Vai vender pra caramba e logo aumenta os preços, pode ter certeza, vai ser esse valor só agora no lançamento. O carro ficou um espetáculo, bonito demais
@@carloslucianosilva9896 é um carro entre 200 e 300 mil, quem compra tem garantia e não está preocupado com preço de peças... isso será problema para os próximos donos quando a garantia do carro vencer.
@@fwsbipu Olha, não sei não viu; mais acho mesmo quem tem "bala na agulha" tmbm optará pelo Commander, até prq ele vem com a mesma mecânica do Compass que já provou ser um dos melhores produtos do setor automotivo BR. Ainda mais agora com essa pandemia.
Show ! As impressões ao dirigir noturno, embora não visualizamos o carro a fotografia do vídeo foi surpreendente. Além, e claro, da avaliação do apresentador, sempre ótima.
À se manter esses preços, a JEEP vai emplacar outro sucesso e tirar o sono de muita marca !!!! Mas não podemos esquecer que ainda vem coisa muito boa por ai, sobretudo do oriente.
Motor do ar na segunda fileira mais potente para “ajudar” quem vai na terceira fileira……que solução fantástica! Sem problemas, se quem vai na segunda fileira ficar congelado!! Parabéns!!
Como não amar, respeitar e admirar a Quatro Rodas - sempre trazendo com exclusividade os lançamentos para os seus inscritos! Esse repórter é o melhor avaliador de carros do Brasil, sempre sucinto nas palavras!
Achei interior muito bem resolvido, em especial a 3° fileira, a traseira deste carro ficou muito bacana também e a sensação é de que ele é uma nave na estrada.
A Jeep surpreende sempre. Carros tops e preço dentro do mercado. Que diferença da VW que todos os modelos são iguais e as peças utiliza várias as mesmas, mudando só preço. Em tempo, reportagem muito boa como sempre.
Lindo demais!Quem sabe agora com o lançamento do Commander,a Toyota para de delirar e coloca os pés no chão com relação ao preço abusivo e absurdo da SW4
Se o Compass e o Taos (que é outro com síndrome de burguês) não atentaram a Toyota com o Corolla Cross e RAV4, você acha mesmo que ela vai sair do pedestal com a SW4? Os brazucas com mania de grandeza também não ajudam…
sw4 tem sua cliente-la formada há anos, os agroboys, fazendeiros etc nunca vão abandonar a toyota. quanto ao preço? zero problemas, a cotacao da soja ta la em cima!
Mais um grande lançamento da Jeep. Renegade e Compass já são um sucesso e agora mais um pra completar. O carro ficou maravilhoso! Com certeza vai tirar vendas do Tiggo 8 e Tiguan, e provavelmente também da SW4, principalmente pela tecnologia e equipamentos que oferece. O acabamento ficou show.
Me parece ser um carro bem apertado . Mas como o brasileiro adora pagar caro, vai vender bem. E o entusiasmo do apresentador pelo carro é muito notavel. Parabéns...
Ótimo preço 279 conto eu pensava algo em torno desse valor, no máximo 289 mil. E quanto ao consumo ele é excelente, incrível. Andei numa capivara na 3ª fileira e foi horrível os 2 km de atrevessia pro Paraguai rsss, muito apertado e desconfortável, os joelhos não encaixam hehe. Mas esse comander ficou perfeito dentro desse valor e qualidade.
Uma dúvida que ninguém até agora respondeu é se o Jeep Commander comporta um estepe de uso permanente, pois caso ele não tenha espaço apara acomodar essa roda e pneu permanente, fica difícil confiar andando pelas estradas do BR achar esse pneu 235/50 R19. Falo por experiência própria. Tenho um Equinox Premier, baita carro, mesma dimensão de pneu do Jeep Commander Overland. O estepe é roda temporária, e o espaço para colocar o estepe não cabe o permanente de rodagem. Sai de Manaus para Boa Vista, 780Km, no meio da reserva indígena uma buraqueira fez um pneu estourar. Resultado: Rodei 500km com o pneuzinho de bicicleta com velocidade no máximo 80km/h, que o recomendado é no máximo 100km, do rodei 500, até Boa Vista. Nenhuma cidade no caminho tinha pneu 235/50 R19, só pneu aro 14, 15 ou 18 de pick Up. Chegando em Boa Vista a maior loja de pneus da cidade só tinha esse pneu na filial de Manaus. O carro ficou praticamente parado na cidade por quase 4 dias até o pneu chegar vindo no caminhão de uma amigo pra agilizar. Ou seja, estepe permanente ou no mínimo a possibilidade de colocá-lo no espaço é item obrigatório se vc quer viajar pegando as estradas do BR. Off road então, nem se fala. Nao vejo nenhum comentarista de carros falando desse item tão crucial pra realidade brasileira, quando vai falar do Commander. Ninguém toca no assunto.
Achei o carro bem interessante!! Eu acredito que vai vender muito!! Claro por esses valores!! Gostei do acabamento interno, consumo no diesel, e da terceira fileira de bancos!!
Essa largura dele de 204 mm é algo pra ficar de olho...vai ficar apertado em algumas vagas de garagem, ainda mais na hora de manobrar com os retrovisores abertos.
Achei top , mercado brasileiro estava precisando de um carro desses com motorização diesel, sou 100 x mais que uma sw4, apesar de mim achar que ele deveria ter mais chapa vertical, faltou altura de chapa
O carro de modo geral ficou excepcional. Não tenho dúvida que incomodará a concorrência. Todavia, no que diz respeito ao consumo, principalmente, a versão com motor flex, deve ficar entre 4 e 5 km por litro (gasolina) em perímetro urbano e entre 7 e 8 km por litro (gasolina) na estrada.
Parabéns para o pai de família que consegue ter 5 pessoas ou mais na família hoje em dia e ainda consegue ter um carro desses...rs brincadeiras à parte, é bonito, mas essa extensão na traseira dá um aspecto de carro de funerária. Faróis traseiros bonitos, lembra um pouco a range hover evoque.
Olha, o carro é bem legal e veio com um preço bem razoável (mas deve subir já já)! Agora, não sei porque essa necessidade de ficar dizendo que é tãaao diferente do Compass. Só usa o mesmo motor, o mesmo câmbio, o mesmo volante, o mesmo painel, a mesma multimídia, a mesma porta, o mesmo teto solar e até as mesmas alavancas de seta (que ainda são horríveis) Mas o carro tem personalidade! Uma coisa que deve desagradar a nós consumidores é a fila que deve rolar pra comprar o carro. Aqui no Rio as concessionárias já estão te ligando pra oferecer Compass com ágio… imagino agora a dobradinha que a Jeep vai fazer. Na minha opinião, já que os dois veículos dividem tantos componentes, a Jeep deveria ter diminuído a fila do Compass pra lançar o Commander.
Carro ficou muito bonito, em vista do que temos no mercado, preco e qualidade de acabamento, deve vender bastante e provavelmente lista de espera, ja qur no compass esta assim.
Por favor, peço que seja comentada a notícia do UOL, de 06/12/2021, sobre os câmbios JEEP que estão sendo detonados por um problema no trocador de calor, fazendo com que o consumidor gaste fortunas para fazer o reparo.
VW: “Tiramos a versão 1.4 TSI do Tiguan para não atrapalhar as vendas do Taos” Jeep: “Vamos colocar o 1.3 T270 também no Commander” A alemã chora com uma dessas…
gumed85 difícil.... esse carro merecia um 2.0 turbo diesel de uns 250hp, pelo menos..... imagina isso na subida com 7 pessoas dentro, tanque cheio e com 2 malas na bagagem...... pense no sufoco.....rs
08:41 fala que não tem saídas independentes para 3º fileira de bancos, mas no site oficial da Jeep temos uma imagem diferente que mostra saídas no teto do veiculo, ai fiquei na duvida agora. Usaram imagem de outro veiculo no site?
@@fwsbipu Ja fiz o print só não da para colocar ele aqui. Esta na pagina principal do site, pelemo-nos a uns 30 minutos ainda estava. 🤪 se não me engano é da grand cherokee, se não existir realmente no carro
*R$ 20.000,00 de diferença entre o Limited diesel pra o Overland diesel. A única coisa que o Overland tem a mais é um tal “Jeep Offroad Pages”. Diabéisso?!*
Itens que a Overland tem a mais, além do citado: Teto solar panorâmico Modos de condução off-road Rodas de 19" Sistema de som Harman-Kardon Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico Sensor sob o para-choque para abertura do porta-malas
Me ajude a tomar uma decisão... sem considerar o preço, avaliando: segurança, estabilidade e desempenho (com o carro totalmente carregado), entre o Commander flex e diesel, qual seria a melhor escolha? E porquê? Obrigado!
Estou muito na dúvida se compro pra minha esposa uma diesel ou a flex. Dirigi hj ambas as versões do compass e claramente a versão flex anda melhor. Mas o fato do 4x4 tem suas vantagens..mas muito raramente ela vai usar.
