias por el vídeo. Saludos!
Tiene la misma potencia y bateria que el 600 e, pero al ser el Avenger mas pequeño tambien consumirá menos y la bateria durará mas. Jeep ya tiene distintivo Eco con los Renegade y Compas con hibridacion ligera de 48 v, al igual que toda la gama Fiat.
Para viajes medio organizados lo veo posible, no va sobrado claro, pero, algunos nos apañamos con menos 😅, y vivimos! La competéncia es feroz y por precio este coche no va a poder a hacer mucho... solo aquellos muy fans a la marca jeep .... que no les importe gastarse el dinero. Esteticamente es un acierto.
A ver si algún día reconocen el desastre que han hecho con esos motores y hacen unos nuevos partiendo de cero. Podrían haber aprovechado la fusión para partir de otra base en vez de imponer sus motores al resto de marcas del grupo.
Muchos huecos y plásticos que durarán mucho en el paso del tiempo, como les gustan a los de EEUU. Ya veremos después si salen crujidos. Lo del intermitente es algo diferente que me gusta. Me ha llamado la atención que hayas grabado delante de donde vivo. Saludos.
Viendo la prueba de consumo a diferentes velocidades ( en otro canal), q nos da 11,3 kwh a los cien en Ciudad, 14,1 kwh a 90 ( lo más común), 21,1 kwh a 120, y 27 a 140 km/h, por una simple regla de tres, que cada uno saque sus conclusiones sobre la autonomía real.....
No entiendo la gestión que han hecho en Stellantis de sus vehículos eléctricos. Tenían una parte (FCA) que estaba trabajando bien, obteniendo buenos rendimientos a sus motores y baterías, y otra (PSA) que pecaba de escasez de batería y autonomía. Se unen y deciden unificar la evolución eléctrica en base a la gestión que estaba haciendo la parte más poderosa económicamente pero que peor funcionaba. Esperaba que PSA se beneficiara del buen hacer eléctrico de FCA, pero por lo visto han preferido imponer la visión del pez grande sobre el buen hacer del pez chico. Respecto a este coche en sí, lo veo por debajo de sus hermanos, sobre todo por ser más pequeño y con menos maletero que el 2008, C3 Aircross, Crossland... y no precisamente más barato. Tendrá éxito entre los fieles de Jeep, pero pensando fríamente, en la competencia (incluyendo a sus hermanos) hay opciones mejores.
Mira que el diseño está realmente logrado pero claro 40K por un SUV-B de 4m y 50Kwh de batería tiene cero opciones mientras Tesla tenga su Model Y x 46K. Parece que el nuevo motor es más eficiente que el anterior pero mientras no monten una batería de 60Kwh netos y el precio no supere los 35K los EV de Stellantis están fuera de mercado. Edito: nuevo Model 3 x 40K con +d 500Km autonomía WLTP La indústria europea se va a la m*erda. Buena review !!
Una apreciación tonta. Le falta la tapa del hueco de debajo de los botones del cambio. Es una cosa curiosa del diseño porque es como una tapa de las tablets de esas que van imantadas y se van plegando. Gran video cómo siempre
Estellantis no es solo psa ( Peugeot, Citroen etc. ), es también grupo Fiat. Este último ya se encargó de poner su "sello" en Jeep ( renegade etc ) donde comparten muchos elementos con Fiat.
Stellantis es la fusión de ambos grupos y la plataforma que se está usando es la de PSA ya que las originales de FIAT no están adaptadas a híbridos ni a eléctricos. Éste Jeep no tiene nada de los anteriores modelos del grupo Fiat Chrysler , pero sí ha tenido modificaciones de la propia Jeep
La marca Jeep tiene el cliente cautivo, sólo el concesionario puede resetear los cambios de aceite Por otra parte parece que a los 1.2 Puretech les sustituyen la horrible correa húmeda por cadena
Motor Seat Córdoba año 2.002 _ serie 2 llantas _ Tubo de escape X2 al Motor _ Golf año 2.004 Serie 2 tapacubos a llantas serie 6 / Tubo de escape X2 al Motor _ Subaru año 2.008 2.012 motor Tubo de escape X2 al Motor _ Series 5 año 2 022
Yo pregunté a los del concesionario de Mercedes que coche me recomiendan, pero opinión sincera , ya que considero que son honestos . Tengo un C Classe de 2017 diésel y quiero cambiar de coche. Me recomendaron el nuevo C Classe o un GLC cualquiera con pegatina ECO y me dijeron que espere por lo menos 5 años para un eléctrico en condiciones. Es la opinión de los de concesionario de Mercedes. Al final creo que vamos a comprar el GLC.
@@RinconPracticoantiguamente recuerdo que siempre tenías la misma, y me pasó una cosa curiosa con ella. Una vez me salió un canal de cocina al azar con una entrada similar a la tuya y con la misma música. Llegué a pensar si sería que en tu casa teníais dos canales 😂😂😂
@@asturknarf La misma sintonía la tenía hace 7 años, hace mucho que en las pruebas de coches pongo una musica diferente para cada vídeo. Para el resto de vídeos sí pongo la misma intro.
Y un coche Phev para que vale.. para que vayas en gasolina por ciudad y contamines más . Pues mejor q sea eléctrico. Ya está uno cansado de echar humos y ruidos por la ciudad. Y cargadores eléctricos hay un montón con los cargadores de tesla. Y la carga del coche a 100 no es mucho pero hay muchos de 50 y sus viajes largos se hacen como el Hyundai ioniq tiene batería de 39 y otro de 28 y alguno se hace viajes por España.
Usar mal una tecnología no es culpa de la tecnología.... Y la realidad es que actualmente la electrificación actual no es extensible a gran escala... Lo será, pero hoy por hoy no lo esm
+1, yo le saco 13-13.2 al MG4 de 51kW/h a 80-90km/h y por carretera convencional... en autovía se va a 17.6-17.8 a los 100-110... asique entiendo que ese jeep en autovia se va a esos consumos fácilmente
@@vifersanta eso es seguro, sobre todo por lo cuadradote que es, pero supongo que sera mejor de o que nos pensamos, por comprobar en ABRP, a mi coche en autovia le da una autonomia de unos 260km... al jeep le estima 250 igualando consumos... si me quedo con lo que dice que consume la APP ya es de risa 200km pelados
Nunca doy los precios de los coches, para eso pongo un enlace. El que vea el vídeo dentro de unos meses podrá decir que el precio que doy no es correcto, además es un dato que se puede saber con una simple búsqueda en google....
No vamos a esperar al 2135 para el cambio del coche de combustion al eléctrico. Espero q en tres años . Los coches de combustión los prohíban circular por las ciudades
El problema es la mala fama que le ha dado a los eléctricos sectores interesados, que raro, con el lobby del motor he os topado, pero afortunadamente las cartas están a nuestro favor y por mucho que pataleen caeran
@@maikel5470 Hombre, claro que nos lo puedes demostrar... Si nos lo pagas tú, encantados. Haces tu faena y los demás contentos, así matamos dos pájaros de un tiro, compi...
@@chavodelocho9850si dirá necesitas un coche grande para llevar carros de bebes y dos niños pues cómprate un dacia spring y te vas. Ala playa con eso jajajaja por qué es a lo que opta la gente por precio...
Nada,para combustión podrá servir .pero como ev no tiene nada que hacer contra otros modelos chino.este Jeep tiene malas terminaciones malísimas bateria,en gin más basura de marcas generalistas
Las calidades no son nada malas, en absoluto y la batería es nueva, hay que ver que tal va para juzgar. De momento la nueva batería es mucho más realista que la anterior.
La regulación en altura sólo la va a echar en falta gente o muy bajita o muy alta. Entre el 1,60 y 1,95 no va a haber problema. El clima Bizona en un coche de segmento B no tiene mucho sentido por las dimensiones y volumen interno, de hecho pocos modelos del mercado cuentan con esa opción en dicho segmento. Sobre los Airbags... Tiene todos los que hoy en día se ponen....
