Ну..коллега!) давайте не будем меряться длинной своих прессов. Кузовным герметиком, а не силиконом проще, но смысл тот же! Не у каждого есть пресс))) Я, например, диагност-электрик) Мне проще герметиком. Просадки снова, уже не будет, и фикс. стойки от проворота. В этом плюс. А так, еще один способ нашли. Плюс 1000 к карме. Это замечательно.
Кстати. Всегда проверяйте люфт рулевого вала в рейке, перед заменой шаровых. У них, из опыта, ослабляется рег. гайка, в среднем на 2 деления. Подтяжка и фиксация развальцовкой, устраняет стук, который похож на стук шаровых.
Если у вас есть опыт и видео, буду благодарен если поделитесь. На чирках регулировки левой и правой стороны есть. За 2 года что я занимаюсь ремонтом Jeep, ни разу не было необходимости регулировки рейки.
@@sergeypereheyda9210 Благодарю за подсказку. Буду более внимательно проверять. Может быть из-за того что у меня машины до 100 тыс пробегом. Хотя с такими дорогами, я думаю будет аншлаг по этим вопросам
