Jeep Compass 1.3 turbo com 90.000 km está BEM MELHOR de andar. Como? 

Caraca, to muito surpreso! Apontaram os erros e o nome da concessionária sem medo de ser feliz. Assim vale a pena demais assinar a revista e não ser enganado por esses grandes lojistas que vivem de enganar o comprador.

Rapaz, se vocês da QuatroRodas sofrem com essas falcatruas das concessionárias, imagina nós. Agora a gente tem que contratar uma vistoria completa antes de enviar o carro pra revisão, pra ver se os caras realmente fazem o que dizem.

Tive os mesmos problemas com a tela escurecer e com o monitor de pressão dos pneus (de um só pneu, na verdade). Ambos pararam sozinhos, mas bom saber disso de desconectar a bateria.

Mas depois do amaciamento, que a Quatro Rodas, há anos, diz que não existe mais, isso é uma prova que ele existe. O motor está devidamente amaciado e obviamente apresenta resultados melhores.

Parabéns, muito bem apresentado.

Esses pneus Escorpion da Pirelli realmente são péssimos, os do meu carro se entregaram com 30.000 km, abriu buraco na lona e a Pirelli não assumiu a falha de construção. Mudei pra Michelin e transformou o rodar do carro. Nunca mais Pirelli...

se o atendimento na concessionária da Jeep é assim, imagine na Fiat, eles literalmente roubam peça de um carro e colocam em outro, além, de magicamente, os usados diminuirem de kilometragem ...

Rapaz, impressionante como o pós-venda da Jeep é ruim em todos o país, pqp. Eu já cansei de responder (negativamente) essas pesquisas de "satisfação" que eles enviam após a revisão. Os caras conseguiram unir o pior da Fiat, Peugeot... Em uma coisa só.

Parabéns 4 rodas continue assim mostrando a verdade pro consumidor sem rabo preso com nenhuma montadora sem passar pano pra ninguém um abraço nota 💯 pra vocês

Acabei de assinar a Quatro Rodas pelo belo trabalho que vocês continuam fazendo. Lia a revista anos atrás. Parabéns!

Aqui em casa já estamos no segundo Compass, tivemos um Longitude Flex 2018 e agora esse T270 80 Anos 2022 (mesma versão desse da 4Rodas), e deixarei aqui abaixo minha “opinião do dono” para os interessados: 1º) Compass Longitude Flex 2018: - O principal ponto negativo era o consumo. Moramos numa cidade não muito grande e o trabalho é perto de casa, então era muito difícil conseguir mais que 6,5 km/L na cidade com gasolina. Na estrada a média era de 11 km/L, andando entre 120 e 140 km/h. O desempenho do carro em baixas velocidades na cidade deixava um pouco a desejar, mas na estrada em ultrapassagens o carro era um avião, aparentava até ter mais potência e torque do que o divulgado, ultrapassava sem dificuldades em qualquer situação e se o motorista não se atentasse já estava marcando 150 km/h no painel; - ⁠Sentíamos falta de alguns equipamentos como faróis e limpadores automáticos, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores externos com rebatimento (todos esses presentes no nosso atual T270 2022); - ⁠Tivemos o mesmíssimo problema de descamação dos pneus Pirelli Scorpion Verde, que pneus horríveis, e pasmem: aos 18 mil km eles já estavam descamando em todo lugar e a Jeep negou garantia! Além disso, conforme falado no vídeo, são barulhentos demais - ⁠fora isso, o único problema que o carro apresentou foi um estalo na caixa de direção ao virar o volante quando estávamos manobrando o carro, resolvido em garantia; - ⁠aquele problema de trocador de calor do câmbio não se fez presente conosco. A Jeep alega que corrigiu o problema a partir dos Compass Flex 2019, com uso de novo aditivo e tal, mas o nosso 2018 também não apresentou o problema. Claro, fazíamos a troca do líquido de arrefecimento a cada 2 revisões (2 anos ou 24 mil km). Próximo ao fim da garantia do carro, quando estava saindo com ele frio da garagem senti um tranco no câmbio e me assustei, terminei levando o carro na concessionária para averiguar, fizeram a checagem do óleo de câmbio e do fluido de arrefecimento, para ver se havia passado um fluido para o outro pelo trocador de calor, mas estava tudo normal. O técnico explicou que o tranco poderia ter sido causado pelo carro ainda estar frio logo após a partida na manhã. Pedi um laudo dessa averiguação de normalidade que ajudou até a vender o carro mais na frente. 2º) Compass T270 2022: - o carro agora está com 40 mil km, e até o momento só alegrias! No começo, ele até baixava um pouco de óleo, mas nada muito anormal, entre uma revisão e outra o óleo ainda ficava acima da metade do nível. Após a revisão de 33 mil km (feita por tempo), o problema de baixar óleo deixou de acontecer; - ⁠tivemos, NOVAMENTE, o mesmo problema com os pneus Pirelli Scorpion Verde, começaram a descamar próximo aos 30 mil km, e quando fizemos a troca por pneus de outro fabricante o carro ficou mais silencioso; - ⁠em comparação direta com nosso antigo 2.0 flex, o desempenho desse 1.3 turbo na cidade é bem superior, mas o consumo nem tanto. Dificilmente passamos dos 7,5 km/L na cidade, e no trânsito pesado não é difícil ver 5,0 km /L marcando no computador de bordo. Já na estrada, em altas velocidades e ultrapassagens, o desempenho não é tão diferente do antigo 2.0 flex não, até porque esse novo 1.3 turbo, na minha impressão, tem uma resposta de acelerador pior que a do antigo, acho que talvez como estratégia da Jeep de não empolgar tanto o motorista durante a condução e melhorar o consumo. Já quando ativamos o botão sport no console a resposta de acelerador e câmbio fica infinitamente melhor, inclusive recomendo pegar estrada com o modo sport sempre ativado, pois responde bem mais rápido em ultrapassagens, e nos meus testes o consumo não mudou nada (claro, sempre quando não estou mais fazendo a ultrapassagem uso a borboleta atrás do volante para deixar o carro em 6ª marcha e reduzir o giro). O consumo na estrada desse novo é praticamente o mesmo do antigo, 11 a 11,5 km/L; - ⁠Se em uma coisa esse Compass 2022 melhorou em relação ao antigo, foi no acabamento e isolamento acústico. Agora aos 40 mil km o carro não tem praticamente nenhum grilo interno, e o motor 1.3 é infinitamente mais silencioso e menos vibratório que o antigo 2.0. Em marcha lenta, o carro simplesmente não vibra nada e praticamente não se ouve ruído do motor. Já ouvindo do lado de fora, o barulho dele lembra muito um carro a diesel kkkkkkk creio que pela injeção direta, mas já me aconteceu mais de uma vez de eu levar para abastecer e o frentista dizer que eu estava na bomba errada, pois achou que o carro era a diesel pelo barulho; - ⁠O interessante dessa versão 80 anos para nós foi o custo benefício, visto que ela praticamente se equipara ao Compass Limited, e custa bem menos. O que o Limited tem a mais é o painel 100% digital (que nem é tão configurável e não mostra o GPS, então pra mim é irrelevante), sensor de ponto cego e rodas 19” (prefiro as 18” do meu 80 Anos pelo conforto). E a Limited ainda fica devendo para 80 Anos o som Beats, que é um show à parte. Acho que o que mais nos fez pegar a 80 Anos em vez da Longitude básica foram o som Beats, carregador de celular por indução (hoje em dia acho imprescindível) e o sensor de estacionamento 360° (muito útil, já o park assist não uso), além do design com logos, retrovisores e rodas escurecidos que combinam muito com nosso carro, que é cinza chumbo. - o único problema que o carro apresentou até o presente momento foi a bateria descarregar do nada sem apresentar nenhum sinal de que estava fraca. Paramos num cruzamento e o carro desligou por causa do start-stop e simplesmente não ligou mais, foi um transtorno pois estava de noite e chovendo, mas o carro foi guinchado e apenas a troca da bateria resolveu. Aliás, a bateria na Moura era 950 reais e na concessionária 1150, optamos por colocar na concessionária pela praticidade (o carro foi rebocado para lá) e porque eles já fariam o reset de todos os módulos do carro, que ficaram loucos quando a bateria descarregou. No mais, a experiência com esses 2 Jeep tem sido excelente, e esse motor T270 passa muita confiança, ao contrário do que os especialistas da internet alegavam quando ele lançou, por baixar óleo nos primeiros modelos vendidos.

Estou indo para o meu terceiro Compass, 2018, 2022 e agora 2025, pois nao encontrei nada melhor em relaçao a valor, acabamentos, dirigibilidade e potencia.

Sempre que levo meu carro na GM de São Luís ando sobressaltado como se estivesse num lugar cheio de batedor de carteira, porque estão sempre tentando me passar a perna de alguma forma, na última o mecânico colocou o preço da revisão bem mais alto que o indicado na internet ou ficam empurrando serviços desnecessários e caros pra inflar o preço da revisão. Recomendo a todos sempre checar o preço antes pra ir preparado contra essas pilantragens.

Cade o bonde dos enzo falando que o motor iria fundir antes dos 50 mil km?

4 RODAS leva ferro da concessionaria, imagina nos..... aqui na BA e triste. Nem telefone atendem

Se a quatro rodas passa por isso nessas revisões caras e mau feitas imagina um cidadão comum fora a negação da garantia dos pneus e outra se esse problema na multimídia fosse no BYD aí seria um problema daqueles pois até o momento fiquei sabendo que a multimídia controla tudo do carro vocês poderiam até falar se isso é verdade enfim vamos aguardar o desmonte do Compass. Parabéns pelo vídeo.

Acho incríveis os níveis de incompetência e de desonestidade das concessionárias. No mais, parabéns. De longe, o melhor canal sobre automóveis. De longe.

A conduta das concessionárias beira o estelionato

Comprar carro no Brasil é só uma alegria, quando compra e saí da loja, o resto... não tem marcas entrando na exceção, todas tem problemas de pós venda, algumas fazem o minímo, mas a maioria é descaso e falta de respeito com consumidor. O governo na hora de cobrar uma fortuna para certificalções e impostos na compra não age em nada para garantir o contrato de garantia, ou você entra na justiça e espera anos ou paga do bolso.

O impressionante é como essas marcas fazem pouco caso dos consumidores. Negam garantia, não assumem os erros em revisões e de projetos. Nós EUA a coisa é diferente, ao ponto de ter que recomprar os carros com defeitos.

Tenho um Commander, as revisões são caras padrão carro importado e tbe o atendimento é horrível!!! Consumo alto, baixa óleo.

Eu ainda estou com os Scorpions Originais, estou com 60 mil. Mas eu não tenho dúvida, vou colocar é Michellin, das marcas comuns é o melhor pneu no Brasil

Pelo menos esse motor GSE 1.3 TURBO tem corrente de comando. Tenho medo dos motores que usam correias de comando banhadas a óleo.

A Jeep de Sorocaba já tinha T270 com 370 mil KM em revisão, sem problemas anormais. Legal saber disso...

É um carro q todo mundo ja se acostumou a ver na rua pq é o SUV médio mais vendido no Brasil, então a cada esquina vejo 3 kkkk. Mas ultimamente, com intenção de comprar um, comecei a perceber como esse carro é lindo.

A Stellantis acabou de anunciar mais 30 bilhões de investimentos no Brasil! Até 2025 são 16,2 bilhões. De 2026 a 2030 os 30 bilhões anunciados hoje.

Nunca esqueço quando tentaram descarbonizar o motor do Cobalt da amiga da minha mãe na primeira revisão do carro... Isso mesmo, falaram pra ela que era importante descarbonizar o motor a cada 10 mil quilômetros e tentaram empurrar isso pra ela já na primeira revisão. Ela me ligou, pois ficou assustada com o valor do serviço (foi pra lá achando que era só uma troca de óleo) e eu a orientei a negar tudo que oferecessem. Pedisse que fizesse o básico pra manter garantia e só.

O pulo do gato desse alternador está na descida de serra, quando se corta o combustível e a própria inércia do carro dá o giro necessário para o alternador, com o consumo zero de combustível.

O serviço prestado em concessionárias hoje em dia é mais duvidoso que os reparadores independentes muito triste isso, pois em teoria elas deveriam ser um serviço de referência

Taí um vídeo bacana. Pessoal condena o carro (muitos que sequer possuem o Compass), mas a QR mostra que os problemas pontuais foram resolvidos e o carro está integro depois de 100k rodados. Parabéns!

Falem o que quiser,o Compass é o melhor carro nacional!já tive Audi,GTI,gli,nenhum tem a qualidade pra rodar no Brasil

O "Longa Duração" é segunda coisa que mais gosto na QR -a primeira eram as crônicas do Charlinho que, infelizmente, nos deixou em 2020.

Comando de voz da Jeep e uma piada assim como o carregador de celular serve para nada . Já vendi o meu a diesel já que o bio diesel vai moer o motor. E também o Wi-Fi embarcado outra piada

eu nunca comprei carro zero, mas acho que não confiaria em concessionarias. pelo o que sei, a unica vantagem é manter a garantia. Mas qual a probabilidade de realmente precisar da garantia, e eles realmente atenderem?

Eu tive carros de várias montadoras.... Tive um Compass longitude 2019 e minha esposa um Renegade limited 2021 ... Foi o pior atendimento que tive em todas as montadoras...péssimo!!! Renegade com 19mil km as "pestanas" nos vidros da porta... todas empenando.. E disseram ser característica do veículo!! Então o carro é uma bosta...pois minha garagem é toda fechada e o carro pouco saia da garagem... jeep nunca mais...!!!

Apesar do meu não ter dado problema em nada , percebo que a cada revisão ele melhora o consumo e disposição do motor . 50 mil rodados só com gasto das revisões e pneu que é normal .

Muita gente fala da ford, mas, trabalhei por mais de 10 anos no pós venda de uma CSS Ford, e quando havia essa questão de garantia, muitas acabava mobilizando várias pessoas, pra tentar entender qual era o problema. Isso valeu a posição de atendimento como diamante, que era uma certificação de excelente serviço. Tínhamos problemas? Sim! Mas, na maioria das vezes era satisfatório soluções de problemas, cliente receber deu carro em perfeito estado de uso. A prova maior era acabar tendo alguns clientes como amigos, e são amigos mesmo, justamente por ter agido de forma correta quando o cliente foi atrás dos direitos dele.

Cara, os comentários desse apresentador são muito bons, sagazes. Adoro assistir ele!

@jleao boa tarde Gostaria de saber sobre o trocador de calor da transmissão automática, que falam que mistura óleo da transmissão com O fluido do radiador e danifica a transmissão Obrigado. agradeço

É uma façanha conseguir consumo urbano 9,6 km/l .... o meu Longitude 23/23 não passa de 6,5 km/l

Muito boa avaliaçåo. Tive um Night Eagle 2018 2.0 flex e troquei recentemente por um Limited T270 novo. Vendi com 75 mil km, estando bem íntegro, com todas as revisöes feitas. Dos problemas relatados nesta avaliaçäo: - pneus: realmente esses Pirelli Scorpion fazem um barulho exagerado; também reclamei, sem sucesso. -a indicação no painel errada de que havia pressão baixa nos pneus ocorreu algumas vezes; depois, do nada apagava. - a empurroterapia também ocorreu nas revisões, mas nada ostensivo. Sempre fiz a básica, e foi suficiente. - a bateria e o start stop já apresentava o mesmo sintoma relatado nesta avaliação. Só que acabava 1 mês depois de vencer a garantia. No mais o carro foi muito bom, dentro do desempenho e consumo daquele motor 2.0 aspirado. Já o novo T270 parece outro carro: com um desempenho muito melhor; o carro parece até ser mais leve, e consumo melhor. Na estrada andando dentro e nos limites tem feito entre 13 a 14 km/ litro. Jà na cidade faz algo em torno de 9 km litro; dependendo muito do transito pode ser um pouco melhor ou pior. Por enquanto, bem satisfeito.

Envelheceu como vinho fino? Maravilha.

já trabalhei em concecionaria e todas retiram peças de carro de seguradora no patio, se voces soubesse o que rola em uma autorizada kkkkkkkkkkkkkkkk

Toda avaliação do Compass ele supera a expectativa, em resumo é um bom carro

A Tracker da minha esposa teve problema semelhante, senti o carro balançando, instável, levei pra fazer alinhamento e balanceamento e descobri que os parafusos das rodas estavam folgado e um dos parafusos parafusado torto, "enjambrado", acabou estragando a rosca da roda, a concessionária disse que não tinha garantia e que eu que "me virasse"... Carro comprado dentro da concessionária, nunca passou em lugar nenhum.... Deram a mínima quando disse da instabilidade do carro, disseram que era normal eu que estava estranhando o carro que ia me acostumar, quando na verdade 3 rodas estavam literalmente folgada!!!! Por fim... Não se responsabilizaram em nada e tive que arcar com tudo!! Isto a maior rede de concessionária da GM em Vitória - ES Eu jamais voltarei nessa concessionária!!

Dada a situação do mercado automotivo brasileiro que só quer vender carro carro e de alto valor agregado e o povo vivendo mais apertado do que no passado recente, seria bom a Q4 fazer o longa duração de 200 mil km. Desmontando parcialmente o carro nos 100 mil naquilo que é mais relevante e fazendo o desmonte completo nos 200 mil.

Em primeiro lugar, parabéns pelo vídeo, muito importante pra quem é dono de Compass. Saí de uma Fiat Toro (1.8 flex) e pegamos o Compass numa promoção final de ano, taxa boa, valorização da minha jaquinha, enfim.. saímos com o carro. Até agora rodei apenas 3.000km em 3 meses mas confesso que tô assustado com consumo: 7,8 km/L ciclo urbano rodando em média 40 a 50km por dia (trabalho, casa, filho, etc.. ) e numa pequena viagem praticamente só no plano fez média de 11km/L. Torcendo pra que isso realmente melhore com o tempo. No mais, super satisfeito com o carro. Vamos ver quando chegar na 1a revisão 😅

Eles colocam esses pneus Scorpion para passar a ideia de que os carros tem capacidade off-road e ser mais um argumento de venda. Depois o cliente que se lasque.

Rapaz, eu saí dessas marcas "tradicionais" - GM, FIAT, VW e Ford. exatamente por causa da empurroterapia.

Esse pneus pirelli são umas porcarias, descamação e fazem muito barulho

O pós-venda da Jeep se mostrou bem ruim.

Melhor coisa que fiz foi trocar Pirelli R19 235/45 por pneus Linlong 235/50. Pneus melhores e com banda maior: meu carro nunca foi tão bom de dirigir.

Consessionária é o maior abuso contra consumidor, preços abusivos para serviços ruins e peças paralelas

PNEUS PIRELLI NUNCA MAIS, tivemos uma toro e um etios e tivemos exatamente os mesmos problemas, pneus descamando pedimos garantia e foi negado, na toro com 29 mil km rodados na época e o etios com 25

"Dá pra acreditar nisso? " NÃO! 😂😂😂

Pirelle si tornou obsoleto. Até os importados são bem melhores.

Feliz de ter adquirido meu Jeep Compass Longitude, escolha certa😊

Tive o mesmo problema com a frontier, com 800 km descamou, a pirelli negou garantia!

essa questao do consumo um pouco pior na cidade pode ter relacao com bateria, ja que ao alternador tem q ser acionado mais vezes pode pesar esses 0,4km/l. mas so suposicao msm, otimo conteudo!

Não gostei desses scorpions. No meu renegade com 32mil km eles já estavam no limite, mesmo calibrando corretamente e fazendo rodízio. Ah, e são sim muito barulhentos!

Sensacional!! Anotado aqui: Fugir da concessionária/rede McLarty Maia e cuidar da certeira em todas kkk! Obrigado 4rodas

Fico com medo de fazer as revisões para viajar, medo de ficar na mão em uma viagem longa, exatamente por ter sido precavido.

Esse problema da multimídia aconteceu comigo e nem desligando a bateria resolveu. Tiveram que solicitar uma atualização do firmware pra corrigir, o que levou quase 4 meses…

Unico problema do meu renegade tem nome: Pirelli scorpions. E duvido chegar aos 70 mil igual o carro da revista. Que o carro custasse mas caro mas viesse com michelins.

Parabéns!!!!! Sempre reportagens verdadeiras e sem viés!!!!! Diferente de muitos outros canais de autos que mais parecem canais de fabricantes e não falam a verdade sobre os carros. Show!!!!!!

Pretendo comprar um compass, e esse video me ajuda a saber o q pode vir pela frente, direto ao ponto, tks

O que o dinheiro não faz né

O melhor apresentador automotivo do Brasil, ele merece um salário de 3 dígitos.

Parabéns pelo trabalho de vcs. Sobre o carro, sempre tive Peugeot e meu grande receio sempre foram as concessionárias. Agora estou pensando em trocar meu carro e vendo no geral, estou cogitando ir pra Honda ou Toyota viu. Será q estes deslizes acontecem lá tb? Os erros são gritantes.

90 mil km o carro é novo ainda gente…

Leva o carro na High Torque kaisen Barueri que ele fica novo

Essa parte dos parafusos aí aconteceu comigo no Onix , fizeram a mesma coisa , sorte que eu tava acompanhando reclamei na hora detonaram dois parafusos depois não queriam substituir isso com o carro na garantia , depois falaram que não tinha em estoque pois não era comum ter esse tipo de item para reposição, pediram para eu passar dias depois , so sei que passei lá duas vezes e nada de parafusos, acabei comprando por fora e trocando por conta

Eu já tive estes parafusos amassados tb, e paguei caro, 90 cada.

Só quem não tem esse carro que vive choramingando! Eu com meu segundo compass escutando o choro dos enzos 😅😅😅

Pois é… a qualidade dos serviços das concessionárias caiu abaixo do mínimo razoável! Paga-se caro, e o serviço não é feito. Cada revisão dos meus, Duster e HB20X, acompanho a execução dos serviços, e peços as peças trocadas, como filtros, etc.

A troca do filtro do ar condicionado é meio chata, mas nada que com um pouco de paciencia você mesmo pode fazer ao custo de 50,00 (filtro e granada de higienização).

longa duracao é fantastico. e as concecionarias sao a cereja. Por isso toyta e honda sao tao bem faladas

Os mesmos erros (Erro na pressão dos Pneus, brilho da tela do multimídia) eu tive com o meu Compass Série S (22000 KM) e resolvi tirando o cabo da bateria por 30 segundos. Aparentemente é um erro crônico de software. Abraços - Edu Gomes - São Caetano do Sul

Boa tarde olha se a marca faz isso pra vocês que mostram os produtos no caso os carros imagina pra um consumidor comum na garantia.

o meu renegade t270 com 4.000km já baixou 2x o líquido de arrefecimento e a CS completou no nível máximo. Já vi alguns relatos no reclame aqui de trinca na junta do cabeçote do t270 e a fábrica solicitou a troca do motor, estou monitorando semanalmente o líquido de arrefecimento.

O meu sandero usa bateria com essa tecnologia, meu carro não tinha dificuldade de partida, mas começou a ficar louco, talvez isso explique o pane na central. Meu carro queimava lâmpada, começou a não marcar o nível de combustível direito, o vidro não funcionava one touch, e registrava um monte de falhas no scanner, foi trocar a bateria e acabar os problemas

Excelente vídeo! Uma pergunta: qual é o ano desse Compass?

Infelizmente estou percebendo quanto é ruim o pós venda da Stellantis. Comprei um Pulse e não estou gostando nada do atendimento da concessionária. Um detalhe que não vejo comentarem é o descaso com a atualização do GPS nativo dos carros do grupo. É um mapa fornecido pela Tomtom. Só que a versão que oferecem é de 07/2020 e não dão opção de atualizações. Resumo, é inútil. Ainda bem que podemos usar os Android auto ou o Apple CarPlay. No meu caso comprei um carro 2024 com um mapa de 2020, totalmente desatualizado.

Sempre troco o compass com 50000km , estou no terceiro , sendo dois diesel os anteriores e agora um flex, t270 longitude, compro sempre na JEEP em Bento Gonçalves/RS. Venda e pós venda excelente, em se tratando das revisões, sempre foi excelente.

Esse negócio de passe no disco não é certo. O correto é disco e pastilha nova. E sempre troquem todos os fluídos, no tempo recomendado ou até antes. Sobre os pneus eu pensei que só eu tinha percebido mas pra finalizar essa conversa: Pneu Pirelli não presta, além de ser caro é ruim.

Os testes tem que ser feitos com álcool, porque é mais vantajoso em custos, é eficiente na descarbonização, e dá melhor desempenho ao veículo.

Eu acho que vocês deveriam fazer o teste até 200 mil km, em 100 mil km o carro está novo ainda, depois disso que aparece os problemas.

Excelente, claro , preciso sem enrolação PARABÉNS!

Belo trabalho alertando os penduricalhos que colocam para aumentar o valor da fatura nas concessionárias

Tenho um Compass Lingitude 2019 com 39.000 km. Outro dia acendeu momentaneamente uma luz anarela no painel com o simbolo A! Eu procurei no manual e não encontrei explicação. No youtube as explicações foram dispares e confusas. Vocês poderiam me ajudar por favor? grato

Tive problema semelhante com os pneus da Tracker Premier 2019 da marca Continental (aro 18) porém a fabricante aceitou substituir

Tenho um compass longitunide 2022 com pack 80 anos e esses esses bugs relatados: da tela ficar no modo escuro mesmo durante o dia que só resolveu tirando da bateria e o do erro na leitura das pressões nos pneus também aconteceram no meu carro. Mas tirando isso o carro é excelente. Nenhum problema mecânico, nenhuma dor de cabeça maior

Video excelente, muito cético e imparcial. Raridade hoje. Parabéns!

Ótimo vídeo, como sempre, parabéns à 4R! Só um comentário, para Decibel é a escala logarítmica, não geométrica :)

Olha, assistindo todos os vídeos aqui do canal, sobre o uso deste carro, estou mais "desconfiado" sobre a Jeep (Concessionária/Oficina), do que sobre o carro 🤣---- Parabéns pelo vídeo e pelo canal!!

Outra coisa, a pirelli reformulou totalmente os scorpions, trocou a borracha e sulcos. É outro pneu hoje em dia. Voces deveriam saber.

Rapaz, eu como dono de um Compass Limited T270 fiquei um pouco mais tranquilo com esse vídeo. Meu surpreendeu ver que o carro nao apresentou um problema mais grave no motor, câmbio ou parte elétrica/eletrônica. Sobre acessórios desnecessários, eu trocaria facilmente o assistente de estacionamento por um tilt down do retrovisor + um porta óculos ou alça de segurança para o motorista para auxiliar. Acreditem, a segunda versão mais cara do Compass Flex não vem com uma simples alça de segurança, e a instalação leva a perca da garantia (!!!) Sobre os pneus, infelizmente o meu ainda está com os medíocres Pirelli Scorpion originais de fábrica, nao vejo a hora de trocá-los por um jogo Michelin. O que me chamou a atenção é que meu carro está com quase 16mil KM e os pneus dianteiros já chegaram no TWI, já os traseiros ainda tem bastante borracha pra queimar até o TWI. Sempre uso a recomendação de pressão do manual mas acho que os pneus dianteiros não duram mais 4 mil KM. Sobre o sistema start-stop, não sou contra a funcionalidade, mas o que detesto no do Compass é a programação porca dele. O sistema entra em momentos não fazem sentido e em outros quando você espera que entre em ação, simplesmente não aciona. Fora que constantemente dá alguma pane e você precise "reiniciar" o carro. O meu teve a bateria trocada com 8 meses de uso, e nessa troca da bateria, queimaram os faróis de neblina do carro que também foram trocados em garantia. Agora, o que mais me chateia na Jeep é o pós venda. Moro em Palmas TO, e a única concessionária Jeep daqui tem um péssimo atendimento, funcionários pouco solícitos ou dispostos a te ajudar por mais simples que seja seu problema, já tive que acionar a fábrica pra me ajudar numa questão com eles. Isso pesa muito na aceitação da marca! No mais, eu gosto do carro, muito confortável, anda bem para o porte e o consumo não é dos melhores mas estamos falando de um carro de mais de 1500 kg. Parabéns a Quatro Rodas pela matéria. Ansioso em ver o resultado da desmontagem do carro. 😅

Faltam 20 anos pra completar 50? Krái... Tá precisando de uma revisão TB...kkkkkk

Esses pneus Pirelli são péssimos. Já substitui dois deles por Michelin por causa desse descamamento, além de deixarem o carro duro e barulhento. Agora os dois que restaram ainda tem 3mm para chegar ao TWI e estão perdendo muita pressão, quase 10lbs por semana, já identificamos que é pelas rachaduras na banda de rodagem, mas a revenda da cidade disse que não tem garantia, que eu devo ter passado por cima de alguma coisa que causou isso nos pneus e ponto. Tirando isso, é um ótimo carro. Pena que na versão 2024, ainda que na Limited, perdeu sensor de ponto cego, sensor de estacionamento dianteiro, park assist e outros, só disponíveis no pack high tech, que ainda perdeu a mala elétrica, a tomada 110v e o rebatimento dos retrovisores. Uma pena!

Tive um compass diesel e digo sem sombra de dúvida, JAMAIS TEREI OUTRO JEEP NA MINHA VIDA. Péssimo pós venda, péssimo p reposição de peças, péssimo em assistência. Queimou a Bomba de baixa 5 vezessem Motivo algum. Mandei fazer até diagnóstico elétrico e nada foi detectado. O motor entrava em emergência sem motivo e desligava sozinho. Tive uma péssima experiência.